今年的四月七日,我到花蓮參加太魯閣號罹難者的頭七法會時,第一次體驗了蘇花改,俗話說百聞不如一見,在實際走了一趟之後,我才瞭解到了這條歷時八年工程,所謂「#安全回家的路」到底有多舒適、多好開。
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在當時,我才知道這條「回家的路」雖然是條省道,#並沒有開放給大型重機、普通重機行駛,所以從法會回來後,我便開始關心為何遲遲不開放給機車行駛的議題,期間找了各路專家一同討論,也請火花羅上我的直播跟我分享一些歷史的脈絡與正確的概念。
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這一年多來,我不斷利用各種機會,例如委員會質詢、協調會、公聽會等手段 #向各級機關強調交通安全與車種平權的重要,中華民國每年交通事故超過四十萬件,#死亡人數就逼近三千人,車禍新聞幾乎每天都佔據著新聞版面,這是遠比疫情還要來得恐怖的國民殺手。
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我一向認為,#交通安全的3E缺一不可,教育、工程、執法都非常重要,可是目前政府處理交通事故的手段粗糙,且不願面對缺失的部分,導致長年以來只懂得用執法解決問題,最根本的交通安全教育、道路工程設計 #幾乎都停留在上個世紀的水準。
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這次我除了替各位車友爭取了早日通車之外,更在今天主持完司法法制委員會公聽會之後驅車趕往蘇澳與眾車友們會合,聽聽這些路權鬥士努力幾十年來的辛酸與開花結果的感動。
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唯有親自體驗過一次,我才瞭解到重機其實沒有大家想像地那麼危險,這次的實際體驗,讓我用了完全不同的角度重新觀察到東海岸的美景。
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#危險並不專屬於某一種交通工具,會發生車禍,百分之八十均肇因於不當的駕駛行為,如同我在這週質詢王國材部長時所說的:沒有車種是沒有問題的,但 #重要的是解決問題所在,而不是將這些問題當作藉口來搪塞。
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事實上,我並沒有特別偏袒摩托車,而是認為不該對車種有差別待遇甚至歧視,該給人的路權要給人家,不該分流的地方應該檢討改進,所有的訴求,都是希望能夠改善這個一年造成三千死亡的臺灣交通環境。
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今天特地跑了這一趟,感受良多,也很感謝許多車友熱情對我的支持與鼓勵,交通安全改革不是一條容易的路,但我在任內一定會盡最大努力,在能力所及之範圍全力衝刺!
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#但是倒車我就算盡全力也扶不起來🤣
#今天全部的過程都有拍影片敬請期待
#火花羅騎車技術很好喔
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅昆娜 Queena TV,也在其Youtube影片中提到,嗨咿!我是Queena 對~我倒車了 3月帶著拉菲Raphy去不厭亭跑跑 騎了10年速可達的我,完全不認為某些騎乘行為套用在重機上有什麼問題? 應該說...完全沒有安全駕駛的觀念才導致倒車(殘念). 這片請大家鞭小力一點,我知錯了 希望跟我一樣剛入手重機的新手們以此為借鏡 不要跟我一樣耍笨😢 由...
重機 容易 倒車 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳解答
如果把交通工具演進的時間軸往前推,上一個世代可能就是馬匹或者馬車,馬匹當交通工具感覺很環保啊? 但事實絕對不是,大家有時間騎馬當交通工具,但絕不可能花時間去照顧馬匹,於是馬匹自然而然被蒸汽車被內燃機運輸工具給取代。
汽車製造廠說,他們的銷售數字下降了,兩輪摩托車也這麼說,特別是偏向奢侈品大型重機,不可諱言的銷售數字猶如如同搭電梯一般幾近垂直下降,什麼原因呢? 孩子們說:買車太吃力了(當然是指消費能力下降),都會區停車太困難了(停車位比車還貴,停車養車成本太高)。
你還記得我們當年要買車,中小型房車五六十萬就有了,在家外面違停一下也不太容易收到罰單,但是現在中小型房車沒有百萬,大概都是超級陽春版,隨便停就得吃罰單。這不單純解釋為通膨問題,現在車的主被動安全配備確實大躍進不同以往,包括重機也是,重機開始多了電控,許多細節諸如ABS煞車與避震懸吊,也都比一二十年前的車更講究,不斷墊高製造成本。但是話說回來,我們的薪資成本漲多少? 這問題不僅發生在台灣,就拿世界強國美國來說也是,不景氣與薪資凍結,讓老美的汽車換車年限至少拉長五年。
這是我們道家說的物極必反? 還是潮汐作用漲跌循環? 我認為是前者!
