嚇死我了,睽違10年再一次發動機車🛵
-
滿18歲我就吵著要考機車駕照,
當時候我媽也不知道哪來的觀念就是,
女生只要考50cc駕照就好,
什麼125跟開汽車通通都太危險不可以學。
然後媽寶如我也就這麼信著,
的確在台北靠著公車、捷運配上兩條腿也夠用。
/
然後說到考50cc駕照也是很來氣,
我媽那傢伙在考前說筆試就只是考常識不用讀書,
然後我爸那時候就騎著摩托車載著我從木柵一路到板橋監理所,
整路上我也是沒緊張想說考常識會有什麼難,
看著電腦螢幕我覺得每一題答案好像都對,
偏偏答案按完電腦出現分數只有60分,
我內心想說「喔耶~至少低空飛過!」
不,駕照筆試好像要80才過。
對!我就是個連常識都沒有的女人。
走出來我悲戚的臉跟我爸說沒考過,
我爸火大的說哪有人連常識都沒有,
實在太丟臉了拜託下次要再考我不要再載你來。
#那個年代打是情罵是愛
#只好到書局去買一本的筆試小冊子
#硬背了2週後再重新去考😭
/
後來我的大學研究所都靠著一台二手小50在闖蕩,
出了台北到桃園念書我才知道沒有車就是沒有腿。
於是跟著同學從只是代步到市區,
後來漸漸越騎越遠騎著省道到中壢去逛夜市,
然後也什麼蠢事都有,
舉凡車被偷、停紅線被拖或是自己摔車...
但畢業後回到台北就結束了,
重新回到公車轉捷運再配上兩條腿的日常。
/
這週為了要進公司輪班,
我上週就在跟澔哥拔討論坐公車風險有點大,
於是我們想出了ubike 或goshare,
今天下班我開啟澔哥拔幫我裝好的app去找車,
車找到了,
看著螢幕好不容易打開了車箱拿出安全帽,
然後然後我就卡關在:
「手按煞車+按下go啟動」
我無法理解兩隻手都按手煞車哪來第3隻按go,
於是我就在路邊跟一台車奮戰,
試圖用各種姿勢去完成這個指令,
但我辦不到我在路邊覺得goshare 在整我。
後來旁邊來了一個有在租臨時電動車的女孩,
我只好跟她求助問她會騎goshare嗎?
她一個步驟一個步驟教我看手機要按解鎖啟動車,
發現原來我車箱一直沒卡榫扣上難怪啟動不了,
推上車箱再解鎖手機螢幕我就可以:
「一手按煞車+一手按啟動go了!」
#這時候還有人願意近距離幫助覺得感激
#我剛剛在路邊的怪姿勢在蠢什麼
上路後的goshare好輕盈的飛出去,
睽違10年再次騎車我整個人覺得痞痞ㄘㄨㄚˋ
到家停好車深呼吸還好安全到了。
♪──── ──── ────♪
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,別再說政府沒有幫玩車族蓋賽車場了! 台北市往外的所有橋樑幾乎都特別為了『機慢車』規劃了賽道。 另外還準備了許多慢車,讓車友體驗超車的快感。 但,如果你以為可以順順的超車那就錯了! 政府同樣規劃了會在您面前剪線的車輛檔在賽道中間,增加賽道難度! 新北分站與重陽分站並列雙北最危險賽道,據說開通...
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被害者的母親還悲痛到要由員警攙扶進入殯儀館,真的讓人好不忍😭 (#靠邊編)
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環狀線第一階段通車專題(五)
環狀線旅運省時 通勤族:不必離職的救星
(中央社記者黃旭昇新北19日電)新北環狀捷運第一階段19日試乘,將大幅縮短通勤與旅運時間,通勤族的黃小姐極度渴望通車,她說,每天上班最痛苦的就是通勤1小時,讓她一度很想離職,環狀線是她不必漂泊職場的救星。
新北捷運環狀線是新北市府推動「三環六線」的計畫之一,與文湖線、環狀線第二階段構成第一環;起點自新店區大坪林站,終點到新莊區新北產業園區站,全線長15.4公里。
住台北市文山區世新大學旁的作家黃大米告訴中央社,她每天到輔仁大學上班,必須搭台北捷運松山新店線,在景美站搭車於古亭站轉乘中和新蘆線往新莊,到達輔仁大學共19站,搭乘時間約將近1小時。
黃小姐說,就算搭綠線在松江南京站轉乘橘線,也要22站,時間更久。若搭公車轉乘更需要31個停靠站,遇到塞車時通勤時間遠超過1小時,相當痛苦與煎熬。
