在疫情影響、汰舊換新與各項補助落日的影響下,2020年的台灣機車市場銷量直接衝破百萬來到103萬5,823台,其中龍頭大廠KYMCO光陽依舊以大幅領先之姿,連續21年抱走冠軍寶座,另外第2名的SYM三陽成長力道也相當驚人,而2019年銷售大好的Gogoro睿能,相隔1年銷量足足少了一半,連帶使得電動機車總市佔掉到1成以下。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,2020年揮別第一季,全球機車品牌KYMCO(光陽工業)作為機車業界領頭,發表第一季市場狀況,並針對近期疫情影響作一說明。本片由7Car團隊後製剪輯而成,原始影片為光陽集團提供之錄製影片。以下影片內容重點整理: 1. 00:09 光陽一直致力於免除貨物稅望能減輕民眾購車負擔,而3/25車輛公會會議也...
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三陽機車補助2019 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
中油轉型》加油改充電!中油拚今年要在東台灣設智慧儲能加油站!! (02/08/2019 風傳媒)
在能源轉型,企業轉型方面,目前看來中油似乎走得比台電更加積極與前瞻。
當從前井水不犯河水的兩大國營企業都開始跨入再生能源發電、運輸部門電氣化,區域儲能,微電網的領域開拓商機時,再加上電業改革後,眾多的民間企業也涉足電力產銷的領域時,台灣的整體電力產業將無可避免的逐漸脫胎換骨,透過從量變發展到質變的途徑,電業市場體質會越來越開放、多元化,透過更公平、開放的市場競爭機制,加速提升台灣能源轉型的步伐與質量。
歷史總是一在的重複某些大趨勢。儘管目前台灣的電業市場情勢看來依舊不動如山,一切照舊(BAU,Business As Usual),但是在其他許多科技、產業領域重複發生的破壞式創新模式(Disruptive Innovation),隨著全球能源領域中的再生能源、儲能、分散式發電、微電網、智慧電網等等領域的關鍵科技不斷的快速進化與商業化部署的實況下,看來也極有可能發生在台灣能源產業領域中。
中油首創集儲能、再生能源與充換電於一站的智慧綠能加油站,搶先布局日後電動機車市場。
(尹俞歡 報導)電動機車數量逐年倍增,總計去年已有高達8萬多輛電動機車掛牌,較前年成長1倍。隨著電動機車日趨普及,相關基礎建設也開始佈建,其中動作頻頻的中油,不僅與三陽合作開發電動機車,更首創集儲能、再生能源與充換電於一站的智慧綠能加油站,搶先布局日後電動機車市場。據了解,中油今年除在嘉義、台南設點,也正評估要在東台灣開設站點,串聯全台電動機車充換電網絡。
根據交通部統計,2018年電動機車掛牌數達8萬2000多輛,比前一年的4萬4000輛近乎翻倍成長;相較之下,燃油機車全年銷量雖為電動機車10倍,但數量卻為負成長,年減15%,顯示電動機車正逐步拓展市場。
隨著電動機車數量增加,也衍生更多充換電需求。在全台擁有超過2000座加油站的中油,由於站點分布廣,加上符合一般車主加油習慣,成為充換電站佈建首選。去年政府即訂出3年千座加油站附設充換電站的目標,補助中油出租部分加油站空間放置電動機車換電站,至今已有160座加油站佈建完成,今年還要再衝390站。
中油的更大野心!加油站不只是「加油站」
除了單純增設電動機車充換電站,中油還有更大的野心。1、2月相繼在嘉義、台南開幕的智慧綠能加油站,即是一次結合再生能源、電動機車與儲能3種功能。加油站屋頂的太陽能板發電後,電力可供機車充換電使用,多餘電力則可透過儲能設施儲存,最終讓加油站能完全「自給自足」,不用再向外買油、買電。
中油煉製研究所技術服務組專案經理張家林指出,未來中油還希望進一步擴充加油站功能、作為社區微電網調度中心。他解釋,目前一般人在自家屋頂裝設太陽能板,電力多只能自發自用;若能與鄰近加油站連成微電網、讓家戶所發的多餘電力透過加油站調度使用,就能讓再生能源運用更有效率。
然而,並非隨處可設一座集再生能源、儲能與充換電於一身的加油站。首先,拿來作為儲能系統的鋰離子電池,依法規需與加油槍或油槽隔出6公尺以上的安全距離,因此加油站內需有足夠空間放置儲能設施。此外,根據中油計算,設置一座智慧綠能加油站需4000萬,因此初期只能先優先從選直營站點開始佈建,加盟站若想加入,費用該如何分攤,還需進一步討論。
據了解,目前中油除嘉義、台南外,今年還計畫新增2座智慧綠能加油站,其中1座更可能落腳東台灣,串聯全台機車充換電網絡。然而由於東台灣日照狀況不及南台灣佳,較難以太陽光電作為電力來源,因此中油內部也正考慮以燃料電池或其他再生能源替代。
