擱阮鬥陣做
作伙鬥三工
幫助肝苦人
快樂一世人
有愛就有溫暖
今日
鋼鐵爸
與
聖翔救援協會
前往偏鄉機車健診
聖翔偏鄉行動急診室志工
與
#川鋐車城
#益鼎車業
#YR車業
全體一共32位
一同前往屏東涼山部落
偏鄉機車健診、義剪、發放物資
幫偏鄉弱勢機車保養
免費汰換輪胎、煞車皮、
機油、齒輪油
髮型師山區偏鄉義剪
以及帶上善心人士們捐的
食品,衣服、尿布、床墊、
書籍、文具、衛生紙、玩具等等
這次機車健診物資發放的資格
是針對部落裡的中低收入戶發放
以及機車保養
幫助偏鄉的清貧家庭減輕家裡的負擔
注重山路行車保養安全
感謝
感謝 萬桔商盟 阿善老闆的善心
捐 全新布鞋 幫助偏鄉鄉區涼山部落的中低收入戶以及課輔班的12個小朋友
以及部份善心人士捐的物資捐給涼山課輔班
電腦、鞋子、文具、書籍、白米、棒球手套等等
注重偏鄉孩子的教育以及物資給予愛跟關懷
讓偏鄉孩子的資源豐富
感謝志工小海為自己的部落盡一份力
跟當地的社工一同調查清貧家庭
給予幫助與關懷
感謝部落體恤全體志工人員辛苦
部落媽媽準備豐富的佳餚
讓大家享用
今日一共健診59台機車
今天非常感謝
來自台北的川鋐車城的技師們
下鄉為公益付出
林川、小莊、小金、阿國、阿綸、翊翔、綠茶
以及髮型師 湘庭 和絲喬
為偏鄉居民義剪服務
以及來自台中的益鼎車業技師們
#益鼎彰
以及髮型師 瑋馨
為偏鄉居民義剪服務
還有來自桃園的YR車業
技師與志工們
仔仔 佳名 文寧 辣辣
以及聖翔救援協會
泰山分會 會長以及妻子
一同前往偏鄉服務
和聖翔救援協會志工們
砲哥 胖兄 小海
以及高雄志工 柏凱特地前來幫忙
還有當地好朋友阮美蘭特地前來關心
鋼鐵爸非常感謝志工們從遙遠的地方來為偏鄉盡一份心力
把愛與溫暖傳遞到各個地方
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅阿軒仔,也在其Youtube影片中提到,這是平安騎下國道二號的回程後續 邊聊為何一定要開重機上更多條國道時 那些點燃重機騎士之怒的78事都遇到了 拉轉挑釁 西濱快速鳳鼻隧道水產行2.0? 也剛好在西濱快速遇到幾團帥氣重車隊 就來聊聊機車上高架快速及未來上國道 該如何正確騎乘及突發狀況預判防衛駕駛 為何新聞會出現普通機車上國道車禍事件 但是...
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員 林 機車 換輪胎 在 中衛產業行腳 Facebook 的精選貼文
【花二十年達成年營收三百億元~
#建大輪胎 取全球創新力量成就自己】
五十年前,建大工業從自行車輪胎小廠起家,在自行車、機車的小胎市場上穩健成長,然後挺進汽車的大胎市場繼續衝刺,成為目前年營收超過新台幣三百億元、擁有自有品牌、行銷一五○國的專業車胎製造廠。這一路順利成長的經營,建大是如何辦到的?
建大工業的「KENDA」這個品牌在全球自行車界響叮噹,捷安特、美利達自行車的原廠配胎就是它。在全球知名的職業自行車賽中,頂尖車隊也多指定使用KENDA的賽車胎。
創立五十年、從生產自行車胎起家的建大,是國內第二大專業車胎製造廠。「五十年走來,建大專注堅持輪胎的本業,一路經營下來,還算很順!」建大工業董事長楊銀明是第二代經營者,他回憶起父親與叔伯共同經營建大的初期,遇到製鞋產業蓬勃發展的好景氣,伯伯、叔叔決定放棄輪胎,轉向生產橡膠鞋,但他父親不為所動,繼續埋頭做自行車胎的生意。
結果,楊銀明叔伯的製鞋事業,在一九九○年代產業外移後,隨之沒落。「在台灣製鞋最風光的年代,沒有人會想到台灣的製鞋產量會萎縮到今天這般地步,被迫全數外移。叔伯的鞋廠就在我們這裡(建大員林總部)附近,現在已經歇業了,他們還怨嘆自己怎麼不繼續生產輪胎。」長輩的經營經驗,一點一滴都看在楊銀明眼裡。
台灣輪胎產業其實也與製鞋業一樣,在九○年代遇到相同的發展瓶頸。當時台灣股市衝破一萬點,之後引發經濟泡沫化,勞動力和土地成本大幅攀高,包括建大在內的眾多傳產業者都面臨缺工、找不到土地擴廠的困境。
「明明有訂單,可是我們工人不夠,政府那時沒開放外勞,我們的產品交期總是延遲,只能眼睜睜看著很多訂單流失,但是當時東南亞那邊的競爭者已經追趕上來了,我們很心急啊!一定要趕快想辦法擴產。」楊銀明說,那時找海外生產基地是台灣傳產唯一可行的解決辦法。
《在分歧點作出精準選擇》
九○年代政府鼓勵台商到東南亞投資的南向政策,使得東南亞成了台灣自行車零件製造業者外移的基地選項之一。但考察過東南亞的投資環境後,建大並未心動;另一方面,政府於一九八七年開放赴中國探親後,建大特地跑了幾趟中國考察投資環境,覺得中國比東南亞好,便決定到深圳設廠。
