#中興電(1513)
隊長臉書已經講過很多次囉👇🏻
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#張捷主流產業選股術
也出過報告和影音喔!再度驗證
「產業研究在前,股票飆漲在後!」
恭喜全國FB粉專粉絲!全國同學!
中興電再創新高!👏
創新高就是最強,漲最多就是主流!
花蓮的大案子研究起來了嗎?
基本面幫大家整理一下:
1.中興電為國內GIS(氣體絕緣開關)大廠,台電六輸計畫為營收穩定來源。
2.中興電的主要業務:重電工程與電力設備、重電設備、無線安全監控、智慧電錶、電動車充電站、工具機、航太零件、營建都更。
3.授權日本豐田通商於日本代理銷售(甲醇水轉換為氫的)燃料電池,供應日本軟銀(Softbank)及NTT Docomo電信。
4.加入中鋼(2002)「離岸風力零組件國產化聯盟」,提供輸配電。
5.打入Gogoro電動機車充電站供應鏈。
6.與漢翔(2634)結盟,生產航太用3台大型龍門機與2台中型龍頭機。
7.與長榮航(2618)合作替奇異(GE)代工生產航太零件。
8.配合美國應用材料戰略布局,於台南樹谷園區設廠生產真空腔體,投資10億6,500萬元,預計9年半回收,產能全開年產值8億元,目前年銷售5億餘元。
9.獲台糖台南七股土地建置總容量210MW太陽能電廠建置標案,預計2020年底併聯發電70MW,2021年3月~4月全數併聯發電。亦獲花蓮總建置容量75MW太陽能電廠案,預計2021年底完工。
10.台北市都更案「敦南御所」總銷48億5,200萬元,預計2020年Q4交屋入帳,可獲利20億元(股本41億元),2020年認列35%(約7億多元,EPS約1.7元)。
11.新北市三重都更案將興建2棟住宅,預計2020年底取得拆遷執照,2021年動工興建,預計2022年中完工。
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Gogoro 在台灣營運3年來持續建置電池交換站,從最早的六都、西部縱貫之後,2018 年也開始佈局東部,先從宜蘭、花蓮、台東市區開始,最快 2019 年就有機會環島啦!這次趁著蘇澳換電站開站,就騎去東澳粉鳥林吃吃海鮮!
#重機動嘴說 #邊騎邊碎嘴 #gogoro
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電動機車雙雄拚環島!Gogoro進軍東部,年底衝刺1千座換電站
Gogoro今日正式宣布進軍台灣東部,首站選在宜蘭新月廣場開設新門市。別於西部以換電為主、充電為輔,Gogoro在東部的布建策略則採充換電並行,另外也設定年底全台達到1千座電池交換站的目標。
進軍東部,Gogoro採充換電並行策略
Gogoro拓點東部的計畫,先從宜蘭開始,9月份將進駐花蓮、11月份進駐台東,預計今年底電池交換站即可進駐宜蘭市、羅東、蘇澳、頭城和礁溪等地。
別於西部以換電為主、充電為輔,Gogoro在東部的布建策略則採充換電並行,Gogoro行銷總監陳彥揚表示,西部人口密度較高,以台北市來講,每平方公里就有9000多人,東部的人口密度沒這麼高,花東地區,每平方公里60~70人;另外在換電站的布建上也需要時間,為提高民眾購車誘因,在東部門市購買2系列的隨車電池充電器將給予折扣價,而智慧電池座將在網路商店專售。
Gogoro目標年底蓋完1千座電池交換站
除了宣布進軍東部,Gogoro也設定年底前蓋完一千座電池交換站,而目前已經興建逾710座。根據Gogoro提供的數據,目前台北市共有78個電池交換站,數量已超過台北市加油站的數量(75個),民眾可以在便利超商、量販店、學校、停車站、加油站都能找到換電站。
光陽 VS. Gogoro,電動車環島比賽開跑
別於競爭對手光陽喊出,2019年底完成2千座能源交換站,日前在電動機車new many 110 ev上市說明會上,光陽營業部副理黃俊平說,預計在年底前設置第一波能源交換站,設置地點選在住家、景點的附近,讓消費者可以在戶外租用共享電池,同樣打出讓消費者騎電動機車環島的目標。
陳彥揚回應:「暑假本來就是銷售旺季,會針對18、19歲的年輕人推不同的銷售方案,而這些促銷方案都在規劃之中,Gogoro有自己的步調。」更透露在光陽7/31宣布電動機車new many 110 ev上市那天,Gogoro賣出了500台,是上半年銷售最好的一天,若以7月掛牌銷售6,316台,等於平均一天銷售210台,至於當天(7/31)銷售飆新高的原因為何?陳彥揚笑說讓大家自己想像。
而目前Gogoro總掛牌數來到8萬5千台,從7月銷售數據來看,Gogoro7月單月掛牌6,316台,創下今年銷售最高紀錄,市占率為7.89%,排名第四,前三名分別是光陽、Yamaha與三陽,顯示電動機車已踏入主流市場。
#gogoro #光陽 #資策會 #服創所
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兩人一起走過風雨路。
今晨,在民宿主人熱情的歡送下,我們離開花彤林,先前往佛光山月光寺禮佛,向諸佛菩薩告假,並請他們保佑蘇花公路的行程能夠順風平安,畢竟一早花蓮開始下雨,使得我們的心情也忐忑不安起來。
信仰的力量就在於此吧!能夠安住你的心靈,雖然知道沿途仍是自己必要非常小心且謹慎,但有一份無形的力量相陪,總能讓自己不再緊張焦慮。
這趟里歐最害怕的行程,蘇花公路,在雨勢仍未減緩的情形之下,出發了!(但民宿主人說我們一離開花蓮就放晴了!呵呵!)
