氣候變遷就像吃垃圾食物,等你累積到身體發出警訊已經為時已晚。
上禮拜六是第二屆青年抗暖大遊行,因為疫情的關係改在西門町舉辦定點活動,為高碳排產業舉辦一場畢業典禮,地球公民作為共同籌備團體之一,也一起站上了肥皂箱為氣候發聲。
🌎🌍🌏
氣侯變遷不只發生在未來或在遠方,不只是亞馬遜森林大火、北極冰山融化、太平洋上的海島要被淹沒了,氣候變遷真真實實的發生在你我身邊,從去年的中部缺水,到今年南部淹水蔬果漲價,還有從五月一路以來的高溫。
面對這些衝擊,有些人會說我只要不吃漲價的幾樣蔬果就好,但是對於戶外工作者來說,他別無選擇,只能承受氣候變遷帶來的高溫。
我們面對的是一個犧牲的體系,當企業排出超過全國一半以上的碳排,卻要全國人民要一起承擔排碳所帶來的氣候變遷,當電廠附近的人要概括承受用電所帶來的空污碳排,當行人要承受燃油汽機車使用者所帶來的空污碳排,這顯示,氣候變遷不只是環境問題,更是公平正義的問題。
面對氣候變遷,每個人都應該站出來,呼籲政府和企業做出更積極的行動來因應氣候變遷。
速修《氣候法》,並提出2050淨零碳排的具體作法,更務實的面對減碳政策當中的各種爭議,以及照顧低碳轉型下受影響的利害關係人。
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🌪🌏瞭解更多氣候變遷議題脈絡,歡迎參考「疫情下的氣候緊急時代」系列專文🌏🌪
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同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅找蔬食Traveggo,也在其Youtube影片中提到,最近我們有個有趣的體悟 某次打算騎乘共享電動機車時發現車廂內提供拋棄式頭套 這次經驗讓我們深深陷入兩難的囧境 衛生起見必須得使用 vs. 為了環保拒用一次性用品 如果是你會怎麼做?(影片裡有分享我的作法喔) 隨著日漸便利的生活,總是有些小細節是我們早已習以為常 若這些小細節也能注意到,是不是能更加...
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【台灣3大政治頭人都做了淨零排放宣示,但從課徵碳稅到水電油價都該重整】
當前氣候危機,已不是單純的環保或經濟問題,有不少學者直接指稱是整個社會轉型工程,因此,採「能源稅法」直接課徵碳稅模式,由財政部作為主管機關進行整體財稅規劃更加適當。
此外,台灣的水電油價長期偏低,政府部門也都心知肚明,應用拉大級距方式做適度調升,將外部成本內部化,落實污染者與使用者付費。而重新恢復2035年起禁止新售燃油機車,也是不可或缺的政策項目......
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#詹順貴 #淨零碳排 #碳稅 #使用者付費 思想坦克 Voicettank
機車積碳 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
這是台灣能源轉型第二梯次進化相當重要的起手式之一,2050年淨零轉型 經部設定中油轉型氫能供應商.... (09/20/2021 中央社)
(中央社記者梁珮綺台北20日電)企業製造朝向碳中和目標,政府單位也力拚淨零轉型,經濟部旗下2大國營事業中油、台電為排碳大戶,同樣面臨綠色轉型。經濟部正設定中油未來經營朝向氫能供應商;至於台電則全力發展儲能系統。
經濟部次長曾文生接受中央社專訪時表示,國營事業多屬基礎工業,台電、中油是排碳大戶,「從他們開始,絕對是對的」。根據規劃,中油將轉型為氫能供應商,年初已成立先進觸媒中心,研發先進材料及減碳觸媒。
他指出,雖然氫能技術尚未成熟,應用上仍有很多想像空間,現階段已有各國研究與開發,都是很好的參考範本;技術研究就如同種下一顆種子,注入心血栽培,最終會等到開花結果的一天,如同幾十年前,也難以想像離岸風電在這幾年蓬勃發展。
按照期程,中油的氫能供給將採三步驟進行,第一階段仍以「灰氫」為主,第二階段為「藍氫」,最終為「綠氫」。經濟部能源局副局長李君禮說,傳統化石燃料、天然氣在產氫的過程中,會排放二氧化碳,所以叫做灰氫。
藍氫則是在灰氫產出後,利用碳捕捉技術將碳拿走,可能存起來或加工;綠氫的製程完全不含二氧化碳,依現行的技術,再生能源產電後,再透過電解水方式得到氫,過程相當耗能,成本非常高,目前透過研發盼能降低生產成本。
至於台電,曾文生表示,路徑很清楚,要朝低碳電力技術發展,並在2025年要達到燃氣占比50%、燃煤30%、再生能源20%的「532」架構,再循序漸進,隨著碳捕捉技術成熟、電動車使用愈來愈多,無碳能源就能逐步替代低碳能源。
攤開二氧化碳產出結構,高達90.4%屬於能源排放,僅有9.6%來自非能源,像是科技產業製程會使用特殊氣體等。在9成的能源排放當中,又有56.4%來自電力;34%則是其他能源,多為汽機車燃料所產生。
