《路易莎即將掛牌!Gogoro直攻美國⁉》
#咖啡比水餃有夢想?
#美國人會喜歡Gogoro?
昨天八方雲集(2753)剛跌破承銷價,股價今日持續滑落,但並不影響 #餐飲股生力軍 走上資本市場的計劃。
路易莎(2758)預計以每股 118 元在 9/17 登錄興櫃。👏
路易莎 2020 年門市家數突破 500 間,門市數超越星巴克位居第一,雖然成立時間不長,但成長快速,獲利表現不差。
2020 全年每股賺 9.29 元,排在掛牌的餐飲股中「第四名」,但今年受疫情衝擊,累計前七月每股只賺 2.37 元。
-
另一方面,《彭博》報導,專精電池交換技術的電動機車新創公司 Gogoro 正在與特殊目的收購公司(SPAC) Poema Global(美股代號:PPGH)洽談合併案,將藉由合併讓股票上市。
#什麼是SPAC
這是一種快速上市的方式,先由一家沒有商業行為的「空頭公司」正常 IPO 上市,真正想上市的公司只要與前者合併,就立即變成上市公司,無需繁瑣的準備程序。🤓
知情人士說,這樁交易將使合併後公司估值達 10 億美元以上,若合併案能談成,最快本週就會對外正式宣布。
Gogoro 銷量在 2018 年暴衝以後衰退不少,掛牌上市無非是為了吸引資金,但並不見得是要往美國發展,公司目前的主要規劃是向中國及印度進軍。
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兩間都是近幾年快速成長的新創公司
大家比較看好哪一間呢?
快來留下你的看法吧!😆
#天天喝路易莎的按個讚
#天天騎Gogoro的按個愛心
相關新聞連結:
https://money.udn.com/money/story/11074/5744562?ref=tab20210914
https://www.bnext.com.tw/article/65043/gogoro-us-ipo-spac
同時也有27部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
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第 18 集 當臺灣遇見疫情 (下)之二 (文字版)
最後,我們來談:在疫情時代,我們為什麼要勇敢地夢想。
1.
林益仁教授和劉紹華教授都提到:在 2020 年復活節前夕,教宗在空無一人的廣場發表了一份文告。
在《讓我們勇敢夢想》這本書裡也提到這件事,說教宗在發表那份文告之後, 回去就採取了行動。他組織了一個特別委員會,開始針對疫情之後的世界,未來的世界,要採取行動。
林益仁教授說:重點應該就是教宗在書裡所說的,他所關切的「土地」、「居所」、「勞動」這三個課題如何實踐得更美好。
劉紹華教授說:看教宗的行動,他未來的計劃的格局是非常大的,有如當年聯合國設立的時候的理念一樣。
而今天雖然很多人批評聯合國的組織 ,但它畢竟還存在,並且有人還繼續維護它的存在。為什麼呢?因為設立聯合國的那些理念是非常崇高、美好的。
不應該只是為了一些組織上、技術上的問題,就完全否定那些理念存在的價值。
因此劉紹華教授提醒我們:我們應該放大格局、拉高目標。
因為放大了格局、拉高了目標,揭櫫美好的願景之後,
就好像把傘給放大了、擴大了。
當傘變大了之後,下面可以容納的差異性也就跟著變大。
2.
那怎麼把自己的格局放大?怎麼把自己的願景拉高?
劉教授認為教宗在書裡講的一點非常重要。
那就是必須從自己出發,去中心化。
如果我們每一個人都能夠超越自己,
把緊綁住自己心智的利益給鬆綁,那我們就比較可能容納別人的利益進來,
就會比較容易有整體的格局,不只會看到自己、社會、國家的格局,
也可以看到一種全球的格局,把全世界的人、事、物,各種生物都一起納入,
朝那個目標共同努力的格局。
劉教授說,這也是世世代代有遠見的人、有先知的人都在告訴我們的事情,
告訴我們人類應該走向那個美好的願景。
只不過我們經常因為短視,或者是因為身邊小小的利益,或者是我們自己的一些人際網絡 就忘記了這一點。
因此她認為就像教宗在書裡面所說的,我們需要一直提醒、喚醒大家。
劉紹華教授說:有許多事情看起來很大,是全球性的問題,像是必須政府領袖級的人才關心得到的問題 ,但事實上 只要每個地方有更多的人被喚醒,就可能去改變自己政府的決策;而只要有愈來愈多地方的政府改變一點決策,那這個世界也許就是有希望的。
3.
