熱血b.k.tw無差別騎士 年度春酒大會師大成功
今年錯過再等明年了!!有吃喝有又有玩
幾乎是人人有獎的開心回家
快來看看今天進場狀況拔~
活動主持人: YIYI - 筱穎兒(機車小U) 李羿廷(決心車隊)
活動地點: 霖園川菜美食館
熱血團長 曾虹炘
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工作成果再收割 | 小小感嘆
阿卡本週一發現去年秋天幫西班牙L牌香水拍的男香照片上線了:http://www.7loewe.com/es
可是春天都要來了,這批照片的款項還不見蹤影,好在剛好趁這個機會催一下款子。
L牌新任創意總監(假掰北愛爾蘭死文青)雖然常有荒謬之作(我老派人很不愛但是時尚圈捧翻),但是在他掌舵下,香水的視覺風格從豐富瑰麗走向幾何構圖意象概念為主的轉變,我是相當欣賞的!(自他上任後,香水視覺也要他點頭許可啊!每次拍照L品牌客戶都戰戰兢兢的!)
這些照片,包括上回大家都很喜愛的孔雀(可見留言),並不是阿卡一個人的作品-光線是他的,氛圍是他的,可是概念和美術其實是他客戶也就是創意公司老闆娘也就是他又愛又恨的好搭檔美術指導B與造型指導A的,而構圖他和B一人擁有一半,最後的色調也算一人一半。
要是說技巧和對燈光的掌握,台灣可以找出太多比阿卡厲害的攝影師(畢竟他真正開始碰燈光不過是這兩年自己摸索和跟燈光師偷學的),但當然他有他自己對藝術和美感獨特的touch,那是他與生俱來的,也是從小到大被卡媽用各種書籍展覽電影音樂灌溉出來的。
但我要感嘆的是,我們台灣的品牌商業攝影這塊的價值鏈中,大概沒有像B這樣的角色,通常是客戶講一講、有廣告公司的話廣告公司找一找出一出reference或是給攝影師自己找、有時是公關公司負責找、然後攝影師自己搞定道具啊美術啊場景啊一切的一切。如果攝影師sense很好,廣告公司的創意有投入,那拍出來是不會差。可是我自己之前做行銷也八年了,加上這兩年還是有回台灣走跳接觸,我個人是覺得我們太愛砍錢,沒有美術指導這個角色生存的空間,而攝影師隨時都在拍在修圖,哪有時間發想突破性的視覺表現,都是國外reference拿來參考拍,然後拍來拍去都很好沒有不好可是就都長那樣。(再次強調以上都是指商業攝影領域!)
拿王家衛的春光乍洩來比喻好了,只有張叔平的話那麼平庸的攝影師可把他的美術拍成俗艷,但只有杜可風那他自己搞一搞美術可能雖美但深度和細膩度或有不足。
說到這,阿卡和B之前幫西班牙超大的礦泉水品牌S拍了一本極美極有格的調酒書(和一支在該品牌粉絲頁上爆受歡迎的影片),可惜他本業是幫另一家也超大的礦泉水品牌F做設計。有競業條款在,命我不得分享,不然我超想拿出來給大家(和前同事們前夥伴們)瞧瞧的!因為我這兩年來看來看去,台灣調酒不論公關活動照雜誌報導照拍來拍去還是那樣的setting那樣的光線啊!其實真的可以拍的很有意思很有意境的!(偷偷說:就為了一款調酒,B花錢找了冰塊藝術家把那款調酒材料都凍在一塊超大冰塊裡面弄得像一幅畫,拍出來真的絕美!更別提他們共拍了5個調酒師、至少50款創作調酒,光是杯子啊玻璃瓶子啊B就大概買了200個來跟不同的調酒和素材搭配!西班牙人很多事都亂糟糟,但唯有對美是絕不妥協的!)
然後再次強調,拍得那麼好,一半是阿卡的、一半甚至更多是B的,他們就是一個在攝影過程中共同創作的好拍檔,但拍完後B就會變成忘記付錢的機車客戶......
