大家好,趁著開學之前魯蛇我又跑去租車,啦,這次的目標我早就鎖定了,就是我們的scrambler!,第一眼看上其實是因為親民的坐高跟Ducati啊~~~再者是牌 ... ... <看更多>
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1樓 推ryu057: 買900啊,杜卡迪是不會壞的,二手的杜卡迪更是… 08/24 21:09. 2樓 → ryu057: 環保 08/24 21:09. 3樓 推wayne0411: Y即使有通病也比D好處理. ... <看更多>
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買900啊,杜卡迪是不會壞的,二手的杜卡迪更是… 08/24 21:09, 1 F ... Y即使有通病也比D好處理... 08/24 21:09, 3 F ... 我問scrambler的車主他說假日才騎可以買ducati. ... <看更多>
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我也壓根沒想到,最後我想留下的車子會是杜卡迪(被虐屬性嗎?) ... 這車最大好處是引擎非常成熟(連現在scrambler跟797都是這顆引擎),不用擔心水溫 ... ... <看更多>
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有幸騎過這車,分享一些簡單心得。
一下心得是以一日車主的角度來看,主觀意見請多包涵。
外觀部分很主觀,不多發表意見。但是皮革椅墊中看不中用,很滑,再加上油箱很瘦,即
使夾緊油箱,屁股還是會一直往前滑,直到鳥鳥頂到油箱,搭配上較趴的把手位置,整體
姿勢其實有點怪。
引擎的部分,有接觸過ducati一些車款,都有個特性是低轉完全是空的,意思大概是怠速
加個500 1000轉吧(實際不知),過了這個區間動力才會出來,這時候的爆發力就滿不錯
的,因此在騎的時候油門都會開比較大,再藉由離合器操作來控制,離合器的操作行程較
短,比較沒有半離合的空間。這樣搭配下來就是快節奏的騎乘感,慢慢騎反而會不爽。
最後是是實際的操控感,我只能說不太會騎這車,cafe有著scrambler ducati中最短的軸
距跟前叉後傾角、拖曳距,前端反應很敏銳,傾角一次給到定位會比較順暢,但是我連騎
乘姿勢的問題都喬不定。
最後,跟原po騎過的sv650相比,cafe像是更緊湊的 小鋼砲吧。
sv650很親民好上手,動力特性也差蠻多的,各方面都比較容易掌握。但老實說sv650有太
溫了,並且又長又重,比較喜愛同級mt07或z650的靈活感與爆發力。
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