【專利法推動維修權益條款 立法公聽會(剪輯精華)】
《專利法》推動維修權益條款公聽會 8/31在立法院舉行,議瑩與 邱志偉、 何欣純、 蔡易餘 家己人4位委員,共同召開公聽會,討論專利法第136條條文修正草案(維修權益條款),並邀集政府單位及專家學者,廣納各方意見做為未來修法參考。
車用外觀件、保險桿、塑料配件和車燈在全球市占第一,維修權益條款牽涉台灣逾3400家廠商和52家上市櫃公司核心業務,業者盼修法創造公平開放的競爭市場環境。
經濟部 智慧財產局 則表示,外商來台投資、產業研發創新均與智慧財產保護環境息息相關,「維修免責條款」恐引發架空設計專利保護、背離政府「創新立國」的政策;「維修免責條款」涉及智慧財產投資環境、產業創新研發、國際經貿、國內副廠件產業發展和消費者權益間衡平,屬跨部會議題,仍須審慎整體評估。
與會專家學者名單:
國立陽明交通大學科技法學院 劉尚志教授
國立陽明交通大學科技法學院 邱羽凡副教授
東吳大學法學院 章忠信助理教授
國立臺灣大學法律學系 李素華教授
國立成功大學法律研究所 許曉芬副教授
設計智權事務所 葉雪美顧問
王雅泠律師
虎山實業股份有限公司 陳映志總經理
相關報導:
https://www.cna.com.tw/news/afe/202108310117.aspx
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3656495
https://money.udn.com/money/story/5613/5711655?from=edn_breaknewstab_index
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#微冷
前陣子全聯因為中元節廣告而引起大家的討論;不知道大家有沒有注意到全聯的英文名字是 PX Mart。為什麼全聯的英文名字是這樣子呢?這又是什麼意思呢?
俗稱 PX 的 Post Exchange 就是美軍福利社,在早期美軍駐臺時期,台灣也曾設有 PX 提供來到異鄉的美軍生活所需品。
而國軍的福利制度,就是仿照美軍的福利制度而來。雖然國軍早期有設置聯勤福利總處,但當時經營不善,虧多盈少。1964 年,在蔣介石總統指示下,國防部為了加強國軍福利工作,成立國防部福利總處,統籌辦理國軍福利服務。在國防部福利總處直接經營下,經營狀況才轉趨穩定。1975 年,政府為了擴大照顧公教人員生活,因此指示國防部福利總處除了原先的國軍福利業務,再兼辦公教福利品供地應業務,並成立軍公教福利中心;同時提供服務給軍公教人員。
因為軍公教福利中心與各家廠商簽約,以較低的價格進貨,因此效果良好,屢屢得到軍公教人員及眷屬的讚與支持;然而,同時也因為軍公教福利中心營業額蒸蒸日上,加上價格較為優惠的福利品外流市場,侵蝕了其他百貨及日用雜貨零售業的市場,因此造成了業者的反對與不滿。
1989 年為了避免與民爭利的爭議,國防部決定結束公教人員福利站的業務,專心經營國軍福利站的業務。而公教人員福利站的業務,則在內政部推薦下,由中華民國消費合作社全國聯合社以消費合作社的型態營運。
至此,軍和公教的福利業務分家。
1998 年 10 月,中華民國消費合作社全國聯合社民營化改制為公司:全聯實業股份有限公司,也就是現在的全聯。
雖然確切英文名字的流變目前比較難追蹤,但可能現在全聯的英文名字 PX Mart 就是因為源自曾經被國防部兼辦的時期。
順帶一提,現在軍方的福利站英文名稱是 General Welfare Service Ministry下設的各個 station。
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#2016貿易自由化商業評論
友嘉實業股份有限公司
投入國產控制器研發 朝A+ 高階設備邁進
臺灣工具機產業2014 年出口總值為35.4億美元,居全球第四大。但臺灣工具機產品平均單價約為德國及瑞士的二分之一,日本的五分之三,雖然產品C / P 值高是相較於歐美日的產業優勢,但也壓縮了獲利空間。
而工具機的核心:控制器,長久以來一直仰賴日本和歐美廠商的供應;日系控制器由於系統封閉,讓廠商難以開發相關智能化機能及客製化方案,使得臺灣廠商近年來亟欲投入控制器的研發,將產品和產業加值提升。
因應ECFA 原產地要求,加速國產控制器研發
2010 年兩岸簽署經濟合作架構協議(ECFA),工具機產業名列降稅產業範圍內,但輸入大陸必須符合原產地規範,才能享受關稅優惠,非兩岸產製的數控系統將會被排除於ECFA 降稅範圍。因此政府積極協助業者建構控制器等關鍵零組件中衛體系,讓工具機控制器國產化,才能讓國內工具機業持續享受ECFA 的早收利益。工具機控制器的國產化之路,不但必行且需加快腳步。
中臺灣正是工具機廠商的大本營,位於臺中市精密機械科技創新園區的友嘉實業,為友嘉實業集團於1985 年所成立的工具機事業部門,目前已發展出35 個工具機品牌,在全球十大機械製造國設有54 個生產基地。
兩年前,友嘉與工研院展開合作,由工研院提供控制器的硬體和軟體核心,友嘉負責客製化人機介面和加值軟體的開發,如對話式機能、主軸熱溫升補償、一鍵式換刀機能等,共研發出30 多項機能,目前已有四款機型上市銷售。因應客戶需求,友嘉並將國產控制器導入至PCB 成型機及PCB 鑽孔機,客戶使用後對效能及操作性皆表示滿意。
國產控制器順利研發上市,品牌推動仍需努力
國產控制器的誕生,可以讓客戶不再受限於日系系統的封閉,達到客製化的需求,但初期推廣階段仍有一些困境需要克服。
友嘉研發中心執行副總林肇遠表示,國產控制器的品牌能見度尚低,造成很多終端用戶對國產控制器的品質與可靠度存疑,希望政府能多支持國產控制器驗證計畫,以提升國產控制器的品牌信賴度。且目前屬於初期研發推廣的階段,國產控制器和日系品牌的價差不大,尚無法取得明顯的價格競爭優勢,若政府能有相關的補助配套措施的話,將有助於國產控制器的推廣。而中部地區缺乏資工與軟體相關人才,也是廠商所面臨的一大難題。
導入國產控制器進行客製化人機介面與加值軟體開發有了成功的起步,友嘉希望未來能更進一步掌握控制器軟體,與工業4.0 無縫接軌,也就是大數據、雲端、物聯網(IOT),這些近年常見的趨勢名詞和概念,都能結合至工具機產業,串聯不同廠區的機台,透過智能化運算排程,讓生產線效率更提升且更具彈性。
邁向A+,讓產業掌握核心競爭力
於是友嘉再度透過工研院的指導向政府申請「A+ 企業創新研發淬鍊計畫」,其目的是為了建立國產五軸工具機與精密自動化製造業的解決方案,跨足高階設備,以獲取更佳的利潤。
政府也希望透過連串的輔導計畫,協助工具機產業掌握核心競爭力及自主性,讓國際市場對臺灣工具機的認知,不再只是以中低階產品為主,而是由B 提升至B+,並繼續朝A+ 邁進。
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圖一:友嘉研發中心執行副總林肇遠(前排左)、副理莊剛權(後排左三)率領團隊投入國產控制器研發,朝A+ 邁進。
圖二:精湛的複合曲面五軸加工技術,代表臺灣工具機產業實力。
圖三:產官齊力,國產控制器進行客製化人機介面與加值軟體開發有了成功的起步。
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