Yamaha DT1 於1968年3月發售,它是日本第一部歐式越野車 off-road ,
1965年的 Kawasaki B8M 不算嗎?
恐怕不算, 它是從1963 Kawasaki 125 B8 自廠改裝而來,雖然贏得比賽,造成越野風潮,但終究不夠純正,
DT1 的界定有點複雜,它是以 Trial 為名上市的,可是 Trial 詞意在70年代慢慢演化成《技術車》,就是俗稱的《慢車》,
以 DT1 問世的年份1968年,日本還沒有《技術車》的概念,
DT1 絕對比《街爬車》Scrambler 俗稱《史昆伯》更特化,
Scrambler 另有人翻成《道路登山兩用車》,但 DT1與公路車的關係比較遠,
至於 off-road 被翻成《越野車》,但越野摩托車現在有特定指涉叫 Motocross ,大約在60年代慢慢從 Trial 演化而來,
所以無論是 Trial 《技術車》與 off-road 《越野車》好像都不適切,DT1 或許可以賦與比較廣義的詞彙《山車》,
要讓車性越野化,第一步便是輕量化,DT1 憑藉優異車架設計達成目標,
當車子可以輕鬆騰越離地而起,接下來觸地則是另一個故事,
早期普通避震器衝程不足,容易觸底反彈,只要車子反彈,人就被拋飛,
所以車子觸地,輪胎需要抓住地面,所以 DT1 前避震設計了氣邦,重著地時,空氣擠出,緩衝彈簧反彈,
所以牽它走動時,拉前煞,會有七七出出的氣音,
DT1 承載非常多榮耀,古今各界都予以極高評價,
它是日本山車的起點,Yamaha 不妥協的越野魂!
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