【經濟部研議延長電動車免貨物稅 加油站設電動車充電站須制訂距離標準】
全球 #電動車 市場正熱,台灣去(2020)年電動車銷售量達6610輛,年成長率308%,經濟部統計處預估2021年產值可望破百億元。行政院為推廣電動汽機車,自民國106年1月28日起 #免徵電動車140萬元內之貨物稅政策,這個政策即將於今年12月31日到期,如欲延期,須由行政院公告延長,或由經濟部提出「#稅式支出評估報告」,供財政部評估延長年限與否。
今日楚茵到立法院財政、經濟、教文委員會聯席會議質詢,現在已經五月了,仍未看到經濟部的評估報告,而本會期只剩一個月,下一個會期是預算會期,如果評估報告再拖一個月,就要等9月開議才能審延長年限法案了。#經濟部 次長曾文生回應,會盡快提供稅式支出評估,並與財政部討論,基本上經濟部支持延長免徵年限。
為了推動電動車普及服務,經濟部能源局近年來在中油廣設電動機車充電站,日前中油更宣布年底將在士林區加油站架設首間Tesla電動車充電站,然而,電動汽機車充電站起火事件時有所聞。檢視現行「#加油站設置管理規則」,僅規範加油站架設電動機車電池交換站無須受加油站面積應有一千平方公尺之限制,而電動機車在加油站的充電站應為 #充電樁,而非交換電池而已,該規則甚至沒有規範電動汽車充電站設置標準,潛在危險不容小覷。
#能源局 副局長李君禮回應,高壓設施皆須距離加油站 #8公尺 以上,能源局將依個案檢視其是否離加油站8公尺,並提交報告。楚茵將持續監督能源局制定明確規範,充電站設置加油站固然立意良善,但是一切須以安全為重。
相關新聞:
👉中油部署電動車充電 首座快充示範店年底亮相
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1446013
👉電動車公司爆炸? 疑電池自燃肇禍
https://udn.com/news/story/7320/5432226
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,往年的五月,正是告別四月的買氣低迷氣氛,銷售量開始從谷底反彈的月份。今年五月卻因為月中開始爆發的疫情影響,整個五月份的銷售表現大幅滑落,甚至比四月的還差... 完整版文章:https://forum.jorsindo.com/thread-2559037-1-1.html 【貼心傳送門】 0:00...
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【空污基金補助燃油機車,六億預算買污染】記者會直播預告
立法院衛環委員會將於今天11/18排案審查環保署空污基金預算,根據環保署目前提出的預算案,明年將持續利用空污基金給予燃油機車購車補助。然而,當世界各國紛紛訂定禁售燃油車目標年,台灣政府卻回頭補助燃油機車,讓運具電動化進度大倒退,不利改善空污,延誤台灣減碳與因應氣候變遷。
地球公民基金會、台灣環境規劃協會與環境律師共同召開記者會,從台灣與國際運具電動化進程比較、燃油機車的空污量與碳排量、補助對各地機車銷售量的影響等面相,反駁環保署所聲稱補助燃油機車的合理性,並提出更適合的解方,同時呼籲立委們嚴格審查預算,不讓台灣成為世界少數補助燃油機車的國家。敬請鎖定記者會直播!
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時間:109年11月18日(三)AM 09:30
地點:立法院中興大樓102會議室(台北市中正區濟南路一段3-1號)
#請鎖定直播
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20200827地球黃金線(完整版)
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機車7月銷售量創今年新高
電動車銷售量回升
Gogoro 7月掛牌數成長四成⁉️
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7 月機車銷售量 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最讚貼文
往年的五月,正是告別四月的買氣低迷氣氛,銷售量開始從谷底反彈的月份。今年五月卻因為月中開始爆發的疫情影響,整個五月份的銷售表現大幅滑落,甚至比四月的還差...
