Yamaha以BOLT為基底打造的scrambler,SCR 950,
如果想在台灣眾多的BOLT當中獨樹一格,選它就對了!
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Yamaha過去五年的產品計畫著實令人印象深刻,這家公司在打造新機車平台的表現相當出色,也靠著這點推出許多不同的車型打進了廣大的客層。拿新款的SCR 950來說,這輛以Bolt為基底的scrambler有著全新的性格,但卻擁有Bolt身上的cruiser特質。
那麼,scrambler這種風格到底是怎麼誕生的?讓我們回到過去,在那個摩托車的類別還不像現在壁壘分明的年代,如果你想要越野一下,該怎麼辦?很簡單,幫你的車換上厚一點的輪胎,行程長一點的前叉,就可以直接騎進沙漠了。當時的騎士才沒有什麼時速可達150英哩還付巡航功能的多功能車勒。在那個年代一切都很簡單,簡單卻不減其樂趣。
Yamaha最近越來越擅長打造價格合理又富有樂趣,讓你只想出去騎個一天的好車。只要騎著SCR 950進山裡繞個一圈,你就能體會Yamaha再一次完美闡釋了「數小便是美」這個概念。
這是一輛你可以不管規格數據,只要騎上去就能體會它樂趣的車。就從引擎開始介紹吧,SCR 950搭載了Bolt的942cc氣冷雙缸引擎,在這顆引擎上有許多來自其他Yamaha旗下車款的技術,包含陶瓷汽缸、滾針式汽門搖臂以及雙孔汽油噴嘴。儘管這具引擎的輸出不算暴力,但它還是同樣令人滿足,尤其是在泥土路上的表現。廣大的動力帶、清晰的加速感和連貫的油門反應讓這輛車在彎中的表現相當直覺且充滿樂趣。騎在路上,不需要頻繁換檔,只要催動油門就能享受這輛車。如果你需要超車,只要降個檔,就能不費吹灰之力的完成超車的動作。
SCR 950的車身被設計得較輕巧,能夠在市區有靈活的反應,但它在off-road的表現卻比想像中好。如果你想找一輛能跟Ducati的Scrambler或Triumph的Thruxton相提並論的運動化車款,SCR 950不是你該考慮的選擇。它的售價不足以讓它擁有高規格的懸吊和制動來和以上兩者抗衡,但這輛車本來也就不打算把它們當成對手。SCR 950要達到的並不是高端的性能表現,而是用合理的價錢買到一輛好玩的車。在一般道路上,SCR 950能帶給你很多樂趣,但它稍嫌陽春的懸吊和兩用的輪胎會稍微犧牲掉它的表現。41mm的不可調前叉提供4.7英吋的行程,而預載可調的後避震僅有2.8英吋的行程。在柏油路上它能帶給你不錯的行車體驗,但後懸吊有限的行程和較硬的座墊代表當你行駛過道路品質較差的路面時舒適性的表現會較差。在off-road的騎乘時,路線的選擇會變得很重要,才不至於讓懸吊過度觸底,但只要放慢速度,這輛車能給你穩定又有信心的駕馭感受。
制動部分,前煞車使用單向雙活塞卡鉗搭配298mm浪花碟,要把這輛車停下來絕對足夠,但在制動力道和煞車手感上稍嫌不足。不過,這樣的配置在砂土路面上反而有它的好處,不至於利到鎖死的煞車可以讓你對前輪有更佳的掌控。
一騎上SCR 950就會注意到的一點是它的騎姿,位置靠前的腳踏和off-road風格的高把營造出非常舒適又自然的騎乘姿勢。可惜的是坐墊稍嫌太薄,儀表辨識度略嫌不足,右方空濾和膝蓋靠得太近,騎乘過程中容易撞到造成瘀青。但把手恰到好處的高度,讓在off-road時可以輕鬆自在的站立騎乘。
Yamaha毫無疑問地在SCR 950身上營造出了經典的scrambler風格,不僅如此,車上的油箱、號碼飾牌、金屬土除更為此車增添質感。這是一輛極具改造潛力的車,Yamaha也為其推出了許多改裝配件,將來更可以期待改裝廠推出的改裝品或是業餘玩家自行的改裝。
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請大家一定要重視自己的『車身號碼』!!!
原本,小弟騎的是光陽G4,車齡8年,
2004年12月出廠的。
平常也只是上下班代步用,
但近半年來,這台車狀況不斷,
和太太討論後,決定換車。
於是我們去車行選了光陽G5,
車行看了行照後,將我們的舊車G4估價NT.13000元,
G5新車74000元。
2天後我們付清了61000元(74000-13000),
便高興的加個油然後騎車回家了;
隔天上午,車行老闆打電話給我,說我的舊車G4無法辦過戶,
原因是『車身號碼無法辨識』。
如果還是要處理的話,車子他只願意估5000元,
等於我還要付給車行8000元。
當下一整個心情很不好,完全沒辦法上班,
就開始上網找相關資料,也打了幾通電話給光陽原廠,
看看能否用最省錢的方式讓車身號碼重現。
但到了車行,我看到我的車身號碼,
我就知道這車身號碼應該是無法重新打上了,
如同先前電話聯絡光陽原廠所說的,要看無法辨識的狀況,
差的話可能要整個車台(車架)換掉,價格大約7、8千,
還不包含運費與拆裝的費用,而且耗工耗時,
所以最後,我放棄自己送原廠的念頭,留給車行處理。
原本車行估舊車可以折13000元,但因為車身號碼無法辨識,
所以只剩下5000元的殘值,這一來一往差了8000元,
對於小老百姓的我們來講,真得是很心痛的一件事情。
呼籲
各位機車族的朋友,
平日保養時,建議偶而讓車行翻開腳踏板前面的蓋子,
看看你的機車是否車身號碼還健在,並請車行做些防鏽防水的措施。
以下是舊車G4的圖。
https://ppt.cc/gscP 機車車身號碼位置
https://ppt.cc/dAi7 鏽蝕情況1
https://ppt.cc/CiRW 鏽蝕情況2
相關新聞(以前自己沒遇到都不會去注意)
https://www.youtube.com/watch?v=bfXcHt-Dhwc
也希望大家可以發揮力量,
看看有沒有什麼方法可以讓各機車製造商做出相關的改善。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.151.222
沒道理要消費者吞下去。
基本上是沒辦法重打,必須整個車台(車架或稱骨架)換新的,
而且必須將車送回光陽原廠高雄楠梓,這又是一筆不少的費用。
如果是沒有鏽蝕這樣的程度,或許有部分機車行有幫忙,
但是...我不敢保證一定是『免費』。
... <看更多>