鴻海近期積極布局電動車,在攜手碩禾拚電池材料之後,今天(23)再宣布,要和Gogoro合作,發展電池交換系統和智慧電動機車‼💥 隨著電動車發展不斷推進,研調機構最新報告指出,電動車將在2033年坐上全球汽車霸主的地位,比之前預估提早了5年。
而鴻海MIH電動車平台聯盟預訂在25日舉行線上成立大會,屆時將能一睹產業相關最新進展。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過21萬的網紅Xiaofei小飛,也在其Youtube影片中提到,機車環島是我在台灣最愛的旅程。在機車環島旅程中,重點不再只是你的目的地,道路本身跟駕馭體驗成為了旅程的一部分,一路上刺激著感官神經。儘管這是我第16次機車環島旅行,卻是第一次用vlog紀錄下來。 第一部影片是關於我的準備過程以及行李,下周的影片是我此次耗時9天,歷程1500公里機車環島旅程的三部曲...
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gogoro固態電池 在 iThome Facebook 的最佳貼文
這幾年當中,關於硬碟廠商的產品報導,大多集中在傳統硬碟與固態硬碟儲存容量的增長競賽,其次,則是這些公司從硬碟儲存延伸的系統解決方案,朝向儲存伺服器、分散式儲存架構、物件儲存系統整合應用機櫃。
不過,近期Seagate陸續發布一系列非典型的儲存解決方案Lyve系列,2020年初,他們在CES大展發表狀似Gogoro電動車電池的外接硬碟裝置,還有可堆疊成機架式設備的儲存陣列,下半年還推出了開放原始碼的物件儲存系統,以及機櫃式參考架構;今年2月,他們居然推出了雲端儲存服務。讓我們很好奇這一批全部冠上Lyve品牌的產品與服務,究竟是消費型,還是商用解決方案?
對於這個問題,我們在Seagate於1月舉行的新春媒體交流會,獲得了初步的解答。他們說,這是從邊緣到雲端(Edge to Cloud)的資料遷移解決方案。綜觀IT業界,我們是知道公有雲廠商提供這樣的設備與遷移服務,但硬碟廠商也要跨入這個領域,單憑這些外形酷炫、頗有科技感的設備,就能夠讓企業掏出腰包嗎?
4月中,他們正式向我們介紹甫於3月發表的資料傳輸服務Lyve Data Transfer Services,而這個解決方案的全貌與可行性 ,終於越來越清晰了,也呼應他們這兩年舉行的Data Sphere大會主旨,而且也提醒大家思考:面對大量資料,不只是設法儲存下來、快速處理分析,資料的移動也是必須觀照的重點,這並不是雲端服務業者的獨門生意,同樣是所有IT廠商的機會。
https://www.ithome.com.tw/review/144128
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gogoro固態電池 在 iThome Facebook 的最佳解答
隨著軟體技術與硬體架構的突飛猛進,以及自身轉型需求大增的態勢之下,幾家硬碟廠商所能供應的產品,不只是傳統硬碟與固態硬碟,也延伸到更高階的儲存系統、伺服器的解決方案,其中又以WD與Seagate最為積極。
在企業級儲存產品方面,兩家公司都有一些嘗試。例如,他們都曾推出NAS,可惜市場反應不佳;WD/HGST曾買下Amplidata公司,賣起了整櫃式物件儲存系統設備ActiveArchive系列,之後該產品線演變成ActiveScale系列,可惜去年將這方面業務賣給Quantum
WD也曾買下Tegile這家儲存廠商,跨入混合儲存陣列與全快閃儲存陣列市場,但在2019年將其賣給DDN。現在WD手上還有一張牌,那就是OpenFlex Composable Infrastructure,雖然找了一些廠商合作,但發展前景仍不明朗。
而Seagate過去也陸續發展出一些技術,但後續並未成長、茁壯起來,像是Seagate Kinetic開放式儲存平臺,以及具有連網能力的Kinetic物件導向硬碟。
到了去年,Seagate在CES大展突然宣布他們推出了Lyve行動儲存系統,根據當時公布的產品照片,原本我們以為這是某種外型酷炫、風格類似Gogoro電動機車電池的行動硬碟產品,但我們看到他們後續釋出的系列產品照片後,發現裡面似乎有類似硬碟櫃的設備,而覺得納悶。在9月他們舉行的DataSphere大會上,終於推出了Lyve Drive Rack,以及與其搭配的開放原始碼物件儲存系統軟體CORTX。
而在2021年Seagate在臺灣舉辦的記者會上,他們正式介紹了Lyve Drive Mobile與Lyve Drive Rack,並提及這樣的解決方案,有助於資料從邊緣搬移到雲端服務的應用。
在此同時,我們也特別整理了Lyve Rack目前的軟硬體配置。
https://www.ithome.com.tw/review/142335
gogoro固態電池 在 Xiaofei小飛 Youtube 的最佳解答
機車環島是我在台灣最愛的旅程。在機車環島旅程中,重點不再只是你的目的地,道路本身跟駕馭體驗成為了旅程的一部分,一路上刺激著感官神經。儘管這是我第16次機車環島旅行,卻是第一次用vlog紀錄下來。
第一部影片是關於我的準備過程以及行李,下周的影片是我此次耗時9天,歷程1500公里機車環島旅程的三部曲,敬請期待!
