【高市都委會第94次會議 啟動高雄TOD模式 加速推動公辦都更】
今日適逢中秋假期前夕召開市都委會。先祝大家中秋佳節愉快、月圓人團圓。本次市都委會審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、凹子底機20用地變更、台鐵站東宿舍區都更計畫、雄中東側道路寬度調整等6案,加速高雄再發展新契機。
#大東O13站TOD開發,活絡鳳山舊城區
高雄捷運除了有紅、橘線、輕軌外,後續尚有岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線,市府將今年定位為捷運聯開元年,積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地,希望透過公私部門攜手建設,翻轉高雄城市發展。
捷運橘線O13大東站,位於鳳山早期開發地區,周邊生活機能完整,緊鄰大東公園、鳳山轉運站、大東文化藝術中心等設施。為活化公有土地,透過大眾運輸導向發展,與鳳山轉運站整體規劃利用,因此將1.19公頃商業區及交通用地整合變更為捷運開發區,以強化土地最適開發規模,提高土地使用效率。考量本基地應作為鏈接鳳山區公所、大東文化中心,以及地區轉運之樞紐,都委會大會決議未來開發須透過立體連通設施予以串聯周邊重要設施,包含鳳山區公所丶大東文化中心等,並提供地區所需的長照、日照設施、青創空間等設施空間,促進鳳山城區再現活力;另基地西側臨經武路退縮留設8M空間,以服務周邊住宅區。
針對招商開發方式,大會決議除捷運聯合開發外;建議本案後續得提案市府促進民間參與公共建設推動委員會,評估討論最適之開發方式。
#機20用地公辦都更,帶動左營地區再發展
機20用地(1.81公頃)位於大中二路及民族路口,原供作水肥處理廠、瀝青廠等嫌惡設施使用,當地民意期望能遷移再利用,市府於今年初拆除前述設施後簡易綠美化,先行提供居民作為休憩開放空間。
本次審議通過變更為住宅區、公園、廣場等使用,並劃定都市更新地區,後續將以公辦都更方式招商開發,提供日照中心、100餘戶社會住宅等公益設施及機關設施使用,落實宜居城市的政策目標。
#高雄車站發展新契機,加速推動台鐵站東宿舍區都市更新
配合鐵路地下化綠園道完工及高雄驛返回原址之重大城市轉型契機,市府針對台鐵站東宿舍區都市更新計畫,參酌地方社區民意並審視區域發展現況,提出TOD大眾運輸導向青年通勤宅、打造站前長明街表參道、滿足更新範圍停車需求,以及引導建築空間格局設計展現後疫情新生活空間典範等指導原則,促進鐵路地下化綠園道與周邊地區縫合與再發展,並作為陳其邁市長表參道計畫第一階段更新計畫的體現。
另外本案東側長明街38巷和民族路間街廓,未來將朝和台鐵共同合作,以與捷運黃線Y10聯合開發模式,作為後續綠園道及表參道計畫的第二階段更新計畫。
#巷道寬度調整,兼顧雄中校園完整性及維護居民進出安全
三民區建國三路46巷現況約6公尺,位於高雄市歷史最悠久的高雄中學校區東側,99年配合高雄車站站區發展及整體交通路網調整,規劃作為中博高架橋拆除後西側之輔助性聯外道路,同時亦作為市區公車及機車停車場進場路線,因此將46巷變更為12公尺。惟110年3月站西路通車後,站東路亦將陸續完成開闢,經交通局重新檢視評估46巷已無作為公車行駛路線之規劃必要;並經委員討論在兼顧雄中校園既有設施、空間使用完整性及周邊居民進出安全,同意道路寬度調整為8.5公尺。另有關地方民眾反應道路斷面設計、規劃單行道等事項,工務局新工處及交通局也會納入後續規劃參考,以人本交通為優先,並加強與地方民眾溝通協調。
#TOD導向開發
#公辦都更、低度使用公有地再生
#回應地方民意、落實表參道計畫
#人本交通
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過175的網紅凌子楚 最清楚,也在其Youtube影片中提到,《一日議會》都市計畫專案小組第1次會議 首先,謝謝嘉義市議會大會授權,蔡榮豐議員、王美惠議員、戴寧議員,和我一起,聯合召開都市計畫專案小組第一次會議。 也要謝謝市長,派出都市發展處陳副處長、建設處陳處長、工務處黃副處長、地政處饒處長,和交通處鄭處長等一級主管,參與這次...
