避震多重要?騎了就知道!
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勁戰六代前叉內管 在 MotoBuy 專業摩托情報 Facebook 的精選貼文
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勁戰六代前叉內管 在 豹投資 Facebook 的最讚貼文
20210802 價量背離之反彈波操作難度並不低…
【盤面回顧】
1. 上市成交量為低於5日均量(價量結構為價漲量縮的價量背離)、上市個股普遍出現跌深反彈;上櫃成交量為低於5日均量(價量結構為價漲量縮的價量背離)、上櫃個股較少出現追價買盤。觀察大盤指數再次站回十日均線,代表權值個股短線跌深反彈中但整體追價信心以及力道依舊不夠強勁,主因為上方仍有下彎中的月均線,未站上月均線之前的反彈都不能期待太多空間。綜上,大盤指數確定跌破月均線之後、仍然未能快速順利地站回月均線之上,目前的月均線將是上方的有形壓力,技術型態明顯為假突破、真拉回的走空疑慮,後續不排除大盤指數有可能向下防守六月起漲點位的6/7盤中低點16775點。前一日上市類股中台灣五十漲幅排行為:(1)航運(2603長榮指標領漲)。(2)驅動IC(3034聯詠指標領漲)。(3)面板(2409友達指標領漲)。前一日上櫃類股中富櫃五十漲幅排行為:(1)IC測試(3264欣銓指標領漲)。(2)記憶體(3260威剛指標領漲)。(3)銅箔(8358金居指標領漲)。
2. 技術指標中:日KD修正至20以下之後持續金叉向上、MACD柱狀體負值持續進行收歛,惟以波段型態來說,大盤指數位於月均線的下方,五日之內並未能快速站回,就是交由空方優勢進行優勢控盤當中。短線來說,對於大盤指數最樂觀的模擬情境,就是先出現向下假破底之後、必須再見到帶量的子母孕育線向上紅K棒,才能期待真穿頭的N字型攻高走法。波段來說,務必確認要能站上7/15大盤指數收盤時的18034點歷史新高,才能再次進行加碼且為又一次成功換手以及可望迎來全新一波漲勢攻擊的多頭浪潮、同時一鼓作氣地挑戰一萬八千點和兩萬點整數關卡位階。不過,倘若再次跌破前低(7/28盤中低點16893點)、則將不排除向下尋求半年均線或六月起漲點位的6/7盤中低點16775點位進行防守與支撐。
3. 目前外資的期貨未平倉餘額為-2.98萬口(前日-2.81萬口) ,八月份台指期結算為8/16,外資期貨部位持續稍有增加、然而近期外資很明顯並非僅是為了進行避險操作的空單需求(以持有不低於2.5萬口的空單標準來說)、故仍將持續成為大盤指數進行回升反彈時的上檔壓力與盤中不確定因子,且持續提醒投資人必須在盤中提高警覺大盤指數和個股股價波動性加大,因此必須持續慎防警戒外資在盤中反覆利用手中權值股現貨,進行向下套利期貨之操作手法,而此情況恐將持續至外資期貨的未平倉餘額減少至兩萬五千口的數量以下,才會稍有止穩且再次出現反彈的契機。
【盤前分析】
1. 前一日大盤指數無懼上週不利多頭的準空方吞噬呈現反彈,目前上方的月均線趨勢向下、下方的季均線趨勢向上,由於月均線尚需一路扣抵高位階至7/15的歷史新高18034點,然而目前大盤指數已經位於月均線下方,使得上方沉重的月均線壓力恐將在反彈過程當中,出現抗漲且助跌的不利格局。觀察大盤指數倘若再次跌破五日均線、十日均線之後將會再次出現破底的風險,持續警戒著未來月均線扣抵值將會不斷扣高,勢將會依舊成為大盤指數反彈回升時上方有形套牢待解套的層層賣壓天方板,同時下方的季均線務必守穩與不在收盤時帶量跌破於其下方才行。
2. 多頭部隊企圖扭轉大盤指數向下頹勢的過程中,已經陸續收復了五日均線、十日均線,務必要快速齊力地帶量站上月均線等所有短中長期均線之後,才有可能扭轉大盤指數可能的破底向下之風險。綜上所言,目前最樂觀預測的走法就是大盤指數首先要盤整一段時間,之後再以時間波X軸來換取空間波Y軸、後續再視整理時間長短,來進一步決定未來可能的反彈幅度。故在日內操作建議上,目前價量背離之反彈波中的操作難度並不低,同時資金在傳產與電子類股之間快速輪動挪移,儘管傳產中的航運族群在融資斷頭的停損賣壓結束之後,如預期陸續迎來一段短時間的反彈波,但是未能站穩月均線之上都先以反彈視之即可。後續選股方向中,務必首重在持股品質(如近月累積年營收成長率與近一季毛利率和盈利率趨勢)進行買黑賣紅的紀律性機器式操作。與此同時,選擇權的賣權、買權最大未平倉區間為17,000~17,600點,目前賣權支撐維持在17,000點、買權壓力維持在17,600點,則可視為今日之大盤加權指數最大機率的上、下檔區間。
