🚲托老婆的福,這週每天騎 #Ubike 上班💪
因為老婆開車不小心撞到柱子刮壞車門,出險後這禮拜終於送修🚘
所以這週只好走路送小孩上學🎒
偏偏Bomi 學校在山坡上,真的達到充分健走效果,滿身大汗💦
送完小孩後,到附近公園騎Ubike 去醫院🏥
(因為醫院剛好也有Ubike站,還算方便)
今天上午還要去少輔院支援 (現改名為敦品中學)
所以想說沿著 桃林鐵路星光步道 騎乘看看~✨
結果艷陽真的要把我曬烤焦🌞
但風景真的還不錯,還駐足快速拍照一下
(這裏晚上地板的蓄光石還會發出綠光,像是星光銀河一樣🌌真的很美💗)
所以托老婆的福,讓平常開車的我
體驗到一週的Ubike健康生活
好像回到高中要騎腳踏車去搭火車的感覺🤣
除了時間真的很趕的缺點
意外的也有好處👏
#騎車正向情緒
#健康生活
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過37的網紅李坤城,也在其Youtube影片中提到,新北市的ubike即將在8月份合約到期,坤城詢問交通局鍾局長,未來新北市的 ubike 是要跟台北市一樣,升級為2.0,或是改採其他方式升級?根據鍾局長的答覆,不論未來由誰得標,目前的ubike大概在5年左右就會全部汰舊換新,未來一定是升級版。 坤城認為不論升級哪個版本,一定要確保升級的過程中,不能...
「ubike站」的推薦目錄:
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ubike站 在 台中市議員何文海 Facebook 的精選貼文
兩年前文海收到中和里 蔡德勇里長以及民眾的建議,希望可以在中和里的牛埔子公園設置Ubike站。
經過不斷的努力爭取,終於在今年竣工,並於9月10日開始啟用,希望新的ubike站能帶給周邊民眾更方便的休閒、運動選擇。
#中和里
#牛埔子Ubike站
#即使是小事也要盡力做到最好
ubike站 在 議長張清照 Facebook 的最佳貼文
💥報告鄉親好消息💥
👉我甲咱清水區南社里里長崔惠國向市府爭取的牛埔公園、清水國中Ubike啟用了🚴♀️🚴🏻♂️
後續在清水、沙鹿、梧棲還有一些Ubike站將設立。清水高中Ubike將接續登場🚴♀️🚴🏻♂️
我支持市府團隊的Ubike倍增計劃,繼續推動,以後串連起來,鄉親或遊客會更方便!
#交通接駁 #旅遊 #運動健身 #一車搞定
ubike站 在 李坤城 Youtube 的最讚貼文
新北市的ubike即將在8月份合約到期,坤城詢問交通局鍾局長,未來新北市的 ubike 是要跟台北市一樣,升級為2.0,或是改採其他方式升級?根據鍾局長的答覆,不論未來由誰得標,目前的ubike大概在5年左右就會全部汰舊換新,未來一定是升級版。
坤城認為不論升級哪個版本,一定要確保升級的過程中,不能讓民眾騎不到車。而且八月份之後新設的ubike站,就一定是升級的版本,才不會再浪費錢。
ubike站 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。
ubike站 在 李坤城議員服務處 Youtube 的最佳貼文
新北目前有600站的ubike,但卻因為契約上限的關係,所以只做到630站。換句話說,到明年8月之前,民眾有需求要設ubkie,交通局都不做了。
坤城詢問交通局副局長,是否能更改契約,否則民眾有需求,卻要等待一年多的時間才能設新站,對民眾來說很不方便。
副局長回答,因為接下來考慮像台北市一樣,設置ubike 2.0,但是也擔心會有不相容的問題,所以在新技術出來之前,雖先不設新站,但也不會拆掉現有的ubike站,避免系統不相容。
坤城要求交通局,要避免台北市ubike不相容的問題,並且在新技術出來之前,要跟廠商協商,讓有需求的民眾,還是能設新站。
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