最後,劉教授還提醒了一點很有意思的事。
她說:臺灣一直想加入聯合國,但是每當談到聯合國這些美好的目標的時候,
我們卻又會說:我們還不是聯合國的成員。
所以,她說:如果我們不學習這種全球性文明的語言跟姿態,等到有一天突然運氣好了,
人家邀請我們成為聯合國的會員的時候,我們到底要講些什麼呢?
怎麼和人家談判、協商 、溝通?
怎樣才能夠既知道爭取自己的利益,也爭取世人的利益?
否則,很可能人家讓你成為會員,讓你上台發言,你也會啞口無言,
或者跟人家講的話是失態的。
我對劉教授這段話深有所感。
就像之前趙家緯教授所說的,
在去年當全世界都在防疫的同時,也在注重減碳、排碳的當兒,
我們臺灣卻是燃油機車賣的最多的一年;
我們是是用超低的電價供應工業用電,造成臺電用電創紀錄的一年。
其他國家為了減碳,要求航空公司減免短程航班的時候 ,
我們全國卻在熱鬧地享受「偽出國」這種短程航班。
我們一直感嘆臺灣沒有受到國際的注意,也一直急於讓世界看到臺灣,
但是和我們這些渴望的意念相比較起來,我們所該有的準備也是差了一大截的。
這件事一方面可以當成我們的警惕,另一方面其實也可以當成我們的鼓勵。
因為如果我們當真學習到了這種全球性的語言和姿態的話,
其實我們是不用擔心別人看不到我們的。
4.
從 2003 年的 SARS,到 2020 年的 SARS 2 號病毒,其實病毒一直都在提醒我們一件事情----我們人類要謙虛。
所以像我們臺灣,去年疫情開始的時候就勤於戴口罩、勤洗手,那是懂得謙虛,是有福的。
但是等我們自以為這樣做就是全部的時候,疫情的破口就來了。
同樣的,歐美各國一直在等待疫苗。
但顯然,光是相信疫苗是不夠的。
像以色列這個疫苗覆蓋率如此之高的地方,現在疫苗的效力正在巨幅下降。
或者像美國,美國現在已經在考慮要打第三劑來當成一種標準措施。
這樣看的話,經過前面所有的探討,還有許多學者專家的意見,我們其實可以知道兩件事。
首先,就是臺灣經過了去年持續的「加零」領先全球的成績之後 ,
今年疫情有了破口,其實是禍中有福。
因為如果沒有爆發今年的疫情,我們就會更會自以為是地 ,
只以為封閉邊境、勤洗手、戴口罩就是全部,對許多更根本的問題視而不見。
不要忘記:在今年 5 月之前,不論政府還是社會上的許多人,曾經對疫苗這件事情有多麼不放在心上。
第二,是雖然 5 月之後的疫情現在又大幅改善,
可是我們不能又以為這就表示我們可以回到過去的「常態」,
或者又開始追求「加零」的成績,對其他視而不見。
5.
有人也許會問:我們努力追求「加零」有什麼不好?
為什麼一定要說,還要對許多根本問題必須要改善?
我想到一個比喻。
這就好像父母在問:「我要孩子每一科都考一百分,這有什麼不好?」
孩子應該是身心均衡成長,然後自然出現好成績。
如果父母只要求孩子一直只考一百分,卻不顧他身心的平衡發展,
那這種一百分是不可能持久的,並且孩子總有一天會爆發更大問題的。
防疫也正是如此。
如果我們不顧公共衛生、弱勢族群、生態環境、政府和公民社會應該有的運作,
而只是用封閉邊境、洗手、口罩來控制疫情,
一旦確診人數升高就管制移動,進行自保、獵巫,對別人污名化,
那這也是不可能持久的。並且一旦升高,就會爆發更大的問題。
那到底要怎麼改善?