因此,再生能源必須極大化,但因再生能源有其侷限性,要穩定供電就必須整合電力系統與儲能,「儲能設備跟再生能源如何匹配,是下階段要做的工作」。
台電發言人張廷抒說明,2025年前將建置1000MW儲能系統,將在台電自有場地建置160MW,向儲能業者採購840MW,台電電力交易平台在今年7月成立,以競價方式進行,有多家業者表達有意願投入。
距離2050年仍有將近30年的時間,曾文生說,風電、光電、水力發電等再生能源技術已漸成熟,在台灣可率先應用,並快速發展與在地化。新的技術則要積極推動產業化,創造商機,就目前狀況來看,最有潛力的是地熱及海洋能。
曾文生說,在2025年時,再生能源的占比要提高到20%,而這比例會不斷提升,進而達到「淨零轉型」。(編輯:潘羿菁、康世人)
完整內容請見:
https://www.cna.com.tw/news/afe/202109200044.aspx
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機車積碳 在 找蔬食Traveggo Youtube 的最佳解答
最近我們有個有趣的體悟
某次打算騎乘共享電動機車時發現車廂內提供拋棄式頭套
這次經驗讓我們深深陷入兩難的囧境
衛生起見必須得使用 vs. 為了環保拒用一次性用品
如果是你會怎麼做?(影片裡有分享我的作法喔)
隨著日漸便利的生活,總是有些小細節是我們早已習以為常
若這些小細節也能注意到,是不是能更加減少自身的碳排放與垃圾製造
因此,我們這次整理了 #5個你容易忽略的環保小細節
來看看自己做到哪幾項吧✌️
這次也很開心與 #國泰金控 合作(好感動🥺)
一起分享電子保單、帳單的好處,以及國泰在減碳方面做了非常多的努力:
國泰人壽獲得保險業的第一張減碳標籤
國泰產險獲得了產險業的第一張碳標籤,並建立PCR規則
國泰世華銀行在各分行導入智慧能源管理系統等減碳行動
讓注重環保的朋友不是孤軍奮戰
而是能跟大公司有相同的理念,一起創造更低碳排的世界🌍
最後還是呼籲大家「落實環保不是隨口說說而已」
也不是看到其他人或大企業有所表現就能鬆懈的
畢竟 #每一個小改變累積起來都會是很可觀的成果
大家一起加油吧💪
00:54 自訂你的購物SOP
03:05 帳單電子化
04:08 向名片和DM說不
04:59 飯店拖鞋及備品
05:45 過節如何環保送禮
#國泰金控 #國泰愛地球
#國泰減碳宣言
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白同學二代勁戰翻新(全集)
(2代勁戰翻新EP1) 勁戰出現這種異音事情大條了【YAMAHA引擎出現異音】
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(2代勁戰翻新EP2) 這台鵝的引擎掛掉了【這個是YAMAHA勁戰的通病嗎?】
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(2代勁戰翻新EP3) 機油幫浦是否故障?【DIY時規鏈條調整器測試/勁戰車殼真難拆】
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(2代勁戰翻新EP4) 我把勁戰拆壞了~哭哭【DIY拆電盤出怪招】
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(2代勁戰翻新EP5) DIY一定有風險認賠出場【引擎突然發不動DIY故障排除】
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(2代勁戰翻新EP6) 關鍵點失誤真難受【去買特工DIY拆勁戰電盤】
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(2代勁戰翻新EP7) 意想不到的結果【DIY勁戰電盤內仁線組更換DIY故障排除】
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(2代勁戰翻新EP8) 這台勁戰畢業了【ECU勁戰電腦點火考耳/預備】
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(2代勁戰翻新EP9) 這條感應線斷掉不好接【DIY勁戰進氣壓力感應器斷線接上】
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(2代勁戰翻新EP10) 一鏡到底/DIY落勁戰引擎【像F1維修站一樣刺激】
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(2代勁戰翻新EP11) 大補給品到了【嘉大車業送了一份大禮物】
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(2代勁戰翻新EP12) DIY卡關臨時發明特工【DIY拆勁戰機油幫浦】白同學勁戰DIY
