【喜歡山林及越野風格的車友看過來】
最近這幾天在越野圈話題相當熱的2021年式CRF300L與CRF300 Rally,因為改款後換上排氣量286c.c.的引擎可以掛黃牌上快速道路,成為一大賣點,而台本今天發出了新聞稿表示會引進,預計2021年Q2開始交車。
2021年式CRF300L與CRF300 Rally採用286c.c.水冷單缸引擎,可輸出26hp馬力與2.6kg-m扭力,並搭配43mm倒立式前叉具260mm的作動行程配合比過去減輕5公斤的車重,除了可行駛於各種崎嶇破碎的道路之外,配備方面更搭載後輪可關閉ABS、滑動離合器與檔位顯示等功能。Honda Taiwan將在2020年12月底至2021年3月於全國Honda Motorcycle銷售據點巡迴展出CRF300L、CRF300 Rally實車,屆時會公布正式售價。
同時也有209部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,有興趣了解更多嗎?歡迎在底下留言! 太陽能監控端 ►https://solar.zackexplosion.fun/ 監控端原始碼 ►https://github.com/zackexplosion/solar-watcher 喜歡嗎?快來訂♂閱『負能量』的頻道吧! ► https://goo...
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當初在會面林佳龍部長,或是推動蘇花改開放摩托車之類的議題的時候,最常聽到的就是「你做這沒用啦!」、「人家只是摸頭啦!」這些冷水話
但是這是一個雞生蛋蛋生雞的問題,是:
這些「沒用的傻事」做多了,讓人願意給你機會做大事
還是你坐在家裡就有人會找你做大事?
權利不會從天上掉下來,機會也是。
今天來台北跟蘇巧慧辦公室立委溝通道路平權與交通工程,這樣的事情會不會有什麼幫助?我相信短時間內當然不會有,但是能量就是在這一點一滴中慢慢累積的。
也謝謝台灣交通安全協會等人的牽線,沒意外的話過陣子會有好消息跟大家公布,從2012年黃牌上快速道路後難得我們又向前踏出了一步。
#來拍個路權嘴砲王的一天好了
#不知道有沒有人要看
#然後台北怎麼這麼熱
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倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
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嗯....一路上只有塞而已啊,這東西根本毫無效率啊,大家去等火車算了XD
區間解析點這邊
https://www.youtube.com/watch?v=ePzYz8cnrDc
00:00 Intro
01:51 4k的塞好塞滿
01:09:27 終於要到坪林啦啦啦啦
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我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因,就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同
-
首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
(很重要所以講三次,不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol,但本篇沒有要講這部分)
這些也是大家最幹的幹點,但我一直在提倡,也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯,這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法(簡稱GDPR)在維基百科上的部分內容
資料來源:https://reurl.cc/DvoVOQ
-
原則
個人資料的收集應存在適當的限制,進而以合法且公平的方式取得,並且透過適當的方法知會資料來源或者主體,再進一步取得同意。
(不要跟我說區間有掛牌,等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁)
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
(以上幾點內容,就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題,J點很重要請記得)
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten):可以要求控制資料的一方,刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
-
以外,我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY,這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理,結果車牌被拔去開的事情留下了證據,不過這又是另一個故事了,有『需要』的話我再來跟大家分享
圖:https://imgur.com/a/E2v7ZQY
-
接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛,利用固定的道路長度,由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯,區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識,收集了我的車牌,我的行蹤,而且根本不管我有沒有違法!
這也是我最反對的原因!如果我住在坪林,每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回,不就等於是每天都告訴政府我幾點回家?幾點上班?
我根本沒有同意這樣的事情啊!
嗯嗯,講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』,對啊,不超素就沒事了,但等政府要弄你的時候就出事啦!這樣搞跟強國的人臉辨識,社會信用評價有什麼兩樣?繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考:
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人,格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
-
講了那麼多,一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事,幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法,但我想說的是,至少給我們選擇的權利吧!etc雖然做了車牌辨識並記錄,但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
(這個真的很重要所以要講三次)
ETC連儲值功能都無法開通,甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄,只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費!
比歐盟落後就算了,好歹跟上自家人的etc吧?
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料(行蹤),但好歹高速公路是完全封閉的系統,我們可以不上高速公路,用海線往返南北,但住在北宜公路上的人們呢?這些人有選擇嗎?
-
所以,請任何一個單位在收集大家的個人資料前,至少先過問,不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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我覺得很多通勤族為了能上快速道路
被迫考重機駕照和買一台黃羊
如果能開放125以上的機車
也能上快速道路
是不是就多了一種選擇
大家怎麼看?
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