Pagani這家公司,是我遇過最市儈的一家汽車公司,無論是在銷售的前後都一樣!
在我訂車之前,Pagani的負責人來到台灣拜訪(嚴格來說算是招商),那時我當面向他確認訂車的一些事項,並且得到他口頭允諾協助驗車的承諾。而在訂車的過程中,我個人去了義大利二次,結果他們要求漲價。
但交車之後呢?
該升級的沒升級之外,驗車事項不但沒有協助,甚至是要求進口商「永三」不要驗車。
原因?
說真的,我不知道!
在當時的風神,問題非常的多。
我還記得當時正逢有個欺騙社會大眾的虛擬事件:「送15歲兒子風神」的黃色風神進來台灣;而有個屬於他們的白癡護衛隊還嗆我亂說話。現在回想起來,原因不外乎是我說出了真相,讓他們沒面子罷了!
那時,風神會自動熄火、無法入檔位、手煞車線斷裂、電瓶莫名的耗電、遙控器無法上或解鎖,都是存在的事實。
直到台灣Pagani高雄成立了,裡頭一位負責的技師才主動向原廠提出為台灣車主升級的要求並得到回應;那時我的風神得到真正的升級。
只是,你們如果認為那次的升級就完全100%完整了,那是錯誤的!
因為可笑的事在最近才又陸續出現!
首先,新車來的時候,原廠給的電瓶其實不是電瓶;而是用一號乾電池串連起來的一個大電池。
對,你們沒看錯,就是在7-11就可以買到的一號乾電池;怎樣,可笑吧!
再來,引擎室和防火牆之間少了該有的膠條而造成引擎室會滲水;這個問題在我之後所交的新車都有附上膠條,可見原廠自己有發現問題。
但重點來了,以上的這二個問題,原廠都不負責事後的召回改善、升級;換句話說,我只能自己想辦法解決。但這是很可笑的事,原廠自己所造成的設計失誤,卻不願面對和選擇召回禰補,必須由消費者自己解決,真的有夠荒謬。
而至於那可笑的遙控器,截至目前為止,就只能站在車頭正前方一公尺範圍內,隨她高興的時候鎖上或打開,但大都是90%毫無反應(無奈)!
你們若問我,那麼義大利原廠能做的售後服務是什麼?
答案是:付費升級。
Pagani的市儈,是只要你願意支付費用,那麼你想整車大改,他們都願意,反正就是要錢就是了!
但儘管如此,你們問我為何還是喜歡風神,其實還是有原因的:
首先,她真的是藝術品,而且是簡單到一個不行的機械藝術。
大家都認為風神很科技,其實那是錯誤的;風神從引擎到電子線路,都是再傳統不過了。更重要的是,她沒有任何的電子動力馬達,我不必擔心多年後這麼昂貴的車子,要更換驅動馬達的鋰電池時,會產生的天價費用。
此外,風神也可以在一般的保養廠更換機油、換胎,而不必一定要由少數特定技師才能保養!
最後一件事,風神已經漲價到一個天價,狠甩限量牛馬蛙的天價,是值得收藏又不用擔心保養維修的Top Car。
只是前提是,必須忍受義大利原廠的售後不負責又市儈的態度!
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1982年台灣為了扶植本土機車產業,禁止日製重車進口,當時民眾普遍無法認知,政府維護本土機車廠商利益的決心到那裡,不少人以身試法,
1983年,我的偶像土豆學長,在台南騎一台無牌的Honda CB400T,遭警方查扣,
警方通知他繳罰款,為了誘騙土豆多繳錢,謊稱加倍補各種稅金,車子就可以領回,
土豆愛車心切,硬著頭皮跟老爸要錢,三十多年前,繳了二十幾萬罰款與稅金,算是補足了所有費用,
警方依約通知他領車,土豆叫我一道去,兩人開開心心將車領回,土豆當然不敢再騎上路,但是認知上,車子的所有權應該沒有問題,
車子領回約二十天,警方再度登門,強行將停放在家裡的車子再度扣走,誆稱要當證物用,但車子一去不復返,這證物永無歸還的一天,
政府想辦法要你繳錢,會給你一些幻想,錢繳足了,你才發現是場騙局,官字兩張口,你根本拿不到應得的權益。
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2002年台灣加入WTO,為了國際公平交易,勉強同意開放日製重車進口,
當時台灣民眾普遍以為,終於自由了,二十年的束縛鬆綁,人民的選擇權回歸了,總算有不買國產機車的自由,
後來發現,後台不夠硬的,還真玩不起進口代理,一些大牌子新車如BMW、哈雷無法通過台灣環保測試,車子沒法賣,
但因為民眾需求殷切,本來無法通過的環保測試的品牌車輛,經過一段時間官商折衝,後來都有辦法通過測試,都可以賣了,真是令人欣慰!
國家增加稅收,“眾人”得利,皆大歡喜!
不意,我等古董車玩家,居然信以為真,斗膽進口古董機車,並應國家要求,規規矩矩的繳交百分之五十以上巨額全車稅金,
幻想可以驗車領牌,2007年7月以前,當時少數車友以三期環保標準驗過領牌,之後的一律以五期標準來驗,當然驗不過,也領不到牌,
政府要課稅金時,給你一些幻想:全車完稅可以領牌喔!錢繳足了,你才發現這些機制是需設的,是條走不通的路,是場騙局,你根本拿不到應得的權益。
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2015年,古董車法案獨厚汽車,2016年古董汽車專用車牌即將上路,傳聞甚囂塵上,
該法案,似乎還在磨合中,不過顯然是塊不小的餅,各方神聖,磨拳擦掌中,
細讀相關規定,國外進口古董車,全車完稅,欲領國內古董汽車專用車牌上路,除了驗車之外,稅基採最高稅責課收,限制使用日期、天數、範圍、路種、里程,
你以為符合所有限制,就可上路嗎?想得美!上路前必須跟各個權責單位,層層請示報備,大小官員核准後就可以上路囉!還不快快繳錢!Happy !Happy !
目前看來,又是一場騙局,你根本拿不到應得的權益。
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2016年3月24日,高雄市市府舉辦公聽會,與古董機車車友討論古董二行程機車上路的解套方案,
細讀相關規定,各種難以達成的規定,天馬行空的報表,加上模糊不清的價值認定,表面上古董2T 好像開放了,但實際上沒有,
與前述手法如出一轍,政府會給你一些幻想,讓你誤以為需求被滿足,但實際上是又是一場騙局,你根本拿不到應得的權益。
還等什麼,快報廢2T,去買國產機車才是好國民!
現在我們終於瞭解,政府維護本土機車廠商利益的決心到那裡。
我們有贏面嗎?我很悲觀!
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無牌車樂觀的騎下去,是這個環境教我的事!
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