Hyusong GV300S本地改裝實拍📸 HSMS.hk 恆迅
改了把手、死氣喉、頭燈、側袋、seat位
呢位香港🇭🇰車友值得貼堂表揚👍🏼
改裝令每個GV300S車主有獨一無二style
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HYOSUNG GV300S
🥇296cc水冷8氣門SOHC 60° V2引擎
🥈最高馬力22.1kW (30ps) @ 8500 RPM
🥉最大扭力為25.6 Nm (2.61kgf.m) @ 6500RPM
🏅雙搖籃式鋼管車架
🎖正立前叉設有風琴式懷舊防塵套筒
🏅車尾配置雙筒避震
🎖座高只有710mm
🎖車重169.5kg
🏅前煞車配置直徑270mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗,尾是直徑250mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗
🎖前及後均有ABS防鎖死煞車系統
🏅前及後120/80-16吋及150/80-15吋肥仔胎
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新舖地址:深水埗界限街2G號地下
No. 2G Boundary Street, Sham Shui Po, Kowloon
星期一至星期六 Mon-Sat 10:00 am - 07:30 pm
歡迎換車、EPS、信用卡、上會分期、支付寶
Tel: 2386 2311
Whatsapp: wa.me/85251321298
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#非常喜歡這個角色跟我的個性很像。
#謝謝廠商、導演教我、謝謝所有工作人員、尤其是攝影叔叔扛著攝影機騎著小米9號很辛苦、還有謝謝Casting 主播、靚星經紀。
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4
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機車碟煞 在 白同學DIY教室 Youtube 的精選貼文
漏煞車油會引起火燒車嗎?【白同學煞車油實驗】白同學燒機油
https://www.youtube.com/watch?v=U-mZKlrA9Bg
BMW煞車失靈燈手煞車燈【車子突然亮這顆燈很危險】白同學野戰DIY故障排除
https://www.youtube.com/watch?v=lo65juSSSf8
(dio翻新EP22)機車最快速更換煞車油DIY方法【機車煞車油壺清潔保養/Dio碟式煞車油更換DIY】
https://www.youtube.com/watch?v=RngROkeHEK0
感謝:宏瑋輪胎保養場(老闆:協助拍攝。嘉義)
機車碟煞 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳解答
一部機車可以騎多久? 如果還是很喜歡,那麼不足的地方就改善他吧
當初要上後碟其實猶豫很久,除了價錢以外,就想了一下這台三代我還想騎多久
如果還會征戰好幾年的話,我想後碟的 CP 值也就不是那麼重要了,像是這部車最後一塊拼圖的感覺
不過後碟系統真的要挑,所以這部影片就會和你分享我得心路歷程以及各種價格、安裝細節囉
喜歡影片的話!可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷!😘
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#勁戰 #後碟 #機車改裝
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有abs就不用怕鎖死越來越多車有abs 再來碟煞也沒有大家說的那麼危險一般來說前碟後鼓是常見的配置因為大部分的煞車制動力來至於前輪後輪則是提供輪胎 ... ... <看更多>
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有人說碟煞因為煞車性能好~煞車距離短~所以比較好~也有人說因為太煞了~所以 ... 還是說目前的碟剎都有調整過了~不會讓你飛出去~(輕型與重型機車綜合第1頁) ... <看更多>
機車碟煞 在 Re: [閒聊] 教人不要用前煞車的車行- 看板biker 的推薦與評價
大家好,我是西濱惡靈戰警~
看到原文很溫馨來湊湊熱鬧
先說在所有條件固定下(直徑、倍力裝置、傳動方式等),鼓煞與碟煞相對下的特點:
鼓煞:摩擦面積大所以制動力道大、可灑水降溫、抗脆化、相對便宜;龐大而重、粉塵排除不易。
碟煞:制動力輸出靈敏線性、排溫排塵上有優勢、小而輕;但水分影響表現。
說完了,一定很多人有所疑問,為什麼反而是鼓煞力道大呢?
這時就要談倍力裝置與傳動方式。
在機車以外,小型車與載貨車也常出現兩種煞車的選擇。我們先談其他車種,再回來了解機車。
在四輪上,由於轎車引擎裡有一個裝置「真空倍力器」,原理是透過引擎運轉的負壓將倍力器裡的Airtank抽真空。當駕駛踩踏煞車踏板時,利用Airtank裡的負壓輔助施壓於煞車總泵,再傳到四輪分泵給予煞車。
在乘用車上,無論碟煞鼓煞皆是採用液壓煞車、且有真空輔助,所以多數時候、非激烈操駕上,鼓煞碟煞的優缺點並非像機車或貨車上這麼明顯。不過現在日趨重視操控與追求精準控制,還有空間考量,轎車上以配備碟煞為主。
到了大型貨車、巴士,由於高度承重,對於煞車系統的要求以大力道、易散熱、不易脆化變形為主,精準控制煞車力反而其次。鼓煞便是一個廣泛採用的類型。
氣動煞車(仔細回想有些公車停紅燈時會發出「汽~」的洩氣聲,就是)、可灑水散熱的鼓煞(這點在碟上絕對不可做到)都是常用的選擇。
最後到了本文的重點,機車。
小機車的機械式鼓煞,是利用鋼索直接拉動鼓煞煞車皮張閉,可以視為人體力道直接施予煞車皮;
而機車的碟煞,是透過總泵推動卡鉗活塞,在液體帕斯卡原理下放大數倍力道(取決於油壓缸與活塞面積比)推動活塞、來令片,夾住碟盤。
在機車上,第一,由於體積與機動性限制,機車上的鼓煞機構的直徑遠小於碟煞(機械鼓煞還可能只磨到一個角度);
第二,比起借力於油壓系統推動的碟煞,鼓煞是以鋼索直接驅動。
這兩個原因,讓機車經驗,對鼓煞有了力道小的錯覺。
而且,最重要的,在機件正常的情況下,不管鼓煞、單一、對四還是對八輻卡,扣到底都有辦法鎖死輪胎,差別只在更精細的倍力裝置與傳動方式,能讓駕駛更隨心所欲地控制力度,達成良好操控,這才是近世機車煞車系統該追求的價值。
※ 引述《bassblacktea (紅茶茶)》之銘言:
: 安安
: 之前我女生朋友問我
: 為什麼你可以煞車煞這麼快?
: 距離又能剛剛好
: 一問之下才知道
: 她當初買車的車行師傅說
: 「右邊的煞車很危險,煞左邊的比較安全」
: 聽得我差點昏倒
: 原來現在這種老觀念車行
: 還沒有被淘汰光
: 該怎麼讓這種老師父老車行消失
: 話說這間還是女生朋友她家親戚的
: 所以我又不方便說太多什麼了
: 只能慢慢調整教學惹QQ
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Sent from JPTT on my HTC_D10i.
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