今天想針對一些網友們最近所提的問題來陸續做回應。其實,不論留言夥伴的語氣與否,我都盡量以正面態度看待但由於這幾個月有太多情緒性的針對發言,讓我媽媽看了很傷心,因此,在我一併回應之後,如果仍有想討論之處,歡迎私訊我認真商討,但在公開版面請盡量以理性的態度、不給他人貼標籤、人身攻擊地溝通喔!
至於整天要截圖挑人語病的,最近真的很忙,睡覺時間都不夠了,為了個人身心靈的健康,就恕我不奉陪啦。
1. 2010年同志遊行蘇院長被拒事件
台灣同志遊行聯盟當時由不同的團體與LGBT志工所組成,我被選為當年的總召之一。
那年接到三金的配音強者德仔來電說蘇貞昌想來同志遊行,我個人其實是蠻興奮的,基於對同志遊行聯盟的理解,表示了「這是一個開放的場合,遊行聯盟不曾拒絕任何人的參加。」,當然我也提醒了就算來也可能沒辦法上台說話,因為過去沒前例,但也表示了會去跟成員們溝通。
溝通之後,大家當時一開始還是保持以上共識,但過沒幾天,媒體露出當時的台北市長候選人蘇貞昌要來的消息,引起遊盟內某些成員的焦慮,很擔心同志議題再次被消費但對同志的處境改善沒有幫助(當時的新聞稿:https://www.coolloud.org.tw/node/55417),而我身為當時的總召之一,當然也就銜命去再次溝通這件事情。
當然,德仔身為聯絡人相當不高興到現在XD,對此我也可以理解,但他依然對同志運動的一切都非常願意幫忙,我也一直都非常感激。
這是這件事的發生過程。
想提醒大家的事,當這件事被簡化成「呂欣潔在遊行拒絕了蘇院長上台」,大家會有的聯想,其實和原貌有很大的差距。
第一個問題是時間點。
九年前,社會對同志的接受度還很低,同志們長期被排拒於體制外的結果,讓同運團體們其實對政治都很不熟悉。
這些每天努力想辦法讓弱勢活下去的社運人士,真的沒什麼機會去思考政治議題,當然更難以想像和處理「團體」、「政黨」、「政治」的關係。畢竟那是一個隨時擔心薪水發不出來、機構可能倒閉的時節呀。
簡言之當年同志團體們實在是對政治太不熟,加上過去有非常多被消費的經驗,或者是政治人物承諾之後一場空,所以對政治人物來臨非常敏感,也因此導致了這樣的結果。
這篇文章紀錄2000年左右,許多讓社群對政治人物不信任的事件,藍綠人物都有,大致可以讓眾人理解當時社群的氛圍。
http://ageofqueer.com/archives/8893
很重要的第二點是,這個結果並非我一個人的決定。
同志團體從來沒有一個「單一領導者」,現在也是一樣的。無論是遊行聯盟或大平台,所謂的總召,向來都比較是事務性的協調工作者(有點像政黨的秘書兼發言人),並不是握有什麼大權的人,這是社會運動中的公民社會的平等實踐,我個人很喜歡這樣的傳統,但似乎大家不那麼理解,故在此說明。
綜合以上,此刻當大家看到「力推748施行法的蘇院長,被同志遊行拒絕」時,會產生不以為然或更強烈的反感,這我能理解。
但並陳的事實,其實有九年的背景差異,也並非我個人的決定。這點則是大家應該去看見的。
今日,同志的處境已大不相同,是體制內與體制外共同努力的結果,經過這三年的婚姻平權運動,我對同運人士們的觀察是,和過去相比,現在有更多人開始參與、實踐政治,並且肯認主權獨立的重要性。
我相信,這樣的轉變是可貴的。有些事,用講的、用吵的只會不了了之,但親身體驗過後才知道,能夠擁有民主,讓每個人爭取權益,是多麼可貴的事。
社運工作的自由,是立基於民主,而民主來自於政治。透過這場運動,很多人開始了解,我們不可能忽視政治,這是一個學習的歷程,而且,還會持續下去。
