公家體系的機車採購,尤其是郵局、警政署,過去因為價格標的限制造成低價搶標,老是買到一些市面上根本沒在賣的拼裝車,讓第一線的郵務士和員警苦不堪言。俊憲因此向工程會提案,開放郵局、警政署等公家機車採購可採最有利標,真正依據品質和功能來選擇適合勤務的用車,別再用爛器材折磨第一線為民服務的公僕。
例如,過去中華郵政用價格標採購來的捷穎機車,實際上路後竟發現離合器設計不佳、排擋桿前後距離過小、腳踏板高低落差過大等重大設計瑕疵,引起基層郵務士抗議。
有人說,郵務車換GOGORO是圖利廠商,但老實說,過去每次大量採買不堪用的機車,一而再、再而三地為了省小錢而花大錢,我覺得才是圖利廠商。
既然之前的中華e-moving POST,實際使用後發現載重續航力不足、沒有備用替換電池、坡道上不去等問題,就應該考慮換車,而不是繼續折磨辛苦的基層人員。
GOGORO不是完全沒問題,但在品質和性能上確實領先其他台廠電動機車一大截,論爬坡力和避震系統,甚至更勝大部分市售150c.c.以下燃油機車,的確更能勝任郵務機車的功能。
而且中華郵政這次學乖了,先向GOGORO租用兩台電動機車做測試。是否擴大採購,還要看測試結果,並通過政府預算和公開招標後才能確定,但方向總算是正確了。
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