黃小姐說,新北環狀線通車後,她可騎機車到十四張站或大坪林站,在頭前庄站轉乘中和新蘆線只要13站,預期大幅縮短通勤時間,她樂觀與期待通車。
黃大米接受中央社訪問表示,每天通勤1小時相當痛苦,一度很想離職,但因工作不好找,環狀線是她不必漂泊職場的救星。最近已先去大坪林站勘查地形,並告訴自己「環狀線快通了,再忍耐一下看看。」她密切注意通車消息,光看捷運路網圖就好開心,知道19日將試乘更是興奮。
記者騎機車從環狀線十四張站觀察,始站從大坪林站沿新店中正路與民權路口開始爬升高架後,進入十四張站。月台上,泛著淺綠色與黃色的燈火通明,旁邊就是南機廠。
環狀線在十四張站大幅度轉彎,跨越新店溪在秀朗橋旁設站。往前直行是景平站,跨越空橋,車站就設在「保二警消專案社宅」基地旁,去年總統蔡英文前往視察基地時,還在窗外特別眺望環狀線。
入夜,中和新蘆線景安站充滿下班、下課人潮,這裡也將是與環狀線的轉乘車站,預期將來旅客更多。以往,中和居民要搭捷運至板橋,要搭橘線到古亭站,轉乘松山新店線至西門站轉乘板南線,至少要26分鐘換兩次車,未來環狀線一期通車後,只要15分鐘就能直達。
市府捷運局表示,由捷運大坪林站到景安站,目前須搭松山新店線至古亭站轉乘中和新蘆線共8站,搭乘時間估計19分鐘;環狀線通車後僅需搭乘4站8分鐘,可減少搭乘4站並節省11分鐘。
捷運局表示,大坪林站到板橋站可減少搭乘3站及節省8分鐘;到頭前庄站可減少6站及節省15分鐘,到新北產業園區站可節省20分鐘。板橋站到新北產業園區站僅須11分鐘。另外,從新北產業園區站轉機場捷運,可以直達桃園機場僅須26分鐘。
市府捷運工程局表示,新北環狀捷運第一階段春節過後將由市長侯友宜與台北長柯文哲協商通車,大幅縮短通勤與旅運時間。多樣的轉乘選擇可大幅縮短搭車時間,提升新北境內捷運路網的便利性,均衡大台北的區域發展。 1090119
台北 到板橋 機車 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳解答
別再說政府沒有幫玩車族蓋賽車場了!
台北市往外的所有橋樑幾乎都特別為了『機慢車』規劃了賽道。
另外還準備了許多慢車,讓車友體驗超車的快感。
但,如果你以為可以順順的超車那就錯了!
政府同樣規劃了會在您面前剪線的車輛檔在賽道中間,增加賽道難度!
新北分站與重陽分站並列雙北最危險賽道,據說開通不到一個月就造成人員傷亡,難度實在非常的高。
夜晚的橋樑閃爍著美麗的光輝,絢麗的外表誘惑著騎士們上橋挑戰,難怪人們都說,太漂亮的女人都很惡毒啊!
首先從板橋入口起跑,政府突然準備了一條暖胎用的跑道,路面不錯,可以充分的讓輪胎熱起來。
上橋後馬上就會體驗在柏油路off road的感覺,沿路跳動,比騎馬還騎馬,讓人幹聲連連,但不管怎樣還是要經過,因為分隔島會來撞人,我們也不能走旁邊較平的路。
經過坑坑疤疤的高速彎後,來到比較正常一點的高速彎,此時路面增寬,Scooter可以油門一拜,大排氣量車種也許可以在深夜時段訓練power slide。
進入傳說中的S形閃電彎之前,會看到限速15的牌子,偶有民眾會停在路邊拍照留作紀念,此時只能抬頭長嘆一聲,對天吶喊。
『幹!哩勒衝三小啦!』
進入閃電彎後只能全神貫注,注意換位,長太高的騎士可能要小心旁邊的橋樑,避免頭部撞擊而彈到左側場地,險象不環生。
下橋的部份基本上沒什麼難度,但,如同其他賽道一樣,靠北的擠。
而從三重到板橋的部份,基本上就是把上敘的流程反過來,就可以供略了,值得一提的是,一開始的90度大轉彎就讓我出線OUT,還好當時旁邊沒有四輪大爺。
更多賽道 : https://www.youtube.com/playlist?list=PLHVtMp_LI1HVWJY3JJRUx5A8qQwLZRTu2
front cam: ISAW A3 Extreme
back cam: SJ4000
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別再說政府沒有幫玩車族蓋賽車場了!
台北市往外的所有橋樑幾乎都特別為了『機慢車』規劃了賽道。
另外還準備了許多慢車,讓車友體驗超車的快感。
但,如果你以為可以順順的超車那就錯了!
政府同樣規劃了會在您面前剪線的車輛檔在賽道中間,增加賽道難度!
