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愛將 150 在 故事:寫給所有人的歷史 Facebook 的最佳解答
#和故事一起看斯卡羅
光聽「李仙得」這個名字,可能第一時間只會覺得,這就是一個普通的華人名字,不過事實上,李仙得並非華人,他其實是法裔美國人,全名為 Charles W. Le Gendre。
1830 年,李仙得出生於法國的隆河省,曾接受過皇家學院的軍事教育,也就讀過巴黎大學。
1854 年,李仙得與妻子結婚,並移居到紐約,成為一名美國人。
不過,搬到美國沒幾年後,他便遇上了南北戰爭。曾經有過軍事訓練的他,決定加入紐約軍隊,參加戰爭。
在戰場上功績赫赫的他,退伍後曾授勳為陸軍名譽准將,可見地位之高。而退伍後的他,更獲得「美國駐廈門領事」的職位,並於1866年前往廈門。
沒想到,和當年他前往美國後一樣,在他抵達廈門沒多久後,同樣為大清管轄的臺灣,就發生了「羅妹號事件」。
雖然,早在此事件以前,美國船隻在臺灣附近遇難且下落不明的事件,並非第一次,例如:1861年的柔間地厘號、1862年的福星號,這些船難最後幾乎都不了了之,沒有深入處理。
當時人在北京的林肯愛將、美國駐華公使蒲安臣,決定派會講廈門話的李仙得,赴臺處理。
然而,大清官員消極態度,總是說「番地非大清管轄」而不便處理,最終引發美國強烈不滿。
以往船難至少沒有女性遇害,但如今羅妹號事件是連船長太太都被殺,美國決定採取更嚴厲手段。
就在這樣的背景下,美軍悄悄派了兩艘軍艦悄悄駛到屏東,181 名美國水兵在墾丁社頂上岸,準備進行報復性攻擊,不過最終卻遭原住民擊退,沒過多久後就又開船離開了,史稱「福爾摩沙遠征」,但卻被打得落花流水。
從結果論來看,李仙得和瑯𤩝十八番社總頭目卓杞篤(Tauketok)交涉過後,簽訂了和平的「南岬之盟」,是件喜事。
然而,在簽訂盟約之前,李仙得究竟是如何與之交涉的,當地其他族群以及清廷官員,又是怎麼互動的呢?
欲知詳情,記得要收看公視《斯卡羅》,帶我們回到 150 年前的臺灣,一探究竟!
李仙得曾經寫過《李仙得臺灣紀行》以及《臺灣番區是中華帝國的一部分嗎?》,是研究這段歷史十分重要的史料之一,有興趣的讀者也可以去找來看看喔!
📺和故事一起看斯卡羅
《斯卡羅》講述 1867 年發生在恆春半島南端的「羅妹號事件」以及各族群在事件中如何互動,並在國際關係中彼此角力的故事。
這段歷史深刻地影響了臺灣日後的發展,然而相比其他故事,卻鮮為人知。
誠摯邀請大家和故事一同觀賞《斯卡羅》,一起認識這段發生在這塊土地上的歷史,我們每週都會分享劇中的相關歷史知識,歡迎和我們一起邊看邊討論!
#羅妹號事件 #船難 #恆春半島 #南臺灣 #龜仔甪社 #瑯橋 #原住民 #美國 #船難 #杭特 #李仙得 #廈門 #必麒麟 #蝶妹 #斯卡羅 #曹瑞原 #公視
感謝 斯卡羅 SEQALU:Formosa 1867 提供劇照
愛將 150 在 銀河谷音劇團 Facebook 的精選貼文
#爸爸我愛你
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#銀河谷音劇團
#祝湯瑪士國王和全天下的父親
#父親節快樂
#您辛苦了
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愛將 150 在 少康戰情室 Youtube 的最佳貼文
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愛將 150 在 [不專業的開箱+心情分享]就是愛將SR150 - Mobile01 的推薦與評價
話說小弟我在9月底牽了人生的第一台機車-YAMAHA愛將150~基於家裡還有台買菜用速克達(不用擔心短程代步&買東西的問題)加上喜歡打檔的感覺而牽了這台檔車。 ... <看更多>
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愛將 150 在 [閒聊] 關於愛將150 - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
不知道版上還有沒有車友 或是想要入手這台車的人
騎乘了快四年 想跟大家分享切磋
手機排版請見諒
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本身極度熱愛sr150 目前也有幸擁有一台車況不錯 08年棕色款
我一開始學機車就覺得一定要學檔車 可能是受我爸影響 他之前也有過一台黑愛將
於是在我爸指導之下 從一開始熄火到快哭 到現在真正享受這台車的魅力
一開始我就接手我爸的愛將來騎 那時候什麼車況零件都不懂 只覺得這台車很難催(後來
才了解是15齒) 然後又吃機油+汽缸漏油很嚴重
所以中間曾換騎過一台雙錶狼傳
狼傳拉轉比起愛將更有爽快感 但是骨架太單薄了 上橋風稍微大一點就很容易歪掉 過彎
也容易扭屁股
於是三年前下定決心要換台愛將回來
好愛將很不容易找 從二手車行到到個人自售全找遍 好不容易才找到現在這台愛車
題外話 千萬別去二手車行找愛將 要找真心建議找車友自售
有了之前一些微薄騎檔車的經驗 加上自己爬文 才真正開始享受愛將
愛將真的是國產少數好車之一
骨架穩 車重夠 過彎或是雙載都能感受到他的厚實感 這點我大愛
再加上引擎成熟 且是低轉扭力型引擎
我極度偏好又低扭力就可以上坡的那種動力 跑山可以真正RV 享受引擎不疾不徐的動力
以及獨特的聲浪
再來講到齒比部分
愛將原廠前齒為15t 可能讓很多人詬病
我不喜歡將車子催到高轉 且愛將的最大扭力出現在5400轉左右 但15t的原廠轉數會提高
很快 且市區換檔要很頻繁
目前我裝的是17t 可能有人會建議16t怕扭力流失太多
我也裝過16t 但後來覺得17t對我是最舒適的 我常跑河堤長途 可以輕鬆用5000轉定速在7
0km 要超車什麼的還是有很多動力空間 不會讓你覺得很緊繃 跑山的話維持在3.4檔 愛將
的扭力會讓你游刃有餘
外觀部分我沒多少改 因為愛將本身真的很耐看
目前改的地方為fz2燈以及YBR電鍍錶
但想這樣改的車友 要注意錶的下緣會壓縮到頭燈 導致大燈的角度偏低 要一直開遠燈才
有之前近燈的角度 但這點對我來說無傷大雅
但車再好還是有些缺點
我這台的小毛病是車子放手騎乘會偏右 導致我的騎乘姿勢要往左拉才能保持直線 且前輪
有稍微吃單邊的情況 目前還沒去診斷是哪個地方出問題 有經驗的車友再麻煩提供寶貴意
見
再來是引擎容易漏油 但不嚴重 就是接縫處容易黑掉
啟動盤也有些問題 電發有時候會聽到啟動盤敲一聲 之前換過一片了
大概先打到這邊 有機會再分享更多
車子真的挑自己愛的就好 有那個熱情最重要
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