【認真看】鬼滅聖地 | #SL無限列車,在台灣就看得到! \\ 李長潔 🚂
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伴隨著《#無限列車》的作品熱度,火車聖地巡禮火熱展開。目前最主要的兩個活動為「鬼滅の刃 × JR九州」與「鬼滅の刃×SLぐんま~無限列車大作戦~」。後者為以群馬做為舞台,將「#SL群馬水上」、「#SL群馬橫川」兩台蒸汽機車打造為動畫場景。而前者,JR九州鐵道也順勢聯名推出鐵道聖地觀光,讓鬼滅的粉絲可以搭乘現役最古老的「#SL人吉號」蒸氣機車,體驗作品裡的大正風光。不過,為甚麼要用蒸氣機車做為作品場景呢?而且其實人吉號才比較接近真正的作品設定?最後,我們根本就可以在台灣看到「無限列車」啊~ 免去日本啦~
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▓ #動力的革命
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明治5年(1872),日本蒸汽機車(#蒸気機関車)正式登場,由西方引進的動力機器,象徵著「#文明開化」的啟程。日本的第一台蒸汽機車運行於新橋與横浜之間,而後於明治10年(1877)再開大阪到京都之間的路線。在全國鐵道的近代化願景推動下,日本私營鐵路誕生,直至明治末期,北海道炭礦鐵路、關西鐵路、山陽鐵道、九州鐵道等民營鐵路陸續設置,增長了人民的移動性外,更展示了日清、日俄戰爭時期的人員與物資動員能力。(齋藤晃,2007;杉田英昭,1987)
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戰爭時期的可用性,讓政府有說法回收民營鐵道,使之國有化。然後,明治44年(1914),參考各國引進的蒸汽機車,首次建造出第一部日本「#國產」蒸汽機車,生產出大正時代中期的移動力擔當—SL(Steam Locomotive)。
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在我們的其他討論中,也可以知道,吾峠呼世晴作品的設定就是有大轉向特徵的「#大正時代」,技術進步與俗民傳統、自由與保守是世界觀裡的近代化拉扯力量。蒸氣機車做為時代象徵,可以表達出濃厚的歷史結構。不過,《無限列車》的車,到底是哪一台呢?
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▓ #無限列車的「車」
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根據動畫裡出現的車輛型態、製造時間與時代意義,以及作品脈絡與相關行銷活動,我們可以推敲「無限列車」可能是「#國鐵8620型」。在1914年到1929年之間,差不多大正時代同期(1912-1926),日本國內總共推出了672輛蒸汽機車,其中以「國鐵8620型」為最初代、最具代表性的車型,展現出大正的動力革命。
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而「鬼滅の刃 × JR九州」活動中的SL人吉號,就是8620型的58654號機。是目前正在營運的蒸氣機車中,最古老的一台。搭乘SL人吉號體驗鐵道技術的初衷,是去熊本觀光時的重要項目。
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回到前面的「鬼滅の刃×SLぐんま~無限列車大作戦~」中的SL群馬水上、SL群馬橫川兩台火車,型號為「國鐵D51型」,打造於1935~1945年,是為了因應昭和時期的貨運需求。所以基本上,這個活動推出的火車,無論在造型上,還是在時代上,都不符合《無限列車》的舞台設定。
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因此,在日本稱上鬼滅聖地的火車空間,可以是指向大正時代的國產SL8620型,目前在京都鐵道博物館裡的8630號機、JR九州人吉號58654號機,就是「無限列車」。
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▓ #台灣也有無限列車
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SL蒸汽機車,同時也象徵著日治的 #殖民現代性(colonial modernity)在台灣,長嘯的汽笛聲劃過台灣的交通現代化(蕭伊伶、吳雅婷,2017),無疑地在戰後、在當代,留下痕跡。我追索著前述兩台火車:D51型、8620型。
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《無限列車》中的那台國鐵8620型蒸汽機車,由台灣總督府鐵道部引入,編號E500型。從1919年到1928年,由日立、三菱、川崎等公司生產製造43台,為臺灣輛數最多的蒸汽機車。在中華民國政府接著治理後,以臺灣鐵路管理局,同一台蒸汽機車改編號為CT150。目前放置在「#苗栗鐵道文物展示館」裡。
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另外,SL群馬水上蒸汽機車也可以在台灣看到喔。台灣總督府鐵道部也在1939年到1944年間,訂購32輛D51型蒸汽機車,戰後稱DT650型。1983年後,最後一批DT650型蒸汽機車被報廢、解體、移送到其他縣市,四散於嘉義、台南、板橋、苗栗、彰化等地(蘇昭旭,2000)。
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我自己則有在彰化扇形車站裡見過該車的靜態展示。雖然日本與台灣的D51在機型上有一點點不同,但大致上還是看的出來基本的設計。
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好啦,我只是想要蹭鄭雋立的流量。如果大家週末有空,可以去看看台灣的「鬼滅列車」喔~