新北分站與重陽分站並列雙北最危險賽道,據說開通不到一個月就造成人員傷亡,難度實在非常的高。
夜晚的橋樑閃爍著美麗的光輝,絢麗的外表誘惑著騎士們上橋挑戰,難怪人們都說,太漂亮的女人都很惡毒啊!
首先從板橋入口起跑,政府突然準備了一條暖胎用的跑道,路面不錯,可以充分的讓輪胎熱起來。
上橋後馬上就會體驗在柏油路off road的感覺,沿路跳動,比騎馬還騎馬,讓人幹聲連連,但不管怎樣還是要經過,因為分隔島會來撞人,我們也不能道旁邊較平的路。
經過坑坑疤疤的高速彎後,來到比較正常一點的高速彎,此時路面增寬,速課達可以油門一拜,大排氣量車種也許可以在深夜時段訓練power slide。
進入傳說中的S形閃電彎之前,會看到限速15的牌子,偶有民眾會停在路邊拍照留作紀念,此時只能抬頭長嘆一聲,對天吶喊。
『哩勒衝三小啦!幹!』
進入閃電彎後只能全神貫注,注意換位,長太高的騎士可能要小心旁邊的橋樑,避免頭部撞擊而彈到左側場地,險象不環生。
下橋的部份基本上沒什麼難度,但,如同其他賽道一樣,靠北的擠。
而從三重到板橋的部份,基本上就是把上敘的流程反過來,就可以攻略了,值得一提的是,一開始的90度大轉彎就讓我出線OUT,還好當時旁邊沒有四輪大爺。
更多賽道 : https://www.youtube.com/playlist?list=PLHVtMp_LI1HVWJY3JJRUx5A8qQwLZRTu2
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台北 到板橋 機車 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最讚貼文
別再說政府沒有幫玩車族蓋賽車場了!
台北市往外的所有橋樑幾乎都特別為了『機慢車』規劃了賽道。
另外還準備了許多慢車,讓車友體驗超車的快感。
但,如果你以為可以順順的超車那就錯了!
政府同樣規劃了會在您面前剪線的車輛檔在賽道中間,增加賽道難度!
萬板分站是條典型的二輪賽道,左側有高官專用的場地。
從板橋入口進入時,需要經過非常浪費時間的起跑點,預防跑的比旁邊高官還要快,進入賽道後馬上可以體驗到高速S型彎道,考驗車手換位的技術。
唯有這別要注意的地方是,往萬華,下橋的地方有台終點線拍照紀念相機,如果想要紀念照,請將時速提升到80公里左右,貨到付款,先拿到照片後才需要繳費。
如果速度過快頂多摔下橋,絕對不會險象環生。
而從萬華到板橋時,基本上流程一樣,但最後想繼續往前跑的話,必須先下橋等一個腦殘紅綠燈,不過右轉往江子翠時卻極其方便
這裡需要注意的地方則是,出賽道時要小心左側大爺們經過。避免頭部被捲入車底
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台北 到板橋 機車 在 [請問]台北市要怎麼騎到板橋火車站比較好? - Mobile01 的推薦與評價
[請問]台北市要怎麼騎到板橋火車站比較好? - 用導航的話它都叫我走機車道上橋實在是很可怕耶,請問一下從台北市忠孝東路五段出發的話要怎麼樣走到板橋 ... ... <看更多>
台北 到板橋 機車 在 華江橋機車道台北萬華到新北板橋端2017-7-23 - YouTube 的推薦與評價
華江橋 機車 道 台北 萬華到新北 板橋 端2017-7-23. 2,545 views2.5K views. Jul 23, 2017. 11. Dislike. Share. Save. Flare Chiu. Flare Chiu. ... <看更多>
台北 到板橋 機車 在 Re: [機車] 板橋到北投- 看板Map-Guide - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《action9527 (九五二七)》之銘言:
: 出 發 地:板橋文化路
: 目 的 地:北投承德路七段
: 說 明:
: 目前打算走華江橋->環河南路->右轉鄭州路->待轉承德路一段騎到底
: 請問有更方便到承德路七段的路線嗎?或是更快到達的?
