*首先跟大家說對不起,因為ionex有分白色跟橘色,所以更新算法,昨晚的我混在一起算了*
來估算一下,每月平均600km G牌換電與K換電方案的概算。
「白牌動力」
Gogoro 一年,每個月騎 600 km 計算月租費使用 799,含保養費。
一個月 $799
一年 $799 x 12 = $9588
(不限換電次數,不管電量都可換,不管你騎的速度,只看里程)
「綠牌動力」
Kymco 一年,每個月騎 600 km 計算月租費
使用 299,租一顆(白色)+核心 均速50,續航估算剩40km(粗估),差不多要充電15次或用橘色租賃15次,所以此方式用快充站至少要加150元,或租用600元。無估算保養費。
用白色+核心時
每次快充一小時:
一個月 299+150(15次) = $449
一年 449 x 12 = $5388
每次自己充4小時
一個月 299+(每次4小時的電費x15次)
用橘色租賃+核心:
***有規定24小時要歸還電池***
所以用滿15天租賃電池:
一個月 15 x 40 = $600
一年 600 x 12 = $7200
用白色自用(一顆)+橘色租賃(一顆)+核心:
初估里程可達90km,白色大概充7次+橘色租7次
一個月299+70(7次快充)+280(租7次)=649
一年 649 x 12 = 7788
(要控制速度,騎越快,換的次數越多,不管剩下電量多少,只要換電就要40塊)
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覺得ionex好複雜XD
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另一種不租電池的方式,自己充電:
假設菜籃族不租電池(不能享有補助,以原價買車)。
核心電源在定速30km/h,預估里程約剩下25.57km,每天買菜的路程要控制在25km內,快結束時就要插電充電。
可以問看看,買菜的婆婆媽媽們,一天騎車里程是否都在25內,若是可以考慮。
但這樣的速度跟可用里程跟一般電動自行車來比,只有核心電池有五年保,馬達10年保比較佔優勢。
* 抽換電池+核心電池,定速30約可騎60km遠
mobile01的採訪文章得知,一顆抽換電池約可騎34.43km,若以定速30來算,核心只貢獻約25.57km遠,還可能衰退。
參考文獻:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5485964
https://www.kocpc.com.tw/archives/202017
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅洋叔叔,也在其Youtube影片中提到,跟著幾位勇士一起來個兩天一日 #武嶺 遊,四台油車上下山護駕四台電車,還有文菁哥傍晚從清境開車下埔里幫我們換滿電,隔天我們才能飽電重清境出發,順利下山到花蓮太魯閣。 快來看看這段旅程吧!! 攻略: 埔里 上 清境,滿電 預估里程60以上,時速 30~35。 清境 上 武嶺,滿電 用 GoCha...
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跟著幾位勇士一起來個兩天一日 #武嶺 遊,四台油車上下山護駕四台電車,還有文菁哥傍晚從清境開車下埔里幫我們換滿電,隔天我們才能飽電重清境出發,順利下山到花蓮太魯閣。
快來看看這段旅程吧!!
攻略:
埔里 上 清境,滿電 預估里程60以上,時速 30~35。
清境 上 武嶺,滿電 用 GoCharger 充飽或下山到埔里換飽電,預估里程65以上,時速 30~35。
武嶺 下 花蓮太魯閣,回充開最大,下山滑,用坐墊鍵控制回充開關。
下山技巧: 關回充滑行速度快到50,要進彎道或太快時,開回充剎車,若要爬坡,補電門不要超過 40,到天祥預估若還有25上下就可以騎乘約50~60了。
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先附上圖
剛剛換完電池,一打開就覺得里程間距怪怪
因為平時換電完都是7x幾,今天竟然跑出92
請問這是有什麼問題嗎?
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