[在男士理髮廳修電腦]
這陣子比較少上網,一部分是因為筆電壞了。
鍵盤會亮聲音會響,不專業研判應該是顯示問題。問了原廠跟一些店家,都是把螢幕整個換掉,價格也差不多是半台電腦的錢,重點是送修還得等上10-15天。
命運讓我在捷運上搜到 新莊的一家#欣賓資訊。他的PO文講的完全就是我電腦的狀況。打去他也一副老神在在,說這款電腦螢幕全黑他修很多了。
一口價6500,三天完工,保固三個月。
我立刻改變目的地,去一個我從來沒去過的三和國中站。
依據地址走到卻愣了一下,因為是個男士理髮廳。正在幫熟男剪頭髮的男老闆眼角餘光看到我,問我是不是來修電腦,我才推門走了進去,在櫃檯的老闆娘也正在把一台電腦交給客人。
後來老闆剪髮告一段落來處理我的問題,老闆娘就領剛剛那位熟男阿伯去洗頭(古早式磁磚水槽那種洗法)。我不禁心想 #他們真是最佳拍檔。
老闆說問題很單純,但換零件需要手工。等今天理髮廳打烊,孩子都睡了,他靜下心就可以幫我用。
結果我今天就收到通知可以去拿電腦了。看到筆電又復工了覺得好感動。嗚嗚
可能我就是老派吧(看我機車就知道)。我喜歡那種把某個零件修好,讓物品可以再陪你一段,更甚於整個拆掉丟掉;
我也喜歡那種本身就有手藝跟本事的老闆,更甚於專業親切的跨國公司客服,但發生故障只能把產品送去地球上某個角落的維修中心處理。
今天晚餐時間去拿電腦,店裡沒有客人,只有老闆的女兒在寫作業,兩個弟弟在玩水槍,還有老闆跟朋友在聊天。我跟老闆攀談:
我「你的專長⋯好廣泛喔」
友「他就是會修電腦、剪頭髮、跟管小孩⋯」
我「都是修理呀」
闆(笑)
自己的小孩自己管,但老闆說他各家電腦都有在修。總之有電腦或頭髮需要修理的,可以找 欣賓資訊站and髮型設計
然後店所在的慈愛街,好吃東西超多,我下次一定還要再來。
同時也有26部Youtube影片,追蹤數超過26萬的網紅白同學DIY教室,也在其Youtube影片中提到,白同學1代勁戰翻新(EP1~30全集) https://www.youtube.com/watch?v=86QDMZanxeI&list=PL54ePUc3LgPwxw1h_kP46eELYOGQ-K9Ng 白同學二代勁戰翻新(全集) (2代勁戰翻新EP1) 勁戰出現這種異音事情大條了【YAMAHA...
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#mvf3保養資料整理
這篇算是我幫自己對這台F3的一些狀況做的整理,文會有點長而且無聊,有心要閱讀的可能要有心理準備~~~~
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目前在經歷了F3壞啟動盤事件後,最近在 力馳重車 LIZE Motorsport 改上老闆準備的軍規防水接頭讓電盤回充電阻降低之後,我才發現真正的問題出在哪邊。
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MV Agusta車子的設計,在性能上絕對無庸置疑,就是屌。不過就是有些小毛病,其中一直無解的大概就是電系和啟動相關的毛病居多。
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在這次壞啟動盤後我發現其實MV啟動系統的壽命與電系是息息相關,F3車系就很懸,它的電盤→整流器的接頭就是裸露在外,而且是非防水接頭(其它Brutale或Dragster甚至Veloce都藏起來了)。
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那最直接影響到的當然就是進水後可能會讓接頭有氧化的問題。在經歷上次淋完雨融接頭事件後,雖然後續去力馳那邊更換新的接頭(從插頭到pin頭通通換掉,線也重接),但發現這樣的設置電阻還是偏高,最明顯的就是接頭的溫度超高。
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在這之後雖然這台F3都沒有淋過雨或用水沖洗車,不過接頭的溫度依舊很高。一開始單純會以為只是回充電流大所以接頭才這麼高溫,直到這次掛啟動盤,然後連接頭一起更換後才發現真正的問題。
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MV Agusta車系的啟動盤一直是他們的痛點,一個沒注意可能就會炸掉,最大的主因在於MV Agusta的車發動時的啟動電流、電壓要很高才能推的動那顆啟動盤,如果電池出力不夠就可能會讓啟動盤接合不確實造成空轉,久了啟動盤過熱就可能會打滑造成損壞,這也是為何MV Agusta的車都建議最好配鋰鐵最穩。
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目前看下來是 RCE 低碳動能開發股份有限公司 的電瓶真的最穩,這點從 MV Agusta Taiwan 奧古斯塔 台灣 買新車就送一顆RCE鋰鐵就能看的出來了。(這麼划算還不快點去買一顆RCE送MV Agusta?)