完整內容請見:
https://www.storm.mg/article/894941
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三陽機車補助2019 在 資策會 數位服務創新研究所 Facebook 的最佳貼文
油、電新車款齊發,二輪車龍頭光陽2019年市占率喊45%
台灣機車龍頭光陽(KYMO)今年邁入第55週年,去年銷售蟬聯19連霸,19年來銷售突破500萬台,搶在年初首發125c.c.新環保燃油機車,光陽執行長柯俊斌喊出2019年目標45%市占率,油車、電車銷售33.6萬台,並祭出5,500萬元現金抽獎,提高民眾購車誘因。
油、電車雙箭齊發,光陽2019年挑戰市占率45%
據統計,2018年台灣燃油、電動機車總銷售量達855,137台,燃油機車772,660輛、電動機車82,477台,光陽去年總銷售301,918輛、市占率35.3%第一,三陽25.4%第二、山葉21.3%第三,睿能Gogoro市占8.4%攀升第四名,超越摩特動力(PGO)。
相對2017年台灣二輪機車市場近100萬台成績,2018年衰退到85.5萬台,年減14.5%。雖然機車市場不景氣,但電動機車銷售卻是翻倍成長,2017年銷售3.9萬輛,2018飆升到8.2萬台。
Gogoro從2017年3萬多台的銷量,2018年翻倍7萬多台,年成長率突破109%,加上去年光陽發表Ionex車能網,使得台灣電動機車市場競爭且快速發展。
電動機車銷售鴨子划水,光陽豪砸5,500萬催買氣
在電動機車上,光陽目前已推出兩款輕型Ionex電動機車,未來也會不斷針對消費者需求研發新款電動機車。柯俊斌表示,目前重型電動機車在研發中,仍有電池較重,且效率無法滿足大眾需求等問題。接下來會致力研發出方便消費者充、換電的大眾化產品。
不過,2018年董事長柯勝峯才喊出2019年電動車市占率要達到5成,發下豪語成為電動車市場NO.1,相對於現階段光陽在電動車市占還不到10%,還有很大的進步空間。柯俊斌表示,自家Ionex電動機車才剛出來,需教導經銷商與顧客使用產品,仍有過渡期,「市占率5成目標沒有變,會逐步從低於10%一直成長。」
因此光陽今年目標設定為油車、電車加總市占率達到45%,看準二行程汰舊換新補助只到今年底為止,加上中央持續補助電動車的政策,增加民眾換車、購入電動機車的意願,為了催出買氣,光陽響應55週年大手筆砸下5,500萬元辦現金抽獎活動,每月抽出10萬現金110名得主,只要購買指定新環保機車便能參加抽獎,購買Ionex電動機車,中獎機率更高,加碼給予10組抽獎序號,吸引消費者購車。
#光陽機車 #油電新車款 #資策會 #服創所
三陽機車補助2019 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
2020年揮別第一季,全球機車品牌KYMCO(光陽工業)作為機車業界領頭,發表第一季市場狀況,並針對近期疫情影響作一說明。本片由7Car團隊後製剪輯而成,原始影片為光陽集團提供之錄製影片。以下影片內容重點整理:
1. 00:09 光陽一直致力於免除貨物稅望能減輕民眾購車負擔,而3/25車輛公會會議也決議提出給經濟部工業局「17%貨物稅降為0%」專案
2. 01:48 林佳龍部長對於重機上國道的重啟評估檢核,執行長也呼籲政府可增加離峰時間讓大型機車上1、3號國道
3. 02:56 2019年呼籲「油電平權」口號開始,環保署的補助主張平權下,望地方政府也可以與中央同調,目前雖未達到完全滿意狀態,但今年也有許多地方政府已將補助差距縮小或達成公平
4. 04:23 疫情影響,台灣機車總體市場燃油車較去年同期增加15,000台的購車銷量,相較於電動車則較去年同期減少4000多台的銷售(下降15%)
5. 07:07 國內外疫情影響:供應面 : 目前光陽與三陽三月底開始已可以正常供應歐洲、東歐、中亞、中南美、東南亞地區
銷售面 : 因主要市場義大利(歐洲市佔3成)、西班牙地區(市佔2成)也因疫情嚴重,多數地區經銷商暫停營業、民眾多數待在家中,5月訂單稍減,待疫情明朗,可預測歐洲訂單可回溫,銷售仍會維持水準
國內預測Q4為旺季,主要原因為環保署今年底將逐年減少對汰舊換新車的補助、截止ABS車款補助,因此下半年市場上將會有一波購車潮
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
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