現在全台灣幾乎家家戶戶都有10年以上的老車,都換掉嗎?
執政者鬼迷心竅,展現決心,犧牲廣大民眾的權益,讓少數權貴發財,
這是我們不變的命運嗎?
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1982年,政府宣布禁止日本重機進口,理由也很好聽,『杜絕奢靡風氣』『避免成為犯罪工具』,
其實只是維護國內車廠的利益,
我們沒有屈服,無牌重機,一台十萬、二十萬照買、照騎,在那個車子沒收銷毀罰金照繳的年代。
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2002年,台灣為了加入 WTO 勉強開放了重機進口,但以環保為由,堵死個體戶自辦進口車領牌,
國外合法上路的車,進來台灣因環保無法取得路權,全車完稅仍無法保障我們的物權,
車子沒收銷毀罰金照繳的年代並沒有結束,
但是我們沒有屈服,完稅車仍前仆後繼的進來台灣。
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2009年, Free Biker 雜誌誕生,標記了新時代的來臨,
改裝車專門誌,衝撞著台灣車輛監理體制,
不變的體制,逼迫有創意的年輕人離開家鄉,到國外闖蕩,
即使台灣年輕人屢獲國際大獎,台灣的監理體制,依舊僵硬,
但是我們沒有屈服,2018年 Free Biker 轉為線上誌,持續發揮它的影響力。
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兩年前環保署還在遮遮掩掩,把責任推給地方政府,
如今野心勃勃的要硬吃,硬吃是會哽到的!
沒有配套,我們給,
萬一我們給了配套,政府還是沒有路給我們走,
我們還是會騎著老車、開著老車上街!
無論你們怎麼罰,
我們不會屈服的!
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《英國古董車法規母法翻譯座談會》
暫定 8月 5日(日) 於新竹召開
徵求具法學素養的車友,
現或曾在相關公部門任職的車友,
對國外相關法規嫻熟的車友,
現場討論翻譯疑義,及台灣適用性,
暫定名額 5 名,現在開始報名,
請在本網頁留訊息,或私訊給我個人頁,
如果名額超過,以捐款贊助翻譯的車友優先。
相關訊息皆透明公開,
座談會內容如有修改或增補,敬請留意後續。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,...
無牌重機 在 G8IKER 激拜客 Facebook 的最讚貼文
玩車人要有自覺
不要用這種奧步數躲避查緝
還害別人吃罰單
偽造文書是重罪
去牢裡慢慢蹲吧
https://udn.com/news/story/7320/2618417