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(2代勁戰翻新EP13)一看會保證班【DIY勁戰汽門正時怎麼對】白同學勁戰DIY
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(2代勁戰翻新EP14) 第一次拆勁戰引擎很緊張【DIY拆下勁戰汽缸】
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(2代勁戰翻新EP15)引擎異音問題找到了【DIY拆下勁戰時規滑板/啓動齒輪盤】
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(2代勁戰翻新EP16) 汽缸頭裂掉要怎麼看【汽門積碳清洗】
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(2代勁戰翻新EP17) 拆引擎週邊手忙腳亂【啓動馬達/空氣箱/中柱】
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(2代勁戰翻新EP18) DIY拆曲軸差點把Case敲破【第一次拆勁戰曲軸】
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(2代勁戰翻新EP19) 勁戰引擎Case擴孔問題【曲軸培林座緊度算正常嗎?】
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(2代勁戰翻新EP20)DIY粗心大意錯誤的代價【拆下勁戰曲軸油封】
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機車積碳 在 機車積碳清理問題 - Mobile01 的推薦與評價
等附近機車行來載,大概過30分鐘,他幫我試就發動了,老闆說我現在清積碳來不及了,以前有一次路上熄火好像有幫我清過積碳,現在隔那麼久反而大保養會 ... ... <看更多>
機車積碳 在 機車積碳問題 - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
想請問機車為什麼會積碳呀,我騎jet s 目前才7000多公里,買車大約快3年,今天待轉的時候突然熄火,停到一旁過了5分鐘又可以發動,就直接騎去機車行, ... ... <看更多>
機車積碳 在 Re: [閒聊] 修車真的不要傻傻相信店家- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《w147987 (月夜)》之銘言:
: 歹幾洗安內
: 家裡的一台通勤車前幾天發不起來
: 我白天又要上課沒時間牽去車行
: 晚上回到家大部分車行也關了
: 就請爸爸幫忙牽去
: 沒想到爸爸去了兩間
: 第一間跟我爸說壓縮比跑掉汽缸有問題balabala的
: 第二間更扯
: 瘋狂電發直到車子好不容易被他發起來
: 然後直接跟我爸說車子積碳太多要拆引擎清
: 靠盃這台雖然不是新車好歹才騎不到四年里程兩萬km左右
: 積碳積到發不起最好有可能
: 還好我一開始就跟我爸說
: 不管車行說什麼都先不要修
: 媽的虧我家在那兩間車行各牽了一台車
: 保養也都給他們做
: 非常賭爛
: 奉勸各位車版的版友
: 機車有問題找車行真的要眼睛睜亮
: 不要覺得你認識人家就不黑你
: 有時候認識的更好騙
: 結果最後還是自己牽去我平常光顧的店
: 洗個節流閥就沒事了
看文中內容我大概抓個問題點
我覺得應該是積碳剛好卡在汽門上
所以第一間車行說壓縮比跑掉,簡單說就是壓縮壓力不夠
進氣→壓縮→爆炸→排氣,沒壓縮所以車子發不起來
基本上沒壓縮處理方式就是拆引擎換氣門清積碳
而第二間用死命地電發,運氣好將積碳給打掉,所以車子發起來了
他建議拆引擎清積碳是沒錯的
但如果不想這麼搞剛
其實可以用泡沫積碳清潔劑從火星塞孔噴入
再用吊點滴的方式清積碳
基本上應該可以清不少積碳起來
只是清完後機油請記得要換掉
以我的觀點來看,我覺得這兩間判斷都沒錯
因為是壓縮不夠導致發不起來
正確做法一定是拆引擎
最後我要告訴你的是
「這次發不動是積碳太多,導致汽門卡積碳,所以沒壓縮」
你洗個節流閥對於引擎積碳的清除是沒有幫助的
既使你換一個新的節流閥也沒用
因為問題點根本不在節流閥
當然啦,以上這些只是我的猜測
畢竟我沒看到車
也沒看到這台車當時的情形
所以推算錯誤也是正常的
最後這是題外話
其實卡積碳發不動這問題是可以避免的
為什麼這樣說勒
因為各公司都建議每10000公里需清洗節流閥、噴油嘴和引擎積碳
如果你有定時清洗的話今天根本不會發生這種事
再不然你也定時加罐汽油精
汽油精有加沒加效果你感覺不出來
我也感覺不出來
但我曾看過同一款車有加汽油精跟沒加的差別
等引擎拆開來看時,積碳程度真的有差
對了,你的車是光陽的嗎?
