【巒安堂上西巒大山:探訪消逝的林業遺跡】edited by Mao
西巒大山-百岳排名第97,海拔3081公尺,屬於玉山山脈最北的一座百岳,也是單攻的百岳行程中,知名且熱門的路線。不過從人倫林道出發,除了需要上升/下降各1500公尺相當的累人外,到山頂以前也沒有太多的景色,所以讓我們遲遲沒有拜訪這座山。
而我們這次選擇從雙龍林道進入,經由巒安堂上西巒大山再從人倫林道下山,除了和人倫林道相比輕鬆好走外,這段路程也硬生生的被我們分成的三天來行進,前兩天大約只有行走4-6小時的時間,只有第三天行程比較累的耍廢行程😁
巒安堂曾是舊人倫工作站的辦公室(名字取自於旁邊的土地公廟-巒安堂),也是當時林務局海拔最高的工作站,不過在民國80年台灣開始禁伐後逐漸沒落,加上維護成本過高,最後面臨棄站的結果。不過相比於其他兩個林業遺跡-嵐山、哈崙兩個工作站,巒安堂應該是其中最親民的一個了。
這條路線和一般的百岳路線不同,這邊所指的不是難度,而是這條路會經過許多不同時期的道路:伐木時期所開闢的雙龍林道、人倫林道;屬於古道部分的中之線的人倫警備道;林業遺跡的巒安堂(舊人倫工作站),可以說是人文歷史相當豐富的一條道路。
這也是我們會選擇這條路線上西巒大山的原因之一,想去看看以前的人們在山中工作時的環境,畢竟目前已經40年沒有維護,什麼時候會倒塌真的沒有人會知道呢!
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[ 西巒大山|人倫林道與消逝中的巒安堂廢墟 ]
前陣子走了一趟巒安堂,心裡一直對這座舊人倫工作站的一草一木、一磚一瓦念念不忘,所以花了點時間,從曾在巒安堂工作的前輩那邊取得幾張珍貴的老照片,今昔比對後更感滄海桑田之惆悵。
內文搜集了一些史料和舊照片,期許透過這些圖文還原巒安堂之往日榮景,也讓有興趣的山友能獲得更充足的資訊(如果有山友想要熱心補充或指正也非常歡迎,讓我們一起重現這段寶貴的台灣林業史)。
未來如果有機會蒐集到更多老照片,我們會專程再走進去一次,將新舊場景拍個完整對照組,應該會非常有趣 🙂
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#西巒大山 #人倫林道 #雙龍林道 #巒安堂
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[ #西巒大山:人倫林道與消逝中的巒安堂(上篇)]
登頂西巒大山大抵有兩條路線,多數人會選擇經人倫工作站進入林道後,由登山口往返三角點,大約十個小時內可以完成這座百岳;或者重裝上陣,背負兩日用水於途中的森林營地或瞭望台紮營,隔日輕裝攻頂後再下山。
也有人會選擇迂迴一點的路線,從雙龍村進入雙龍林道後開始徒步,第一晚在治茆山和西巒大山稜脈鞍部的停機坪營地紮營,隔日銜接人倫林道於荒廢的工作站過夜,最後在第三天攀上西巒大山山頂後循西邊陡降的稜脈下山。
三天兩夜的行程精彩豐富,有迷人的林道景觀也有歷史文化的鑿痕,路線大致沿著舊時大型柴車可通行但現已荒廢的林道,沿途會經過日治時期撫番的警備道路,以及許多舊時伐木產業的遺跡,以及一座潛藏在山林深處,被山友稱為「巒安堂」的林業聚落。
#巒安堂簡史
這裡曾是巒大山林場人倫工作站的行政中心,位在人倫林道37.6公里處,海拔2600公尺,是當時林務局所設最高的工作站,園區設有辦公室、員工宿舍、販賣部、倉庫、機房,以及一座名為「巒安堂」的小廟。在工作站的下方還有一座規模不小的溫室花園,因該地氣候環境適宜,是當時台灣唯一種植牡丹花的地方。
人倫工作站設立於民國49年,與當時位在郡大林道僅一山之隔的望鄉工作站互別苗頭,分別開發巒大山區東西兩邊的原始森林。初時人聲鼎沸,從已成廢墟的宿舍周邊仍可找到少量古物和陳年垃圾,不難想像當時這座山城熱鬧的景象。