在選擇中國或東南亞作為海外生產基地的分歧點上,楊銀明認為當時他們的選擇是正確的。他說,那時的中國被列為未開發國家,從中國銷往歐洲的自行車享有零關稅的優惠(從台灣去的要一七%),而且中國有源源不斷的低廉勞動力;這些優點促使建大決心前往中國投資擴廠。
建大在中國設廠,初期只生產自行車胎,但隨著中國機車市場崛起,建大配合中國機車組裝廠,增加與自行車胎同屬小胎的機車輪胎生產線,在全球小胎市場打下一席之地。
楊銀明指出,建大在創立初期的三十年間,年營收僅有二十億元,然而西進中國的二十年間,年營收快速成長至三百億元水準,且預料今年可望突破三三○億元,「在中國花了二十年做到三百億元,這證明為我們的決策是正確的!」
《不做多元經營 專注輪胎本業》
許多企業為了追求獲利成長,往往會選擇多角化的跨領域投資,但是建大之前也有一些投資輪胎業外的失敗經驗,因此讓他與董事會鐵了心,要更專注經營與橡膠輪胎技術相關的產品與市場。所以汽車輪胎成了建大主力進攻的目標。
目前建大的年營收由自行車、機車及汽車輪胎三分天下,未來會繼續提高汽車輪胎的營收比重,以超越年營收的五○%為目標。
「建大在自行車輪胎已是世界頂尖名牌,但在汽車輪胎界就不一樣,排在我們前面的輪胎廠實在太多了,他們的生產量非常大而且又有品牌,建大還有很長的一段路要追趕,我們仍然會堅持既定政策、持續擴產、迎頭趕上。」楊銀明說。
《找好手做創新 滿足市場需求》
從第一代經營時,建大即與日本建立技術合作關係;即使在中國打拚期間,依舊設法提升自己的技術競爭力,尋求更新、更好的研發技術,延攬技術經驗豐富的輪胎退休人員及傳奇車手,如北美越野單車賽冠軍John Tomac等,加入自行車胎的研發與測試;發展高值化的商品。
楊銀明說,輪胎的研發除了本身的創新之外,也會受自行車流行趨勢影響,像最近歐洲流行二十九吋輪徑的登山車,建大為因應市場的需求,重做大輪徑車胎使用的模具、硫化機;開發新配方、新材料、新功能,「市場永遠有新的流行,研發工作永遠做不完。」
《利用運動行銷 累積品牌知名度》
目前建大輪胎的年度銷售額在全球排名第二十七,不過建大的獲利表現卻比排名前面的多家中國輪胎大廠來得亮眼,「他們的輪胎質量不高,產品還一窩蜂地搶市,陷入價格戰,有的大廠年度獲利只有我們的一半而已。」楊銀明指出,品牌知名度、獲利才是建大最看重在乎的,「我們也不跟人家硬碰硬地做,我們要走自己的一條路。」
近年來,建大透過贊助國內外高爾夫球手、歐洲職業自行車隊、林書豪所屬的美國職籃休士頓火箭隊、國內職棒球隊等對象,利用運動行銷打響KENDA品牌,在愛好運動的消費者心中加深對KENDA的印象,讓他們在更換輪胎時,會指定選購KENDA產品。
此外,建大也利用政府資源在新興市場行銷品牌,例如參加經濟部貿易局的「新興市場整合行銷傳播專案」,藉由媒體曝光與通路展示等方式,在印尼、越南、菲律賓及印度等新興市場,對當地終端消費者建立品牌知名度。
品牌要做好,除了利用行銷活動、廣告宣傳,最終還是要回到「品質好、服務佳」的基本功。建大積極提升內部管理,做出品質優良的輪胎,提供完善的售後服務,強化品牌的價值。
由於中國城市化持續進行,有利汽車市場的增長。建大看好中國市場,接下來將在中國與台灣廠區繼續擴增產能。與競爭對手對決火熱的中國市場,建大要顯出自己穩健發展的本事,「越建越大」,衝出更漂亮的獲利表現!
本文出處:《天下雜誌-卓越中堅企業系列專輯》
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最近發現家裡的2台機車胎紋都已磨得差不多了因為一次要換2台所以不想踩到地雷也不想被當肥羊宰想請問員林有推薦換輪胎價錢公道的機車行嗎? 謝謝大家! ... <看更多>
員 林 機車 換輪胎 在 [請益] 彰化市區換機車輪胎- 看板ChangHua 的推薦與評價
最近機車要換輪胎,但上網搜尋一下彰化市區換機車胎推薦資訊十分少
主要是想換一般短途通勤胎,有推薦彰化市區換胎的機車行嗎?
靠近彰化火車站附近佳..
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Sent from BePTT
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.160.238 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1663581019.A.146.html
我是老機車輪胎現在10寸也要到1300了呀…
※ 編輯: javis3021 (27.242.160.238 臺灣), 09/19/2022 17:59:53
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