2. 募資撈仔不給志工吃便當
我其實是不懂為什麼會有人覺得大平台募款是要給我個人的。這些錢甚至都沒來付我的薪水,我的薪水一直以來都是以熱線的婚姻平權預算在給付。
很多莫名的傳言,經由同事的口傳到我耳中,如今天熱線同事跟我說,有人跟他說「欣潔用大平台的募款買了一台車」。
當然,同事和我都覺得很荒謬,但同時也覺得人言可畏。缺乏證據的指控,可能影響我的名譽,影響我的形象。也許唯一值得慶幸的是,沒有做的事情,並不會講一講就變成真的⋯⋯我有一台2005年購入的二手車,因為現居地附近太難停車又不想租車位,暫放在父母家中。真的不明白為什麼我會用募款去買一台車XD
2016年,婚姻平權大平台其實還沒有正式成立,只有熱線聘請的2.5個工作人員和五個團體的代表一起分擔所有的工作,因此,要舉辦1210的凱道音樂會大型集會,我們確實是需要很多志工一起幫忙。
那時候有群合作夥伴帶了一些志工來跟我們說可以幫忙,我們也有聯繫當時的婚姻平權小蜜蜂團隊。一開始和他們談得還算順利,但後來就發現,他們其實有對外用大平台的名義找贊助和招募志工,並且到了活動前幾天,我們要保志工保險和訂餐水,他們還未提供名單給我們,因此為了工作能進行下去,我提議請他們自己負責訂志工便當和飲水,之後再來跟我們報帳,當然對方也同意了。
到了活動當天,這一群志工堅持要用自己的名牌,除了人數跟當初談的有落差之外,到活動結束我們才知道,他們沒有幫志工準備餐水,後來就變成我們主辦單位沒有幫志工準備餐水。
至於,他們當初要求要提供給攝影組,我們出錢買的硬碟在要來回來的過程中困難重重,還有空拍的畫面也拿不到。
整件事就是一個學習,合作前就算秉持信任關係,也一定要記得簽合作備忘錄,不然就會辦了一個歷史性的活動,但我們自己什麼活動紀錄都沒有。
對那些沒吃到便當的志工,我也深感抱歉。在這件事上,平台確實有行政上的疏失,未來在處理相關事項上,我們會更謹慎,更努力給志工們愉快的服務經驗。
3. 許毓仁上遊行卡車一事
這件事其實解釋過很多次,但就跟反同團體的謠言一樣,傳謠言的人可以不憑良心隨便栽贓,但我們都要花好多力氣去證明謠言的錯誤。
婚姻平權大平台成立以來,每一次的活動我們都會努力邀請到不同黨派的委員,去年的遊行當日,民進黨的尤美女委員因有要離開台北的行程不能一起走,我們連繫之後是安排在公投投票活動處,還有安排和民眾對話以及媒體採訪,時力的林昶佐委員也有較晚的選區行程,所以來不及等到我們的卡車出發,後來就是在凱道廣場和民眾互動。
當天遊行走到一半,國民黨許毓仁委員跟著我們的大隊走,於是就邀請他上車跟民眾講講話,在他之前一段時間,是當時平權公投的發起人與社民黨大安文山的議候選人苗博雅。
後來遊行結束,才看到段宜康委員結束在新竹的行程,自己到遊行現場表示支持,也拍了一張照片。段委員後來在一個場合遇到我,還跟我道歉,說不好意思傳出這種什麼我們不讓他上車的奇怪謠言。
後來那段時間,因為「只讓許委員上車,不讓段委員上車」的謠言,造成非常多深綠台派的網友來罵我,有些甚至近乎人身攻擊,令我相當不堪其擾,尤其是這些謠言完全是錯誤的,但多數人只想發洩情緒,並不願意聽取解釋。
所以某天實在被騷擾的很煩的狀況下,我在個人臉書帳號開限定好友的狀態下,貼了所謂的「有些綠吱真的很煩」等的個人情緒發洩文,後來就被不知道誰截圖到處亂傳至今。
