人們常說車子就像自己的小老婆一般
如果有一天你的R15或小阿魯
甚至紅牌大重有了靈魂一般
那又是怎樣的一個感受
摔車、換車亦或是洗車時會不會變得更加不同了
#摔車
#洗車
#換車
同時也有17部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅楷教練,也在其Youtube影片中提到,這是2021 四月初拍攝的,難得一次全家三天兩夜的旅行。紀錄了我如何在旅遊時保持健身與飲食,甚至吃素的習慣。希望朋友們喜歡。 片頭曲: Cancun 演唱:楷教練 片中曲:Let’s go for a ride 演唱:楷教練 楷教練代言產品連結 彈力帶連結: 美國品牌VRTX SPORTS ...
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身為一位愛車人士
做點小改裝是應該的吧!
來欣賞 Suzuki GSX-R150 的小改裝吧~
#Suzuki #GSX #小阿魯
小阿魯125 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最讚貼文
SUZUKI今日舉辦2020新車發表會,帶來GSX150 BANDIT小海盜、V-STROM 1050XT兩台新車,售價分別為12萬和62.8萬元!
#開山刀小海盜售價曝光 #海盜沒ABS小可惜 #Swish125大小阿魯GP塗裝上身
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小阿魯125 在 楷教練 Youtube 的最讚貼文
這是2021 四月初拍攝的,難得一次全家三天兩夜的旅行。紀錄了我如何在旅遊時保持健身與飲食,甚至吃素的習慣。希望朋友們喜歡。
片頭曲: Cancun 演唱:楷教練
片中曲:Let’s go for a ride 演唱:楷教練
楷教練代言產品連結
彈力帶連結:
美國品牌VRTX SPORTS – MESH複合編織阻力帶:
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Muscle Fuel 乳清蛋白粉網址
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#旅遊 #吃素 #健身#小琉球
小阿魯125 在 Kris_Rider Youtube 的最讚貼文
上班就是要這麼秋!
2021年全新配色的 KTM 250 DUKE
老實說~我覺得今天增加的黑色與灰色
比原本橘色和白色,內斂多了XD
體驗了這台車兩天的通勤
覺得我原本的通勤車野狼125
有種是不是壞掉的錯覺XD
影片中我會分享騎乘體感,動力
也會稍微提到煞車懸吊等等的部分
但由於這兩天體驗的路線都是在市區
所以傾角殺彎的部分暫時未能深入體驗
日後工作有閒餘 再為大家進行這部分的補充
順帶一提,比起250DUKE,
我更期待的是 在台灣即將上市的250ADV
國外也有相關影片,
看起來就很好玩~
期待也能早日體驗幾勒XD
也別忘了追踪我的哀G
peace_gs147
來追踪最新資訊~
#KTM #250DUKE
小阿魯125 在 女子車流 Youtube 的最讚貼文
安竹:
不好意思說自己熄火幾次...
但總之,我買車啦!!!
#honda #msx #檔車
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小阿魯125 在 SUZUKI GSX-R150 -迷你魯台灣俱樂部買賣版 的推薦與評價
:sssspp8888盡快回覆您. 引擎保固一年 買車 賣車找我就對了. 車輛名稱:SUZUKI GSX-S150小阿魯. 年份里程:2019(實跑14xxx). 預售金額:69800. ... <看更多>
小阿魯125 在 小阿魯125-PTT/DCARD討論與高評價網拍商品-2021年11月 的推薦與評價
小阿魯125 在-PTT/DCARD討論與高評價商品,提供小阿魯150在露天、蝦皮優惠價格,找小阿魯125相關商品就來飛比. ... <看更多>
小阿魯125 在 Re: [閒聊] SUZUKI GSX-R125 ABS - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這種已知用火的問題,本來是想噓的
後來冷靜想想應該有不少人不知道
現行小阿魯大家知道的是 150 的版本
但其實世界上很多國家進口的是 125 的版本
那兩個版本有甚麼差別呢?
就引擎排氣量差異與有無 ABS 而已,其他配備幾乎沒有差別
而為什麼會有 125 跟 150 版本呢?
又各國是怎麼決定進口哪種版本?
這個主要是依據各國法規 (通常是駕照) 來決定要進口哪個版本
小阿魯定位是新手的入門車
因此都是設定在較低階的駕照等級就可以操作
以台灣為例,一般人考的普通重型機車駕駛執照
可以操作的排氣量為 250cc 以下
因此不管 125 或是 150 的版本,都是普重駕照駕駛人可以騎乘的
在這個條件下,台鈴選擇進口 150 的版本也是很合理的
數大便是美,當然選奶大的
日本駕照則分為:
原付 = 50cc 以下
普通二輪小型限定 = 51~125cc
普通二輪 = 126~400cc
大型二輪 = 401cc 以上
因此日本會選擇進口 125cc 的版本
之前就有看過在日台灣人抱怨 125 好沒力,羨慕台灣有 150 QQ
(日本有 R15 也有 R125)
除了亞洲外,作為全球戰略車,歐洲其實也有進口小阿魯
歐洲各國駕照制度不同,但有歐盟標準可以參考
通常在歐盟國家內都是使用歐盟駕照為主
所以以下直接列歐盟駕照持照條件:
Am = 50cc 以下 且 速限 45km/h
A1 = 125cc 以下 且 引擎功率輸出小於 11 kW
A2 = 排氣量無限制但引擎功率輸出小於 70 kW
A = 無限制
因此歐盟國家代理商如果要進口小阿魯
就會選擇 125cc 的版本
又各國代理商針對國內法規與客群選擇
會再去選擇要不要 ABS,因此就會有以下四種排列組合
125 + ABS | 日本/歐洲
|
125 無 ABS | 好像沒有?
|
150 + ABS | 台灣特規
|
150 無 ABS | 東南亞國家
那美國呢?
美國市場比較特別,因為美國駕照只有有跟沒有兩種
駕訓班上完可以就直接騎火箭三號
加上購車便宜,養車成本... 自己保養的話也很便宜
所以美國人各個都是排氣量嘴臉,在美國沒有 600cc 不是車
美國鈴木在美國進口最小排氣量的跑車是 GSX-250R
這輛中國製 250 實際上不屬於阿魯車系
所以小阿魯在美國就是 GSX-R600,沒有 125 也沒有 150
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題外話,歐洲駕照制度下的 A2 駕照有限制引擎輸出功率
所以有時候會看到所謂 A2 restricted 的中排量摩托車
就是輸出被限制在 39 匹馬力以下,符合 A2 持照條件
此類 A2 restricted 摩托車以 600~750cc 為大宗
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