【延續傳統: Mizuno Morelia 2 Made In Japan 實測】
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講返Mizuno,以往阿靴都會諗起Morelia Neo嘅系列,畢竟佢設計較為修身輕巧,而且外型較為年輕。而於較早時間,阿靴就有幸試到Mizuno較為傳統嘅款式:Morelia 2 Made In Japan,一對外表較為老實,但係發揮高質嘅一對袋鼠皮波Boot。而今次,阿靴試嘅配色為相當日本嘅白藍紅配搭,阿靴再次感謝 Hanstti Soccer 提供嘅波Boot。
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Morelia 2絕大部分位置均用上袋鼠皮,唯獨鞋口附近位置用上合成皮。袋鼠皮用上傳統車線方法鞏固皮革,Mizuno亦表示Morelia 2亦用上特製嘅纖維,減少袋鼠皮過度拉扯嘅狀況。至於鞋踭位置,Morelia 2用上較傳統嘅內置設計,鞋釘上亦用上Mizuno教傳統嘅短圓釘。今次實測嘅Morelia 2屬於Made In Japan日製版本,手工較印尼版本精緻外,製作時間亦會較長。
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於整個實測過程上,阿靴最喜歡Morelia 2帶來嘅控球感覺。高質嘅袋鼠皮帶來優質嘅球感,可以相當輕鬆將波控去期望嘅地方。袋鼠皮質料軟熟,佢唔會話好似傳統袋鼠皮波Boot咁厚,亦因此腳同波嘅接觸面會較接近。
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阿靴亦滿意Morelia 2帶嚟嘅長短傳,同樣受惠於高質嘅袋鼠皮,長傳嘅球感相當豐富,而佢嘅袋鼠皮厚度亦啱啱好,長傳力量感屬於充裕,隨時間去,袋鼠皮會與腳掌融入,球感亦會越來越出色。至於短傳上,Morelia 2 感覺舒適,傳球時可以容易感受到觸球嘅質感,傳球路線相當穩定。阿靴最喜歡以Morelia 2作控球,轉身再傳球嘅動作,感覺相當一氣呵成。
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至於盤球上,阿靴認為佢十分舒適,軟熟袋鼠皮配以闊腳鞋型,相信會係唔少闊腳波友嘅恩物。不過,由於阿靴屬於中腳型,包腳感會相對Morelia Neo較弱,因此帶來嘅速度感同靈活度會較弱;但又不過,Morelia 2嘅重量於真皮波Boot界別內屬於輕身,佢唔會帶來笨重嘅感覺。
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射門上,阿靴認為發揮屬於中上。腳面射門上力量充足,亦容易食得應,不過佢需要時間適應,先做到具質素嘅射門。至於腳內檔射門上,傳統袋鼠皮帶來適中嘅摩擦力,弧度唔算非常明顯,但係帶來嘅射門球感理想。
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尺碼上,阿靴認為佢無偏大無偏細,平時著US8嘅阿靴著返同Size就啱啱好。至於鞋型上,阿靴認為佢適合闊腳嘅波友。
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Mizuno Morelia 2 實測報告:
盤球:●●●
控球:●●●●●
短傳:●●●●◐
長傳:●●●●◐
射門:●●●◐
舒適:●●●●◐
保護:●●●●
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波Boot提供:Hansttisoccer
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【波Boot實測】Desporte Tessa Light ID Pro 1: https://youtu.be/nsshfwk3aUA
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【波Boot比較】五對驚喜釘Boot: https://youtu.be/vzDRe25kkrM
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【蓉蓉揪團】露營野餐用品專賣區💟
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露營除了桌子之外,垃圾桶也是必備的,有些人會有自己的露營美學,擺設那麼漂亮多出個剎風景的垃圾袋不是很low嗎?這個絕對是你必敗的露營美學桌,可以當桌子又可以當垃圾桶,甚至還可以分類,桌面是樺木木板,整個質感加分,可以摺疊收起,體積不大,方便攜帶,承載重量15kg。不管是露營、野餐、戶外等等,都很適合。
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它摺疊起來體積很小,重量輕巧,方便攜出,有些朋友會帶去野餐使用,甚至是家裡客廳、浴室、拿高處的東西當輔助等,現在也成了小海裝車頂架裝備的好幫手👍
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看到小猴目前騎很大的樣子,很難想像2008年才開始接觸單車,從肉腳晉升到勇腳的過程,單車總是陪著我一起上山下海,創造美麗、趣味、值得懷念的回憶,很多粉絲問小猴,說他們也想跟我一樣,能自由自在地感受戶外風光,但小資族總是精打細算,無法一時半刻就購買高檔單車,如何輕鬆入門呢?