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【新兵報到】看好航空潛力 碳纖維廠拓凱砸2億擴廠
碳纖維複合材料大廠拓凱(4536)預計於10月9日掛牌上市,暫定承銷價為每股125~145元。該公司除為全球最大碳纖維複材網球拍OEM廠外,近年更因切入航空等利基型的市場而備受矚目,其所生產的商務艙座椅,更獲首架商轉的空中巴士A380採用。拓凱指出,目前全球飛機運用碳纖維座椅的滲透率僅20%,未來隨著新建飛機投入市場,相信碳纖維滲透率將逐年看增。而為因應航空的成長潛力,除耕耘座椅內裝,拓凱也擬強化航空結構件的生產,預計斥資2億元在台中建立一座新廠,可望於明年Q3完成、並於2015年正式投產。
拓凱成立於1980年,董事長為沈文振,目前資本額為8.19億元,預定掛牌資本額為9億元,在台中工業區、廈門和美國西雅圖擁有3座生產基地,全球員工人數超過8千人。
沈文振引述蘋果創辦人賈伯斯的名言「Stay foolish,stay hungry」,強調看好碳纖維複合材料將成為偉大的產業,縱使如房地產等其他產業短期很熱,但拓凱仍會堅持在此領域深化發展,並以爭取全球前幾大球拍、腳踏車客戶為目標。目前,包括球拍大廠Wilson、自行車大廠美利達(9914)均為拓凱客戶。他並表示,拓凱成立多年後選擇於此時IPO,就是考量到希望讓公司治理更透明、市場價值更清晰,才能傳承給下一個接班人,永續經營下去。
拓凱為世界最大碳纖維複材網球拍OEM製造商,年產能達200萬隻球拍,也是50%以上種子選手指定的球拍。而該公司同時也是全球最大碳纖維自行車架製造商,年產能達30萬組車架,並有7個職業車隊選用拓凱的產品。此外,拓凱的碳纖維安全帽年產能達35萬頂,客戶包括越野、競速重型機車世界前五大品牌廠,並於2008年推出世界最輕、僅950克且通過安全認證的安全帽。
在深具利基的航空與醫療市場方面,拓凱則為全球最大複合材料飛機座椅部件製造商,年產能達20萬組椅背,同時該公司自主研發的樹脂,具備耐燃、無煙、無毒及熱釋放的優點。至於醫療領域,拓凱則與世界頂級醫療器材大廠合作PET正子造影、MRI核磁共振、CT床板及配件,客戶包括美國奇異、德國西門子等大廠。
拓凱表示,由於碳纖維相較於其他金屬材料,具備強度比鋼大、重量比鋁輕、比不鏽鋼耐腐蝕、像銅一樣導電、且幾乎不會變型等優點,因此成長潛力相當大。根據研調機構Toray Industries的預估,全球碳纖維需求於2011~2020年,年複合成長率(CAGR)將達到16%;而2013~2020年間,碳纖維的市場規模更可望跳增2.92倍、達到14萬噸(140Ktons),後市看好。
而在碳纖維各大領域之中,拓凱又格外看好航空複合材料的成長空間。公司看準西雅圖長年以來即是航空巨擘波音生產重鎮,且航空的種種新材料、新技術都很接近這裡,於是在1995年出手,併購位於美國西雅圖的航太複材廠CSC,正式跨足碳纖維航空材料的市場,目前除生產座椅內裝材外,也生產小量的航空結構件。
目前全球僅有三家廠商所擁有的樹脂配方,可通過航空耐燃的高標準,用以生產飛機座椅內裝材,拓凱就是其中之一,更是亞洲唯一一家通過認證的廠商,目前包括新航(Singapore Airline)、全日空(ANA)等的空巴A380商務艙和經濟艙,均都採用拓凱碳纖維所生產的航空座椅。
拓凱2010~2012年,營收各為54.87億元、58.75億元、62.7億元,毛利率各為24.69%、24.18%、25.16%,稅後淨利各為3.99億元、5.06億元、4.51億元,EPS則為4.87元、6.18元、5.51元。而拓凱今年上半年營收則為28.1億元,上半年EPS達3.67元,較去年同期的1.32元有很大提升,主要是受益於原物料回歸低檔、推展自動化與製程改善有成、以及匯率走勢有利等三大因素。拓凱表示,通常上半年為拓凱傳統淡季,相信隨著下半年進入傳統旺季,加上原物料碳紗成本維持低檔,今年全年度獲利表現應可期。