我們應該要求政府進行各種改善,也更應該自己就採取行動。
知道從自己開始,讓自己關心的事情不只是疫情,而是把疫情當作是一個起點。
讓自己去中心化的起點。
開始關心自己過去不關心的事情,尤其是覺得離自己很遠的社會邊緣的事情。
一旦我們願意出發,去看邊緣,去抵達到邊緣,
那自然會知道自己還可以做些什麼事,
然後讓自己勇敢地夢想,期許自己成為一個更美好的人。
「讓我們勇敢夢想」十八集專題到此告一段落。 謝謝大家的收聽和收看。
也非常感謝這段時間所有接受我訪問的專家學者,以及協助我製作完成這個專題的朋友。
接下來我會休息一下。下星期四 9 月 16 日我們再見。
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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最近幾年,電動車的討論度越來越高,很多人會因為比較少污染、比較環保的因素,而改用電動車或是電動機車。究竟,這些用電池驅動的交通工具,真的有比較環保嗎?
今天,就讓我們一起來聊聊「 電動車 」吧!
🎥 影片重點節錄 🎥
📍 2015 年,世界各國在聯合國氣候峰會上簽署了《 #巴黎協定 》,目標要在 2100 年的時候,把全球氣溫的上升幅控制在 2℃ 以下,並且設定目標是 1.5℃。
📍 而今年 11 月將在蘇格蘭格拉斯哥舉辦的 #聯合國氣候峰會 (COP26),將會檢視這 6 年來執行減碳措施的成果。
📍 根據「 #國際能源署 (International Energy Agency, IEA)」的評估,要達成這個目標,除了做能源轉型之外,也必須要在 2030 年,達到「全世界新售電動車佔比 60% 」的成果。
📍 不過,雖然最近幾年電動車銷量不斷創新高,以 2020 年來說,全世界整年銷售了大約 300 萬輛「 #電動汽車 」,但跟全年高達 7680 萬輛的總汽車銷量相比,電動車只佔了大約 3.8% ,要在 2030 達到 60% 的目標還很遙遠。
📍 在今年 4 月 22 日世界地球日當天,蔡英文總統宣示 2050 年台灣要達到「淨零轉型」的目標,而政府已經開始評估和規劃詳細的政策和做法。
那台灣有效法其他國家,訂定「 #禁售燃油汽機車 」的時程嗎?電動車真的沒有比較環保嗎?現在就趕快點開下方影片,讓我們一起來看看吧!
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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機車比較2020 在 Yen 邊走邊說 Youtube 的最佳解答
再訪頭城!終於把去年10月去的影片剪出來了!這趟旅程重點第一個就是收集了我上一支頭城Vlog內網友留言的推薦名單,但真的還有滿多排不進行程內,不過網友推薦果真沒讓人失望,大部分都滿喜歡的(感謝網友熱情的留言 ❤️),旅程第二個重點就是遊龜山島,人都到頭城了,心心念念好幾年想說這次終於要去了,結果⋯⋯😭😭😭,好吧,等之後再去吧!歡迎繼續留言推薦我頭城好吃好玩的(疫情期間大家乖乖在家,用看的用分享的就好,有喜歡的先存起來以後再去喔!)