只是後期因不堪國民政府耗竭式的「皆伐」作業,珍貴的紅檜、扁柏幾已消失殆盡,伐木事業的經濟產值大幅下降,加上幾次風災水災讓水土流失的議題浮上檯面,戒嚴末期的民意聲量越來越大,森林保護運動和保育意識開始萌芽,人倫工作站終於在民國72年走入歷史。
林務局後來在林道17公里處設立新的人倫工作站,因此位處深山的舊工作站之名稱逐漸被「巒安堂」取代,彼時照護林務人員免於工害天災的小小廟宇,成為登山者追尋台灣往日林業榮景的山中秘境。但說「往日榮景」是有些怪異,若用緬懷的角度看待可能會有些尷尬,因為從另一種觀點來看,這段伐木史其實是台灣林業的一道傷疤。
歷經日治時代和國民政府的砍伐,台灣原生的巨木群幾乎消失殆盡。根據日本時代的紀錄,當時光是阿里山區的扁柏和紅檜就有30萬8000多棵,但如今竟然只剩寥寥可數的十幾棵。所以不難想像,台灣當時曾有數萬棵巨木佇立在山林各處,但這批自冰河時期從北方遷徙而來的古老居民,在存活千百萬年後竟已成瀕危物種。
回憶三天的旅程,路上所有看見的檜木皆已剩下殘存的巨大樹樁,少數尚未被腐箘吞噬的樹樁,也早已被不肖的山老鼠一塊一塊裁切打包。即使那些運不走的木塊被巡山員噴上紅漆列管,仍舊不敵風雨的侵襲,終究會成為一片又一片腐朽的木屑,分解成土壤的養分。要再一次看到他們的身影,恐怕得再等上好幾個千年。
巒安堂這麼美麗的廢墟固然很美,消失了會覺得很可惜,但轉念想想,也許有些崩坍還是保持崩坍就好,而傾頹持續傾頹,直到下一個百年後煙消雲散。
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#巒安堂 #雙龍林道 #人倫林道 #巒大山林場 #台灣紅檜
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人倫工作站 在 [遊記] 20131207西巒大山- 看板Hiking 的推薦與評價
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20131207西巒大山
西巒大山,通常跟郡大山擺在一起討論,因為兩處地理位置接近,行程安排方便連續
兩日分別爬這兩座山。兩座山區別在於:
1.西巒大山的人倫林道路況好,行車易,一般轎車可通行,但是登山難,而且一路陡上
海拔1530米,時間約8~12hr。(昔日人倫林道可通車至37.6km舊人倫工作站,然後
從巒安堂起登,尋東北稜線至基點只需2小時不到,921大地震後,17.5km到37.6km
的林道中間多段損毀無法通行,因此現今必須由18km處起登,尋西北稜登頂)
2.郡大山的郡大林道路況差(15km過後大部分都是石頭路面),需要高底盤車才能通行,
一般轎車無法通行,但是登山口位於郡大林道32km處,海拔約2800m,只要再上攀海拔
約400m即可登頂,時間約2hr。
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此次行程安排也是連續兩日,先登西巒、後登郡大(頗有倒吃甘蔗,先苦後甘意味),
其實也只能這樣安排,因為人倫林道、郡大林道皆有時間管制(通行時間06:00~18:00)。
(1)人倫林道管制點在17.5k柵欄處(即便超過管制時間,也能車停柵欄路旁,前行
100m空地紮營,不過人倫工作站雖然開放時間到18:00,實際工作人員睡覺前,
也都會幫你開門(大約22:00前)
(2)但郡大林道有兩處管制點,第一處在入口處,由警局負責,18:00後通常就按規定,
不幫忙開門,第二管制點在23km的望鄉工作站(前面空地可紮營容納300人以上)。
因此一般上班族在週五下班後趕到水里地區,通常會超過18:00通行管制時間,遂先
安排西巒大山,此外另一理由是人倫林道路況較好,晚上行車較郡大林道石頭路安全
(無奈原訂行程中途還是有變卦,最後還是摸黑進郡大林道),因此下班先飽餐一頓後,
一路驅車前往人倫林道入口(台21線80.5km的「新山橋」前入口),此時天色漸暗,