: 希望來回都能通用
<去程>板橋文化路=>北投承德路七段
方案1:板橋─華江橋─淡水河堤外─社子大橋─北投
板橋文化路
→華江橋(機車道)往台北方向
→下橋後不要右轉,請繼續直走平面道路(常有測速照相)
→到了桂林路口,左轉進入水門
(走安全島內側車道,左轉燈亮可直接左轉)
(走安全島外側車道,必須兩段式左轉)
→再立刻右轉機車堤外專用道
→到了市民大道口的水門,右轉出水門,再立刻左轉環河北路
→到了高速公路附近,請靠右行駛機車專用道
→回到環河北路繼續直走
→到了要上洲美快速道路(洲美大橋)時不要上橋,請靠右直走平面車道
→走到底左轉,然後沿著堤內道路一直走
→往前一段路右轉上社子大橋(機車道)往北投方向
→下橋後直走立賢路,走到底會遇到一個很大的路口,就是承德路七段
方案2:板橋─華江橋─淡水河堤外─百齡橋─北投
板橋文化路
→華江橋(機車道)往台北方向
→下橋後不要右轉,請繼續直走平面道路(常有測速照相)
→到了桂林路口,左轉進入水門
(走安全島內側車道,左轉燈亮可直接左轉)
(走安全島外側車道,必須兩段式左轉)
→再立刻右轉機車堤外專用道
→到了市民大道口的水門,右轉出水門,再立刻左轉環河北路
→到了高速公路附近,請靠右行駛機車專用道
→回到環河北路繼續直走
→到了重陽橋下的路口,右轉中正路(外側車道)
→過了延平北路口,靠左上百齡橋
→下橋第一個紅綠燈,左轉承德路五段(須兩段式)
→直走承德路五、六段
→到了文林北路口,略往左彎進入承德路七段
<回程>北投承德路七段=>板橋文化路
方案1:北投─社子大橋─基隆河堤外─淡水河堤外─華江橋─板橋
北投承德路七段、立賢路交叉口
→直走立賢路(往社子大橋)
→上社子大橋(機車道)
→到了紅綠燈,左轉下橋 (※機車道有專用紅綠燈,請注意)
→下橋後繼續直走社子堤內道路
→過了洲美大橋下後不遠,上越堤道路
→下坡進入基隆河左岸堤外道路
→過了百齡橋下後不遠,會遇到左、右分岔的路口
→請靠右直走上越堤道路
→下坡後,右彎進入承德橋右邊的平面車道(也就是承德路)
→過了前方的敦煌路口,繼續直走承德路
→右轉庫倫街(走到一半路名變酒泉街)
→左轉重慶北路(可直接或兩段式左轉)
→到了台北橋下的路口,右轉民權西路(平面道路)
→過了延平北路口,靠右直走平面道路(不上橋)
→左邊遇到第二個橋孔(迪化街口)時,請左轉橋孔再左轉民權西路(即利用橋孔迴轉)
→往前遇到第一個路口,右轉安西街(單行道)
→走到底右轉歸綏街
→走到底快要到環河北路的時候
→先左轉(歸綏街250巷)
→再右轉(民生西路423巷27弄)
→再左轉(民生西路423巷)
→到了紅綠燈,右轉民生西路
→走到底進入大稻埕水門後,左轉堤外道路
→到了停車場入口處須往左彎
→到了市民大道水門前的紅綠燈,右轉機車堤外專用道(往桂林路)
→到了桂林路水門前的紅綠燈,左轉出水門後
→立刻右轉華江橋機車引道(常有測速照相)
→上華江橋,下橋後左彎
→遇到紅綠燈再右轉文化路(此處路口危險,小心車流交織)
方案2:北投─承德橋─淡水河堤外─華江橋─板橋
北投承德路七段往台北車站方向
→過了中油加油站(石牌路口),靠右進入承德路六段
→過了監理站大門(士商路口),靠左直走承德路機車道(中間車道)
→上承德橋,上橋後走最外側機車道
→下橋後繼續直走承德路
→右轉庫倫街(走到一半路名變酒泉街)
→左轉重慶北路(可直接或兩段式左轉)
→到了台北橋下的路口,右轉民權西路(平面道路)
→過了延平北路口,靠右直走平面道路(不上橋)
→左邊遇到第二個橋孔(迪化街口)時,請左轉橋孔再左轉民權西路(即利用橋孔迴轉)
→往前遇到第一個路口,右轉安西街(單行道)
→走到底右轉歸綏街
→走到底快要到環河北路的時候
→先左轉(歸綏街250巷)
→再右轉(民生西路423巷27弄)
→再左轉(民生西路423巷)
→到了紅綠燈,右轉民生西路
→走到底進入大稻埕水門後,左轉堤外道路
→到了停車場入口處須往左彎
→到了市民大道水門前的紅綠燈,右轉機車堤外專用道(往桂林路)
→到了桂林路水門前的紅綠燈,左轉出水門後
→立刻右轉華江橋機車引道(常有測速照相)
→上華江橋,下橋後左彎
→遇到紅綠燈再右轉文化路(此處路口危險,小心車流交織)
PS:
1.台北市環河北路機車只能行駛北上車道,因此回程必須改走其他動線。
2.回程下華江橋後也可以靠右直走長江路,第一個紅綠燈左轉文化路二段441巷2弄,遇到
地上有畫黃色網線的小巷口再左轉文化路二段475巷,到了路口再右轉回到文化路。
3.機車堤外專用道也有可能有測速照相。
4.洲美快速道路(洲美大橋)禁行機車。
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