#4月20_23世貿機車展
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新雅部品
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic,也在其Youtube影片中提到,如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。 不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧! 我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD === 特別感謝 === 🔥 動力提升支援 【初代 彫速動力 C.S.P】 地址: 新北市蘆洲區民族路...
勁戰節流閥 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
[試車報告] Audi A4 Avant 45 TFSI quattro 科技飛船
4K UHD: https://youtu.be/1FDKSTDRK68
當身著S-Line空力套件、腳踩19吋大腳的海藍A4 Avant緩緩自車道現身,絕美的身型已令我們不禁讚嘆,跨入車艙後,炫目的科技感更令人瞧得目不轉睛。
雖然試駕這天氣象陰晴不定,但我們雀躍的心情卻絲毫未受影響,只因深知,即便遇上滂沱大雨,乘著quattro四驅底盤,我們定能依然穩健駕著A4向前挺進!
帥氣滿分
邁入全新世代的A4雖保有Audi經典渾圓造型,但由車頭望去不難看出盾形水箱護罩較舊款來的更為寬扁,且造型更為剛硬。視線轉移至車側之後,可發現A4 Avant擁有極長且內凹的腰線,該線條不僅深刻於車側並沿續至尾燈上方,更與頭燈燈眉及引擎蓋接縫連成一氣,縱使我們試駕的Avant車款車尾長度驚人,但A4 Avant仍難掩其動感且率性的造型。除此之外,我們試駕的車款還選配了S-Line外觀套件與霸氣十足的19吋RS輪圈,可說帥氣指數已達滿點!
另外,Audi近年最為成功的設計莫過於富含科技感的LED日行燈,但A4搭載的Matrix LED頭燈再度將燈具科技與質感推上了更高的境界,除了造型精緻且照射距離傲人,當電腦偵測燈光可能影響對向來車駕駛視線時,矩陣式頭燈可自動切斷來車區域的照射光線,並兼顧其餘路面的照明,可說是美型與機能兼具!
多樣機能
對於旅行車愛好者而言,多變的載物空間也是選購車輛時的另一考量重點!New Audi A4在後座椅背尚未傾倒前,尾廂空間已達505公升,如有更多的置物需求時,只要將椅背放倒,載物空間即可瞬間躍升至1510公升,要是真碰上得同時乘載5人與大量物品,車頂另有頂置行李架可以固定大件物品,確實已相當難令人挑剔,如真要說還會令駕駛煩惱的,或許就是那精美的行李架是否可能被貨物刮傷,且車頂載貨後巨大的全景天窗便無用武之地了吧!但我們想,論及此般標準,確實也過於嚴苛了!
十足科幻
進入A4車內,首先映入眼簾的就是全新的數位虛擬座艙,以12.3吋螢幕取代傳統儀錶後,除了可採傳統雙圓環錶顯示車輛時速、引擎轉速,亦可將時、轉速錶向下縮小,並以全景顯示導航地圖或行車資訊。至於中控台上方的8.3吋螢幕,除了具備中文MMI系統顯示,更可利用Apple CarPlay連結智慧型手機,並於觸控螢幕上操作。此外,新款MMI系統不僅支援中文手寫功能,只要輕觸方向盤上的語音按鍵,即可方便的利用聲控操作導航與電話功能!
我們這次試駕的A4除了加裝S-Line空力套件,內裝也配備握感扎實的S-Line跑車方向盤,坐上包覆、支撐性表現上乘的S-Line織布、真皮混和跑車椅後,右手握著宛如飛機節流閥握柄的粗壯排檔桿,駕著A4就彷彿開著戰機翱翔一般,讓人時時感覺全身充滿了活力!
至於車內的乘客,不僅身吹經高效能濾網過濾的三區恆溫空調,因New A4車內腿部空間較舊款車型增長23mm,寬裕的空間更讓人能放鬆享受B&O環繞音響與LED車室氣氛燈所帶來的視、聽覺饗宴!
