#你需要知道的國際事【多騎自行車可以省健保支出!當歐洲防疫不忘推動綠色運輸,台灣能否轉換思維?】
疫情改變許多人的生活方式,歐洲擔心搭乘大眾運輸有感染風險的人們,紛紛改騎自行車。
歐洲各地政府砸下大筆預算擴建自行車專用道,提供購車、修車甚至學車補助,鼓勵更多人以腳踏車代步。根據英國政府估計,若市民多騎車、多走路,20年將可省下170億英鎊的健保支出,綠色交通政策可獲得防疫、運動、減少空汙、省錢等外部效益。
防疫超前部署的台灣,在綠色交通轉型上卻是落後:
👉當台灣電動車政策在去年踩剎車,印度政府則已宣示,要在5年內全面禁售燃油機車;
👉今年上半年的燃油汽機車銷售量逆勢成長,失去政策補貼優勢的電動車銷量則呈下滑趨勢。
「在後疫情時代的交通系統,就是要更永續、更安全。」在紓困補貼之外,台灣政府能否轉換思維?我們對於台灣未來的想像又是什麼?
#同場加映
【面對疫情衝擊和氣候變遷,韓國力推「綠色新政」,台灣呢?】https://bit.ly/3jYsFUb
★《報導者》傳遞事實真相,為下一代發聲,#贊助報導者:http://bit.ly/2Ef3Xfh
#綠色運輸 #環保 #永續 #超前部署 #腳踏車 #安全 #捷運 #大眾運輸#報導者
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅Tech Dog,也在其Youtube影片中提到,▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受 😱 三寶橫行 保命要緊 輸入科技狗獨家折扣碼『3CDOG64G』 送 64G 記憶卡!不限時不限量 ➥ https://bit.ly/2WYkCjU ===================================================...
台灣電動 腳踏車 在 龍貓大王通信 Facebook 的最讚貼文
#偉大祖國日常
【來無影去無蹤的電動機車】
上海機車多,它們來去無蹤,它們在馬路上、在人行道上、甚至在對向車道上。沒有什麼擋得住它們,行蹤可比鬼魅,不只是因為它們是機車,是因為它們大多無聲無息---因為它們大多是電動車。
目前上海電動車的數量之多,令我瞠目結舌,宛如上個世紀西方人士見識到中國大陸的單車大軍一般驚恐。當早晨晨雞初啼,地平線上立刻浮出一片黑壓壓奮力踩著踏板的自行車騎士,這番景象依舊,只是人人胯下騎著的不再是自行車,而是電動車。
上海的電動車包括了電動機車、電動三輪車、電動腳踏車等,汽油機車反倒變成了雞群中的鶴,許久才能聽到的催油聲反倒有種時不我予的淒涼感。
這些電動車來去自如,風馳電掣,沒有它們不能走的路,加上只有微弱的輪胎轉動聲,你根本無法掌握何時它們會從背後出現,而當你聽到聲響想要閃躲時,往往為時已晚。
此時最好保持原來行進方向與速度,不加理會,天賦異稟的騎士們自會巧妙地如穿針引線與你擦身而過。在地居民似已見怪不怪,也沒人會停下來大罵幾句,反倒是來自世界各地的觀光客,往往成為不幸的被害者。
才來不過幾天,已經聽過四五次女性花容失色的尖叫,有的是猛一發覺身後有車,立刻左右退避,反倒與轉彎不及的騎士撞在一起;有的是根本沒有意識到人行道也是電動車的坦途,被騎士們大膽的駕車技術嚇得花也萎了。
上海的電動車各式各樣,足以看出電動車在上海市場的普及率之高。在這裡可不是只有白領高層騎電動車,最多的是外賣、快遞、與載貨的工人階級。
他們騎的電動車也不是金枝玉葉純白無機的藝術品。車身通常全黑,沒有彩色塑膠外殼,車骨外露,宛如鋼筋鐵骨的野獸;腳踏之處有著大鐵鍊捆住踏板,應是電池擺放之處;騎士大多不戴安全帽,披頭散髮讓風擁抱全身,看起來就像《瘋狂麥斯》或《北斗神拳》裡的未來末日暴走族一般狂野,只是他們不茹毛飲血,只是一般勤奮賺吃的勞工罷了。
但上海的城市交通風景,並不是一齣僅由電動車主演的默劇。
每個早晨上海的上班車潮仍然轟然作響,完全拜電動車騎士過於發達的右手拇指所賜:他們無所其極地按喇叭。前面有車不走時按喇叭、前面有人不閃時按喇叭、有兔崽子想逼車時當然按喇叭、有行人擋住我綠燈右轉時也要按喇叭、有行人擋住我闖紅燈時還是要按喇叭、甚至紅燈大家都不動時,也可以按按喇叭,反正無論何時都有人按喇叭,按個喇叭證明我與他們同在。
按喇叭通常是透過音波示警前路的其他車輛,但這種憑藉大家良心與恥度的示警法不是何時都奏效,除卻剛剛提到的闖紅燈也按喇叭,如果一台前行的小電動車遇到了左轉的大公車呢?