有朋友跟我更新脈絡我才知道原來綠吱的由來,但因為我有好幾個民進黨好友時常稱呼自己是綠吱,我以為是像某種同性戀稱自己是娘炮的自我戲謔式稱呼。沒辦法我已經很久沒上PTT了完全搞不清楚。從這件事情,我學習到的是,要開始刪好友以保存自我情緒發洩的空間。
對於我個人的發洩與不清楚詞語脈絡,導致有些人感到受傷,我願意誠摯道歉。
4. 打爆尤美女電話事件
我是很常個人打電話一直問尤委員或她的助理一些事情啦(有時候也會聊天XD),但當時2013(還是2014?)年尤委員辦公室電話被打爆這件事情也算在我頭上的話,那我想你真的是以為「有一個團體叫做同運團體」跟「有一個團體叫做NGO」一樣的以訛傳訛。
總之,這件事情跟我和熱線和大平台一點關係也沒有,但當時有這樣的決策,有當時的背景因素,我們現在「同運團體們」都事過境遷彼此理解了,畢竟面對保守勢力的反撲,我們沒時間也沒力氣再彼此不滿。
所以,我認為針對我個人情緒性發言的人,要不就是你討厭我個人(很明顯),要不就是你希望藉由攻擊我打擊婚姻平權運動。
如果是前者,這是你的自由,但如涉及到毫無道理的過度情緒性的發言或是攻擊,我媽生我來也不是給你罵好玩的,有需要我也會採取必要的行動;如果是後者,那我想你也不會是「同運團體」的朋友,沒需要對你太過客氣。
5. 關於我是統派的奇怪傳言
我這輩子堅定支持台灣獨立,但身為同志運動者,我的工作是將支持力量極大化,串連跨黨派的政治人物,和夥伴們共同做出對運動最好的決定。
我同時也期待透過與不同政黨的一同工作,推動台灣的政黨政治有一天能正常化,能夠真的有一天能減少彼此的情緒勒索,不再非黑即白隨意貼別人標籤。
這個期待也許和部分朋友的想像不同,但,每個人有自己的期許與努力,大家彼此尊重、各自努力,這不正凸顯了民主國家的價值嗎?
最後,身為社工人還是要做個必要的提醒,如果你在臉書上的與人互動多流於情緒性的謾罵或是發洩的話,人生過多的負能量,建議尋求專業的協助以維持身心健康。
以上,歡迎大家理性討論提問唷。
跳針的我這邊就會一律當成空氣,我看不見你~~~
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當然,德仔身為聯絡人相當不高興到現在XD,對此我也可以理解,但他依然對同志運動的一切都非常願意幫忙,我也一直都非常感激。
這是這件事的發生過程。
想提醒大家的事,當這件事被簡化成「呂欣潔在遊行拒絕了蘇院長上台」,大家會有的聯想,其實和原貌有很大的差距。
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九年前,社會對同志的接受度還很低,同志們長期被排拒於體制外的結果,讓同運團體們其實對政治都很不熟悉。
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簡言之當年同志團體們實在是對政治太不熟,加上過去有非常多被消費的經驗,或者是政治人物承諾之後一場空,所以對政治人物來臨非常敏感,也因此導致了這樣的結果。
這篇文章紀錄2000年左右,許多讓社群對政治人物不信任的事件,藍綠人物都有,大致可以讓眾人理解當時社群的氛圍。
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很重要的第二點是,這個結果並非我一個人的決定。
