在最強的台美市場存股,現在有手續費2折優惠
隨著孩子不斷長大加上節節高升的通膨壓力,都讓我有盡早替每個家庭成員做好理財規劃的需求,其中在股票投資這一塊,我鎖定了最熟悉且近年表現強勢的台灣與美國市場替孩子做定期定額投資,至於交易平台則在找了各方面的資料後,篩選出最適合我的工具,就是利用永豐金證券的大戶投結合豐存股,現在開戶還享有手續費優惠唷,分享開戶連結
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資訊多則是大戶投APP裡面有非常完整的資訊,除了必備的台股相關資訊外,美股方面也有相當多即時資訊,而且還有獨家提供12種選股方式,讓我們可以快速從需求跟投資趨勢來找尋喜愛的美國企業。
選擇多則是在存股方面有許多標的可以挑,光是台股方面就有26檔ETF與87檔個股以及15大主題組合,總共有139檔存股商品可以選,在美股方面則有21檔個股與33檔ETF,也就是有54檔存股商品可供選擇,其中包括有數檔追蹤全球、美國的股市或債券ETF,幫助我們隨時做好資產分配的再平衡調整,從現在到2021年底,都還有手續費優惠唷。
相信投資朋友們心中難免疑惑,現在股市都在歷史高檔區,是否應該抓強勢股為主,定期定額存股時機正確嗎?由於孩子年紀很小,他們最大本錢的本錢就是時間,從現在開始投資一定會遇到好幾次景氣循環,越早開始累積持有好的企業總是好事情,至於抓出強勢上漲時機就交給我來處理即可,這樣才能兼顧穩健與短線收益。
至於投資標的方面大家可以自由發揮,我自己無論台股或美股會先以巴菲特推薦追蹤美國大盤的ETF為主,畢竟若要長期投資的話,能夠自動汰弱留強自然較能有穩定表現,建立一定的投資組合後再依照後續表現去調整配置才能節省時間與超額收益。
更好的就是在目前疫情較為嚴峻的環境下,我們在家就可以透過線上開戶的方式,先透過一開始分享給大家的連結,準備好證件以及永豐銀行存摺,就可以很快的開立證券戶與複委託帳戶,再下載大戶投APP即可得到台股與美股的許多投資訊息,這些都能幫助我們快速進入投資市場,參與接下來的行情。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Jerry Tsai,也在其Youtube影片中提到,4/26 彭先生的發文內容如下 新資費與政策詳細解說給你聽: 1. 騎到飽 1,199 (兩顆電池) 與 499 (一顆電池) 不變,今年有明年也有,與現今的規則一樣,每次申辦最少用期為三個月。 2. 騎到飽的三年綁約 899 (兩顆電池) / 399 (一顆電池) 及兩年綁約 999 / 449...
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4/26 彭先生的發文內容如下
新資費與政策詳細解說給你聽:
1. 騎到飽 1,199 (兩顆電池) 與 499 (一顆電池) 不變,今年有明年也有,與現今的規則一樣,每次申辦最少用期為三個月。
2. 騎到飽的三年綁約 899 (兩顆電池) / 399 (一顆電池) 及兩年綁約 999 / 449 今年還是可以選擇,2022 年起不再提供。
3. 現在使用騎到飽資費的用戶,在合約有效期間,都不會受到影響。未來合約結束之後,請依當時有的資費做選擇。
4. 自由省 299、預選里程 315 (499)、預選里程 630 (799) 繼續提供用戶選擇,但多贈送「性能提升」與「里程遞延」優惠。
5. 無論從哪一種方法(付費或免費)取得「性能提升」,都可以在六月帳期開始後自行關閉或再打開。
6. 舊的暢遊、自在或商用資費等依里程計費方案,也都享有免費「性能提升」與「里程遞延」功能。
7. 新的「高用量自由省」方案,與現有「自由省」方案相同,採用安時計費,每安時為 2.3 元。
8. 新的「高用量自由省」享有贈送的電池使用費折抵金、免費「性能提升」(可自行關閉)、未用完電池使用費折抵金遞延、綠點動態折扣(最高 20%)。
9. 新的「高用量自由省」有兩種方案:多顆電池每月 1,199(贈送 3,000 元電池使用費折抵金)、與單顆電池每月 499(贈送 1,300 元電池使用費折抵金)。
10. 如果綁約 18 個月使用「高用量自由省」:多顆電池每月 899(贈送 3,000 元電池使用費折抵金)、與單顆電池每月 399(贈送 1,300 元電池使用費折抵金)。
11. 全體 Gogoro 用戶的實際平均能耗:兩顆電池車種,每安時可騎行 1.1 公里,單顆電池車種,每安時可以騎行 1.4 公里。
