【縣市胡亂升格非國家發展之幸!】
執政黨立委與市長拋出「大新竹合併升格第7都」議題,並表示可修法「降低直轄市門檻為100萬人」為升格解套,最快明年九合一大選即可趕上適用。然而我們認為,內政部應先針對已合併升格的高雄、台南、台中等市,提出「升格前後的通盤檢討報告」,仔細分析改制後對地方產業發展、區域建設、城鄉差距、統籌分配款、行政區劃…之影響,再來談此議題才是負責任的做法。
舉例來說,高雄縣市合併滿10年後,「財政赤字」是這個南方港都眼下最大的困境。高雄縣市在民國99年12月25日合併,當時高雄市負債1586億元,高雄縣負債267億元。但是到去年底,高雄市負債已攀升逾2500億元。另拿高雄田寮來說,一項調查數據顯示,99年人口有9,622人,109年跌至7,002人。當地人說「升格了,田寮發展反而在倒退。」
眼見這些直轄市地方發展呈現「都市與邊陲」的M型化現象,為政者卻拿不出有效的解決辦法!而攸關各地方財政資源分配的《財政收支劃分法修正草案》,在民進黨政府執政後,依舊延宕未修法,迄今仍躺在立法院。叫民眾如何期待各縣市能有均衡的發展?其他縣市對合併升格還會有期待嗎?
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高雄市負債三千多億,這不是盡頭,因為錯誤的政策比貪污更可怕
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前瞻計畫淪為大撒幣 地方財政惡化加劇
蔡政府2017年時提出前瞻計畫,其中軌道建設有39項,編列逾576億預算,但至少有8項預算執行率落後,台南鐵路立體化延伸至永康計畫規劃作業、大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫規劃作業、台中捷運綠線延伸大坑及彰化規劃作業3項計畫更是 #執行率掛零 。
前瞻計畫預算執行率不佳的問題,我們並非首次提出,但每每都被惡意解讀是想阻擋前瞻、阻礙地方進步。然而一個建設要進行,應先歷經可行性評估、規劃及預計成效,接著再依法編列預算,但前瞻許多建設卻直接編列預算,根本是 #先射箭再畫靶 ,浪費人民公帑。
前瞻計畫的鐵路立體化編了3000多億預算,完工後反而降低了台鐵的行車速度與容量,並造成營運成本大幅增加,目前該計畫還有3516億元尚未發包,我們呼籲先盤點後再上路,不要為蓋而蓋。
此外,前瞻計畫除了中央要舉債支應,部分計畫也須地方政府自籌財源,高雄市負債已是各縣市之冠,捷運岡山路竹延伸線卻須自籌114億餘元,捷運黃線建設也須自籌600多億元;桃園市負債與2014年相比已翻倍,辦理前瞻計畫還須要自籌1240億餘元,對地方來說都是沈重負擔。
財政紀律是國家永續發展的根基,前瞻計畫不能成為綁樁計畫,政策如果只為選舉考量,卻造成中央及地方財政沉重負擔,「既不前瞻,也不基礎」的華麗大撒幣,最後 #債留子孫。
妥善檢討前瞻計畫相關項目,該做再做、能做再做,才是對人民負責,對人民稅金負責。
#民眾黨
#台灣民眾黨
#台灣民眾黨立院黨團
高雄市負債 在 陳美雅Meiya Youtube 的最佳解答
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高雄市負債 在 高雄市議員李亞築 Youtube 的最佳貼文
20210511 李亞築議員 質詢 財政局
財政局報告裡面指出,高雄市到今年2月底依公共債務法要公告的受限債務合計2547億。在這個之外,還有一類是財政部規定要公告的非營業特種基金自償性債務,這裡面我們看到舉債金額最高的是大眾捷運土地開發基金208億。
我們特別找捷運局108年度決算,看到高雄捷運土地開發基金整體規模是212億,其中長期負債就佔了203億5528萬。而基金的資產有210億都在不動產及廠房,能運用的流動資金才2億左右。
在高雄市要做捷運黃線、路竹延伸線、林園延伸線、還有輕軌等等要做。「高雄市軌道建設財務規劃專案小組」日前開了第一次會,總建設經費2377億元當中,高雄市府就要自籌1025億元。但是捷運土開基金能用的流動資金只有2億,請問除了再舉債再借款以外還有什麼辦法能籌錢?