小猴最早接觸台灣迪卡儂的時候,是購買登山服飾用品,「迪卡儂Decathlon」這個來自法國的品牌,法文是「十項全能」的意思,販售超過60種運動項目,台灣有18家門市,也有線上購,當然,也有販售品質優越、CP值又高的單車喔!👍
大家可以在迪卡儂中,找到車帽、卡鞋、自行車配件與人身部品,大人與小孩的單車款式多樣化,尺寸也齊全,對初學者來說,可以一次購齊單車與裝備,真的非常方便!
騎單車必備的安全帽,結合了透氣、輕盈、空氣力學、易穿脫⋯等特色,還可以與Vioo夾式車燈相容,讓夜間騎乘更安全!卡鞋設計採用堅硬的尼龍鞋底,提供更有效率的踩踏,版型穿起來十分合腳,搭配3條可以快速穿脫的魔鬼氈,提供良好的足部支撐!車衣則是透氣的網眼設計,提供良好的排汗效果,穿起來緊身卻不摩擦皮膚,車衣背面有4個口袋(其中一個為拉鍊口袋),側面還有2個可放置補給品或垃圾的口袋,收納功能十分強大啊!👏
人身部品買齊之後,接下來就是挑選單車啦!
如果一開始想入手彎把公路車,小猴大推迪卡儂這台「鋁合金競速賽款公路車」
在試騎迪卡儂公路車之後感覺路感和剛性都很不錯,輕量化的鋁合金車架,搭配高質感的銀黑塗裝,只要29999元就可以擁有一台令人稱羨的公路車款,好騎、好上手,更好入手!這三大優點,絕對讓小資族值回票價,省下幾次聚餐,就可以圓夢了!
🌟B'Twin ULTRA Evo Vario鋁合金車架、碳纖維前叉、鋁合金轉軸。
🌟輕盈性 全套Shimano 105 R7000 11段變速系統。
🌟精確性 碳纖維前叉 Shimano 105 R7000直鎖式煞車。
🌟Shimano RS100 17C輪組
配備這樣的規格,真的很佛心!而且,迪卡儂門市有workshop,關於單車的任何問題,門市的專業人員都可以協助處理、還能教你如何選購車衣車褲、正確騎乘、保養、配件使用等等,對於新手入門,不用擔心不懂的時候沒人可以問,真的很棒、很安心!
只要有心想要運動,入門就是這麼親民、簡單,無論男女,都可以在迪卡儂找到適合自己的運動商品!說不定,下次還有機會在門市看到小猴🐒喔!