3. 觀察3264欣銓去年已將測試機台擴增至1,400 台之後、今年上半年再將測試機台數增加100台至1,500 台,目前下半年產能利用率已經不斷提升,將可望受惠於5G通訊以及電動車車用IC 市場成長的長線趨勢,故可留意富櫃五十成分股當中的3264欣銓在股價回檔與量縮時的投資契機。
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勁戰六代前叉內管 在 Bike-in NET Youtube 的精選貼文
前叉不好用想要改裝
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#和合前叉 #勁戰六代改裝 #in開箱
勁戰六代前叉內管 在 MotoBuy 專業摩托情報 Youtube 的最讚貼文
我有錢、我有車
那還不浮誇改嗎?!
六代勁戰改裝賞析
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改裝明細:
SharkFactory ⬇️
前後鍛造輪圈、X2-DT、引擎襯套(黃)
PBF ⬇️
245mm圓釦前碟盤
230mm固定碟
MJP ⬇️
全可調前叉內管組
KOSO ⬇️
前普利盤組
REVENO ⬇️
STC 2.0離合器組
aRacer ⬇️
EBoost 全取代電腦
MonkeyPower ⬇️
手工白鐵排氣管
Magazi ⬇️
MG-1849 紫鏡之巔(?
Apexx ⬇️
APEX LEVER 可調式煞車拉桿(附手煞車功能
飛旋踏板
MOS ⬇️
水箱護網
新雅部品 ⬇️
高流量空濾棉
熱融胎 CST ⬇️
CM-SR II
100/90-12
120/80-12
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勁戰六代前叉內管 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳解答
前叉改裝的可玩性比後避震更多,多了可以單換內管組的親民改裝,也能夠正叉一路玩到倒叉!
這隻影片會和你分享這些年從 GJMS 基本款到 DY 競技,以及 MSP MDF2 熱狗系列直到現正服役中的 UF2 的騎乘感受與心得!
章節:
00:00 改裝是為了存活
00:57 為什麼改裝前叉
02:47 前叉改裝經驗分享
02:59 GJMS FF2
04:17 DY 競技版
05:03 MSP MDF2
06:01 MSP UF2
08:19 前叉改裝建議
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#前叉 #避震器 #勁戰
勁戰六代前叉內管 在 6代勁戰 的推薦與評價
我這一兩天買了一台六代勁戰-但是領牌車是去年十一月份的,請問去年的前避震跟今年的 ... 朋友一樣是六代戰但他是換前內管彈簧跟原廠合作的KYB後避震但是前避震感覺是 ... ... <看更多>
勁戰六代前叉內管 在 [問題] 六代內管選擇CCD or DY & 來令碟盤PTT推薦- biker 的推薦與評價
各位先進午安大家好目前是六代戰里程4000多而已前叉為原廠內管,有改裝吊架前叉在煞車時支撐力不足想來升級一下目前考慮多數店家會推薦的CCD內管. ... <看更多>
勁戰六代前叉內管 在 耕田激坊- 本日施工: 六代勁戰 CCD 前叉內管套件組鯊魚工廠 ... 的推薦與評價
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