捷運土地開發基金設立的目標,是先借錢來做捷運的聯合開發,然後把開發後的土地或建物賣掉所產生的利潤,回頭來挹注土開基金。但是從102年設立到現在,我們只看到基金拼命在借錢,很少聽說有哪些我要開發利益回流給基金。
土開基金的管理單位市捷運局,但借錢是你們財政局的事。看著從你們手裡面借來的錢,這麼多年以後還沒有產生聯合開發的效益,你們都不會向捷運局表示意見嗎?土開基金這樣只進不出的情況,還要維持多少年?土開基金目前舉債208億,將要興建的捷運自籌款加起來高達1025億元,在土開基金流動資金只有兩億多,入不敷出還要延續一陣子的情況下,請問局長,這1025億的自籌款到最後是不是都要舉債來支應?就算不需要全部舉債,你可不可以告訴全體市民,其中有幾成需要舉債?五成還是八成?
財政局應該要落實財政紀律,不要只是嘴巴講講,而是要嚴格要求各局處,捷運土開基金不能只會向市政府伸手要錢,卻一直看不到土地開發的實質效益。我們不希望看到一個舉債破千億的捷運土地開發基金,要知道高雄市依公共債務法要公告的受限債務已高達2547億,這個全國最高紀錄已經讓市民受不了,又來一個捷運開發基金突破1000億,我想沒人受得了吧。不要讓高雄捷運土開基金舉債破千億,財政局一定要努力。
質詢會期➡高雄市議會第3屆第5次定期大會
質詢日期➡20210511
質詢部門➡財經部門
高雄市負債 在 陳麗娜 Youtube 的最讚貼文
債務達全台縣市總合1/3 陳麗娜提三大財政要求
高雄的負債是全台各縣市總和的三分之一!高雄總負債達3109億,每位高雄市民的公共債務負擔達9.2萬,財政問題若不改進,無法向高雄市民交代。因此陳麗娜提出兩年後達成零舉債、明年中央補助款突破600億、軌道建設自籌款要降低等三項主張。陳勇勝表示,財源部分捷運部分會做聯開、TOD等,在軌道建設上會有所挹注。但無論陳麗娜如何追問,他始終無法提出聯開具體收入數據。
陳麗娜指出,借錢要付利息,負債越多對財政負擔就越重,台北這幾年還了7百多億負債、目前只欠800多億,人均負債3.4億,高雄卻是不減反增。高雄一直在舉債建做設,社會福利也在做,但建設沒有轉換成經濟效益,以致高雄人口外流、年輕人不願在高雄就業的問題未能解決。我們只知道做建設,卻不知道如何發展經濟,高雄的政策是不是有問題?錯誤的政策比貪汙更可怕!
陳麗娜強調,高雄縣市合併以來,10年增加758億負債,之後軌道建設還要自籌1025億,現在舉債上限只有600多億。當初紅橘兩線評估2020年每天會有70多萬人次搭乘,實際上卻只有10幾萬,在它基金快破產時,市府還花176億買捷運的機電組,造成嚴重的財政負擔。
陳麗娜再舉公車處處理基金為例, 196億處理基金竟然是分50年償還,高雄子子孫孫每年都要負擔沉重的利息。高雄財政必須改善,陳其邁市長和中央關係很好,常說錢不是問題,那我們的負債是否能減少?陳麗娜希望高雄2年後能達成零舉債、明年中央補助款能突破600億,此外,過去紅橘兩線地方只需出五分之一自籌款,現在卻要出一半,她也希望陳其邁爭取降低。
陳勇勝回應稱,紅橘兩線過去沒做的共構、聯開、TOD等也會補上,會能夠挹注。陳麗娜質疑不夠具體,看不到具體數字,而且沒估算到營運後的困難,到底預計能賺多少錢?陳勇勝稱,因為是10年的規劃,現在無法明確說明,現在的狀況只能做初估。
陳麗娜另為旗津的土地正義請命,旗津有九成土地歸國有財產署,是否能像新草衙一樣開放給符合資格的居民認購?陳勇勝則稱,已行文給國有財產署,雙方會保持密切溝通。
高雄市負債 在 高雄市公民監督公僕聯盟- 舉債為了建設?真的嗎?... | Facebook 的推薦與評價
舉債為了建設?真的嗎? 一聽到有人(不只是柯P)質疑高雄市的巨額負債,陳菊市長總是義正辭嚴的以「舉債是為了建設」高調回應。有趣的是,前苗栗縣長劉政鴻因舉債超過 ... ... <看更多>
高雄市負債 在 #PTT Re:高雄市為什麼會負債三千億啊? - 時事板 | Dcard 的推薦與評價
重申雖然是丁允恭高市新聞局長所言但高雄市府底下公務人員有藍有綠作假是一律進牢房的我要劃的重點如下1.高雄總資產是負債的五倍這用家庭理財式的觀念 ... ... <看更多>
高雄市負債 在 Re: [問題] 高雄市為什麼會負債三千億啊? - 看板Kaohsiung 的推薦與評價
最開始是..