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7 月機車銷售量 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的精選貼文
各位網友大家好,又到了小老婆數字會說話的銷量分析單元。這次要跟各位分享的是 2021 年 4 月的銷售數字!大家最關心的應該是光陽 KRV 到底交車多少台了,六代勁戰的銷售量如何呢?
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轉錄自小老婆
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接下來為各位送上這兩個月份的銷售量與市佔報告。
六月份的銷售總額是 80,842 台,與五月份的 69,243 台相比,足足多了一萬台,大約成
長16.7%。市佔率的排名與五月相同,光陽的市佔率為34%,三陽為28.6%,Yamaha 為
21.6%,電動機車龍頭睿能的市佔率則再度下探,僅有7.4%。
到了七月份,報復性消費的力道開始浮現,銷售總額為 96,506 台,與六月相比又多了一
萬六千台,成長率為19.4%。市佔率的排名,第一名仍然是光陽,以 33.7%的表現繼續蟬
聯,第二名是三陽,市佔率27.8%,第三名是Yamaha,市占率跟上個月相比有小幅提升,
達到21.8%,電動機車龍頭睿能在本月份的市占率終於回升,達到8.9%。
如果以同期銷量比較 2019/6 和 2020/6,銷量和市佔率都有成長的車廠共有四家,分別
是光陽、三陽、宏佳騰與SUZUKI,也就是表格中紅色的部分。而市佔率與銷量都下跌的車
廠有兩家,分別是 PGO 與 睿能。
如果比較 2019/7 和 2020/7,銷量與市佔率均成長的車廠還是光陽、三陽、宏佳騰和
SUZUKI,但是銷量與市佔率均下跌的車廠多了 Yamaha。
如果回顧近五年的同期,今年七月的銷售台數可說是五年來最高。
上一次七月份單月超過九萬台的時間是2017年,那年的年度總銷量是99.9萬台,2020年是
不是有希望再創百萬台的銷售表現,我想應該是非常值得期待。
另外,我們在觀察七月份銷售數字的時候,有一個非常非常有趣的事情發生。通常車廠在
看銷量分析數據的時候,會以10天為單位,也就是分上旬、中旬和下旬,雖然下旬的掛牌
數會比較多沒錯,但大致上各區段都是三分之一左右。但是,7/21 日我們看到的銷售總
台數是54,907,到了 7/31 卻暴增到 96,506,也就是最後這十天多賣了將近一倍。
到底為什麼呢,我們發現是一台新發表的車款引起的,到底是哪一台車,這邊先賣個關子
,後面會一一跟各位分析。
(以及轉錄者我的不自殺聲明)
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高階125
講到高階125,七月份最熱門的話題是7/21正式發表的六代勁戰,也就是傳說中的水冷勁
戰。
這台鄉民期待已久的,出水冷我就買的六代勁戰,確實影響力與震撼力在國內車壇可說無
人能敵,不僅網友關注度爆表,連帶的討論度也爆表。
推出後,帶動高階125的銷量全部成長,最明顯的例子就是三陽的 JET SR,原本六月份單
月銷售 1,865 台,七月份暴增到2,516台。再把數據看細一點,JET SR 在 7/1~7/20的銷
量是1,484台,最後10天賣了1,032台,等於是成長了39%。
JET S 125 由六月份的 944 台,七月份變成 1,074 台,成長了 13%,FNX 125 六月銷
售 658 台,七月銷售 819 台,成長了25%。光陽的 Racing S 125,銷售數字也從六月
的 549 台,提升到 766 台,成長了40%。除此之外,PGO 的 Alphamax,SUZUKI 的
Swish 125、GSR 125 銷量皆有成長。
至於六代勁戰,七月份掛牌數是 943 台,725 台是 ABS,218 台是 UBS,而原本的五代
勁戰銷量則略為下滑,六月份是 3,724 台,七月份則是 3,500 台。但有趣的一點,雙碟
版的銷量下降,但ABS版的銷量上升,這其中看起來有點微妙。
