小小用心,大大感心!
許多年沒來的太平山,山色依舊壯闊綺麗,特別是第一次走過的翠峰湖環湖步道,雖然是登山路徑,走來近三個小時,翻過不少小山頭,上上下下,略為辛苦!
但是看到林管處同仁很細心、很用心地,在難行的步道舖上枕木、原木塊,並在表面釘入鋼筋,增加遊客鞋子抓地力,以免濕滑摔跤。
是小處用心,是令人感動、感心的!
在行程將盡時,巧遇東南旅行社踩線團同仁,大家鞋子都滿沾泥污,留下了這張有趣的合照。特別是疫情重創產業,觀光業更是海嘯第一排,但是大家都撐著,沒有放棄希望,努力在困境中找出生路!
真的很棒!很棒!我們一起加油!
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,更多新聞與互動請上: 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( https://www.facebook.com/pnnpts/ ) PNN livehouse.in頻道 ( ...
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枕木釘 在 星期一古著 Blue Monday Vintage Facebook 的最讚貼文
還是忍不住要告訴大家
今天台中店第一天裝修
先和大家說暑假見喔☺
今天施工第一個主牆面
運用陳舊風化的老木
以及老枕木鐵道釘
拼出一個適合陳列配件的牆面
枕木釘 在 時代力量新北黨部 Facebook 的最讚貼文
普悠瑪去年10月即曾出軌
去年(2017年) 10 月 24 日,普悠瑪由玉里往花蓮方向,在下午四點半行經三民站時,第 2 車至第 6 車即曾發生出軌意外,所幸無人受傷
今天在蘇澳新馬站的出軌慘劇,造成如此嚴重的傷亡,當然必須徹查事故真相。
(若有揪團捐血的話,可以下禮拜或下下禮拜在挽袖捐血哦)
●衛福部長:血液足夠 捐血中心存血還有7.5天:https://goo.gl/ejDcim
●普悠瑪列車宜蘭出軌 已知18死183傷(不斷更新):https://goo.gl/dHn5dU
●宜蘭捐血站:宜蘭縣宜蘭市擺厘路16-7號/(03)9325544
●全國各捐血點查詢: https://goo.gl/fSBvfh
台北捐血中心各捐血地點及流動捐血車服務時間地點查詢:https://goo.gl/sZFyfY
普悠瑪去年10月即曾出軌
去年(2017年) 10 月 24 日,普悠瑪由玉里往花蓮方向,在下午四點半行經三民站時,第 2 車至第 6 車即曾發生出軌意外,所幸無人受傷。
今年2月出爐的調查報告,指出了台鐵不少缺失,最直接的是「部分枕木嚴重腐朽」、「道釘與軌道鬆動浮起」、「扣夾力明顯不足」。
今天在蘇澳新馬站的出軌慘劇,造成如此嚴重的傷亡,當然必須徹查事故真相。
目前,應先全力投入傷者的救助。由於目前宜蘭存血不足,也請大家響應政府的呼籲捐血。
●宜蘭捐血站:宜蘭縣宜蘭市擺厘路16-7號/(03)9325544
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阿里山是台灣的代表性景點它的高山鐵路更具有獨特的吸引力,但是從民國51年開始載客營運以來陸續發生過11次事故;其中最嚴重的一次翻覆意外在民國92年3月,當時造成17人死亡、173人受傷。
而除了人為因素之外這幾年的阿里山鐵路也經常受到風災影響坍方不斷,安全早就亮起紅燈。
這是民國92年3月1日,阿里山小火車翻覆的資料畫面,當時小火車行經神木附近的第4分道,正經過鐵橋,第一節車廂出軌後,第二、三節車廂追撞山壁,第四車廂掉落到五公尺的山谷中。
火車機具組件全部嚴重變形,這是阿里山小火車營運以來,發生過最嚴重的意外事件,當時一共造成17人死亡,173人受傷。經過事故調查,這起意外是人為疏失、導致火車頭與車廂之間的煞車連結系統失靈。
其實小火車從民國51年開始載客以來,總共發生過11次事故,但高山鐵路維修不易,也成為小火車安全的隱憂。
鐵軌鬆落
枕木裂開,固定鐵道的釘子,輕輕一拉就鬆脫,2008年林務局把阿里山小火車外包給民營公司,原本希望民間企業可以讓小火車改頭換面,但卻屢次傳出維修安全問題,尤其2009年莫拉克風災,又造成小火車鐵軌嚴重受損,全面停駛,承包的民營公司遲遲無法修復,林務局也決定收回鐵路經營權。
高山鐵路維修成本高,去年6月,林務局重新開放部分路段的小火車營運,但還是無法保證,下一次的天災來臨,會不會又造成鐵軌損壞。尤其兩岸開放觀光以來,大批陸客湧進阿里山,常常造成小火車超載,也對安全造成威脅,另外萬一發生意外的傷患後送處理機制,也都是阿里山小火車未來要面對的問題。"
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※ 本單元是公共電視及李江却台語文教基金會合作製作。歡迎大家 link 做非營利教學使用。
新聞標題:舊高雄港站改妝 騎鐵馬欣賞鐵路
Kū Ko-hiông-tsām kái-tsong, khiâ thih-bé him-sióng thih-lōo
保留四條舊鐵路 留火車起行空間
pó-liû sì tiâu kū thih-lōo, lâu hué-tshia khí-kiânn khong-kan
諺語:趁也著趁,食也著食
Thàn iā tio̍h thàn, tsia̍h iā tio̍h tsia̍h.
