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全台大型重型機車團體串連發動「94要上國道，道路平權」，重機在凱道集結 #直播 udn tv
【衝國道、聚凱道 近千輛大型重機要求開放上國道】
http://pics.ee/pj1z
觀念&法規解說
停紅燈時大型重型機車是可以並排停等的
[法規解釋] 大型重型機車行使車道分割之違規與否(新增判例)
http://forum.jorsindo.com/thread-2447972-1-1.html
在真實世界裡，想要完成一件事的絕對不是個人，而是一個團體。
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前幾天流氓藥師衝蘇花改被開單，趁機一口氣宣傳一下政府限制機車不能行駛蘇花改的不合理性，這是一件好事，畢竟想要讓對的事讓大家知道，需要的是很多人的努力與付出。
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不過我發現他說『長期爭取路權的是火花羅』，我相信應該連火花羅自己應該也不敢說他是唯一一個有在爭取路權的人，而目前台灣主力在推動路權相關運動的團體。
大型重車的主力就是部份是由 #中華民國大型重型機車經營同業全國促進會 在進行。
而與我們平常接觸最密集的白牌與道路相關設施改進的，則是 台灣機車路權促進會 (等於 台灣交通安全協會 )
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事實上就我所知火花羅本身也是屬於路權促進協會的一份子，並且在出席會議時也是掛上路權促進協會的代表。我也認同這種協會做為底，而由知名人物擔任前鋒的做法，這樣才能有效率的去解決我們想解決的事。
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#但我認為個人色彩不應該凌駕於團體之上，因為現在是一個打群架的年代，尤其我們面對的是龐大的政治利益掛勾體系，沒有團體的力量，就算是個人也是很難發揮的。
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至於你要問我機車路權協會到底努力在什麼地方?
事實上在很多人還沒注意到蘇花改、南迴改的時候，協會就已經多次以公文的方式與交通單位進行溝通協商。(104年的時候協會副理事米咖就已經在爭取機車通行南迴改的路權，很難想像對吧?)
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所以，面對路權議題，我相信大家都是在同一條船上，沒有什麼你我他之分，有能力的就出力支援，沒能力的(像我)就想盡辦法把對的聲音傳出去，這樣才有可能一步步的讓台灣的交通有所改善，至少我是這樣希望的啦!!
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新的一年，也還請各位車友多多支援那些在替車友們拼路權的團體，然後一起為機車路權的這個大環境來努力吧!
畢竟這些話題主要政黨的政治人物不會關洽，現在大概也只剩時代力量 邱顯智 有在持續發聲而已，唉
帥ㄧ波～～～
考到大型重機駕照後我什麼車都想碰一下管他紅牌白牌可以打檔的都是我要練習的好夥伴 哈哈哈～～耶 期待月底的車聚✌🏻✌🏻✌🏻
大型重型機車考試，需要普通重機駕照持有一年以上，不用另外再筆試，會檔車的人考很容易，考試車是國際檔。
其實不難，但對於已經8年沒騎過摩托車的我來說，心魔影響真的很大，從簡單到離合器出發開始，我總是控制不了後煞車與離合器的平衡，頻頻熄火、倒車而害怕，愛玩車錄影那天因為沒有什麼多的時間，所以教練速速帶著我兩次後就讓我自己一個人在裡面騎，因為腎上腺素的關係，我順利完全全部（除了換檔換檔換三次檔急煞車那邊），前煞車對我來說，真的不容易，想當初18歲騎摩托車，我也只會鼓煞，導致練前煞車的時候，我摔了三次的車，讓我練就我現在只要ㄧ倒車，我竟會想要馬上跳車，保護自己安全😂😂😂
多次練習後，我已經可以自然的煞車了，於是教練開始教我換檔，我在換檔前總是要跟心理對話，一直告訴我自己就是勾勾腳，沒事的，催油門，放油門，離合器，勾！就這樣沒事的沒事的！我一直瘋狂的說服自己，在過程中不知道為什麼我莫名其妙就勾到了，也是因為那樣突如其來的勾到，我發現⋯其實真的⋯一點都不難😹😹😹我之前到底是怕什麼，我連作夢都在想著放油門～離合器～～～哈哈哈哈
太開心了，原來學會的感覺是這麼的美好，克服心魔後，一切都變得輕鬆自然，以後可以找我練車了，但我考到後還是弱弱的，要能容忍我的龜速才可以找我：）
歡迎喜歡車子又不怕麻煩的人，多跟我交流，因為我還是不太熟悉，希望你們可以幫幫我，有什麼很棒的車子都可以跟我分享💓重機、汽車都可以💓
帥ㄧ波～～～
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其實不難，但對於已經8年沒騎過摩托車的我來說，心魔影響真的很大，從簡單到離合器出發開始，我總是控制不了後煞車與離合器的平衡，頻頻熄火、倒車而害怕，愛玩車錄影那天因為沒有什麼多的時間，所以教練速速帶著我兩次後就讓我自己一個人在裡面騎，因為腎上腺素的關係，我順利完全全部（除了換檔換檔換三次檔急煞車那邊），前煞車對我來說，真的不容易，想當初18歲騎摩托車，我也只會鼓煞，導致練前煞車的時候，我摔了三次的車，讓我練就我現在只要ㄧ倒車，我竟會想要馬上跳車，保護自己安全😂😂😂
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這影片是呼籲各車友能多幫助經驗較少的車友
為什麼小萊姆沒直接叫救護車???
第一！如果他只有獨自一人！我會立刻打電話！第二！很多這種小朋友不願叫救護車！有可能我打了他們全跑了！（救護車白跑）第三！我要試著教他們SOP!第四！要求他們打電話！他們才會一直呆在原地！我也可以先離開！
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