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半世紀水肥廠拆除 營造社區綠美化 公辦都更接手登場
今日是左營區大中二路與民族一路交又口的水肥處理廠拆除動工儀式,由市長陳其邁率環保局長張瑞琿、都發局長楊欽富與工務局長蘇志勳等市府團隊出席,市議員李柏毅、何權峰、李雅慧、陳善慧、黃文志、陳玫娟、康裕成、高閔琳、邱俊憲、王義雄、黃文益、陳麗珍、李雅芬、以及蔡金晏,李眉蓁、黃柏霖、許慧玉助理團隊並與在地里長連袂出席與會,現場敲下第一塊磚,宣示正式啟動公辦都更。
我認為公辦都更、TOD計畫及社會住宅是都市在面臨城市競爭、社經環境變遷、住居環境老化的城市再生戰略,藉由不同策略手段的組合,挹注產業新生機能、充實公共服務機能及改善地區住居環境,而公有地扮演其中重要的領頭羊角色。台電特貿三公辦都更案是大型公有地再生,高雄市產業轉型重要之鑰的旗艦案件,機20用地公辦都更案則是地區環境整備及公共服務機能充實的標竿案件。
機20用地,面積1.8公頃。自民國67年起陸續為市府環保局水肥處理廠及工務局瀝青廠使用,隨著時代變遷及發展,周邊已是住宅大樓林立,原本之使用變成鄰避設施,故水肥廠與瀝青廠分別於98年及103年停止運轉,僅做為機關辦公室低度使用至今。其位於民族路主要交通軸線,近高鐵左營站、國道10號及榮總,有必要採取公辦都更模式,作為地區再生的觸發劑。
今日機20水肥廠拆除是市府推動公辦都更的第一步,將拆除鄰近社區的水肥廠圍牆及設施,保留樹木並簡易綠美化,預計今年7月31日優先開放供附近居民使用,未來都更開發完成,也會留設約0.5公頃的開放空間,為社區憑添綠意及作為社區居民交流的休憩空間。
水肥處理廠拆除簡易綠美化後,接著將由都發局辦理都市更新規劃及招商,由市府與國產署合作公辦都更,預計111年6月公告招商徵求實施者,預估可引進民間投資達50 億元,市府分回樓地板也將做為機關辦公、青年宅及日照中心、社福設施,滿足地區所需的鄰里生活公共服務設施需求,並營造社區共融。
我期許機20用地都更案成為低度利用公有地再生的優良典範,並藉由市府主動公辦都更的戰略,逐步驅動重點地區再生,並起關鍵作用誘導私有地更新開發,引領高雄全面的都市再生。
#G20公辦都更
#水肥廠拆除
#簡易綠美化
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《一日議會》都市計畫專案小組第1次會議
首先,謝謝嘉義市議會大會授權,蔡榮豐議員、王美惠議員、戴寧議員,和我一起,聯合召開都市計畫專案小組第一次會議。
也要謝謝市長,派出都市發展處陳副處長、建設處陳處長、工務處黃副處長、地政處饒處長,和交通處鄭處長等一級主管,參與這次會議,讓市民朋友,有機會了解,未來10年,嘉義發展的方向與願景。
我就嘉義市和新竹市,36年來的人口成長作比較,嘉義市近27萬人,新竹市的人口數,已超過44萬人,這中間14萬的巨大差距,有我們嘉義市的優勢,乾淨、悠閒。
但是,我們也可以借鏡新竹市,有產業,有就業的發展模式,為嘉義市尋找一條,適合嘉義發展的產業道路,作為都市計畫發展方向。
都市發展處,主導都市計劃業務,開宗明義,定位我們目前的都市計畫發展方向,是把嘉義定位成雲嘉南商業消費中心。
建設處,配合都市發展,將公園做多元使用,特別是停車場用途,做了詳細的說明。
工務處,也在都市計畫中,扮演要角,在防治水患,有了初步成效之後,進一步綠美化排水系統,建設開放的親水空間,啓動污水下水道工程,讓我們已經有汙水處理廠後,將來也會有地下污水淨化池,20年內,讓城市排水和污水淨化,同步完成,重現三百年來,兩河流域,流經這裡的親水景觀。
地政處處長,為我們分享了目前嘉義市公有土地,大多是畸零地,必須和中央部會協調,才能取得都更所需要的公共用地,為公辦都更中繼住宅基地。
交通處指出,舊有商圈和市區內,公用停車位不足,已規劃有20處的公用停車空間,11處已開發,但仍不敷使用,規劃建立小型電動中巴為主的公共運輸系統,連通公共停車空間,到各大商圈的最後一哩,希望雙管齊下,解決商圈停車,和交通運輸,兩大難題,促進城市繁榮。
未來,我們將陸續邀請都市發展處,就台北市成功的公辦都市更新成功經驗,提出嘉義可行的公辦都更計畫專案報告。
邀請建設處,針對網路購物和電子金融,對實體店面經濟衝擊下,因應方案和招商計畫專案報告。
邀請工務處,就大型公共建設,做進度專案報告。
邀請交通處,提供大型停車場設置,和電動公車公共運輸系統的專案報告。
邀請地政處和都市發展處,共同就湖子內成功的區段徵收經驗,提出加速區段徵收速度的專案報告。
自己的嘉義自己救,我們會在尊重專業的前提下,公開透明,理性監督,形成共識,代表民意,支持市府勇敢做對的事,讓嘉義有產業有就業,實現一個,讓年輕人可以返家就業的未來。
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