進入林道,還算好走,盡量在天色全暗前往前推進,但冬天夜色降臨迅速,還是摸一段
黑,開了強力大燈,直到17.5km柵欄處。
在柵欄處,請林務局值班人員幫忙開門(時間大約20:00多,值班人員幫忙開柵欄,
並告知隔天沿路直行即可到第一、第二登山口位置,並叫我不要再彎進去工作站吵他),
並請我在底下破舊工寮紮營,上面工作站已有另一隊人馬已經登頂下來入住(因為先前
山友訊息,說工作站不讓一般人住,因此沒有跟他討論就在工寮紮營)。
夜間23:00多,三峽山岳協會21人大隊人馬抵達紮營,隔日4:00多大隊人馬開始
起床準備,因為時間、行程相同,遂一起同爬,我幫忙大隊人馬壓後,5:20從第一登
山口起登,三峽登山隊雖然男女老少皆有,也有初百岳的年輕小妹,但行走腳程皆不慢,
狀況也都非常良好,按照原訂預計的6小時登頂規劃行走,實際時間略為提前,只有在
最後1km處,一女隊員出現胃部不適,已經自行服藥,另一位大哥再給他高山用藥並且
幫他背中包,然後後面幾位大哥連同我大約6人就陪這位女隊員休息後再慢慢上攀,
大約11:00多終於登頂,上行約6小時不到。
西巒大山登山口海拔約1577m,基點H3081m,上行爬升約1500m,一開始緩上到1/3處
的坍塌工寮,走在針葉林中很舒服,頗有中級山漫步的感覺,隊伍在坍塌工寮休息,
眾人開始消耗重量,先將芭樂、蘋果…等較重的食物紛紛拿出來請大家吃,工寮稍往外
一處步道能看見日月潭,視野景觀漂亮。
經過坍塌工寮及森林營地後,即開始穿梭在箭竹林中,偶爾伴隨一些倒木,還好山神
賞個好天氣,整路箭竹林都是乾燥無水,所以不用穿雨衣,就這樣一路陡上到2830峰,
是西巒大山整路最陡峭的一段,也是最辛苦的一段,加上跨步踩點變大,眾人步伐漸漸
放緩,我的呼吸聲也變的比較大並急促(雖然跟前面張東隆張大哥有說有笑,但可能
我的呼吸聲過大,彷彿都沒聽到前面張大哥的呼吸聲一樣XD),期間景觀視野常常在
某個轉彎處,露出箭竹林時能眺望陳有蘭溪及日月潭,由於山神給個大晴天的爬山日,
大家心情也非常愉快,我跟前面張大哥就在一路聊天中,辛苦的上到2830峰,之後小下
坡一段,再往上海拔200m直到基點(H3081m),不過這一段已經沒有那樣陡峭,雖然一名
女隊員稍有不適,但休息後緩步上,我們堅持不准他脫隊,一定要陪他同慢慢走,
先頭部隊大約在10:50登頂,領隊張國裕經由無線電知道女隊員不適,雖然我們幾人
陪同,他還是不放心,又衝下來要幫忙背女隊員的背包,但幾位大哥請他不用擔心,
我們後頭部隊已經打點好,遂一同上基點。
西巒大山基點(H3081m)有一水泥建築以及就木造工作站遺跡,三角點屬於森林山字
三角點,無編號,基點視野開闊,能展望玉山群峰及中央山脈最高峰的秀姑巒山和馬博
拉斯山,南三段的無雙山、南邊可見清水山、金子山。
一陣手忙腳亂個人照、團體大合照以及煮食午餐後,領隊告知全隊12:00準備回程,
我因為還要回舊工寮收帳棚並趕去郡大林道望鄉工作站紮營的緣故,下山就沒有跟大隊
人馬一起走,跟領隊打聲招呼後,並約定隔天繼續同爬郡大時間後,就在12:00大隊
人馬起程前,先行下山,下降約300m遇見雅尼跟一行五個男生重裝背帳棚,說要去
巒安堂紮營談心(5個男生去談心好神奇,應該是山神要他們去巒安堂清修吧 XD),
約他們隔天同遊郡大,但臨時變更行程也不好,還開他們一個玩笑,說我幫他們開車到
治茆山,他們直接縱走過去好了,不過當然沒有被我鼓動。
道別雅尼一行五人後一路陡下1500m到第二登山口,時間14:30左右
(瞎米,上去6小時,下來2.5小時,有沒有差這麼多?)收完帳棚,15:00驅車下山,
看看時間應該來得及18:00前進郡大林道,因此心理打算先去水里吃頓飽餐後再進去,
無奈事情總不像我這頭腦簡單的人想得那麼容易,才騎半小時,就遇到人倫林道的山壁
邊坡施工工程,整輛吊車擋住去路無法通行,只好下車等待,時間一分一秒過去,看看