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入門125
入門的125cc車款,一直是近年來銷量最大的族群,目前還是維持五個車款競爭的局面。
光陽的新名流125、GP125、三陽的活力125、新迪爵125,以及Yamaha的勁豪125。
銷售冠軍依然是光陽的GP125,七月份以7,778台繼續稱霸此級距的冠軍,第二名是光陽的
新名流125,七月份的銷量是5,216台,第三名是三陽的活力125,以59台的差距飲恨,七
月份的銷量是5,157台,不過從銷量的總佔比來看,新名流125的銷售似乎漸漸疲軟,反而
是新迪爵125的占比開始提升。
Yamaha 的勁豪 125 在六月份更換七期新引擎,換成跟RS NEO 125 同一顆,看起來銷量
有明顯提升,而且表現還蠻亮眼的。以上資料給大家參考
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小型125
小型125目前級距中三個車款,光陽VJR125、Yamaha RS NEO 125、三陽 Z1 Attila 125,
銷量來說相對穩定。
銷售冠軍依然是Yamaha的 RS NEO 125 穩居冠軍,七月份賣出2,476台,與六月份相比成
長了56%,光陽的VJR 125 在七月份的表現也相當亮眼,掛牌數1691台,與上個月相比提
升了約42%。第三名的三陽 Z1 Attila 車系,雖然也成長了13%,但相對來說就沒有這麼
亮眼。
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入門100
六月份的入門 100cc 級距,銷售冠軍是光陽的 Nice 100,不過差距與三陽的 Woo 115
僅不到一百台左右。到了七月份,Nice 100 的銷售量暴增到 4,303 台,繼續蟬聯銷售冠
軍,Yamaha 的 Jog Sweet 115 銷售表現也有提升,七月份掛牌數為 2,438。
但整體而言,SYM 的 Woo 100 與 Woo 115 外型相同引擎不同,兩台同時銷售,合計的掛
牌數字更大。六月份共計 4,560 台,七月份共計 4,815 台。
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150級距
150級距呢,從去年底到今年,三陽的 DRG 158 和 Yamaha 的 Force 155 打得正火熱,
Yamaha 卻發表了 NMAX 155 來攪局。
六月份的 NMAX 155 賣出 337 台,七月份賣出 397 台,說實話並不亮眼。不亮眼就算了
,連帶著把 SMAX 155 的銷量也打下來了,六月份的 SMAX 原本還有671台,NMAX 155 一
攪和就剩下267台了。
本級距銷售冠軍,沒有意外的還是三陽的 DRG 158,七月份掛牌數又站上2000台大關,一
共銷售2,137台,不過 Yamaha 的 Force 155 也不是省油的燈,七月份掛牌數2056台,也
相當亮
眼。
不過要說 DRG 158 和 Force 155 的大賣,還是要感謝台灣山葉的六代勁戰。原本
7/1~7/20的區間,Force 155 僅賣出590台,六代勁戰推出後短短十天就賣出1,466。而
DRG 158 在 7/1~7/20 的掛牌數為1,206台,六代勁戰推出後短短十天就賣出931台,這次
真的是貼一點直上了!
其他像是Racing S 150 ABS 的銷量也提升了,Fighter 6 的銷量更是提升了120%。
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女性125
漸漸開始蓬勃的女性125級距,消費者能選擇的車種也越來越多。
光陽就有三個車款,Many 125、New Many 125、Like 125,PGO 有推出 J-BuBu 125,三
陽有 Vega 125,Yamaha 有 Limi 125,連 SUZUKI 都推出 Saluto 125 來應戰。
此級距的六月七月銷售冠軍都是由光陽的 Like 125 奪下,除了價格有吸引力外,送氣炸
鍋的促銷方案打動不少潛在的媽媽買家。不過八月開始不送氣炸鍋了,改送時尚精品,究
竟 Like 125 還能不能繼續稱霸呢?
