<事故責任鑑定的疏失,如果連員警的死亡車禍,在後續處理上都如此輕忽,更遑論一般民眾!>
雲林北港分局女警黃敏綺在去年11月9日下班騎機車回位於嘉義六腳的家,沿台19線到離家才1公里的73.1K處,因有大貨車違規停在路上,車主許某站在車後操作農作機上大貨車,黃敏綺擦撞許某後摔倒於車道上,遭同向後方2部來車撞及不幸死亡。
案件發生後地檢署囑託公路總局嘉義區監理所鑑定結果,後方輾壓黃敏綺的自小客車「未注意車前狀況」為肇事主因,黃敏綺因「橫向倒臥於快車道上,阻礙交通」為肇事次因。
這樣的說法好像黃敏綺是故意倒臥在快車道上阻礙交通的。離譜吧?
這還不是最離譜的,嘉義地檢署又將本案囑託公路總局辦理覆議,責任認定的結果與鑑定結果翻轉,覆議會認為騎機車撞到行人摔倒被輾壓死亡的黃敏綺要負肇事主因,因為她「利用道路堆積、置放、設置足以妨礙交通之物品」,這樣的說法真是太匪夷所思,竟然把人當做「#物品障礙物!」
另一件交通事故是去年12月9日南投縣警察局交通隊小隊長簡烱明在騎重機訓練時經過台16線水里路段不幸滑倒死亡。
當天下雨,事發路段在短短2小時內發生5起共7車連環車禍,都是發生在公路總局在路面噴了瀝青活化劑的360公尺路段內,外界懷疑這些車禍與路面的防滑係數不夠有關。
後來,公路總局委託「昶泰檢測科技公司」測得抗滑係數50BPN,但是,南投縣交通隊在3月19日另外委託「SGS材料暨工程實驗室」檢測結果,噴了活化劑已經歷時4個月的的路段抗滑係數只有30〜35 BPN,沒噴的路段才是50BPN,都比標線的60BPN還低。
據了解,SGS實驗室目前是國內技術最領先的檢測單位,更何況,活化劑噴了越久抗滑係數越高,SGS實驗室比「昶泰」公司採樣檢測晚做了三個月,都測出該路段不合格的抗滑係數,「昶泰」何以測出合格的數值,不免令人懷疑。
葉毓蘭》員警的死亡車禍被輕忽 遑論一般民眾?
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210331001299-260407
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今天我在交通委員會以兩位員警因為交通事故死亡的不幸案例,事故責任鑑定的疏失,質詢交通部政務次長陳彥伯,因為如果連員警的死亡車禍,在後續處理上都如此輕忽,更遑論一般民眾!
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雲林北港分局女警黃敏綺在去年11月9日下班騎機車回位於嘉義六腳的家,沿台19線到離家才1公里的73.1K處,因有大貨車違規停在路上,車主許某站在車後操作農作機上大貨車,黃敏綺擦撞許某後摔倒於車道上,遭同向後方2部來車撞及不幸死亡。
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案件發生後地檢署囑託公路總局嘉義區監理所鑑定結果,後方輾壓黃敏綺的自小客車「未注意車前狀況」為肇事主因,黃敏綺因「橫向倒臥於快車道上,阻礙交通」為肇事次因。這樣的說法 #好像黃敏綺是故意倒臥在快車道上阻礙交通的。離譜吧?
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這還不是最離譜的,嘉義地檢署又將本案囑託公路總局辦理覆議,責任認定的結果與鑑定結果翻轉,覆議會認為騎機車撞到行人摔倒被輾壓死亡的黃敏綺要負肇事主因,因為她「利用道路堆積、置放、設置足以妨礙交通之物品」,這樣的說法真是太匪夷所思,竟然把人當做「#物品障礙物!」我在接獲陳情後,詢問公路總局為何會做如此研判,得到的回答竟然是「因為找不到適當法條,#才勉強引用這條」,簡直草菅人命,先定罪再找法條,先射箭再畫靶,想用哪一條就用哪一條!
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黃敏綺騎機車與路邊行人碰撞後摔倒被後方來車輾壓致死,或許覆議會委員同情後方來車閃避不及,才把黃敏綺列為肇事主因,但是,在黃倒臥車道後,有四部來車,第一部和第三部車都閃過,是被第二、第四部車輾壓致死,顯見,並不是不能閃避。
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這是地檢署囑託案件,覆議對主要與次要肇事責任的認定攸關後續的審判賠償,雖然黃敏綺已經死了,沒有辦法為自己發聲,但是人命關天,覆議結果的肇事責任翻轉,彷彿翁茂鍾在高人指導下,巴黎銀行借款三億案的債權翻轉,造成諸慶恩冤死一樣,覆議會裡是不是也有「翁茂鍾」模式的關說?有沒有防弊措施?要不要請政風單位調查?我要求交通部立案徹查是否有人謀不臧?還給家屬一個公道。
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另一件交通事故是去年12月9日南投縣警察局交通隊小隊長簡烱明在騎重機訓練時經過台16線水里路段不幸滑倒死亡。當天下雨,事發路段在短短2小時內發生5起共7車連環車禍,都是發生在公路總局在路面噴了瀝青活化劑的360公尺路段內,外界懷疑這些車禍與路面的防滑係數不夠有關。
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這項疑慮我在去年12月14日就提出質詢,陳彥伯政次應允會請公正單位檢測。後來,公路總局委託「昶泰檢測科技公司」測得抗滑係數50BPN,但是,南投縣交通隊在3月19日另外委託「SGS材料暨工程實驗室」檢測結果,噴了活化劑已經歷時4個月的的路段抗滑係數只有30〜35 BPN,沒噴的路段才是50BPN,都比標線的60BPN還低。據了解,SGS實驗室目前是國內技術最領先的檢測單位,更何況,活化劑噴了越久抗滑係數越高,SGS實驗室比「昶泰」公司採樣檢測晚做了三個月,都測出該路段不合格的抗滑係數,「昶泰」何以測出合格的數值,不免令人懷疑。
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交通部陳政次曾經允諾要找公正的檢測單位,對事故頻發的水里路段採樣檢測,為何採測時遮遮掩掩不會同家屬、警方,到底要掩飾什麼? 本案不僅是要給簡小隊長一個公道,全台灣的公路還有沒有類似的風險存在,畢竟 #道路安全是關乎到全體同胞的性命安全,如 #工法錯誤是需要立即改善而不是推諉卸責!
