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2021 KYMCO DOWNTOWN 350i TCS - 新加入循跡系統,ABS成為標準配置
售價HK$47,999
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8563
KYMCO DOWNTOWN 350i於2015年推出,有高實用性及舒適性,而且售價合理,一直是KYMCO其中熱賣的型號,至今仍沒有改變。2020款及之前,DOWNTOWN 350i分別有標準版及ABS版發售,但來到2021 KYMCO DOWNTOWN 350i TCS已沒有細分不同版本,統一TCS版本發售。新車加入循跡系統,一旦感應器偵測尾輪發生打滑,電腦立即介入,減少馬力輸出,大減因跣胎導致炒車的機會。ABS防鎖死煞車系統已成為標準配置,兩項安全配備的系統,令駕駛時更為安心。至於其他裝備,均與2020年相同。
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KYMCO DOWNTOWN 350i於2015年推出,有高實用性及舒適性,而且售價合理,一直是KYMCO其中熱賣的型號,至今仍沒有改變。2020款及之前,DOWNTOWN 350i分別有標準版及ABS版發售,但來到2021 KYMCO DOWNTOWN 350i TCS已沒有細分不同版本,統一TCS版本發售。新車加入循跡系統,一旦感應器偵測尾輪發生打滑,電腦立即介入,減少馬力輸出,大減因跣胎導致炒車的機會。ABS防鎖死煞車系統已成為標準配置,兩項安全配備的系統,令駕駛時更為安心。至於其他裝備,均與2020年相同。
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源自DownTown 350的基礎
搭配更狂野前衛的視覺設計
訴求全方位表現的DT X360
是否真能具備獨到的身手呢?
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克里夫三
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不知道是不是錯覺,總覺得 DT X360 的底盤極限比起 Downtown 350 ( 下稱 DT350 ) 來得更高了,不只傾角變得深多了,動力的銜接也比 DT 350 更為直接,在彎道的感受甚至有些接近剛剛試乘完的 KRV ?!原廠搭配的 CST 正新多功能車胎表現可圈可點,在賽道上的抓地力超出大叔的預料。當然,如果換上抓地力更好的道路胎,會有更佳的表現。
https://forum.jorsindo.com/thread-2555982-1-1.html
#KYMCO #DTX360 #試乘心得
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