12. 多顆電池的「高用量自由省」里程推估:每月贈送的 3,000 元電池使用費折抵金,等於贈送 3,000 / 2.3 = 1,304 安時,依照全體兩顆電池車種平均能耗 1.1 KM/Ah,約等於騎行 1,434.8 公里,因為「自由省」方案可以在綠點換電站享受最高 20% 的動態折扣,以平均獲得 10% 的折扣計算,1,434.8 / 90% = 1,594.2 公里。
13. 單顆電池的「高用量自由省」里程推估:每月贈送的 1,300 元電池使用費折抵金,等於贈送 1,300 / 2.3 = 565 安時,依照全體單顆電池車種平均能耗 1.4 KM/Ah,約等於騎行 791.3 公里,因為「自由省」方案可以在綠點換電站享受最高 20% 的動態折扣,以平均獲得 10% 的折扣計算,791.3 / 90% = 879.2 公里。
14. 以上 12, 13 項的推估是以平均值為基礎計算,有人的能耗會高於這個平均值(可騎行公里數會減少),有人的能耗會低於平均值(可騎行公里數會增加)。
15. 如果兩顆電池車種用戶每月的騎乘公里數都落在 700-1,500 公里之間,綁約 18 個月的「高用量自由省」是我最推薦的方案,因為 899 的月租費,可以同時享有「餘額遞延」及「性能提升」兩項優惠。
16. 不論車種用戶偶爾需要跑高里程,不綁約的「高用量自由省」是最佳的方案,因為 1,199 / 499 的月租費,可以只使用一個月,不用綁約還是可以同享「餘額遞延」及「性能提升」兩項優惠。
17. 打開「性能提升」與「方格旗」、胎壓不足等,每公里能耗會增加。打開「Smart」或輕催電門、胎壓打足,每公里能耗會下降。和開汽車一樣,騎車方式是電耗(或油耗)的關鍵。
18. 每個人儀表板上的剩餘里程 (Range),也是依照上述個各自騎車習慣對應的數據推估而來。
19. 2021.6.1-2021.12.31 的資費選擇為:a1. 兩顆電池騎到飽 1,199/999/899; a2. 一顆電池騎到飽 499/449/399; b1. 預選里程 315 (499); b2. 預選里程 630 (799); c1. 自由省 299; c2.多顆電池高用量自由省 1,199/899; c3. 單顆電池高用量自由省 499/399; d. 商用資費
20. 2022.1.1 後的資費選擇為:a1. 兩顆電池騎到飽 1,199; a2. 一顆電池騎到飽 499; b1. 預選里程 315 (499); b2. 預選里程 630 (799); c1. 自由省 299; c2.多顆電池高用量自由省 1,199/899; c3. 單顆電池高用量自由省 499/399; d. 商用資費
也許這就是gogoro文化吧~~
不能用簡單易懂的方式嗎????
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gogoro自由省2021 在 [分享] Gogoro Network資費改版- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
「Gogoro Network 服務升級優惠及全新資費方案」重點節錄(實施日期皆由六月份起)
:
1. 免費提供「性能提升」給所有非騎到飽資費的用戶
2. 所有用戶可以自由打開或關閉「性能提升」
3. 里程、電池使用費折抵金遞延抵扣六月開始計算,可用在七月份帳單
4. 「高用量自由省」方案細節公佈
5. 「高用量自由省」方案可以綁約 18 個月減免月租費 300/100
6. 騎到飽「綁約2年、3年」資費 2022 年不再提供
詳細內容:
https://forum.gogoro.com/t/topic/13423?fbclid=IwAR0LONy1kK6My8PDqX0ulHkNqxry66
各位怎麼看?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.230.164 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1619420105.A.A4A.html
最早期的暢遊、菁英方案等也通通免費
※ 編輯: colamaster69 (223.137.230.164 臺灣), 04/26/2021 16:41:43
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