同志團體從來沒有一個「單一領導者」,現在也是一樣的。無論是遊行聯盟或大平台,所謂的總召,向來都比較是事務性的協調工作者(有點像政黨的秘書兼發言人),並不是握有什麼大權的人,這是社會運動中的公民社會的平等實踐,我個人很喜歡這樣的傳統,但似乎大家不那麼理解,故在此說明。
綜合以上,此刻當大家看到「力推748施行法的蘇院長,被同志遊行拒絕」時,會產生不以為然或更強烈的反感,這我能理解。
但並陳的事實,其實有九年的背景差異,也並非我個人的決定。這點則是大家應該去看見的。
今日,同志的處境已大不相同,是體制內與體制外共同努力的結果,經過這三年的婚姻平權運動,我對同運人士們的觀察是,和過去相比,現在有更多人開始參與、實踐政治,並且肯認主權獨立的重要性。
我相信,這樣的轉變是可貴的。有些事,用講的、用吵的只會不了了之,但親身體驗過後才知道,能夠擁有民主,讓每個人爭取權益,是多麼可貴的事。
社運工作的自由,是立基於民主,而民主來自於政治。透過這場運動,很多人開始了解,我們不可能忽視政治,這是一個學習的歷程,而且,還會持續下去。
2. 募資撈仔不給志工吃便當
我其實是不懂為什麼會有人覺得大平台募款是要給我個人的。這些錢甚至都沒來付我的薪水,我的薪水一直以來都是以熱線的婚姻平權預算在給付。
很多莫名的傳言,經由同事的口傳到我耳中,如今天熱線同事跟我說,有人跟他說「欣潔用大平台的募款買了一台車」。
當然,同事和我都覺得很荒謬,但同時也覺得人言可畏。缺乏證據的指控,可能影響我的名譽,影響我的形象。也許唯一值得慶幸的是,沒有做的事情,並不會講一講就變成真的⋯⋯我有一台2005年購入的二手車,因為現居地附近太難停車又不想租車位,暫放在父母家中。真的不明白為什麼我會用募款去買一台車XD
2016年,婚姻平權大平台其實還沒有正式成立,只有熱線聘請的2.5個工作人員和五個團體的代表一起分擔所有的工作,因此,要舉辦1210的凱道音樂會大型集會,我們確實是需要很多志工一起幫忙。
那時候有群合作夥伴帶了一些志工來跟我們說可以幫忙,我們也有聯繫當時的婚姻平權小蜜蜂團隊。一開始和他們談得還算順利,但後來就發現,他們其實有對外用大平台的名義找贊助和招募志工,並且到了活動前幾天,我們要保志工保險和訂餐水,他們還未提供名單給我們,因此為了工作能進行下去,我提議請他們自己負責訂志工便當和飲水,之後再來跟我們報帳,當然對方也同意了。
到了活動當天,這一群志工堅持要用自己的名牌,除了人數跟當初談的有落差之外,到活動結束我們才知道,他們沒有幫志工準備餐水,後來就變成我們主辦單位沒有幫志工準備餐水。
至於,他們當初要求要提供給攝影組,我們出錢買的硬碟在要來回來的過程中困難重重,還有空拍的畫面也拿不到。
整件事就是一個學習,合作前就算秉持信任關係,也一定要記得簽合作備忘錄,不然就會辦了一個歷史性的活動,但我們自己什麼活動紀錄都沒有。
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3. 許毓仁上遊行卡車一事
這件事其實解釋過很多次,但就跟反同團體的謠言一樣,傳謠言的人可以不憑良心隨便栽贓,但我們都要花好多力氣去證明謠言的錯誤。
婚姻平權大平台成立以來,每一次的活動我們都會努力邀請到不同黨派的委員,去年的遊行當日,民進黨的尤美女委員因有要離開台北的行程不能一起走,我們連繫之後是安排在公投投票活動處,還有安排和民眾對話以及媒體採訪,時力的林昶佐委員也有較晚的選區行程,所以來不及等到我們的卡車出發,後來就是在凱道廣場和民眾互動。
