我喜歡問訪客,如果你是國家領導人,你會怎麼做?
當先進國家陸續訂出油車落日條款,多數集中在2035-40年,不再生產油車,將由電動車取代,
這趨勢你覺得有可能改變嗎?
如果不變,你會怎麼做呢?
台灣的解答就是新版空污法,加速淘汰老車,便是立法精神。
台灣油車的末日定在2035年。
..........................................
今天介紹德國的麥科 Maico ,1926年創立,位於德國西南部的普法芬根 Pfäffingen,
1935年麥科開始生產摩托車,外購引擎,以小排量的車種為主,
1938年,二次世界大戰,麥科被收歸國有,生產飛機零件,
二戰後,1948年麥科開始自製引擎,打造全車銷售,
真正引人矚目的是1950年推出的麥科莫比爾 Maico Mobil ,
麥科莫比爾擁有巨大的車身,號稱兩輪汽車,內部是鋼管車架,150cc二衝程引擎,
操控屏幕擁有方向燈顯示及檔位燈,後繼機種甚至加裝收音機,屬於舒適豪華的車種,
陸續推出175cc與200cc機種,在速克達領域享有高知名度,但產量不多,生產至1958年。
至於1955年的麥科的推出邁科萊塔 Maicoletta,是有史以來最大最重,最昂貴也最強大的速克達,
萊塔也擁有鋼管車架,175、247及277cc單缸二衝程引擎,提供長途舒適的騎乘經驗,
雖然英國的義大利速克達死硬派譏評它為《垃圾桶》,萊塔仍然穩穩的拿下英國市場,並受到愛好家追捧,
以致於萊塔在1966年停產後,英國的進口商,為了應付需求,使用萊塔庫存零件,組成整車銷售,直到1967年底。
雖然介紹了兩款麥科讓人驚嘆的速克達,但真正讓麥科名留青史的是他們的越野車!
https://www.youtube.com/watch?v=D5MhRoJrqfM
#麥科莫比爾已經有車友引進台灣
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每賣出一部
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真的是一舉兩得呀(喜)
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