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但我的F3已經改上了RCE鋰鐵為何還是會壞啟動盤?
這個問題就有趣了,首先RCE的電瓶目前有智慧型上蓋可以用app來看電池狀況,之前鋰鐵的常駐電壓大約都在13.5,啟動後會在13.5~13.8之間游走,原先我認為這是正常的回充,直到接頭換掉,電盤回充的電阻降低後我再用app去看,回充居然能到14.2。
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這讓我瞬間恍然大悟,原來我的鋰鐵之前一直處於一個『有充但餵不飽』的狀態,有回充,但量不是很夠,所以如果騎不夠久基本上電瓶是充不到什麼電的,這樣也就讓我這顆鋰鐵的出力不夠,久而久之就造成了啟動盤掛掉的連帶問題。
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看到這邊我大概猜測MV Agusta電系一些狀況,就是這台車的電系對線組抗阻的容忍度比較低,一但抗阻過大很容易衍伸出其他周邊零件的狀況。
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力馳老闆說建議不要太豪邁的洗車,真的要洗也盡量別洗到有線組的地方,或是不要加裝額外電器(如車充還是行車紀錄器)的理由大概就是這樣。
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這樣一路看下來其實會發現MV Agusta如果保養確實,也沒亂做保養還是改裝其實不會有太多狀況(當然初代車系的設計不良或map不佳造成的問題另當別論)。
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一路看下來發現MV Agusta的車,被保養壞、改壞、修壞的比例甚至遠高過洗車、摔車、騎車。我個人認為最常讓MV Agusta出毛病的主因在於要替它改上加裝電系產品的話,手續會非常複雜。
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有別於一般日系車可以直接拆座墊還是鬆開油箱就能換到電瓶不同,MV Agusta的電瓶設計為了讓整台車重心集中,所以你一定要把整個油箱拆除,但在拆除油箱的過程你整流罩和後尾殼幾乎都要拆,也就是說要換個電瓶或加裝電系幾乎整台車就要拆光光的概念。
(F3的油箱還算好拆,Brutale或Dragster的油箱油管接頭藏在一個很雞掰的角度要拆會超痛苦)
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所以有一些比較偷懶的店家在替MV Agusta的車改裝電系時會直接找有過鎖頭電的電系直接跨接,這樣一來除了線組抗阻異常之外,更有可能會因為啟動時車上電系吃重電導致電瓶提供給啟動系統的電量不足,導致後續一連串雪崩式的故障出現。
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這個我猜也是為何一些店家都會說MV Agusta的車很容易壞的原因,因為把問題推給義大利車這個原罪就沒事啦~~~(大笑)
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以上就是養這台F3一年後得到的一些經驗,和大家簡單分享一下我自己也順便做個紀錄。
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預算不夠只能買二手車的話,就是要做好面對二手車狀況的心理準備,所以最好就是先做好你想買的車的一些毛病及通病的功課,才能養的更順利一點。
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另外分享一下
我在10/24號(星期六)會在 怪獸重型機車買賣 當一日店長哦,現場哥還會準備小禮物跟甜甜價的車出來。
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而10/30號(星期五)下午一點在南港的攝影展蔡司攤位也有場小小的騎士攝影講座,有興趣的朋友也歡迎來湊熱鬧, #今年是免門票的
機車電盤故障 在 我是台灣人.台灣是咱的國家 Facebook 的最讚貼文
【申請國賠的巨嬰症】
河床不能從事露營、野營和戲水等活動,入口處設有警告告示牌。台電這次閘門故障開啟造成野營民眾死亡事件,受害者家屬說要申請國賠。台中市府說:「台中兩家庭被溪水沖走是嚴重疏失,呼籲台電務必儘速調查清楚,還給家屬公道。」台電有疏失,但你台中市長忘記那裡是有標示不能進去的嗎?執法單位為何還讓車開到河床上?
