什麼! 子彈頭 也能裝後座包!凱旋 Triumph Thruxton R feat. TANAX seat bag MFK-100. 148 views · 3 months ago ...more ... ... <看更多>
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就是要子彈頭才對味 · MOTOCITY.COM.TW. MotoCity 重車論壇:: 觀看文章- [站內新聞]買Triumph Thruxton R送子彈型頭罩套件. 黃鈺日and 127 others · 128 · · 7 ... ... <看更多>
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... Triumph Thruxton R 試駕- wagamama9373 wrote ... 其實子彈頭罩真的看個人貝克漢有騎車台拍個微電影他騎銀色的是沒有上子彈 ... ... <看更多>
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推ericyo: Thruxton RS 配子彈頭11F 10/01 22:37. → fenderrb: https://i ... 推StNeverRush: Triumph thruxton47F 10/02 11:42. 推Everless: Duke1290 ... ... <看更多>
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所以選擇這款的話會是以二手為主,主要想動手腳的應該就是加子彈頭,以及車色(如果找得到白色就不用改車色了)。 目前看下來會選擇TRIUMPH的車主改裝幾乎 ... ... <看更多>
triumph thruxton子彈頭 在 cafe子彈頭- 重機板 的推薦與評價
... 子彈頭真的好香,分享一些市售子彈頭,也看看有沒有遺漏的。 BMW R9T racer 貴桑桑@@. megapx. 凱旋THRUXTON R 貴桑桑+1.. megapx. ... <看更多>
triumph thruxton子彈頭 在 [心得] Triumph Thruxton R 一年騎乘心得- 看板SuperBike 的推薦與評價
壹、第一次與Cafe Racer 的相識
高中、大學的時代,第一次看到酷龍覺得這車也太帥了,再來就是滿街制服改的野狼,復
古的大圓燈、低到急煞會氣胸的三角台與前叉、五顏六色的禾倉腳踏後移、轟隆的白鐵排
氣管、後坐凸起的單坐墊、掛瓶的雙槍後避震,啊……原來這風格叫Cafe Racer!!!
從那之後Cafe Racer 一直是我最愛的風格,直到2016年凱旋推出了這台Thruxton R水冷
版,點燃了我成為一位Cafe Racer 的夢想。
哈特佛突然殺出一台UK450,這外觀完全就是小Thruxton R,購入騎乘兩年並參加不少車
聚,有一次當我看見Thruxton R實車,更加篤定它才是我想擁有的!!!!!
於是就成為了我的第一台紅牌大型重機。
貳、讓我著迷的Thruxton R外型
起初我對Triumph的車子印象就是盤和精緻,整車的線路對比我上一台車而言,視覺上非
常簡潔俐落,拋光三角台、提升質感的各種髮絲紋配件、紮實的鋁合金搖臂及側柱,保留
散熱鰭片、化油器外觀等種種的小細節成就了這台車精美的外型。
而整台車的車型非常緊湊,車身則偏細長,停在一般機車旁邊感覺不出來是排氣量有1200
cc,坐高方面身高170,兩腳要墊到前腳掌,偶爾還是沒什麼安全感,加上分離把角度小
,移動車輛還是下車安全性最高。
參、淺談動力與配備
排氣量:雙缸 1200cc
最大馬力:97ps @ 6750rpm
最大扭力:112Nm @ 4950rpm
乾重:203Kg
座高:810mm
軸距:1415mm
懸吊系統:前SHOWA 43mm 倒立全可調前叉,後Ohlins 雙槍多段可條
三種可調動力模式、ABS、循跡防滑、電子油門,其他詳細的規格可以參閱網路資訊。(
沒看到滑離的資訊但是離合器非常的輕鬆好拉)
以這排氣量、馬力、車重,對於復古車來說綽綽有餘了,尤其約五千轉就能有最大扭力輸
出,七千轉後開始進入紅線區,使用Sport與Road模式的差別在於油門更敏感,輕輕補油
門就能感受到車子扭力快速湧上來,缺點是如果喜歡拉高轉的騎士,它很快就會用盡轉速
,而喜歡大扭力提早輸出的感覺,它或許能讓你滿意。
以六檔時速100公里巡航,轉速約3250rpm輕鬆的行駛,雖然是雙缸車,但震動這方面的抑
制讓我很滿意。
肆、一年3000km騎乘感受
一年3000km這里程對我朋友來說很少,對我Triumph車友算很常騎了,首先第一印象是龍
頭真的蠻重的,不論是移車還是過彎都能感受到它的份量,騎姿部分搭配低趴的分離把及
微後的腳踏位置,看起來像仿賽很帥的騎姿,當然要帥就不能怕累。
懸吊部分我都參考原廠偏舒適的設定,所以一般道路、山路騎乘起來都很舒服,本身很少
激烈操駕,以兜風來說懸吊與動力已經很足夠。
缺點是過彎時好像身體不刻意用點力,車子不會乖乖的讓我輕鬆下去,這方面適應了一陣
子,尤其後輪一直傳來種不安定感,原來是配出廠胎已經五年了,雖然只行駛2300km,大
保養就換成DIABLO ROSSO IV ,並熟悉它的特性後才發現原來可以這麼好騎!
伍、後勤與保養花費
入手至今共兩次原廠大保養,提早預約的話大概三個工作天內可以取車,材料價錢在接受
範圍內,對比工資方面就非常高了,不能接受的人就找外面喜歡的店家,我幾乎都年度保
養而已,所以習慣回原廠加上技師的手路我很滿意。
(題外話:本身也是技術類性質工作,全台灣可能不到200人的師傅,老一輩都說他們是
國寶,在台灣日薪2500~5000,在日本可以到日薪10000以上,所以技術自己不會給人賺
合理,講白點我就盤XD……)
當初改裝子彈頭待料預計是一個半月,結果兩個星期就到了,出乎我意料,除了保養跟改
裝品,檔顯故障過一次,剛好有料也是現場就處理好,所以耳聞的待料很久,有時候也是
運氣運氣。
稅金則是剛好把1200cc這個級距用好用滿1cc都沒有浪費。
陸、Thruxton R的價值
什麼樣的人適合Thruxton R? 對一般普羅大眾而言Triumph是非常陌生的品牌,尤其Thrux
ton R又是有強烈的自我風格,價錢對比其他廠牌動力、配備,絕對有更好的選擇,假使
你喜歡復古、Cafe Racer 、個性風格穿搭這些元素,那麼Thruxton R絕對不會讓你失望
!
也有認識操控熱血的車友可以把它發揮淋漓盡致,對於我這種騎去喝咖啡裝裝B是遙遠的
專業領域。
買它的理由很單純……就是帥! 動力、配備之類都是附加價值,看完這冗長的廢文,如果
有讓你燃起買車慾望,歡迎加入TTR大家庭。
Triumph復古車系
就是騎個風格與品味
附上最近車聚幫車友隨手拍些照片
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