#旅遊時間為2020年10月
Ps. 店家與其他資訊都列在下方,旅遊與品嚐食物這件事本身就很主觀,請理性討論喔~😉
✨影片中出現店家的資訊(按時間排序)0:00為影片開場
ℹ️ 胖胖租車礁溪店 0:46
營業時間:每天9 : 00 - 21 : 00
地址:宜蘭縣礁溪鄉溫泉路60號
電話:(03) 988-6886
線上預訂機車:http://go.yenliving.com/3jdeft
1️⃣ 頭城魯肉大腸麵線 0:58
營業時間:每天6 : 00 - 18 : 30
地址:宜蘭縣頭城鎮沙成路99號
電話:(03) 977-4766
2️⃣ 一品老店 1:51
營業時間:每天8 : 00 - 17 : 00
地址:宜蘭縣頭城鎮民鋒路6-7號
電話:(03) 978-0199
ℹ️ 蘭陽博物館 2:22
營業時間:每天9 : 00 - 17 : 00(館內)
地址:宜蘭縣頭城鎮青雲路三段750號
電話:(03) 977-9700
線上預訂常設展門票:http://go.yenliving.com/3ftu29
⚠️ 影片中沒有入館喔,在館外拍照是不用門票的
⚠️ 5:43的光雕秀是期間限定,已結束(不曉得以後會不會再有)
ℹ️ 頭城魚貨直銷中心 2:48
地址:宜蘭縣頭城鎮港口路15-8號
⚠️ 目前暫停營業中
3️⃣ 龍記牛肉麵 2:57
營業時間:11 : 10 - 14 : 00 - 賣完提前打烊(週日公休)
地址:宜蘭縣頭城鎮吉祥路13號
電話:(03) 977-7377
4️⃣ 小涼園冰果室 4:01
營業時間:平日10 : 30 - 21 : 00、假日10 : 30 - 賣完提前打烊
地址:宜蘭縣頭城鎮開蘭路88號
電話:(03) 977-1678
⚠️ 這間店比較特別一點,從清明節前後視天氣狀況開始營業,到10月底或11月中旬後休息,想去吃的人要注意一下官方公告
ℹ️ 頭城文創園區 4:18
營業時間:11 : 00 - 17 : 00(週二公休)
地址:宜蘭縣頭城鎮站舍巷1號
電話:(03) 938-6610
5️⃣ 頭城車站阿伯炸蛋蔥油餅 4:30
營業時間:每天8 : 30 - 17 : 00
地址:宜蘭縣頭城鎮纘祥路59號(頭城火車站前面)
6️⃣ E世代香雞排 6:13
營業時間:每天15 : 00 - 22 : 00(大致時間)
地址:宜蘭縣頭城鎮開蘭路177號
電話:(03) 977-9822
7️⃣ 頭城老街早餐店 7:33
營業時間:每天6 : 00 - 11 : 00
地址:宜蘭縣頭城鎮和平東路9號
電話:(03) 977-6294
ℹ️ 九號咖啡外澳館 8:38
營業時間:9 : 00 - 20 : 00
地址:宜蘭縣頭城鎮濱海路二段6號
電話:(03) 978-9799
⚠️ 疫情影響,目前暫停營業中
8️⃣ 伯朗咖啡一號館 8:56
營業時間:六日8 : 00 - 19 : 00、週一至五8 : 00 - 18 : 00
地址:宜蘭縣頭城鎮石空路95號
電話:(03) 969-9226
9️⃣ 聯發芋冰 9:05
營業時間:每天10 : 00 - 21 : 00
地址:宜蘭縣頭城鎮青雲路三段190號
電話:(03) 977-1356
ℹ️ 名膳佩等路伴手禮 9:38
營業時間:每天9 : 00 - 21 : 00
地址:宜蘭縣頭城鎮青雲路三段271號
電話:(03) 977-2150
🔟 阿嬤蔥油餅 9:51
營業時間:每天9 : 00 - 18 : 00
地址:宜蘭縣頭城鎮青雲路二段316號
電話:(03) 978 -9234
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機車比較2020 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最佳貼文
【殘酷擂台】Yamaha 在 2020 年時為自家的招牌運動速克達 Cygnus 換上車迷敲碗許久的水冷引擎,以 Cygnus Gryphus 之姿回到車迷面前,次年身為競爭對手的三陽工業 SYM 也為旗下運動車款 JET 換上水冷引擎變為 JET SL,運動速克達正式邁入水冷引擎的新時代。不過王者終須一戰,兩款運動速克達指標究竟誰才能勝出呢?就看看本次的殘酷擂台吧!