為什麼會說是里歐最害怕的行程呢?因為他曾經和前男友環島時,避開蘇花公路的行程,直接以火車託運的方式,將機車載往下一個路線,但幾經詢問之下,台鐵運送機車的業務已步入歷史,故最終我們只得騎車路過蘇花公路。
而蘇花公路又常坍方及落石,甚至發生許多道路事故,里歐行前看了許多報導,內容總以悲劇收場,使得他的內心更加惶恐不安。行程越接近這條路線,越能感覺得出他的退卻。
然而,昨天的一則IG限時動態,許多擁有機車環島經驗的朋友紛紛給我們打氣,並給我們騎蘇花公路的秘訣,在小洋蔥的陪伴與我們兩人媽媽的鼓勵之下,和月光寺佛菩薩等等所有來自四面八方的祝福,這才令里歐鼓起勇氣,決定完成這趟旅程。
被譽為全台灣最危險,卻也是最美的路線。
我們兩人謹慎的維持最安全的速限與安全距離,並且隨時注意前後方來車,當我們騎到將近三分之二的路程時,才發現對向明明有超多大客車延駛而過,但在我們這一向,卻只有零星一兩台車經過。
而雨勢也在我們越來越安心的同時,從風雨轉變為晴朗,直至陽光灑落,彷彿都在祝福著我們,陪伴我們越過高山大海,那風景真的是一層又一層堆疊而上的驚喜,大自然的鬼斧神工與美好,盡收眼底。
乘坐在後座的我緩緩地抱著里歐,他告訴我這樣的擁抱帶給他很穩定的力量,讓他相信我們,相信自己。
我們兩人一回到房間,關上門後馬上緊緊的擁抱在一起,跟彼此說一聲謝謝與辛苦了!謝謝我們一起陪伴著彼此,辛苦這趟旅程的堅毅與不放棄,兩人共同越過風雨路,卻沒放開手,繼續往前。
❗️影片結尾路線圖日期應為Day12,在此更正。❗️
時間:2020年7月29日
行經:花蓮吉安花彤林民宿>佛光山月光寺>太魯閣牌樓>崇德休憩據點>太魯閣國家公園和仁界址碑>蘇花觀音石>天祝宮>南澳安打烏醋麵>南方澳觀景台>蘇澳冷泉公園>富美活海鮮>蕾米斯莊園
交通:PGO電動車Ur1
總里程數:118.2公里
住宿: 蕾米斯莊園-蘇澳民宿
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時間為2/4~2/6
拍攝工具
Gopro Hero7 black
交通工具
Gogoro 2 Deluxe
環島路線
第一天:中壢→台一線→南投紫南宮→台三線→台一線→台南
第二天:台南→台一線→楓港→南迴→台九線→花蓮
第三天:花蓮→北濱公園→南濱星巴克→七星潭→太魯閣→蘇花公路→台九線→北宜公路→深坑→台北→台一線→中壢
環島總里程1026km
環島總共換27次電
27站分別為
新竹北大店站→中油西湖站→大甲萊爾富→中油芬園站→全聯竹山站→台亞大林站→台糖新進站→全聯佳里安西店站→高雄岡山店站→中油南州交流道站→中油楓港站→中油大武站→中油太麻里站→中油初鹿站→中油池上站→中油玉里站→中油瑞穗站→中油壽豐站→中油港口站→中油太魯閣站→中油和平站→7-11金玉站→中油九份站→礁溪轉運站→東木河茶莊站→捷運民權站→家樂福中原店站
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gogoro花蓮換電站 在 洋叔叔 Youtube 的最佳解答
最後一天的精華預告來了,跟著大夥兒一起前往七星潭、跑蘇花、夜戰北宜,是環島最後一天的重頭戲,也是最險峻的路段,但很開心的,大家都通過了考驗,回台北迎接的環島成功的喜悅。
完整正片即將上映,請記得訂閱並打開鈴鐺唷。
Day 1 臺北-臺南 2019/1/29
Day 2 臺南-臺東 2019/1/30
Day 3 臺東-花蓮 2019/1/31
Day 4 花蓮-臺北 2019/2/1
#letsGogoro
#gogoro 驚騎環島團
#換電環島
感謝 gogoro、黃小潔、奐希、勞倫斯授權相關影像、空拍畫面
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洋叔叔太忙,沒辦法好好製作字幕,如果您有空可以幫我唷^^ http://www.youtube.com/timedtext_cs_panel?c=UCc4KZx5EeJJdIpwbQeVbq6Q&tab=2
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