「趁」就是講「趁錢」,「食」thang包含啉食kap休閒的意義,這句話的意思是講咱需要拍拚趁錢,嘛需要啉食kap歇睏tshit迌;kah若市內有舊高雄港驛站區加兩公里外的鐵馬路,市民毋thang無kā利用,放咧pha荒,會使加趁歇假時間,規家伙相招做伙去hia騎鐵馬遊覽。
內文:
原來騎跤踏車
Guân-lâi khiâ kha-ta̍h-tshia
猶閣會用得欣賞著鐵枝路的光景
iáu-koh ē-īng-tit him-sióng tio̍h thih-ki-lōo ê kong-kíng
遮是舊高雄港站
tsia sī kū Ko-hiông-káng tsām
原本佇民國九十七年火車停駛了後
guân-pún tī Bîn-kok káu-tsa̍p-tshit nî hué-tshia thîng-sái liáu-āu
所有的鐵枝路攏欲拆掉
sóo-ū ê thih-ki-lōo lóng beh thiah-tiāu
佇地方人士訴請之下保留落來
tī tē-hng jîn-sū sòo-tshíng tsi-hā pó-liû--lo̍h-lâi
封幾若年了後
hong kuí-nā nî liáu-āu
這馬高雄市政府共舊站的鐵枝路
tsit-má Ko-hiông Tshī-tsìng-hú kā kū tsām ê thih-ki-lōo
變做跤踏車道
piàn-tsò kha-ta̍h-tshia tō
市民閣加一條美麗的跤踏車路線
tshī-bîn koh ke tsi̍t tiâu bí-lē ê kha-ta̍h-tshia lōo-suànn
*鄭先生 騎跤踏車的民眾
以早遮嘛是攏管制區
Í-tsá tsia mā-sī lóng kuán-tsè khu
你嘛袂當入來這爿看
lí mā bē-tàng ji̍p-lâi tsit pîng khuànn
這馬按呢看足好
tsit-má án-ne khuànn tsiok hó
誠好
Tsiânn hó
較有通好有休閒
khah ū thang-hó ū hiu-hân
會當騎甲較安全
ē-tàng khiâ kah khah an-tsuân
這條兩點二七公里長的跤踏車道
Tsit tiâu nn̄g-tiám-jī-tshit kong-lí tn̂g ê kha-ta̍h-tshia tō
串連西臨港線
tshuàn-liân sai lîm-káng-suànn
現場增加九點九三公頃開放綠地
hiān-tiûnn tsing-ka káu-tiám kiú-sam kong-khíng khai-hòng li̍k-tē
閣保留三十八條舊的鐵枝路
koh pó-liû sann-tsa̍p-peh tiâu kū ê thih-ki-lōo
民眾散步或者是騎跤踏車
bîn-tsiòng sàn-pòo hi̍k-tsiá sī khiâ kha-ta̍h-tshia
沿路會用得欣賞著特別的文化
iân-lōo ē-īng-tit him-sióng tio̍h ti̍k-pia̍t ê bûn-huà
*盧維屏 高雄市都發局長
咱這个環水工程
Lán tsit ê khuân-tsuí kang-tîng
無拆掉一枝釘仔
bô thiah-tiāu tsi̍t ki ting-á
一枝鐵枝路
tsi̍t ki thih-ki-lōo
也無共任何一塊枕木挖掉
iā bô kā jīm-hô tsi̍t tè tsím-bo̍k óo-tiāu
百分之百保存鐵路文化
pah-hun-tsi-pah pó-tsûn thih-lōo bûn-huà
嘛留落未來(火車)閣起行的可能
mā lâu-lo̍h bī-lâi(hué-tshia)koh khí-kiânn ê khó-lîng
對鐵枝路甲跤踏車結合
tuì thih-ki-lōo kah kha-ta̍h-tshia kiat-ha̍p
鐵路迷認為
thih-lōo-bê jīn-uî
跤踏車會用得予民眾親近這塊土地
kha-ta̍h-tshia ē-īng-tit hōo bîn-tsiòng tshin-kīn tsit tè thóo-tē
但是政府會用得閣傳揚鐵路文化
tān-sī tsìng-hú ē-īng-tit koh thuân-iông thih-lōo bûn-huà
予閣較濟人知影伊的價值
hōo koh-khah tsē lâng tsai-iánn i ê kè-ta̍t
*蘇賢耘 鐵道迷
這馬偆的遮的物件
Tsit-má tshun ê tsia-ê mi̍h-kiānn
這是一个既成的事實
tse sī tsi̍t ê kì-sîng ê sū-si̍t
咱是毋是會當
lán sī-m̄-sī ē-tàng
佇都市更新佮文化資產保留頂面
tī too-tshī king-sin kap bûn-huà tsu-sán pó-liû tíng-bīn
取一个平衡點
tshú tsi̍t ê pîng-hîng-tiám
目前高雄市政府
Bo̍k-tsîng Ko-hiông Tshī-tsìng-hú
也保留四條舊的鐵枝路
iā pó-liû sì tiâu kū ê thih-ki-lōo
無舖草庀
bô phoo tsháu-phí
未來會用得結合觀光火車仔
bī-lâi ē-īng-tit kiat-ha̍p kuan-kong hué-tshia-á
或者是予火車閣起行的機會
hi̍k-tsiá sī hōo hué-tshia koh khí-kiânn ê ki-huē
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