看過負債的組成項目後 大致有2個疑問
後來討論後越問越多 發現問再多都沒用
大致瀏覽過這一系列的討論串後 終於找到最大的問題了
0.面對全國最高負債 只想解釋而不是做事(還債)
市府、跟支持(護航)者 像是講好的一樣
在面對全國最高負債的罵名下
不是用力找方法解決 而是拼命找理由解釋
問再多相關問題都沒用 無心解決 裝睡的人叫不醒
※ 引述《lpllpllpl (三個LPL)》之銘言:
: https://goo.gl/9mZFLQ
: 高雄市2012年至2016年的中央補助地方款項,依序減少126億
: 餘元、168億餘元、169億餘元、166億餘元、188億餘元不等。
1.補助款長期排名第3 不先還債?
雖然補助款減少 但仍年年蟬聯第3高
就連前文提到的其他附近年度也是如此
2011
拿最多的台北 債務都還到千億以內了
更何況
其他拿不到高雄這麼多補助款的縣市 也沒欠這麼多負債
每年繳出去數十億的利息 省下來不好嗎?
高雄補助款長期排名第3 為何不先還債?
2.公共建設支出佔比高 卻創造不了工作機會?
從 pujipuji 這篇 #1RrV4NFV (Kaohsiung)
特別整理出來的預算過10億以上細項 可知
每年都有累積百億左右的金額 花在公共建設上
有些細項甚至年年都有編列
而公共建設不是最能創造工作機會的嗎?
相對現在的狀況 卻是高雄年輕人不斷的出走 到外地找工作機會?!
這是什麼矛盾的現象?
(勞檢不足? 預算高卻沒轉變成薪水到勞工上? 只用外勞?)
公共建設明明支出佔比高 卻創造不了給年輕人工作(薪資)機會?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.114.141
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1540820792.A.11A.html
並非用補助款來還債
而是既然有補助款來支援預算
那就可以安排其他...如地方稅收來還債
要不然北市是怎麼還錢的?
台北捷運興建中路網
新莊線
環狀線第一階段
萬大-中和-樹林線第一期
信義線東延段
#1RrV4NFV (Kaohsiung)
100年度 捷運紅橘線路網建設 25.9億
101年度 捷運建設 15.2億
102年度 捷運建設 23.37億
103年度 捷運建設 10億
104年度 捷運建設 12億
105年度 捷運建設 7.56億
106年度 捷運建設 25.91億
107年度 捷運建設 30.67億
感謝提問 又有新問題了
3.高雄紅橘線還沒蓋完嗎? 每年都撥預算?
4.何以台北有4線在蓋都能還債了 高雄2線卻不行?
高雄捷運簡介
總經費約1839.63億元,包括政府辦理事項經費483.89億元,政府投資額度1047.7億元及
民間投資額度308.04億元,政府負擔經費之各級政府分擔比例詳表:
摘 要 經費分擔比例(%)
中央政府負擔部份 79
高雄市政府負擔部分 21
合 計 100
真的是中央8成
高雄在債務相關的問題上蠻多的
反正我能找到的答案都盡量放上來
根據你提供的wiki資料
"陳菊說,在他當上市長之前,歷任的市長已經舉債1494億元,2010年原高雄市與高雄縣
合併後,新增高雄縣264億的債務。"
我們可以知道
陳菊任內舉了高雄將近一半的債務
"事實上在 2014年底,高雄市政府的資產有1兆1,792億,高於負債 22 倍。"
以及 #1RroO_w2 (Kaohsiung)
5.資產多、每年也有1500億預算可用 為何徒留全國最高負債的黑名?
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