小飛和強叔電動機車環島露營旅
之靈: https://youtu.be/j07N0rLrLK4
之一: https://youtu.be/FOywyFZTnWw
之二: https://youtu.be/MlxRpa7L6QI
之三: https://youtu.be/KkcEd0S0l20
如果想知道我如何準備我的行李以及攜帶物品的詳細清單,可以在下方找到。
我的Gogoro S2 Adventure Tour Edition裝備
後車架
在機車的後車架上,我放了很多易於堆疊但很難裝在袋子裡的長形物品。我在這裡放了兩個帳篷,兩個露營桌和一個睡袋。背部可以容納很多裝備,還有更多管狀物品的空間。
為了防水,我把一個背包防雨罩朝前,另一個面朝後。我們使用兩個防雨罩,以便底部受到保護, 先放後面的防雨罩再放前面的,以防被風吹走。
在防雨罩外面我使用彈力繩來保護它。這些彈力繩多的空間可快速放其他裝備。在彈力帶子下面(在防雨罩外面)我放我的水陸兩用鞋,自拍棒和我想在騎車時晾乾的濕衣服。
防水背包1
在一個袋子裡,我隨身攜帶所有個人物品。這包括溫暖的天氣裝備,冬季外套,雪褲(適合在寒冷或小雨中騎行時穿著),旅行衣 服,泳衣,襪子等。由於台灣北部寒冷多雨,台灣南部炎熱陽光,我們需要為這次旅行提供各種各樣的服裝。這個包還有一個小筆記型電腦,在包的頂部我放了兩個USB行動電源和兩個保鮮盒容器,一個放滿了電線和充電器,另一個放了SD卡和一個固態硬碟)
防水背包2
在第二個袋子裡,當我去健行或溯溪時,我把我想帶的東西放裡面隨身攜帶。這包括我的所有相機裝備,數位單眼相機,小型三腳架,GoPro運動攝影機,以及兩個急救包(一個帶紗布和繃帶,另一個帶常用疾病藥物,如腹瀉),濾水器,緊急保暖毯,隱形眼鏡和水壺。值得慶幸的是,這次旅行沒有人受傷,但急救箱仍然派上用場。我用醫用膠帶修理壞了的相機。
我的健行旅行包準備好就出發去,且裡面沒有太多的非健行的旅行物品,它可以節省從騎車到健行的轉換時間。當我想停下來走上小路時,我的睡墊和一盒gopro配件是我從這個包裡取出的唯一物品。
左馬鞍包
在這個馬鞍包裡,我有額外的溯溪裝備。這包括兩個攀岩頭盔和一根短繩。由於這個包裡還有空間,所以這裡是我放牙刷和盥洗用品,額外的瓦斯罐和額外的冬季夾克的地方。
右馬鞍包
這是我放置其餘露營和烹飪裝備的地方。兩個露營椅都裝在裡面,還有我的鍋具,瓦斯罐和高山爐子,砧板,杯子,刀子和餐具(第一個營地忘了帶筷子,但後來有取得一些),泡麵,鮪魚罐頭,茶包和咖啡包,最後還有露營燈。露營燈放在頂部,以便在我們在天黑後進入露營地時很容易拿取東西。
每個馬鞍包都有一個彈力收納網。我把雨衣和褲子放在其中一個網子下面,另一個網子則是我穿上溯水鞋時可以放靴子。
在座墊下的置物空間:
我在這裡放了一袋食物,番茄,洋蔥,雞蛋和更多的水果和蔬菜。食材用完的時候我會補貨。我還放衛生紙,垃圾袋,一個水瓶,以及我已經把其他袋子打包後遺漏的東西。在這裡,我還會保留一個USB行動電源,並在過程中為相機電池等一些物品充電。
John的Gogoro S2 Adventure裝備
裝設48L的後車置物箱
在這裡,我們放了DJI Phantom 4空拍機,帶充電器的12v10A電池和12v插頭配件,可以在路上為空拍機電池充電,還有一個折疊的防水袋可以帶去健行跟溯溪。空拍機P4太高了,蓋子不能正常關閉,所以我們用背包防雨罩蓋住它,然後用彈力網固定它。