穩健挺進
Audi New A4 quattro版本的動力表現已較上一代車精進,雖然同樣配置EA888型號引擎,然而新引擎不僅增加了進、排氣側連續可變氣門,還擁有可變氣門揚程裝置,不僅可釋放252hp/5000~6000rpm的最大馬力及37.7kgm/1600~4500rpm的最大扭力,引擎本體更減重33kg,僅有140kg。搭配S Tronic七速雙離合器自手排,以試駕的Avant車型為例原廠0~100km/h加速成績為6.0秒。在 dynamic模式下,切至Sport檔位進行加速實測,在大雨滂沱的環境下,A4 Avant仍跑出,6.4秒的成績,加速過程貼背感鮮明,持續性強勁,就像是換上了大排氣量NA引擎般,給人順暢的加速感。
此外,A4 Avant 45TFSI雖然配置四缸渦輪引擎,但引擎聲浪而言稱得上悅耳,尤其拉高轉速時,絲毫沒有吵雜的感覺,精緻度在四缸引擎裡堪稱優選。
精良的懸吊結構,配上quattro四驅系統,不僅轉向反應俐落,在展現操控樂趣之外,又多了幾分安全感。一般狀態下,四驅系統的驅動模式為前40%、後60%,極限狀態下可以達到前15%、後85%,如此,可以讓車輛的動態反應有著近似後驅車的靈敏,前輪需要足夠的牽引力時,系統立即將動力傳輸至前70%、後30%,再加上前輪配有EDL電子防滑差速器,後輪也有LSD,即使滂沱大雨的情況下,A4 Avant也能夠無懼濕滑,平穩前行,在安全的狀態下,讓駕駛者揮灑性能。
此外,試駕車款選配了跑車式懸吊,行程已經縮短了20mm,同時胎圈也升級至19吋,讓這輛旅行車在山道上有著媲美跑車的纏鬥能力,過彎時能夠發揮極佳的支撐性,並且憑藉優異的抓地性能,前輪一出彎便可立即加速前進!
TCar短評
Audi A4 Avant 45TFSI不僅具有象徵時尚的魅力,充滿科技感的內裝陳設加上細緻的質感,已經贏得良好的第一印象。
但體驗過它的動力及操控性能後,對於Audi的性能展現,更有著高度的依戀。唯一可惜的是,S-Line空力套件列為選配,想要更帥勁的造型,需要付出的代價也相對更高!
Audi A4 Avant 45 TFSI quattro
引擎型式 1984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 252hp/5000~6000rpm
最大扭力 37.7kgm/1600rpm~4500rpm
長寬高 4725x1842x1434mm
軸距 2820mm
車重 1540kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後五連桿
輪胎規格 前後245/35 ZR19 (選配)
國內售價 282萬起
主要配備:
LED頭尾燈、日行燈
體感電動尾門
12.3吋Audi全數位虛擬座艙
7吋彩色DIS駕駛資訊顯示系統
真皮/透氣跑車椅
日照感應三區獨立恆溫空調
3G plus資訊整合系統(含中文聲控)
8.3吋MMI多媒體顯示幕
ASR循跡防滑系統
EDL電子差速鎖定系統
ESC行車穩定系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊
車側SRS頭部氣囊
ISOFIX兒童安全座椅固定扣
胎壓監測警示系統
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[新聞報報] Audi A5 and S5 Coupé 帥勁傳承
2007年,帶著時尚優雅的線條,Audi A5為世人展現了雙門豪華轎跑的全新風貌。走過9個年頭之後,Audi帶來了第二代Audi A5、S5 Coupé。
New Audi A5擁有更為寬大的盾型水箱護罩,搭配氙氣大燈(得選配Matrix陣列式LED頭燈)、LED尾燈後,擁有更趨性能跑車的氣勢。相較於初代車款較為圓潤的車體造型,全新造型擁有明顯的銳利線條與稜角,而波浪狀的腰線亦呼應了Audi一向自豪的帥氣與動感。New A5的新造型也不僅優美,更擁有足以勝過許多跑車的0.25Cd風阻係數,加上經過60公斤的減重後,不僅減少性能消耗,同時也提升了節能表現。
而更為運動化的S5,車頭下氣壩不若A5採用左右獨立設計,S5左右氣壩以‘‘凹’’字形貫連,內部的銀色鰭片更令人聯想到賽車的定風翼造型,除此之外,S5也配備造型更為誇張的黑色側裙、車尾分流器以及圓形四出排氣管。
檢視座艙,A5的新式內裝也讓人印象深刻,全新的排檔桿極為粗壯,且造型與飛機節流閥十分相似,不禁令人想用力把玩一番!此外,對於許多重視駕駛視覺的跑車,車室設計常將駕駛座與排檔座結合,營造宛如戰鬥機艙的緊湊感,但這樣的設計也會明顯產生駕駛座與副駕駛座的視覺差異,因此,A5於中控台及副駕駛座的冷氣口之間增加了條連貫兩側的冷氣出風口,有效的打破了前座視覺斷差,可營造出更為寬闊的視覺感受,加上增長的軸距,A5的車室空間顯得更加寬敞!