雖然還來得及,但可能吃飯時間就變短,心理不免擔憂,問一下還有多久,回我大約
10分鐘後可以讓我過,結果一等等了40分,心得是山友的話不能盡信,施工人員的話
更不能盡信 XD。
16:30下到人倫林道入口處,吃個簡餐、熱食,加滿油,17:20到達郡大林道入口,
繳交入山證給旁邊派出所警員(假日警員會在入口處檢查入山證,平日則需要打電話
請他們過來開門,郡大派出所電話049-2831635(十八重溪檢查所))後入山,目標望鄉
工作站,但後段似乎注定要摸黑騎很爛的石頭路了,郡大林道前面15km為水泥路,
還算好走,15km過後一路石頭路,車很顛,但每隔500m有里程指示,大約19:00多顛到
23km處的望鄉工作站柵欄處,值班人員聽到感應器就馬上出來幫我做登記,並好心的
讓我在工作站前面的一大塊水泥空地紮營,水源充足(但在山下用餐時已
但在山下用餐時已經跟老闆娘要了隔天的行動水,就不用再煮水了)
跟工作站人員聊天、泡茶到22:30才入睡,雖然海拔H2330m,氣溫約5度C,但經過
西巒大山一夜摧殘,因此一夜好眠到隔天天亮(隔天郡大山,原訂計畫來回4hr,所以
沒定鬧鐘,睡到自然醒,有沒有這麼爽的百岳行程阿?)
西巒大山時間總計,5:20登山口起登,11:20到基點,上山時間6hr,基點休息
中餐30分到12:00回程,14:30回到第二登山口,下山2.5hr,總計9hr。爬升1500m,
下降1500m,總計爬升3000m,膝蓋都跟我說超爽的。
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交通資訊:
1.西巒大山,人倫林道:從台21線80.5k處進入人倫林道,人倫林道指示牌很不清楚,
主要必須看台21線80.5km里程碑,也可以用GPS導航可以找台21線的「新山橋」為
目標,人倫林道入口在台21線往水里方向,林道在新山橋之前,還沒過新山橋。
2.人倫林道目前路況轎車可行(20131207路況),前半段柏油路面,後半段水泥路面,
有幾處需慢行通過,車行至17.5km到林務局人倫工作站柵欄(柵欄旁有個小鐵盒可以
跟林務局值班工作人員通話),柵欄距離工作站大約還有300m,需請工作站人員出來
開門,他會檢查入山證才會放行。
3.人倫林道從入口行車至17.5km 柵欄處,時間上行約90分,下行約50分。
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紮營處:
1. 經過17.5km檢查柵欄後有一處路邊空地可紮營(約可紮4人帳七頂或是雙人帳10頂),
再往前20米則有一處破舊工寮可紮營,可搭雙人帳三頂(也可僅用睡墊睡袋遮風閉
雨)。破工寮旁有水管水源可用。
2. 第一登山口前空地,可停轎車五、六部,可搭雙人帳5頂,無水源,需在破工寮處
或工作站取水。
3. 人倫工作站前空地不讓人紮營,也不讓普通人住宿(但有關人員則可以入住,至於
誰可以住,我不知道,但我登山當天已經有一隊下來住在那邊。)
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登山口位置:
1. 經過17.5km檢查柵欄後,繼續沿水泥道路直行約1.5km(不用左彎經過工作站,
而是直行,此部分為石頭路面,一般轎車可勉強慢慢通行),登山口有兩處,
第一登山口旁有一大塊空地,可停車五六輛或搭帳,續前行至第二登山口
(距離第一登山口約50米),左邊入口處有綁很多布條,直接攀登。
2. 第一登山口走大約60米山路後會再下到第二登山口會合後重新起登。
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※ 編輯: capik 來自: 163.17.63.183 (12/12 17:25)
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