騎馬,那是多奇妙的感覺,牠知道你要加速,減速,停下以及左右彎,牠沒有倒車或犁田的風險,你可以感受到牠累了,你可以跟牠說說話當牠是寵物。再者我熟悉的汽車沒有ACC、沒有電子煞車沒有電動方向盤,沒有一堆電控防滑、車身穩定以及盲點偵測、車道維持。我熟悉的車冷氣溫度要自己手動調整,手動排檔讓車主掌控一切,單純的機械,你能清楚的感受什麼叫路感,那跟騎馬一樣是主人決定一切,你就是要聚精會神的運籌帷幄整個操駕,但一切都回不去了。
電動車好冰冷,我深深覺得,我熟悉的事物越來越模糊,越來越遙遠,數位照片MP3就是少了唱盤、沖洗照片那種溫度! 對!我們很老派,我們對事物放的感情很深,我們真的不想看見未來賽車變VR。
重機 容易 倒車 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳貼文
如果把交通工具演進的時間軸往前推,上一個世代可能就是馬匹或者馬車,馬匹當交通工具感覺很環保啊? 但事實絕對不是,大家有時間騎馬當交通工具,但絕不可能花時間去照顧馬匹,於是馬匹自然而然被蒸汽車被內燃機運輸工具給取代。
汽車製造廠說,他們的銷售數字下降了,兩輪摩托車也這麼說,特別是偏向奢侈品大型重機,不可諱言的銷售數字猶如如同搭電梯一般幾近垂直下降,什麼原因呢? 孩子們說:買車太吃力了(當然是指消費能力下降),都會區停車太困難了(停車位比車還貴,停車養車成本太高)。
你還記得我們當年要買車,中小型房車五六十萬就有了,在家外面違停一下也不太容易收到罰單,但是現在中小型房車沒有百萬,大概都是超級陽春版,隨便停就得吃罰單。這不單純解釋為通膨問題,現在車的主被動安全配備確實大躍進不同以往,包括重機也是,重機開始多了電控,許多細節諸如ABS煞車與避震懸吊,也都比一二十年前的車更講究,不斷墊高製造成本。但是話說回來,我們的薪資成本漲多少? 這問題不僅發生在台灣,就拿世界強國美國來說也是,不景氣與薪資凍結,讓老美的汽車換車年限至少拉長五年。
這是我們道家說的物極必反? 還是潮汐作用漲跌循環? 我認為是前者!
騎馬,那是多奇妙的感覺,牠知道你要加速,減速,停下以及左右彎,牠沒有倒車或犁田的風險,你可以感受到牠累了,你可以跟牠說說話當牠是寵物。再者我熟悉的汽車沒有ACC、沒有電子煞車沒有電動方向盤,沒有一堆電控防滑、車身穩定以及盲點偵測、車道維持。我熟悉的車冷氣溫度要自己手動調整,手動排檔讓車主掌控一切,單純的機械,你能清楚的感受什麼叫路感,那跟騎馬一樣是主人決定一切,你就是要聚精會神的運籌帷幄整個操駕,但一切都回不去了。
電動車好冰冷,我深深覺得,我熟悉的事物越來越模糊,越來越遙遠,數位照片MP3就是少了唱盤、沖洗照片那種溫度! 對!我們很老派,我們對事物放的感情很深,我們真的不想看見未來賽車變VR。
重機 容易 倒車 在 昆娜 Queena TV Youtube 的最讚貼文
嗨咿!我是Queena
對~我倒車了
3月帶著拉菲Raphy去不厭亭跑跑
騎了10年速可達的我,完全不認為某些騎乘行為套用在重機上有什麼問題?
應該說...完全沒有安全駕駛的觀念才導致倒車(殘念).
這片請大家鞭小力一點,我知錯了
希望跟我一樣剛入手重機的新手們以此為借鏡
不要跟我一樣耍笨😢
由我們的重機學姊 @艾兒 Elle 來親自指導
疫情後,一起加入安駕課程吧!
#安全駕駛 #迴轉技巧 #不厭亭 #ninja300 #Raphy #艾兒
#艾兒Elle