此外,儀錶配置首次採用12.3吋TFT顯示幕,並支援顯示導航資料顯示,而中控台也配備顯示MMI多媒體操控界面與導航系統的8.3吋螢幕,此外,車主還可為A5選配具有手機無線充電功能的中央扶手。
Audi 為A5提供兩款汽油引擎與三種柴油引擎作為動力選擇,並依不同版本擁有190hp~286hp的最大馬力,相較現行車款,全新A5擁有17%的動力漲幅,並增進22%的節能表現。動力更加強勁的S5則將搭載擁有354hp最大馬力、50.9kgm最大扭力的3.0升V6雙渦輪增壓引擎,並得以於4.7秒完成0~100km/h加速。傳動系統部分,218hp最大馬力的 3.0升柴油引擎車款與四缸汽油引擎車型,Audi將提供六速手排或七速S tronic自手排變速箱兩種選擇;此外,柴油以及四缸汽油的手排車款更首次搭載加入ultra科技的quattro四輪驅動系統。至於四輪驅動且得以選配運動化後輪差速器的頂級286hp柴油車款以及S5則將配備八速tiptronic手自排變速箱。
在更富科技感的4.67m長、1.37m高的全新車身之下,全新Audi A5不僅配備動力飽滿的引擎、新穎的車載娛樂系統與駕駛輔助系統,更擁有全新的車輛底盤,Audi並預計A5、S5將於2016第三季在歐洲上市,至於導入台灣的時間,則有待TCar試車頻道為您持續追蹤。
勁戰節流閥 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的精選貼文
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=== 特別感謝 ===
🔥 動力提升支援
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🔥 缸頭蓋客製化塗裝支援
【SG Color 咔樂咔樂塗裝】
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FB: https://www.facebook.com/SassyGs0511
IG: @sg.color_paint
🔥 傳動部品支援
【YC 圓昌 - 狂馬動力】
地址: 新北市樹林區三俊街189-1號
FB: https://www.facebook.com/YcMotoRacing
IG: @codo_crazy_horse
=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
=== 觀眾專屬優惠 ===
凡持有「大便的人不會寂寞」貼紙,到店可享有傳動整組折 500 元的優惠。
動力提升另有折數優惠,請出示貼紙向店家詢問 😏
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#勁戰 #改缸 #彫速動力
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我的創作單曲即將發行啦!! 4/1 12:00 MV 全球首播
這真的是棒斃了!!
三月底四月初真的好多令人期待的事情要發生呢
特別感謝:
- Kurt Hsu
- Stan Chen
- Simpson Wu
- Jimmy Tsai
- 黃蜂排氣管老闆 - 黃苗蒨
與 MV 同款「大便的人不會寂寞」防水貼紙販售中
前 20 位再加送黃蜂周邊小貼紙乙份
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這支影片和你分享 Nic 自己過去的排氣管改裝經驗,透過行車記錄器分享上路實際騎乘 「回壓」 vs 「靜音直通」的效果
過去十年,曾經玩過的排氣管也不下十支,從二手到全新訂製,選購時都選擇盡可能不擾民的品項,友善使用環境去一同維護台灣這個難能可貴的機車王國。
如果你還不知道自己喜歡的排氣管特性,也許這支影片可以幫助到你
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