去年銷售量大漲的宏佳騰,農曆年前再推更平價的Ai-1 Comfort,不知道有沒有人已經鎖定這輛電動機車了呢?
日媒爆Toyota TJ Cruiser即將發表!https://reurl.cc/zyxoVy
#TripleC #宏佳騰 #Ai1Comfort #電動機車 #PBGN #換電 #性能 #運動
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機車換輪框價格 在 謝銘元:失敗並不可恥但要有用 Facebook 的最讚貼文
#文超長系列 #圖一張系列
不是 #小題大做,是 #小騎大作
又是十月懷胎,又生了一個孩子!
昨天下午和媒體朋友聊到,為什麼 Gogoro 要做綠牌車,綠牌的市場不是比較小嗎?
在 Gogoro 的產品藍圖中,我們更注重的是如何滿足不同顧客的生活需求,而不是僅以傳統的排量或動力輸出來分類。從 Gogoro 1, S1, 2, S2, 3 系列一路走來,我們嘗試了不同的造型、性能、尺寸、高度、輪徑、顏色、擴充性等等,雖然每一款車型都能打動特定的族群,但始終有一部分客戶在目前的產品線中,找不到合適的車款,難道 Gogoro 沒有一種能夠同時滿足「短程、輕鬆、容易、方便、不落俗套、價格合宜」的車種嗎?
我們回頭看看 50cc 的興衰,在大叔求學的年代,50cc 是通勤的主力車型,不過隨著 2004 年實施四期環保法規(禁止二行程化油器新車領牌),2009 年實施機車新車五期環保((四行程化油器機車新車無法領牌,四行程噴射引擎才能領牌),50cc 四行程噴射引擎的成本大幅上揚接近 90-100cc 車款,但是動力輸出卻不如白牌車輛,在售價相仿但性能落差下,自然 100-115cc 的車款逐漸成為小型機車的主流。
舉例而言,如果 iPhone 11 128GB 和 iPhone 11 Pro 256GB 差價不到 3,000 元,即便前者的功能與性能已經滿足用戶需求,大部分消費者應該毫無懸念的選擇後者。這裡買的不是「夠用」,更是「划算」。另一個例子是單點和吃到飽,如果二者價差不大,吃到飽更容易獲得消費者青睞,每餐吃到撐不是「生活需求」,無價差升級吃到飽絕對是「小確幸」。
回到「上學與通勤」需求,大叔年輕時騎著小 50cc,往返公館校區與泰山,雖然沒有 125cc 來的豪邁奔放,但也足敷使用,那時 50cc 和 125cc 還是有明顯價差,阮囊羞澀的學生,自然想著「夠用」就好。今天的 100-115cc 及客人中,有一定比例的人其實只是要找一台適合自己、方便、好照顧、易停車、相對便宜的車款,買 110-115 不見得是因為「實際需要」這個產品,而是在茫茫車海中選擇了「相對合適」的產品。
針對這個「短程、輕鬆、容易、方便、不落俗套、價格合宜」的需求,團隊齊心戮力的開發了最新的 Gogoro Smartscooter 產品線:Gogoro VIVA
- 74cm 的座高,高矮胖瘦都能雙腳踩到地面
- 80 公斤的車重,男女老少都能輕鬆駐車
- 10” 輪圈配短軸距,穿越小巷、市場都是輕鬆自在
- 體積縮小的龍頭與車身,什麼樣的停車縫隙都能順利牽入
- 單顆電池讓換電更快、更輕鬆,也在小車身內留下更多的儲物空間
- 特調顏色 PP 材質,好看、耐刮、易清理、未來還可全數回收
- 一體式鋁合金輪轂馬達,輕量、高效、低噪、免保養、加速順暢
- SBS 前後碟盤同步煞車系統,安全行駛、騎得快也停得快
- NFC 卡片鑰匙與 Gogoro app,最新科技一樣都不漏接
- 超過 100 種的配件配飾,打造獨一無二的個人移動風格
- 兩年保固+兩年免費快保,首保與例行保養都是 5,000 公里,輕鬆簡單
- 搭配自由省方案,299 滿足短程移動需求,享有離峰位置與時間換電折扣
- 扣除補助後,實際入手價格下看到 3 甚至是 2 字頭,完勝其他同價位選擇
- 超優惠分期付款方案,每天只要便當價 49 元就可以輕鬆擁有
我們希望 Gogoro VIVA 是一台的省心選擇,因為:
#人人都可駕馭
#人人都買得起
#人人都不同款
#人人都養得起