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■ #延伸閱讀:
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#鄭雋立寫鬼滅文化導覽,第一集回顧:
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1603622909825328
#鄭雋立寫鬼滅文化導覽,第二集回顧:
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1610903412430611
#鄭雋立鬼滅文化導覽,第三集回顧:https://www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1616436315210654
#李長潔介紹竈門神社與劍術淵源:
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1604343393086613
#李長潔介紹淺草(炭治郎遇見無慘的地點):
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1611075655746720
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● #相關網站
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#JR九州的無限列車活動:https://www.jrkyushu.co.jp/train/kimetu/
#群馬的無限列車大作戰活動:https://slgunma-kimetsu.com/
#京都鐵道博物館:http://www.kyotorailwaymuseum.jp/tc/
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▲ #參考文獻
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1. 杉田英昭(1987)。蒸気機関とスチームシップ,海事資料館年報,15,11-23。
2. 齋藤晃(2007)。蒸気機関車200年史。NTT出版。
3. 蕭伊伶、吳雅婷(2017)。聲響的政治:從殖民現代性看日治時期聲音地景。南藝學報,(14),1-25。
4. 蘇昭旭(2000)。臺灣鐵路蒸汽火車。人人出版。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
報廢汽機車回收站 在 屏東新聞 PT News Facebook 的精選貼文
150C.C.以下機車 在家就可辦理報廢或繳銷牌照
為方便民眾辦理車輛牌照報廢或繳銷登記,公路總局以「翻轉監理」理念,在「監理服務網」(https://www.mvdis.gov.tw/)推出線上申辦新措施,自本(109)年10月12日起可線上申辦「車牌報廢、繳銷」服務,初期提供申辦手續較單純的150C.C.以下機車辦理,民眾只須於線上提出報廢或繳銷申請,同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰,利用各種物流管道將號牌繳回監理所(站)即可完成登記,系統同時會寄送報廢證明供車主留存或申請車體回收獎勵金。
屏東監理站站長洪美芳表示,此項線上服務新措施,車主無須將車牌拆下後攜帶至監理所(站)臨櫃辦理,可大幅節省民眾往返監理機關時間。只要車主是自然人(不含法人)上網到監理服務網,進入汽機車\車牌繳銷報廢頁面,詳讀說明及應注意事項,「不須自然人憑證」就可依序申辦,非常方便,請多多利用。
監理站提醒,民眾於線上申請後,須於10日內寄送號牌至監理所(站),逾期未寄回者將以退件處理,民眾須再次於線上申請及寄送號牌方可完成登記。另外,車輛辦理「報廢」登記後無法再回復領牌,車體也請民眾接洽合法廢車回收商回收;辦理「繳銷」者,車輛經檢驗合格後可再重領新車牌,民眾申辦前請先確認要辦「報廢」還是「繳銷」,相關申辦資訊請上「監理服務網」查詢或逕向各監理所(站)洽詢。
報廢汽機車回收站 在 千千小芋頭 Facebook 的最讚貼文
對 #汽車報廢 一竅不通,因陪朋友汽車報廢,讓千千媽咪更了解,原來報廢汽車的眉眉角角這麼多,尤其要找合法回收業者非常重要,才不致於讓自己有機會變成代罪羔羊!😉
👍在回收汽機車時要注意,並指定政府警環合約指定廠商,才能有 #完整合法車輛報廢回收程序 及 #高額環保獎勵金申請。
車體回收依照汽車的廠牌車款、cc數、出廠年份,零件是否完整,有沒有鋁圈、觸媒轉換器等等來評估,會有4500~20000不等的車體回收金唷。
朋友委託zero zero,是提供全台灣合法回收報廢汽機車的業者,服務的範圍橫跨北部、中部、南部、東部及外島地區,目前特定地區提供專人代辦車籍報廢(也就是至監理站處理車牌),而且還是免代辦費呢,非常方便。 🙂
詳細分享 https://dale1128.pixnet.net/blog/post/49112624
#zero
#代辦報廢汽車
報廢汽機車回收站 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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報廢汽機車回收站 在 中天新聞》「賣車給我幫報廢?」 業者轉賣賺很大 - YouTube 的推薦與評價
內容轉載至《中時電子報》:http://goo.gl/4aMv4h中天新聞》一般民眾 報廢汽機車 ,是帶著車牌到監理站辦手續,可以向環保署申請「廢車 回收 獎勵金」, ... ... <看更多>
報廢汽機車回收站 在 印北實業有限公司 - Facebook 的推薦與評價
印北實業有限公司, Taipei, Taiwan. 400 likes · 1 talking about this · 35 were here. 印北報廢車回收站致力於汽機車回收業務,本公司獲環保署認證為報廢汽機. ... <看更多>