今天終於完成了
台灣大賽車全年度賽事
非常感激可以平安完賽
事實證明一心是不能多用
自從第一站之後
我就投入駕訓班的新事業
三個月沒穿皮衣
再穿上就是直接參賽
期待明年駕訓班更上軌道
讓我可以好好的找時間練習
找回失去的速度感~~
今天最成功的
就是在駕訓班每天練習的緊急煞停發揮作用
讓我可以不撞上轉倒的選手
也祝福今天轉倒的車手一切順利平安
期待明年賽季我可以重新突破自我~~
感謝所有團隊夥伴
感謝公司每位同事讓我們可以放心出賽
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經過一個冬季的訓練
原本在去年第三站
我的體力無法纏鬥
也沒辦法克服52之後的壓力
在鈦體能訓練Terry 的訓練後
以及勞改和OHLINS維修工廠加入後
非常期待今年的開幕戰能有什麼樣的表現!
今年賽事強度從排位賽就知道
打破個人紀錄1.51.6還只能排在第10
而起跑失誤又掉了一些名次
只好一路纏鬥從第一圈到最後都在纏鬥
對手們也都非常的強大
在運氣不錯的狀況下
順利排回第7的位置
2017第三站完賽成績是35分34秒
非常開心本次是35分03秒
每次都有進步
並且做了10圈51
個人紀錄也來到1.51.138
本次完賽又提升了不少經驗值
希望能在往後的 教學 轉播 競賽 再度精進!
也感謝所有的贊助商和支持我的同事朋友兄弟們!
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想請問一下
為什麼gogoro同時按下左右兩根煞車
會有一種像是翹翹板的感覺
哪邊比較用力壓 另外一邊就會翹起來
這是什麼原理 以及用意是什麼啊?
謝謝
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