背包:
John帶著一個大型登山背包。他把他所有的寒冷天氣裝備和衣服放在整個背包中。剩下的空間還放露營裝備,如他的睡袋和床墊,另一個濾水器,盥洗用品,額外的行動電源,以及我們帶來的所有相機設備的各種電線和充電器。
為了讓背包防水,放了大的背包防雨套覆蓋,從前面朝後覆蓋,以便它不會被風吹走。這款背包防雨罩還可以固定背包上的所有背帶,使它們不會打結翻轉。
在他的座位置物箱裡,他放了他的騎車手套,雨具,瓶裝水和其他評估輕便的物品,如防曬霜,噴霧劑和太陽眼鏡。
安全帽
我們都使用了全罩安全帽,並在裡面安裝了SENA無線電,以便在騎車時進行通訊交談。安全帽中的無線電使得騎車更加愉快和安全,因為騎車的人可以相互溝通道路狀況,並警告有汽車冒出或其他潛在的危險。
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gogoro固態電池 在 [新聞] Gogoro 公開第一款交換式的固態電動車電- 看板biker 的推薦與評價
1.媒體來源:
engadget
2.記者署名:
Andy Yang
3.完整新聞標題:
Gogoro 公開第一款交換式的固態電動車電池
4.完整新聞內文:
是與台灣的輝能科技共同合作的產物。
Gogoro
以固態電解質取代液態電解液的鋰陶瓷電池,據稱可以在具備更高的能量密度下,還有著
遠勝鋰離子電池的安全性,一般被視為電池技術的下一個發展的方向之一。Gogoro 今日
便與同為台灣公司的輝能科技(ProLogium Technology)合作,展示了首款以固態電池技
術打造的交換式電池,雖然在外觀上與現有的 Gogoro 電池相同、也可以替代使用,但電
量由 1.7kWh 增加到了 2.5kWh,多了近 50%。
這不僅將大幅增長車輛的續航力,而且在出車禍時,也可以大幅降低火災的風險。
Gogoro 也預期固態電池的應用,可以讓重量減輕 500~1,000g 之多。不過 Gogoro 和
ProLogium 都不願意具體給出具體的推出時間估計,只確認了這不光是個技術展示,而是
會在未來某個時間點將它帶到換電系統中。ProLogium 自身在今年底就能量產固態電池,
不過 Gogoro 要應用到機車上還有相當多的安全與測試關卡要過,恐怕最快也要兩三年才
會面世了吧。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://engt.co/3u2iggr
6.心得及附註:
讓重量減輕500g~1KG 電量又能多將近50%
這對目前續航災難的Gogoro來說無疑是好事一件
只是現在面玲漲價問題 又不能給更充足的電力
無疑是盤到靠北
不知道這電池終究哪時後會問世
還要兩三年真的是很久
只是電量+50% 以現在正常使用單電池約30公里 雙電池約50公里的續航力來看...
最理想也頂多變45/75公里續航力
對應油車還是很慘
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.117.157 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1646842105.A.29C.html
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