YAMAHA全新 Blue Core引擎
搭載在新世代國民車Axis Z勁豪125
將引擎省油科技更推上一層樓!
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YAMAHA 新未來世界
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,台灣山葉在歷經 FZR 150 和 迎光 150 的失敗後,被貼上「不會做四行程引擎」的標籤,但看到豪邁和迪爵的成功,繼續推出新款四行程125cc速克達 「迅光 125」與光陽三陽一別苗頭。沒想到發表會當天,台下噓聲不斷,直到當時的副總林吉松上台說:「這台車如果再有問題,我就辭職以示負責」(了不起負...
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新級距車款.YAMAHA RAY125剖析
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=15611
在2014年夏季推出的全新系列RAY125打破了眾人對於車款繼承的謠言,不論是勁風光的接續還是GTR的二代,更或者是RS車系的125c.c版本,通通在車款上市後將這些謠言紛紛瓦解。新的家族在YAMAHA產品定位中,以著重經濟性與實用性切入市場銷售重心,當然也掀起了一波討論熱潮,不論產品好或壞,不妨藉由這次的剖析來更瞭解車款的定位,至於實際銷售是否能夠獲得消費市場的迴響,這部分只得待時間來驗證。考量到RAY125為YAMAHA全新級距車款,本篇將進一步介紹RAY125的生活便利機能、置物空間表現、避震操控性、引擎性能實測結果。
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迷你.精悍 YAMAHA RAY125
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=15458
125c.c排氣量的10吋車款在過去曾經是市場上的主力機種,隨著12吋大輪徑的車款開始發售後,10吋的車款則轉攻都會通勤的路線;多數強調著輕巧、機動性高、反應加速靈敏等特性,也讓10吋車款找到另外一片天空。YAMAHA過去在10吋車款以125c.c的車款主要分為運動型的GTR Aero、道路通勤型的勁風光,區分的界線相當明確,可以說是囊括了兩種市場,因此在2014年暑假中旬正式發表了全新的系列「Ray125」,在視覺上小巧玲瓏的車身造型,搭配上動力延伸性較佳的4V引擎,切入GTR Aero與勁風光的中間,企圖打造出新的市場區隔,來滿足更多的消費者族群。
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台灣山葉在歷經 FZR 150 和 迎光 150 的失敗後,被貼上「不會做四行程引擎」的標籤,但看到豪邁和迪爵的成功,繼續推出新款四行程125cc速克達 「迅光 125」與光陽三陽一別苗頭。沒想到發表會當天,台下噓聲不斷,直到當時的副總林吉松上台說:「這台車如果再有問題,我就辭職以示負責」(了不起負責!),才讓經銷商接受......
上集:你所不知道的台灣山葉故事part.2 YAMAHA黑歷史 音叉粉慎入!
https://youtu.be/SzNo3m4rt2w
#YAMAHA歷史 #台灣山葉故事
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其實說句老實話勁風光這台車不難看啦代步車中算是好看的一台了 ... 未來是有想走英規勁風光(叫做Yamaha Vity 125)的外觀 人生第一台車~勁風光125 BS! ... <看更多>
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