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我想到幾年前紐約市警察發起背對市長白思豪運動,抗議市長不夠尊重警察;簡炯銘小隊長為了交通安全奉獻一生,黃敏綺一家四姊弟都是軍、警、消,如果交通部可以用這樣態度處理簡炯銘、黃敏綺的車禍鑑定,怎不叫維持治安交通的警察同仁心寒?!難道要全國警察也發起背向交通部的運動,一天、一周不開罰單,不取締違規,這個後果可以想像得到嗎?
#是的主角又是陳彥伯次長
機車撞到違規行人 在 李姓中壢選民 Facebook 的最佳解答
<再次強調「檢舉並沒有獎金!所以檢舉並不能當成職業!」不要亂潑髒水!「沒有違規就沒有檢舉!」>
這些民代和高官到底有沒有親身體會過地方的交通混亂及不守規則的駕駛人亂停擋道?有沒有想過打110後警方姍姍來遲或根本未到?並不是人人都和你們一樣出門有警車開道或一通電話報上是民代警方立即趕到!
有體會過公車族在站牌等公車結果公車停等區和慢車道滿滿違停公車族上下車只能跑道中線車道上?有體會過家門口都畫紅線了結果被違停車擋住出不老門?有體會過行人走在人行道上被騎上人行道的機車按喇叭的?有體會過無視紅燈還照樣轉彎或是繼續直行而差點撞到你車的?
不去檢討違規者和政府想辦法解決這些問題!反而去怪自救的檢舉人?並現在還要改對「輕微的違規採以規勸為主」?有沒想過要不是有檢舉人那現在交通情況會又變的有多遭?
新北交通違規「爆量開罰增加歲入」?侯友宜:檢舉達人太多罰單才增加
https://www.storm.mg/article/3139243
機車撞到違規行人 在 事故詢問家人騎機車撞到違規橫穿馬路行人 - Dcard 的推薦與評價
更,感謝大家的回覆!對我很有幫助,文章不會刪希望之後有發生類似車禍的人能夠參考順利解決,很抱歉真的太無助了,網路上看了很多案件好像只能認賠花錢了事, ... ... <看更多>
機車撞到違規行人 在 車禍撞到違規行人 - Mobile01 的推薦與評價
... 車道和左轉車道的分隔線撞到路人手骨骨折,調閱監視器已經在路口亮起煞車燈減速但地上未有煞車痕跡。 後面申請初步分析表卻灌上未注意...(汽機車七嘴八舌第1頁) ... <看更多>
機車撞到違規行人 在 [新聞] 阿嬤過馬路闖紅燈害車禍網友:行人帝王- 看板Gossiping 的推薦與評價
1.媒體來源:
民視
2.記者署名:
周秉瑜
3.完整新聞標題:
阿嬤過馬路闖紅燈害車禍 網友:行人帝王條款最大
4.完整新聞內文:
周一(4月17日)早上10點多,桃園八德區介壽路一段與廣福路口。一名行人阿嬤疑似闖紅
燈,讓綠燈直行的機車騎士緊急煞車,避免撞上阿嬤,但不料後方2輛機車卻撞成一堆。雖
然兩名騎士皆無大礙,但警方到場後,阿嬤已經離開,後續的肇事責任、還要進一步釐清。
畫面中一名騎著藍色機車的騎士,突然緊急煞車,下一秒銀色機車騎士來不及煞車,從後面
撞上。
再從另外一個角度看,前方機車騎士緊急煞車,還對阿嬤喊著我這邊綠燈耶!原來是為了閃
避一名頭戴斗笠,手上還拎著剛買完菜的行人阿嬤。
八德分局交通分隊小隊長鄭豐春說,「一名行人阿嬤疑似闖紅燈,由介壽路往桃園方向,騎
士見狀緊急煞車,導致58歲林男騎乘之機車,與44歲朱男,機車發生碰撞。」
這名阿嬤過斑馬線時,疑似闖紅燈,綠燈直行的機車騎士只好緊急煞車,後方的騎士就沒那
麼幸運了,藍色機車騎士煞車後,馬上被反應不及的銀色機車撞上,2位騎士紛紛摔倒在地
,所幸沒有大礙。
這部影片在網路上,也引起網友討論。網友提到「常常遇到阿嬤最大這種事」、「阿嬤最大
啦」,甚至有網友點出「在綠燈行人過斑馬線帝王條款立案前,那些阿公阿嬤早就肆無忌憚
的在闖紅燈及穿越馬路了...」。
八德分局交通分隊小隊長鄭豐春說,「雙方均沒受傷,酒測值均為0,警方到場時,該行人
已經離開現場,後續肇事責任,調查釐清當中。」
未禮讓行人重罰新制上路即將滿月,各地區加強執法的同時,也呼籲行人必須遵守交通規則
。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://bit.ly/41JQbtr
6.備註:
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.15.10.96 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1681899828.A.E9B.html
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