當天遊行走到一半,國民黨許毓仁委員跟著我們的大隊走,於是就邀請他上車跟民眾講講話,在他之前一段時間,是當時平權公投的發起人與社民黨大安文山的議候選人苗博雅。
後來遊行結束,才看到段宜康委員結束在新竹的行程,自己到遊行現場表示支持,也拍了一張照片。段委員後來在一個場合遇到我,還跟我道歉,說不好意思傳出這種什麼我們不讓他上車的奇怪謠言。
後來那段時間,因為「只讓許委員上車,不讓段委員上車」的謠言,造成非常多深綠台派的網友來罵我,有些甚至近乎人身攻擊,令我相當不堪其擾,尤其是這些謠言完全是錯誤的,但多數人只想發洩情緒,並不願意聽取解釋。
所以某天實在被騷擾的很煩的狀況下,我在個人臉書帳號開限定好友的狀態下,貼了所謂的「有些綠吱真的很煩」等的個人情緒發洩文,後來就被不知道誰截圖到處亂傳至今。
有朋友跟我更新脈絡我才知道原來綠吱的由來,但因為我有好幾個民進黨好友時常稱呼自己是綠吱,我以為是像某種同性戀稱自己是娘炮的自我戲謔式稱呼。沒辦法我已經很久沒上PTT了完全搞不清楚。從這件事情,我學習到的是,要開始刪好友以保存自我情緒發洩的空間。
對於我個人的發洩與不清楚詞語脈絡,導致有些人感到受傷,我願意誠摯道歉。
4. 打爆尤美女電話事件
我是很常個人打電話一直問尤委員或她的助理一些事情啦(有時候也會聊天XD),但當時2013(還是2014?)年尤委員辦公室電話被打爆這件事情也算在我頭上的話,那我想你真的是以為「有一個團體叫做同運團體」跟「有一個團體叫做NGO」一樣的以訛傳訛。
總之,這件事情跟我和熱線和大平台一點關係也沒有,但當時有這樣的決策,有當時的背景因素,我們現在「同運團體們」都事過境遷彼此理解了,畢竟面對保守勢力的反撲,我們沒時間也沒力氣再彼此不滿。
所以,我認為針對我個人情緒性發言的人,要不就是你討厭我個人(很明顯),要不就是你希望藉由攻擊我打擊婚姻平權運動。
如果是前者,這是你的自由,但如涉及到毫無道理的過度情緒性的發言或是攻擊,我媽生我來也不是給你罵好玩的,有需要我也會採取必要的行動;如果是後者,那我想你也不會是「同運團體」的朋友,沒需要對你太過客氣。
5. 關於我是統派的奇怪傳言
我這輩子堅定支持台灣獨立,但身為同志運動者,我的工作是將支持力量極大化,串連跨黨派的政治人物,和夥伴們共同做出對運動最好的決定。
我同時也期待透過與不同政黨的一同工作,推動台灣的政黨政治有一天能正常化,能夠真的有一天能減少彼此的情緒勒索,不再非黑即白隨意貼別人標籤。
這個期待也許和部分朋友的想像不同,但,每個人有自己的期許與努力,大家彼此尊重、各自努力,這不正凸顯了民主國家的價值嗎?
最後,身為社工人還是要做個必要的提醒,如果你在臉書上的與人互動多流於情緒性的謾罵或是發洩的話,人生過多的負能量,建議尋求專業的協助以維持身心健康。
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跳針的我這邊就會一律當成空氣,我看不見你~~~
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星期五下午,培養好休假情緒了嗎?
轉自PTT
[XD] 和運租車
王先生:嗨~~~ 我要預約租車
小姐:王先生 一樣是休旅車 台北租高雄還 +GPS還有腳踏車嗎?
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王先生:...........請問你是有認識誰每次出去玩都去同個地方的嗎?
