現在連坐機車出門散步都是挑戰⋯⋯
是全球暖化問題嗎?把我們載貨用前置大空間的金牌機車給縮水了🤔
#暖化真可怕
#連我的衣櫃都被氣候弄壞了
#裏面以前的褲子腰身幾乎全部都穿不下
#真可怕
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金牌機車 在 康康嘴機車 Youtube 的最佳解答
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金牌機車 在 ZX10R Youtube 的最讚貼文
CPU:Intel i7-11700K 12200
主機板:華碩PRIME Z590-P/CSM 5490
記憶體:威剛 16GB DDR4-3200 XPG D10*2 4798
固態硬碟:威剛 XPG SX8200Pro 1TB 3599
一般硬碟: 舊的移植過來4TB 0
散熱器:酷碼 MA612 6導管雙風扇 2290
顯示卡:MSI RTX3080 SUPRIM X 10G LHR 34900
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機殼:波波殼 (感謝小林老闆贊助展示機)
電源供應器:NZXT C750 金牌(原本設計3070使用) 3590
作業系統:Windows 10 3990
威力導演19: 4280
鍵盤組: 300
不含組裝:12200+5490+4798+3599+2290+34900
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金牌機車 在 林進 Youtube 的最佳解答
BunnyEats 外送員 林必娶出任務的時候,遇到鴨肉店員工的故意刁難,
必娶只好召喚BunnyEats 金牌外送員 林碧晶來幫忙解決。
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金牌機車 在 四方動力車業,機車外送設備,金發財,超級金牌- Services 的推薦與評價
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金牌機車 在 光陽新金牌150 油箱容量有8.5嗎~ - Mobile01 的推薦與評價
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金牌機車 在 [分享] 誤闖森林的小綿羊-金牌125 - 看板biker 的推薦與評價
前言:
很少人會分享金牌的騎乘體驗
想一響也已經騎了3年、1萬3千多公里,
就來分享分享金牌125騎了這幾年的感想。
2016年7月,
準備升大學的暑假,
一心想著離開家能夠上大學體驗「自由」,
充滿希望的那個暑假,
在講了幾個禮拜後,終於「如願」能夠牽車,
當時是希望靠著自己的稿費存款出一部分的錢買JET(單碟)或BON(單碟)
但是當時坐過GP的感想是太小台了,
身為機車行老闆的堂哥表示,
GP與BON的車身大小差不多,
我的體型沒有125機車是可以舒適騎乘的。
當時家人的預算大概上限6萬5,
看了許久都沒有任何一台機車是符合體型限制的......
就在近乎絕望的時候,
堂哥向家人推薦金牌125,
刻意拉長的腳踏墊讓原本騎乘起來會太擠的困境瞬間解決
雖然外型有千百般的不願意,
但因為這台車家人十分喜愛、100%出資,也就簽回家了。
這是當時剛簽回家的照片,
連坐椅的塑膠套都還沒拆。
騎乘上路第一趟加油(雙載)就A了貨車(時速50以內)
於是之後的車子前面不是有一個痕跡,就是補土補得很失敗(後面會看到)
原先以為是技術不純熟,
後來騎乘久了之後發現應該是跟前後鼓煞的配置有關,
騎乘金牌125滿3年,
可能因為鼓煞的關係,煞車手感偏軟、無力,
騎乘到60以上之後會感受到煞車按了之後的煞車距離很長、感覺煞車效果不足的狀況
不過基本上這是一台商用送貨車,
一般來說速域在60以內都還算能夠有堪用的煞車能力
動力的部分,
剛簽車的時候體重約95左右,
上大學前(簽車後兩個月內)實測到80km前的動力是足夠、迅速的,
到了80之後會比較重拖,緩慢的可以到極速105左右
上大學後越吃越好(臺南)
目前體重約118左右,近一年體重維持在110↑
就110↑體重的體驗來說,到60以前還算有力、平順
但因為體重非常的重的關係,60~70這段爬升的速度會明顯緩和許多
70以上之後要到80更是處於高轉、緩慢爬升的狀態
實測118kg左右大概到了90~95這個區間就算是極限爬不上去了。
綜合來說,畢竟馬路不是賽車場
在合法的時速範圍內,
這台車的馬力反應算是CP高,
不愧是耐操拚第一的車款,
至於煞車力道也是在合法的時速內要煞車基本還是不成問題
(只是可能要習慣煞車的手感)
最後一個部分,
這台車不得不提一下油耗
在8.5公升大油箱的加持下,
基本上輕鬆可以騎乘超過200公里再加油
11x公斤基本上也算得上是等於正常男性體重+30kg左右的載重物品所承受的重量了
在這個重量的前題下還能保持平均37公升/一公里的成績我個人覺得是已經非常不錯了
之前的實驗大概騎到接近300公里左右,理論上都還能有剩下約1公升~1.5公升的油量
只是因為害怕沒油用牽的,所以基本上還是維持大概200~250公里左右加一次油的習慣
說了這麼多,金牌125有哪些優點、哪些缺點呢?
優點:
●CP值高、相對便宜的車款(當初買6萬2,2019年式6萬8
●空間大、好運用,有非常優秀的載貨能力
●動力充足,不要是個肥宅的話動力不輸運動型125
缺點:
●煞車真的很軟,制動力上弱許多,如果不介意外觀的話會建議直上超級金牌150(有碟煞、
價差6000)
●外型老氣、不討喜
●停車困難、迴轉相對半徑大
綜合以上,適合金牌125的車主,
個人認為是以下幾種類型的:
1.工作類型需要常常載貨,或者本身就是老闆
2.太高/太胖導致125車種幾乎無法騎乘的
3.想要一台便宜、實用、多功能的買家
金牌125在不考慮外型的前提下
個人認為現在還是非常高CP的選擇
不過也期待未來金牌能夠上ABS、雙碟
為安全做一些補強
以下是小弟的金牌125一些實車照
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