詳細文章:https://forum.jorsindo.com/thread-2558811-1-1.html
《傳送門》
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2:23 拉馬力
3:24 加速測試
4:57 交換車手
7:14 繞錐測試
8:29 煞車測試
10:27 置物空間比較
12:40 後座感受
13:35 操控性與騎乘感受
15:08 結語
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機車比較2020 在 Moto7 專業汽機車資訊- 2020最新買車推薦!集結省油、大空間 的推薦與評價
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機車比較2020 在 [分享] 2020 6~7月機車銷量分析- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://forum.jorsindo.com/thread-2553587-1-1.html
轉錄自小老婆
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接下來為各位送上這兩個月份的銷售量與市佔報告。
六月份的銷售總額是 80,842 台,與五月份的 69,243 台相比,足足多了一萬台,大約成
長16.7%。市佔率的排名與五月相同,光陽的市佔率為34%,三陽為28.6%,Yamaha 為
21.6%,電動機車龍頭睿能的市佔率則再度下探,僅有7.4%。
到了七月份,報復性消費的力道開始浮現,銷售總額為 96,506 台,與六月相比又多了一
萬六千台,成長率為19.4%。市佔率的排名,第一名仍然是光陽,以 33.7%的表現繼續蟬
聯,第二名是三陽,市佔率27.8%,第三名是Yamaha,市占率跟上個月相比有小幅提升,
達到21.8%,電動機車龍頭睿能在本月份的市占率終於回升,達到8.9%。
如果以同期銷量比較 2019/6 和 2020/6,銷量和市佔率都有成長的車廠共有四家,分別
是光陽、三陽、宏佳騰與SUZUKI,也就是表格中紅色的部分。而市佔率與銷量都下跌的車
廠有兩家,分別是 PGO 與 睿能。
如果比較 2019/7 和 2020/7,銷量與市佔率均成長的車廠還是光陽、三陽、宏佳騰和
SUZUKI,但是銷量與市佔率均下跌的車廠多了 Yamaha。
如果回顧近五年的同期,今年七月的銷售台數可說是五年來最高。
上一次七月份單月超過九萬台的時間是2017年,那年的年度總銷量是99.9萬台,2020年是
不是有希望再創百萬台的銷售表現,我想應該是非常值得期待。
另外,我們在觀察七月份銷售數字的時候,有一個非常非常有趣的事情發生。通常車廠在
看銷量分析數據的時候,會以10天為單位,也就是分上旬、中旬和下旬,雖然下旬的掛牌
數會比較多沒錯,但大致上各區段都是三分之一左右。但是,7/21 日我們看到的銷售總
台數是54,907,到了 7/31 卻暴增到 96,506,也就是最後這十天多賣了將近一倍。
到底為什麼呢,我們發現是一台新發表的車款引起的,到底是哪一台車,這邊先賣個關子
,後面會一一跟各位分析。
(以及轉錄者我的不自殺聲明)
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高階125
講到高階125,七月份最熱門的話題是7/21正式發表的六代勁戰,也就是傳說中的水冷勁
戰。
這台鄉民期待已久的,出水冷我就買的六代勁戰,確實影響力與震撼力在國內車壇可說無
人能敵,不僅網友關注度爆表,連帶的討論度也爆表。
推出後,帶動高階125的銷量全部成長,最明顯的例子就是三陽的 JET SR,原本六月份單
月銷售 1,865 台,七月份暴增到2,516台。再把數據看細一點,JET SR 在 7/1~7/20的銷
量是1,484台,最後10天賣了1,032台,等於是成長了39%。
JET S 125 由六月份的 944 台,七月份變成 1,074 台,成長了 13%,FNX 125 六月銷
售 658 台,七月銷售 819 台,成長了25%。光陽的 Racing S 125,銷售數字也從六月
的 549 台,提升到 766 台,成長了40%。除此之外,PGO 的 Alphamax,SUZUKI 的
Swish 125、GSR 125 銷量皆有成長。
至於六代勁戰,七月份掛牌數是 943 台,725 台是 ABS,218 台是 UBS,而原本的五代