至於美醜,審美觀人人不同,我喜歡的未必你喜歡,你不愛的不見得我也不愛。無論 Gogoro 如何打造車款,有一件事情是確認的,Gogoro 的「可辨識度」的確遠高於其他車廠。紅綠燈停等數十輛機車一字排開,有多少人可以分辨哪一輛車是什麼廠牌?什麼型號?只有 Gogoro,從 1 系列到 3 系列,也包括昨天發表的 Gogoro VIVA,不管你從哪個角度看,不論白天或晚上,甚至有時候僅憑聲音或燈光,大部分看過的人都可以快速精準指出,那是一台 Gogoro。
每次 Gogoro 出新車都是話題焦點,網路上熱論紛紛,為什麼?因為我們不在既有的框架下做事!將別人做好的、賣得好的拿來抄,這個成本最低、風險最小,但是這樣做就失去了品牌精神,失去了原創意涵,當然也失去了無限可能的想像空間。開發一個 100% 自行發想的產品,會比複製他人模式更為曠日費時,可是過程中的每一個環節,每一次的打掉重練,都會是品牌與團隊無可取代且無價的經驗積累。我們熱愛我們打造的產品,也深信它會吸引到喜歡它的消費者!
以下開放快問快答!但更期待你前往 Gogoro 門市親自體驗,Gogoro 的好,鍵盤打不出,只有看到、騎到才能體會!
#Gogoro #VIVA #Smartscooter #GogoroNetwork
#小騎大作 #MoreFun #MoreMe
機車換輪框價格 在 Mobile01 Facebook 的精選貼文
SYM新推出的 Z1 attila 雙碟 CBS 延續了省油、低排汙、耐用等特色,更多了符合國內法規的 CBS 連動煞車系統,造型重新設計的車頭斜板加入了 V 型 LED 導光式定位燈,輪框也換成新款輕量化鋁合金輪圈,外型與安全性同時提升,但強調配備升級、價格不變。
#SYM #Z1 #Attila #CBS #Mobile01
機車換輪框價格 在 勁戰後輪框有這麼貴嗎 - Mobile01 的推薦與評價
換輪框 就跟換輪胎一樣都要整個拆下一般12吋大都收200 只能說老闆想賺多一點... 這時候就要動之以情說之以理跟老闆聊聊你找到的價格然後詢問一下工資 ... ... <看更多>
機車換輪框價格 在 #問Jets 後輪框 - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
B4應該是都沒換過胎? 他說他從來沒換過啊凹洞感覺平常的路就不好了? B62020年 ... ... <看更多>
機車換輪框價格 在 [問題] 後煞車皮與輪框更換- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
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我的機車為 Kymco G3 125cc 里程數約95000公里的老車
後煞車為鼓煞
週五晚上到車行更換後煞車皮,老闆拆解更換途中檢查了輪框內圈
與後煞車皮接觸的部分,表示該處磨損嚴重,那個面已不平均
這樣可能會煞不太住,除了後煞車皮外也需要更換輪框
因為明白煞車十分重要,加上自己的騎乘經驗也覺得後煞不算非常有力
就向老闆表示若有需要可以更換,接著老闆便叫料換框
完畢離開車行後有出門騎乘,發現更換輪框後的煞車力度比更換前還弱
甚至有點煞不太住(我騎車速度幾乎不會超過表速60)
於是現在有些煩惱...
想請問大家,換完後煞車反而變弱的情況是正常的嗎?
自己猜想會不會是因為剛更換新煞車皮與輪框,煞車力度本會較弱
騎乘一段時間後會愈來愈好
另外,以我的情況有需要更換輪框嗎?
後煞車皮價格300,輪框價格2700
這樣的價位算是便宜、中等或貴呢
謝謝大家的回答!
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1481311661.A.227.html
另外您所說這種料幾乎不願意電話報的意思看不太明白
不夠力單指後煞,修理後騎乘時有單獨測試後煞力度,覺得不太夠力
加上前煞是還ok
另自己騎車不快,有時煞車單拉後煞足夠,於是對修理前,後煞車的力度算了解
to st大: 凸輪是指?
謝謝大家的回答
※ 編輯: LADKuo5566 (180.176.66.188), 12/11/2016 04:59:26
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