不然2萬公里就積碳到車子發不動
除非是光陽車還吃機油才會發生
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.135.218
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1437043292.A.EFC.html
所以我看他文時沒有看到
※ 編輯: asdf8888 (114.37.135.218), 07/16/2015 19:17:49
單純從原PO說的內容來判斷
我反而覺得最後那間判斷洗節流閥
有點兩光
節流閥再怎麼髒
假設髒到把蝴蝶閥跟節流閥口徑給堵住了
造成一低點的空氣都無法進去燃燒
對發車影響根本不大
因為油門帶一點,蝴蝶閥就打開啦
空氣不就進去了
當然現在車子可以發動了
但我不敢保證說可以撐多久
或許沒事又騎個兩萬有可能
也有可能明天積碳又卡住了汽門
造成發不動
為了避免這問題再發生
建議還是去清燃燒室積碳吧
好與不好我感覺不出來
只能說我資質差
我覺得東西有沒有差如果感覺得出來
那代表東西真的有差
如果感覺不出來
那就隨消費者高興
找便宜的用吧
畢竟東西有沒有差還是要用機器來判斷
※ 編輯: asdf8888 (114.37.135.218), 07/16/2015 20:01:46
也不知道哪間民營有加,哪間沒加
反正我就隨便加
離我家最近的中油是民營的
我家的車也加了10幾年
還沒出過事
※ 編輯: asdf8888 (114.37.135.218), 07/16/2015 21:40:25
就汽門卡積碳
對我而言,我覺得洗節流閥對於這次的修理根本沒有幫助
當然旁通閥阻塞會沒有怠速
但車子都已經發不動了
怠速旁通閥影響到的機率就不高
而且我覺得節流閥不要給人亂洗
給一些兩光師父洗
不洗還好,洗完反而不順
我就遇到幾個洗節流閥洗到出問題的車行師傅拿節流閥來給我
看我能不能救回
以前我曾問過我老師一個問題
「現在噴射化要定時洗節流閥噴油嘴和燃燒室積碳,為什麼以前化油車就不用?」
他說了很多原因給我聽
如果你有興趣的話,我再告訴你吧
如果只是單純想知道化油車要不要洗燃燒室積碳,我回答是「要洗不洗都可以」
清積碳方法很多
化油車我比較推薦用汽油精和氫氧除碳
因為化油車的積碳沒有噴射車厚
用這兩種方法我覺得就很ok了
對了,我前天早上還真的遇到一台迪爵車發不動
檢查結果是沒有壓縮
我一開始判斷是汽門燒掉
誰知道拆開來看才發現是「汽門歪掉」
而為什麼會歪掉
是因為車主長期使用便宜的機油
加上時速不動,換機油時間都不按照里程
簡單說就是看心情換
所以活塞上的積碳厚到嚇死人
結果把汽門給撞歪了
要不是我只會PTT縮圖上傳圖片
(現在我不知道怎麼上傳圖片)
不然真想給大家看看
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