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#迪卡儂
#運動就是這麼簡單
輕檔車裝備 在 DS 低欸死 Youtube 的最佳解答
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頂多算是懶人散步
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輕檔車裝備 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
將入門大包圍市場炒得熱騰騰的KAWASAKI,深知自己定下的2汽缸引擎規格再無新意,所以在2020年炮製了四缸引擎「小忍」—ZX-25R。而今次受訪的兩位女騎士都是KAWASAKI迷,阿WING及SHITA之前分別駕駛NINJA 400及NINJA 300,最近就轉玩ZX-25R,她們不約而同說ZX-25R的直四引擎聲滿足了玩大排「啡呤車」的感覺,而阿WING就話ZX-25R的裝備使車子變成一部迷你SUPERBIKE。
何解WING及SHITA都認為ZX-25R可以滿足玩大排「啡呤車」的感覺,讀者只要收看本誌製作的短片,然後飛到在2分08秒,就會看到比較ZX-25R及NINJA 300的排氣聲片段,ZX-25R排放出濃烈的大排直四跑車尖叫聲(根就是採用直四引擎);相反,採用直列2汽缸引擎的NINJA 300卻輸出傳統雙缸聲,兩部車的分別相當顯著,而直四的尖叫聲更成為ZX-25R的賣點之一。
事實上,傳媒每次介紹ZX-25R,又會令好多資深車迷回想起90年代初,日本四大車廠推出的4衝四汽缸250「啡呤車」。直到現者,編者仍然覺得250用上四汽缸引擎,簡直是神奇,舊款KAWASAKI ZXR250就是當年其中一部神駒,當年這批車子均配備雙凸輪軸超高轉四缸引擎,而高轉的作用是突破細排氣量的局限。換句話騎士要高速飛馳,下下都要高轉才有可觀車速,過萬轉只是等閒,所以車子在低轉狀態下格外懶洋洋。
但凡經歷過90年代的騎士都知道2衝250「啡呤車」才是當年熱血騎士的最愛,其次是4衝4缸400「啡呤車」,4衝四缸250屬於新手級別跑車,同時吸引好多女騎士駕駛,不過隨著日本經濟泡沫爆破,呢類型「啡呤車」大約在90年代中陸續停產。自此,編者應為4衝四缸250「啡呤車」好難再有重見天日的一天,原因是生產成本偏高,直到KAWASAKI在2019年正式公佈ZX-25R,4衝四汽缸250才有機會重出江湖。
新款ZX-25R與昔日的4衝四缸250「啡呤車」一樣,同樣針對新手而設,所以馬力不能夠與600cc跑車—例如ZX-6R等等的高性能跑車相提並論,但由於ZX-25R的體積相對細小,重量相對輕,以及採用正宗跑車的低軑把,因此成為一款適合新手操車的入門跑車。編者當日都嘆左幾個圈,直四引擎聲固之然正斗,靈活操控性能亦都是這類型小跑最吸引地方,但是最印像深刻是快排功能,拖波之後近乎感受不到引擎煞車,車身沒有頓挫感,車子繼續向前衝,那個自動補油功能,令自己仿佛成為拖波高手(編者自問呼油技術一般),再加上ZX-25R是一部高轉車,的確有點二衝味。要是騎士喜歡利用引擎煞車協助減速,大可以熄掉快排功能,轉用全手動轉檔。編者短評至此,是時候聽聽兩位車主駕駛ZX-25R的感受。
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輕檔車裝備 在 得體夫婦. Youtube 的最讚貼文
#得體夫婦 #樂遊樂露NLCV #露營車
這次我們一群人把露營車開上屏東霧台的高山上!