勁戰銷量則略為下滑,六月份是 3,724 台,七月份則是 3,500 台。但有趣的一點,雙碟
版的銷量下降,但ABS版的銷量上升,這其中看起來有點微妙。
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入門125
入門的125cc車款,一直是近年來銷量最大的族群,目前還是維持五個車款競爭的局面。
光陽的新名流125、GP125、三陽的活力125、新迪爵125,以及Yamaha的勁豪125。
銷售冠軍依然是光陽的GP125,七月份以7,778台繼續稱霸此級距的冠軍,第二名是光陽的
新名流125,七月份的銷量是5,216台,第三名是三陽的活力125,以59台的差距飲恨,七
月份的銷量是5,157台,不過從銷量的總佔比來看,新名流125的銷售似乎漸漸疲軟,反而
是新迪爵125的占比開始提升。
Yamaha 的勁豪 125 在六月份更換七期新引擎,換成跟RS NEO 125 同一顆,看起來銷量
有明顯提升,而且表現還蠻亮眼的。以上資料給大家參考
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小型125
小型125目前級距中三個車款,光陽VJR125、Yamaha RS NEO 125、三陽 Z1 Attila 125,
銷量來說相對穩定。
銷售冠軍依然是Yamaha的 RS NEO 125 穩居冠軍,七月份賣出2,476台,與六月份相比成
長了56%,光陽的VJR 125 在七月份的表現也相當亮眼,掛牌數1691台,與上個月相比提
升了約42%。第三名的三陽 Z1 Attila 車系,雖然也成長了13%,但相對來說就沒有這麼
亮眼。
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入門100
六月份的入門 100cc 級距,銷售冠軍是光陽的 Nice 100,不過差距與三陽的 Woo 115
僅不到一百台左右。到了七月份,Nice 100 的銷售量暴增到 4,303 台,繼續蟬聯銷售冠
軍,Yamaha 的 Jog Sweet 115 銷售表現也有提升,七月份掛牌數為 2,438。
但整體而言,SYM 的 Woo 100 與 Woo 115 外型相同引擎不同,兩台同時銷售,合計的掛
牌數字更大。六月份共計 4,560 台,七月份共計 4,815 台。
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150級距
150級距呢,從去年底到今年,三陽的 DRG 158 和 Yamaha 的 Force 155 打得正火熱,
Yamaha 卻發表了 NMAX 155 來攪局。
六月份的 NMAX 155 賣出 337 台,七月份賣出 397 台,說實話並不亮眼。不亮眼就算了
,連帶著把 SMAX 155 的銷量也打下來了,六月份的 SMAX 原本還有671台,NMAX 155 一
攪和就剩下267台了。
本級距銷售冠軍,沒有意外的還是三陽的 DRG 158,七月份掛牌數又站上2000台大關,一
共銷售2,137台,不過 Yamaha 的 Force 155 也不是省油的燈,七月份掛牌數2056台,也
相當亮
眼。
不過要說 DRG 158 和 Force 155 的大賣,還是要感謝台灣山葉的六代勁戰。原本
7/1~7/20的區間,Force 155 僅賣出590台,六代勁戰推出後短短十天就賣出1,466。而
DRG 158 在 7/1~7/20 的掛牌數為1,206台,六代勁戰推出後短短十天就賣出931台,這次
真的是貼一點直上了!
其他像是Racing S 150 ABS 的銷量也提升了,Fighter 6 的銷量更是提升了120%。
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女性125
漸漸開始蓬勃的女性125級距,消費者能選擇的車種也越來越多。
光陽就有三個車款,Many 125、New Many 125、Like 125,PGO 有推出 J-BuBu 125,三
陽有 Vega 125,Yamaha 有 Limi 125,連 SUZUKI 都推出 Saluto 125 來應戰。
此級距的六月七月銷售冠軍都是由光陽的 Like 125 奪下,除了價格有吸引力外,送氣炸
鍋的促銷方案打動不少潛在的媽媽買家。不過八月開始不送氣炸鍋了,改送時尚精品,究
竟 Like 125 還能不能繼續稱霸呢?