想必大多數機車騎士都會默默等待公車快過,但那可不是上海Style。在這裡,小蝦米也敢對抗大鯨魚。
公車不讓我過,好,你大台,我可以等你,但喇叭卻不能少按。在公車司機好整以暇地轉動方向盤的同時,電動車騎士可是死魚睜眼地緊盯司機,拇指一樣死死地按住喇叭。兩人就這樣四目相交你儂我儂,心裡的怨恨,透過震耳欲聾的喇叭聲傳遞四野。
直到公車都轉了彎遠去,有些騎士還要不死心地再叭上兩聲以示抗議,充分地表達了「今天是俺好心你別騎爺頭上」的心情。
人家說上海人精明計算又好鬥,這話也許誇張了點,但幾乎每天都看得到這一番機車鬥公車的鬥雞劇,倒真讓我大開眼界。
電動車如此流行,電視上也看得到甄子丹在賣車子電池的廣告,不禁令人好奇,台灣也在各縣市推廣電動車數年,是什麼讓上海這樣的國際大都市比台灣還快普及?不管如何,上海的電動車風景又是一個奇妙的fantasy,令我著迷。
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4 年後的現在,台灣路上也有很多電動車了,但也許是因為台灣電動車有種文青美感,台灣人終究無法昇華至上海人的勇鬥火爆氣氛,真是阿彌陀佛。
台灣電動 腳踏車 在 林佳龍 Facebook 的最讚貼文
「機車好朋友」共組電動機車國家隊,一起站上國際!
台灣好幾個世代的民眾,除了腳踏車之外,第一個交通工具就是機車,它載著我們溫暖的親情、青春的友情與悸動的愛情,穿梭台灣的街頭巷尾,成為大家的共同記憶。
台灣機車產業包括整車廠、零件廠、機車行等,產業鏈健全,內需之外,也外銷到世界,產值達千萬,是名符其實的「機車王國」。
在電動車風潮引領之下,各國莫不摩拳擦掌想抓緊商機。日本電動車四大廠已經結盟,台灣電動機車的國家隊組成,更顯得刻不容緩。
日前交通部、經濟部、行政院科技會報辦公室一起舉辦「智慧電動機車科技創新座談會」,邀請經濟部長沈榮津、行政院政委龔明鑫,以及國內各大機車產業負責人、主管及學者專家共60多人出席,集思廣益,凝聚力量。
我認為未來的電動機車,不只是將動力電力化,也要更加智慧化,把台灣強大的資通訊技術融入智慧電動機車系統中,讓電動機車具備綠色與效率的價值外,還兼顧安全與人本,打造頂尖的智慧電動機車產業。
交通部也將根據未來智慧機車產業的發展趨勢、國際法規的制定情形、使用者的行為、以及週邊衍生出的新服務,預先擬定相關的法規,並與業者加強溝通,確保法規確實可行,也能與接軌國際,甚至領先國際。
#電動機車
#人本交通
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《智慧電動機車科技創新座談會》
http://bit.ly/2He7dJS
台灣電動 腳踏車 在 Tech Dog Youtube 的最讚貼文
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
➥ https://bit.ly/2WYkCjU
全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4
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