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捷運車廂 在 三立新聞 Facebook 的最佳貼文
泥泥學姐 Janie 絲襪破的地方也太剛好了吧>//< (#虎妞編)
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捷運車廂 在 子迂的蠹酸齋 Facebook 的精選貼文
不知從何時開始,已經養成出門不戴耳機聽音樂的習慣了。前幾天一時興起,出門時伴上許未用的深海蛇耳機上捷運,突然有種自己活生生成為了原始人的感覺,整個台北還使用有線耳機的人,到底還剩下多少?
猶記幾年前,蘋果發布了初代Airpods,畢竟是蘋果首次邁入無線耳機,質疑的人並不在少數。當時許多用戶紛紛表示,音質才是決定耳機好壞的關鍵。
同年,iPhone7被拔了3.5耳機孔,惹得天怒人怨。所有網路聲浪都表示無法忍受蘋果移除耳機孔,並且所有人無一例外的表示這若是蘋果賣耳機的敲門磚,自己是怎樣也不會讓蘋果得逞。
後來,Airpods接連發表了二代、PRO和MAX,加上各大耳機廠牌紛紛跟進藍芽無線耳機的新產品。現在你走在台北捷運裡,幾乎清一色都是藍芽無線耳機,不管是蘋果、他牌還是仿蘋果牌,幾乎霸佔了整個捷運車廂。哪怕你是再貴的有線耳機,在這些無線耳機面前,就好似個新石器時代的原始人。
齋主成長的年代,正好是個人電腦和消費電子商品大幅成長的時期。在我並不怎麼豐富的人生中,我就見過很多次消費者撂下狠話,但最後卻「真香」的殘酷歷史。
「VCD畫質就夠用了,為什麼要用DVD?」
「出租影業不會倒,網路速度那麼慢要怎麼看電影?」
「手機為什麼要上網? 上網能幹嘛?」
「沒有鍵盤的手機,怎麼可能勝過黑莓機?」
「單純讓用戶買期限使用權而不是軟體本身,你覺得誰會買?」
正因為這樣,我其實每每看到科技新品發布時,都不敢撂狠話,怕最後重重打自己一巴掌。
捷運車廂 在 Misa米砂 Youtube 的精選貼文
第一次拍一女多男~捷運車廂是攝影棚不是真的捷運啦
國家級小穴!國家級小穴!國家級小穴!(洗腦)
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捷運車廂 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文
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#SWAG #妨礙風化罪 #散佈猥褻物品
各節重點:
00:00 前導
01:05 「會員福利介紹」廣告段落
02:15 什麼是SWAG?
03:38 就連法規自己也遊走在灰色地帶?
04:53 因應而生的「分級」辦法
06:27 不給看色情內容,涉及歧視?
08:10 SWAG 有妨害風化嗎?
09:12 我們的觀點
10:09 提問
10:28 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:庠佑
|腳本:庠佑
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
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→SWAG女優西門町舉牌「徵13cm以上炮友」 遭警方帶回派出所:https://bit.ly/3v1xhOO
→成人頻道SWAG擬真捷運車廂拍片 北捷無法提告原因曝光:https://bit.ly/3eSJzDo
→綠委轟SWAG淪性交易平台 直播主拍片竟說「可直約」:https://bit.ly/3fuJxjY
→釋字第407 號解釋:https://bit.ly/3eVPMyz
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→臺灣基隆地方法院 93 年易字第 137 號刑事判決:https://bit.ly/3uXxYbM
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→三年遊走法律灰色地帶,SWAG這回被「抄台」的原因是什麼?:https://bit.ly/3orSaQx
→接受檢察官條件加強審核後,SWAG 宣告復活!:https://bit.ly/3hujYlY
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◎論文資料
論性的刑事規制─ 散布猥褻物品罪之再檢視 國立台灣大學法律學院科際整合法律學研究所碩士論文,作者:李庭歡
論刑法第二百三十五條猥褻物品之概念及處罰基礎 國立臺灣大學法教分處碩士論文,作者:紀凱峰
出版品分級制度之研究 國立台北大學法學系碩士論文,作者:王盛鐸
成人影片的來源及公眾態度研究 樹德科技大學人類性學研究所碩士論文,作者:黃秀娥
臺灣男性向同人誌創作者發展現況之探討 國立臺灣師範大學圖文傳播學系碩士論文,作者:劉政宏
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捷運新車廂 每節6600萬
2010年06月05日蘋果日報
https://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32564595/IssueID/20100605
捷運新款車廂近日陸續抵台,外觀採流線型,內裝將新增液晶螢幕播新聞。
北市捷運局提供
https://tw.img.nextmedia.com/images/twapple/640pix/20100605/LA32/LA32_006.jpg
【蔡亞樺╱台北報導】北市捷運局耗資91億元採購最新款列車,預計後年起供捷運信義線
、松山線等路線通車使用,電聯車近日陸續運抵台組裝測試,將新增液晶螢幕顯示器,可
在車廂內播新聞、動畫,另專設單車架,方便單車族固定單車,是捷運列車最新一代功能
,但每節車廂造價高達6600萬元。
捷運局機電工程處副處長周湘魁表示,現有電聯車外觀較方正,車廂只配備2具監視攝影
機,也未設置液晶螢幕、單車架等設施,最新一代電聯車外部採流線型設計,和傳統電聯
車風格不同。
信義松山線使用
周湘魁說,信義線和松山線列車的最前及最後一節車廂改變最大,新增液晶螢幕,將可播
放即時新聞與動畫影片,類似公車的BeeTV,共6具供乘客觀看;並會增設4個腳踏車固定
車架,且在輪椅區設置折疊式座椅,彈性使用車廂空間,未來不排除擴及到其他捷運路線
。
捷運局在2007年採購信義、松山線共23列電聯車,委由日本川崎重工承造,經費高達91億
元,平均每列車造價約6600萬元,比其他高運量捷運車廂貴2成,預計在後年組裝完成。
信義線從中正紀念堂經愛國東路、杭州南路到信義計劃區,預計後年底完工通車。
松山線接續捷運西門站經中華路,再接南京東路、八德路到松山火車站,訂2013年通車。
捷運族黃百芊說:「搭捷運時常無聊跟人家大眼瞪小眼,看看電視或影片,能紓解無聊,
但我單車架會干擾其他旅客,應設專用車廂,才能雙方互利。」
捷運松山、信義線 新式電聯車資訊
改裝項目
.車廂外觀,車頭改圓弧流線,增加下緣護裙板
.車廂內部,每節增設4組閉路攝影機,新增腳踏車固定車架、摺疊式座椅、液晶螢幕顯
示器,改設扶手為環形與多柱式立柱
造價
.採購23列車(每列車6節車廂)、138節車廂,經費達91億元,每列車造價6600萬元
通車時程
.捷運信義線預計後年(2012年)通車;松山線預定2013年完工通車
資料來源:北市捷運局
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◆ From: 124.8.93.250
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