當然,銷售表現緊追在後的 Yamaha Limi 125 也不能小看,七月份的銷量跟 Like 125
一樣站上兩千大關,看來這場競爭還會繼續下去。
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女性 100
女性 100cc 級距,目前還是光陽的 Many 100 繼續稱霸六月與七月的銷售冠軍,但六月
起 SYM 推出 Fiddle LT 115 後,便快速的拿下第二名的位置,六月份掛牌數為 2,098
台,七月份掛牌數 1,677 台,直接把原本佔據第二名的 Yamaha CUXI 115 直接擠掉。
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電動車
從四月份開始雪崩下滑的電動機車銷量,在七月份終於看到回升的曙光。
六月份起,Gogoro 開始大力促銷,加上首年 499 騎到飽方案的幫助,開始有一些成長,
這樣的促銷之下,雖然 Gogoro 的銷量有起色,但是同為換電陣營的PBGN 卻死傷慘重。
到了七月份,Gogoro 的市佔率回到 8.9%,其中成長最多的是Gogoro 2 車系,七月份掛
牌數為4,610台,Gogoro 3 車系在 Gogoro S3 推出後,引起相當大的迴響,七月單月份
就賣出 762 台,加起來 Gogoro 一共賣了 8,588 台車。
而同為PBGN陣營的 PGO、Yamaha、宏佳騰,車輛銷售的數字也有增加,Ur1 七月份掛牌數
為125台,EC-05為 171 台,宏佳騰依然維持優等生表現,七月掛牌數為 671 台。綜觀
PBGN聯盟,七月份的總掛牌數為 967 台,佔整個電動機車的比例為10.1%。
我們看一下四月到七月這四個月的期間,PBGN 聯盟銷售量與全部電動機車銷售量的佔比
,由五月份的 16.5% 掉到六月份的 12.6%,再掉到七月份的 10.1%,照這種局勢走下去
,PBGN 的換電聯盟還有辦法繼續合作嗎? 我想應該是大家下一個要關心的話題了。
另外,中華的 iE 125 在七月份推出超值版,補助後只要不到四萬元的價格,看起來是有
搶到一些族群。整體銷量有明顯提升,六月份共掛牌 94 台,到了七月份掛牌數為 156
台。其他如三陽的e-Woo,本月份掛牌 134 台,光陽的 New Many EV 掛牌數為 236 台,
也是有成長。
以整個機車市場來看,六月份的電動機車總銷售台數為 7,259,佔整體機車銷售佔比為9%
,七月份的電動機車銷售總台數為 10,119 台,佔整體機車銷售比例為 10.5%。不過,接
下來的八九月是傳統的機車銷售旺季,相信油車與電車的競爭會變得更激烈,接下來的變
化可能誰也無法預料...
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笑死 大家本來都在等勁6出來 結果給大家一個大失望(雖然還是有很多人衝動性下手
笑死 10萬的125) 帶動其他車款的買氣 讓我們感謝台灣山葉
saluto跟fiddle表現意外的好 雖然我覺得saluto那價格沒ABS真的上好美盤到不行啦
(但我覺得路上很少見阿 Bon都比較常見了 Bon明明不差吧QAQ怎那麼少)
狗肉真的快笑死 要不行了 大開殺戒發現步行後海豚急轉彎結果救不了火 還連帶波及隊友
本來很喜歡狗肉的 狗肉一波波操作只覺得讓人噁心
(雖然那個說要打掉狗肉的到現在加起來有沒有她的1/10都不知道)
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#1UpWgAK2 (PC_Shopping)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.215.206 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1597234493.A.075.html
應該是暑假潮+勁6出來價格真的太盤捏不上去
再外加3倍券報復性消費
欸等等 7/15應該是3倍券發行日?
我自己後來思考一下應該是因為三倍券多少加成吧
更何況目標18族群早就畢業了好嗎
但我身邊很多都是朋友有駕照有自己的車或家裡的車 然後請朋友載去考
月都是佔有平均人次
我覺得因素是勁6+3倍券的因素比較大啦
※ 編輯: oppoR20 (42.72.149.28 臺灣), 08/12/2020 21:15:27
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