麥克跟男子漢們合體,真的有夠ㄎㄧㄤ, 這個大家自己看影片我就不多說了XD一趟露營車之旅後麥克男粉激增
除了每天耍廢除了吃就是曬太陽睡覺,也帶著皮妞走進了大自然的峽谷溪水裡,哈尤溪七彩岩壁美得讓人心神嚮往。但我覺得更美的畫面,是我女兒碰到冰冷溪水、岩縫間流出的野溪溫泉後,露出的燦爛笑容。
皮媽我也在山上度過了最難忘的33歲生日,謝謝麥克秘密請其他人幫我運了蛋糕上山,大家在神智不清喝茫的狀態下替我隨性唱了生日快樂歌。
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如果你也對露營車旅行有興趣,想尋找民宿飯店之外的旅遊心體驗,可以找 #樂遊樂露
跟大家介紹一下樂遊樂露他們家的露營車:
1. 合法承載最大六人出發的露營車,晚上可以睡到最多六人。
2. 車身不超過六米、自動排檔、超大馬力扭力、車廂隔音隔熱層包覆、玻璃纖維輕量化、驗車不用吊自己可以就分離箱體。
3. 滿電720AH的電量,3000W的同時電壓輸出,箱體外接電源,車上備用高山熱水系統、活動式冰箱。
4. 寬敞的客廳空間,五組插頭備有雙USB充電,木質調風的耐磨地板與遊艇風設計概念,MIT設計跟完善的後勤團隊,保養維護很安心。
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【重點可以美美的露營、上武界、武陵、環島、澎湖、尖石、阿里山、太平山、春天賞櫻、夏天海邊、秋天賞楓、冬天溫泉看雪】
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輕檔車裝備 在 輕檔車俱樂部| 阿嬤穿好裝備再騎啦 - Facebook 的推薦與評價
輕檔車 俱樂部. · July 17, 2022 ·. 輕檔俱樂部北、中、南、東官方群組招生加入請看留言. 輕檔俱樂部北、中、南、東官方群組招生加入請看留言. All reactions:. ... <看更多>
輕檔車裝備 在 檔車也可以很方便! 超實用檔車後包,終於不用當帽奴! 的推薦與評價
一直不太想買後包,現在想通了,果真是個通勤利器啊!停車放安全帽,騎車放包包,連買菜也沒問題!(不過法國麵包應該還是塞不進去XD)貼紙Update: ... ... <看更多>
輕檔車裝備 在 Re: [問題]騎車不穿護具各位感覺? - 看板SuperBike 的推薦與評價
我覺得要看騎什麼車耶,
自己騎仿賽跑市區最基本的就是車靴,長褲,手套
假日出去跑一定是全身皮衣,旅行的話可能就穿半套(上衣),
有時候得跟方便性做妥協...
但很大的一部分我覺得...是帥度問題 XD
那天上阿婆彎看到一個中年男子騎NSR全原廠,
眼睛亮了一下,結果穿藍白拖鞋,頭戴SUPA全罩...
傻眼..
※ 引述《a7852002 (第一次下單就斷頭)》之銘言:
: 喜歡機車 就是那股自由 無拘無束 吹風的感覺
: 討厭開車 雖然下雨很方便
: 對於重機的熱情 源自十幾年前 還在青春時 接觸到CB1
: 狠驚訝的體驗
: 當年 沒有強制戴安全帽的規定 出門也是踩著拖鞋 或是上課時
: 穿的皮鞋 就坐上停在門口的無牌重機 洗完澡未吹乾的頭髮 還可以
: 在追風時 選擇旁分或是中分(誤)
: 拖延了多年 已經快轉職成不老騎士時 用力的去考上駕照 跨上CB400時
: 有種感覺 當年的輕鬆不見了 年輕時的莽撞 隨便一催就是一百多
: 居然在直線加速煞車 會害怕
: 考到駕照後 又在沒車位 人身部品方面 在網路上一直搜尋 好煩惱
: 搜尋到的資訊 都是行車紀錄器 安全帽 貴鬆鬆的衣物手套 逼車 五期環保
: 等等 怪了 以前是有錢要什麼車都有 合法後 反而要看車商進什麼車 驗不驗得過
: 回憶中 跟四輪有接觸的一次是 在中華路遇到一台BMW 對方降下車窗
: 伸出充滿刺青的手 比個讚 大喊 笑年A 帥喔 還有摩門教騎著破舊的單車
: 對著我說 "逼替否"
: 以前騎重機的感覺很快樂 現在似乎是種壓力 是我的熱情不再了嗎
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難道我錯了或者應該再想一想.
就別再瞎了眼睛似的默默期待..
看來是我自己不肯醒來.. 但沒有了妳 生命就不精采.........
BLog https://enzo50.pixnet.net/blog
相簿 https://www.pixnet.net/home/enzo50
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 175.182.30.249
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