今天大家討論到這件事,很多人認為這些民眾怎麼會在那個地方紮營,我們的河川、河床會有很多的吉普車、改裝車在河床做越野行車,破壞河床,出事了後才再要國賠,但是也有人認為是設備故障造成的,就是平常保養、監督不確實,才造成這次的問題,理應國家要負責。
當年服兵役的時候,有一次被派去石崗水庫撈屍,原來是兩個人去釣魚,當時是因為水庫要洩洪,通常都會發警報聲,但是人一樣被水沖走,當場看到親屬喊著要賠償、政府要負責,就開始吵了起來,我看到指揮的警察罵人了,重點是說這裡是可以讓人來釣魚的嗎!就看到那些家屬開始不太敢講什麼,看到當時一個警察罵一下人,大家就怕了。
不守法應該罰款判刑,怎麼還可以申請國賠?我登山墜崖死了也可以申請國賠?
上禮拜談為什麼賓士告帝寶,為什麼國產機車越來越貴?因為產業保護沒有競爭力。
台灣法規在當時設立的時候,為了保護國產車業,政府把企業當金孫子保護。舉例說,台灣在車輛改裝上的限制就比很多國家來得多,又像是現在歐美小國很普偏的一些小型的電動車,一人座、二人座可以取代汽車的那種,在台灣都不行進口,就因為台灣法規為了保護產業,設了很多關稅壁壘,讓這些車在台灣都不合法,露營車也是限制一堆!
現在賓士抓到台灣設下的保護法條,來告台灣帝寶,當初為了保護這些所謂「100%國產車、國產品」,設下關稅壁壘,現在反而成為外國企業射台灣的活靶!讓這些長不大的幼稚法規再繼續下去,不跟著時代修改,會有越來越多的國外企業,都會用台灣自己設下的法規來套困台灣的企業。
說到底就是台灣產業被保護得太周到、企業已經失去競爭力。一個有競爭力、有企圖,需要參與國際市場競爭的產業,不會怕。先前大家都很期待台灣可以進TOYOTA那台有頂的三輪電動車,不到十萬,和現在的機車一台要七、八萬來比的話,不用再戴安全帽忍受風吹日曬雨淋,結果不讓你進口,說來說去也是為了保護台灣的機車業。
這些關稅保護,現在成了別人的武器,如果這些企業會怕,就會想辦法讓立法院去修法,如果政府繼續一樣一堆補助,企業再跟政府嗆一下,政府又拿出補助了。
就像美豬一樣,高檔品質決定差價,決定市場分流,台灣豬不需要這種保護。台灣豬適合走高檔路線,至少要跟英國盤克夏(Berkshire)、西班牙伊比利(Iberico)豬、中國梅山豬有得比。政府要為了保護台灣生魚片禁止低價生魚片進口嗎?生魚片或含有劇毒、寄生蟲、甲基汞含量高,尤其魚頭、魚皮、魚鰓、魚膽,政府要為了保護消費者禁止生魚片進口嗎?
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白同學1代勁戰翻新(EP1~30全集)
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前幾天發文詢問『回充電壓異常』得到的答案是整流器故障
今天下班去材料行買一個正廠的整流器,有對過原廠零件手冊,沒有買錯
回家裝上後發動車子,冷車怠速(阻風門作動)電壓22V左右
熱車後怠速(阻風門關閉)電壓約15~16V跳動
稍微轉油門提高一下轉速,電壓最高27V左右
請問是發電線圈異常或是還有其它可能的問題?
YAMAHA RS100 初代化油版,原廠未改
感謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.94.73 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1564146204.A.222.html
我也覺得怪,經過整流器電壓不應該那麼高才是?
※ 編輯: RCV4 (219.85.94.73 臺灣), 07/27/2019 00:48:50
新品就是壞的,人品有這麼差嗎QQ
g大,明天再補照片給你,感恩
電阻燒掉就是那個水泥電阻嗎?
整流器新的就買到瑕疵品,人品也太糟糕了點
※ 編輯: RCV4 (219.85.203.127 臺灣), 07/30/2019 00:51:58
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