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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
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#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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五個候選人
1.馬牌SportAttack 4 (運攻4)
2.倍耐力ROSSO 3
3.倍耐力ROSSOCORSA 2
4.登祿普Alpha-14
5.其他
車款: CBR500R
用途: 20%賽道、80%旅行(含RV跑山)
RV是真RV,屁股乖乖黏著不會亂移
1.SportAttack 4 (運攻4)
現役用胎
在柏油路上還沒感受過它有滑動(重煞降檔後輪會甩應該算正常現象)
只在伸縮縫、水泥補丁、石頭、濕地標線滑過
暖胎很快、乾抓很強
缺點是容易像下圖這樣過融
跑一天賽道可以蒐集一堆胎屑球
目前5000公里,右邊快到指示線、中間和左邊還剩不少
如果減少下場地的次數,應該能控制到8000公里時中間旁邊同時下課
整體感想算滿意,但想和其他款比較
2.ROSSO 3
認識的車友對這條主要的批評是中間比兩旁快用完很多、衰退快
不過鑒於目前運攻4的使用情形(中間剩很多)
不減少下場地次數的話,這條說不定比較適合我
而且胎型比較尖,有點想體驗傾倒更快是甚麼感覺
3.ROSSOCORSA 2
50%賽道、50%公路的胎
猶豫的點是怕賽道用途高的胎磨耗太快
畢竟我也很喜歡旅行
4.Alpha-14
冷門胎、很便宜
評價很少、很神秘
應該算是跟ROSSO 3同等級的胎...吧?
因為很便宜的關係頗心動
前三組換下來都要破萬,只有它可以9000左右解決
5.其他
不知還有沒有其他推薦的胎?
光是運攻4我就無法把它用到撐不住
大閃之類的純賽道胎對我來說應該有點過頭
想在運動胎中考慮就好
謝謝大家~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.69.23 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1609090037.A.C29.html
※ 編輯: bancouman (101.12.69.23 臺灣), 12/28/2020 01:28:18
※ 編輯: bancouman (101.12.69.23 臺灣), 12/28/2020 11:02:39
※ 編輯: bancouman (101.12.69.23 臺灣), 12/28/2020 17:34:43
比較,連YT都沒啥特別講這顆的中文影片,要努力去聽國外的英文評測……
※ 編輯: bancouman (101.12.69.23 臺灣), 12/29/2020 01:34:23
即使在這種氣溫下後輪摸起來還是溫溫的
運攻4暖胎效率真的不錯
※ 編輯: bancouman (36.225.83.56 臺灣), 01/01/2021 13:28:48
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