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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大概開過幾台親戚朋友的日系 魂動馬三 金玲vitara 本田city
自己現在開家裡的載著我長大之
老 ford activa(2006)
大概9月底的時候工作狀態進入倦怠期就決定出發去環島3天放空
四極環島三天兩夜 逆時針行程有興趣可參考
https://hackmd.io/@5P9hkV65TYeoMwCNuvtanA/S1tTqUsVD
題外話:
一直在找新車想舊換新,找進口cuv,此時已經試駕過kia stonic 70萬以內 五星撞擊測試
安全配備給好給滿還有applecarplay(敗筆沒有acc)
相比70萬國產能買的簡直慘不忍睹
業務還讓我從內湖開到林口
環島租車的條件是
1.租車公司夠大間(avis美商大企業應該很大吧)
2.租車價格不要太貴
3.有acc(畢竟要開1000多公里)
剛好看到AVIS剛導入fabia做為c組經濟型小車的選手
在舊kuga與fabia之間做抉擇
恩...好吧看在全速域acc與進口車身分租起來又便宜這次環島就是他了
車子超新的超爽...能租到有applecarplay就是讚啦
作為一個沒用過acc的人不得不說福斯集團的撥桿acc滿直覺的
整路環島一直在暴力操駕dsg與玩弄acc最後開了1150公里油耗大概17
對fabia還滿意優缺點大概就是車評說的那些,還有低階dsg的通病
最後第三天還車的時候被租車公司宰了....
交車人員交車看10秒 新車沒啥問題啦..好吧我也第一次租車不疑有他
還車的時候拿著超大手電筒很很很仔細的看了5分鐘,最後跟我說後保險桿最下面被跳石敲
到要整個保險桿拆掉烤漆(官方報價4800+營業損失n)
....額我自己是看不太出來啦
但好吧....交車時沒有好好檢查是我的疏失
還很好心的跟我說 先生 因為你有保額外車險安心旅遊啥的 我們會盡量幫你做折抵,所以
營業損失就不跟你收了,保險桿算你2200就好
...原來活動打折的錢都從這裡賺回來嗎
再也不會考慮avis了,太垃圾了,服務也差愛理不理的
租車36小時
租車費用:6460(含保險)
被敲竹槓:2200
油錢:1500還2000忘記了懶得算
過路費:500多
由於有以上事情的發生,再也不想租車了
但對於skoda有了些好感
試駕過kamiq(動力與變速箱跟fabia一樣) 以後我就直接簽約了.....
1. 進口有撞測
2. acc全速域
3. applecarplay
4. 後座空間舒適
5. 小車
6. 省油稅金低
7. 歐洲車從現在開始修(誤
8. cuv
這是一個因為被租車公司宰了2200非常不爽
而花了80幾萬的故事
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那11月因為工作倦怠就離職了,在新工作報到前決定去花蓮放空
不過我的kamiq 12/9號才到港,此趟旅程到了花蓮還是得租車
朋友說和運走一圈看一下而已,沒有明顯外傷就ok
就租了討論度最熱門的cc 2100 + 保險(500),
確實跟fabia比起來貴了一點點
也有乖乖的在車子交車的時候詳細的拍了一圈的照片
那其實看車板看了一年
對牛頭印象只有鋁罐 不安全 妥善率高
所以完全不再我的購車選項之內(只選有撞測的)
但這也是我第一台開的牛頭
也終於知道為啥各車評好像都沒說甚麼壞話
基本上就是很中庸的一台車,沒啥好挑剔但也沒啥亮點
那自己在意的一些地方如下
副駕駛覺得車子很晃很晃(同樣的路上次開fabia超穩的)
applecarplay非標配(租車公司的車沒有)
油耗不怎麼樣
acc有夠爛的不能跟到停
車道維持滿不錯的
空間比想像中大得多
整體而言就很中庸 如果80以內(有盲點有applecarplay) 國產車我會選他
最後還車真的是10秒看一圈就結束了,想起了朋友說的話
不小心被和泰圈粉了....但我還是會買進口車
租車24小時
租車費用:2600(含保險)
里程費用:124公里(300多吧)
反正大概3000有找
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※ 編輯: ChengXiang (223.136.104.40 臺灣), 11/12/2020 03:32:53
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