當然,銷售表現緊追在後的 Yamaha Limi 125 也不能小看,七月份的銷量跟 Like 125
一樣站上兩千大關,看來這場競爭還會繼續下去。
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女性 100
女性 100cc 級距,目前還是光陽的 Many 100 繼續稱霸六月與七月的銷售冠軍,但六月
起 SYM 推出 Fiddle LT 115 後,便快速的拿下第二名的位置,六月份掛牌數為 2,098
台,七月份掛牌數 1,677 台,直接把原本佔據第二名的 Yamaha CUXI 115 直接擠掉。
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電動車
從四月份開始雪崩下滑的電動機車銷量,在七月份終於看到回升的曙光。
六月份起,Gogoro 開始大力促銷,加上首年 499 騎到飽方案的幫助,開始有一些成長,
這樣的促銷之下,雖然 Gogoro 的銷量有起色,但是同為換電陣營的PBGN 卻死傷慘重。
到了七月份,Gogoro 的市佔率回到 8.9%,其中成長最多的是Gogoro 2 車系,七月份掛
牌數為4,610台,Gogoro 3 車系在 Gogoro S3 推出後,引起相當大的迴響,七月單月份
就賣出 762 台,加起來 Gogoro 一共賣了 8,588 台車。
而同為PBGN陣營的 PGO、Yamaha、宏佳騰,車輛銷售的數字也有增加,Ur1 七月份掛牌數
為125台,EC-05為 171 台,宏佳騰依然維持優等生表現,七月掛牌數為 671 台。綜觀
PBGN聯盟,七月份的總掛牌數為 967 台,佔整個電動機車的比例為10.1%。
我們看一下四月到七月這四個月的期間,PBGN 聯盟銷售量與全部電動機車銷售量的佔比
,由五月份的 16.5% 掉到六月份的 12.6%,再掉到七月份的 10.1%,照這種局勢走下去
,PBGN 的換電聯盟還有辦法繼續合作嗎? 我想應該是大家下一個要關心的話題了。
另外,中華的 iE 125 在七月份推出超值版,補助後只要不到四萬元的價格,看起來是有
搶到一些族群。整體銷量有明顯提升,六月份共掛牌 94 台,到了七月份掛牌數為 156
台。其他如三陽的e-Woo,本月份掛牌 134 台,光陽的 New Many EV 掛牌數為 236 台,
也是有成長。
以整個機車市場來看,六月份的電動機車總銷售台數為 7,259,佔整體機車銷售佔比為9%
,七月份的電動機車銷售總台數為 10,119 台,佔整體機車銷售比例為 10.5%。不過,接
下來的八九月是傳統的機車銷售旺季,相信油車與電車的競爭會變得更激烈,接下來的變
化可能誰也無法預料...
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笑死 大家本來都在等勁6出來 結果給大家一個大失望(雖然還是有很多人衝動性下手
笑死 10萬的125) 帶動其他車款的買氣 讓我們感謝台灣山葉
saluto跟fiddle表現意外的好 雖然我覺得saluto那價格沒ABS真的上好美盤到不行啦
(但我覺得路上很少見阿 Bon都比較常見了 Bon明明不差吧QAQ怎那麼少)
狗肉真的快笑死 要不行了 大開殺戒發現步行後海豚急轉彎結果救不了火 還連帶波及隊友
本來很喜歡狗肉的 狗肉一波波操作只覺得讓人噁心
(雖然那個說要打掉狗肉的到現在加起來有沒有她的1/10都不知道)
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#1UpWgAK2 (PC_Shopping)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.215.206 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1597234493.A.075.html
應該是暑假潮+勁6出來價格真的太盤捏不上去
再外加3倍券報復性消費
欸等等 7/15應該是3倍券發行日?
我自己後來思考一下應該是因為三倍券多少加成吧
更何況目標18族群早就畢業了好嗎
但我身邊很多都是朋友有駕照有自己的車或家裡的車 然後請朋友載去考
月都是佔有平均人次
我覺得因素是勁6+3倍券的因素比較大啦
※ 編輯: oppoR20 (42.72.149.28 臺灣), 08/12/2020 21:15:27
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