為什麼要買Mazda 3 5D 2018 | 8891新車
#真心不嘴小編:網友站出來!快來留言跟我們討論Mazda3內裝會有什麼缺點呢?
► YouTube看影片完整版:https://bit.ly/2GktczJ
#Mazda3 #中型房車 #8891新車 #為什麼要買
同時也有37部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●外觀承襲歷代經典設計,車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺,風阻係數降至 0.275Cd,並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組,全車系標配高爾夫球迎賓照地燈,自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈 ●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方 ●R-Line 車型...
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新在哪裡?
●外觀承襲歷代經典設計,車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺,風阻係數降至 0.275Cd,並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組,全車系標配高爾夫球迎賓照地燈,自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統,但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙,排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調,280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統),280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統,整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池,支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力,並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步,也可改善怠速熄火的運作,而 Electric Boost 電動馬達輔助,可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力,也支援 Eco Coasting 節能滑行功能,使油耗降低最高 10%,也可減少最多 8g/km 的排放。
#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line
Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系,自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代,最初以取代 Beetle 為目標,後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型,成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型,僅供應五門掀背及旅行車,將集團最新科技大量挹注,國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市,在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款,旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款,本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買?
35:04 山路試駕
mazda3內裝 在 徐海莉 Hailey Youtube 的精選貼文
這次影片海莉的弟弟:寰哥 (初登場XD
我要幫他把四年多的愛駒賣掉~
2017 Mazda3 5門 頂規旗艦款
車色是漂亮的星燦藍
當時定價93.9萬,寰哥實際購入價格為92.9萬
到售出當天的里程為49XXX km,全車無事故無出險過!
內裝維持得很好~
尤其後座,載人的次數可能十根指頭數得出來 (寰哥沒朋友...
【大家快留言猜猜,車子最後賣給小施哥多少錢?】
看完如果喜歡海莉的影片,懇請訂閱支持了QQ
也可以發露我的其他平台~
**海莉臉書:https://www.facebook.com/haileyhsuqq
**海莉哀居:https://www.instagram.com/hsu_hailey/
mazda3內裝 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
雖然近年都是SUV的天下,但中型房車依舊有著穩定的擁護族群,所以這集就讓我們來實測一下,當今主流的三輛房車 Toyota Altis、Nissan Sentra以及Mazda 3各方面的表現如何!而針對之前大家對油耗測試的指教,我們這回也全面檢討,為您獻上最龜毛的中型房車油耗實測!
***因為福特官方車輛檔期無法配合,所以Focus沒來,不是我們不拍他!!!***
Altis詳細介紹:
https://bit.ly/345FfuL
Sentra詳細介紹:
https://bit.ly/2K5tYnf
Mazda 3詳細介紹:
https://bit.ly/384SdKr
8891汽車《該怎麼選?》單元每期會找出消費者觀點裡同質性高,容易產生糾結點的車款製作集評單元,不只是產品實力的比較,更會透過實際的體驗與對比之後,找出規格面無法判別的差異與糾結點,並且告訴大家,以你的需求,究竟該怎樣做出選擇,就讓我們實話實說!
#Altis #Sentra #Mazda3
趕時間專用快速通道
00:00 開場車型售價
04:13 出發前秤重
07:33 內裝質感
13:55 駕駛感受-市區
20:14 後座與行李箱空間
23:55 駕駛感受-高速
29:20 總結
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自己原本的座駕ECOSPORT後行李箱空間不夠使用了,所以想換稍微大一點的車子
但本身對於休旅車感覺還好,加上預算問題,所以只看到了Focus與Mazda3
今天還故意帶了一個29吋胖胖行李箱與Recaro的兒童推車去試看看後車廂
Focus(四門):
後車箱輕鬆放進行李箱與兒童推車,估計還可以再放一個21吋行李箱,真的大到很
不可思議。後座空間較Mazda3大,方向盤與油門也較Mazda3輕,但內裝就是普普。
因為引擎是Turbo的關係,輕輕踩就感覺力道出來了
而Co-pilot360的車道維持滿好用的,雖然沒辦法完全取代駕駛,但還是有減輕駕駛的
疲勞感
而今天是臨時去展間試駕,試駕車是5門ST-LINE,太太有反應後座較彈,但其實有看了
其他大大的心得文,大概猜到是因為ST-LINE的後懸吊較硬,所以對於路面的反應較多,
所以會感覺較彈
但駕駛座椅子與後面椅子似乎有大腿支撐性較差的感覺
車門旁的後照鏡因為設計的關係,使得A柱的盲區變大
半年前注意到現在,福特的後勤與妥善率真的是硬傷
Mazda3(四門):
行李箱與兒童推車放進去就要滿了,沒啥多餘的空間,只能再放軟性袋子的行李
後座空間也較Foucs小,但內裝我真心覺得屌打Focus,太太一看見Mazda3的內裝就整個
心花怒放,空間小規小,但椅子對於大腿的支撐度較好,連太太都覺得後座較Focus舒服
,而駕駛座更有調整大腿支撐度的旋鈕,這個讓我覺得很讚
而因為是自然進氣引擎,所以相比於Focus就比較文靜一點,而且試駕時,覺得油門很硬
,市區開起來踩的很酸,反而打消了大腿支撐度較好的優點。而且Mazda的方向盤都這麼
硬嗎?轉向怎麼讓我覺得不是電子轉向輔助,而是以前的液壓轉向輔助
然後開回展示間怠速時,Mazda3的引擎震動較Focus小,或許是3缸引擎與4缸引擎先天的
特性
MRCC超過55公里只有車道偏移輔助,並沒有車道維持,這是較Focus弱的地方,但還是
覺得不管有沒有車道維持,駕駛還是要盡到注意路況的責任。
後照鏡在連接車門的地方有往下斜,所以會多一小段可視空間減少A柱的盲區
另外中央多媒體螢幕沒有觸控 沒有觸控 沒有觸控,這讓我滿訝異的,總覺得越想越不
對,現在中央多媒體觸控不是應該標配了嗎?
然後後勤的部分,目前好像Mazda除了柴油噴水引擎以及後照鏡無法收折的問題,其他
妥善率優於Ford
價格部分
Mazda3的尊安是83.9萬,而Foucs的佛心是79.9萬,但Mazda3多了LED頭燈與自動遠近光
但Mazda3尊安的鑰匙設計讓我覺得有點詭異
Focus佛心就是沒有Keyless與Push start,就是你開車就一定要拿鑰匙出來
但Mazda3的尊安卻是沒有Keyless但有Push start
這樣設計變成我開車門要拿鑰匙按,但進到車內空間要發動引擎,卻不用拿鑰匙,都拿
鑰匙出來了,乾脆就變成鑰匙發動。要馬就是給Keyless與Push start,要馬都不給,
這樣給半套感覺意義不大
其實福特車也開六年了,總覺得福特妥善率比百慕達三角洲還神秘,同一台車,不管國產
或是進口,有的車就是妥善率接近100%,有的車就硬是會壞東壞西
岳父跟我同一台車,而且比我晚一年買,換過了後車門六角鎖以及其他一堆小東西,以及
起步抖動,但我的車就頭好壯壯,甚麼都沒壞也沒有起步抖動這些小毛病
大概上輩子有燒香吧
目前真的很掙扎要選哪一台,畢竟一台可能要開十年了
Focus空間實用性大於Mazda
但內裝以及妥善率又是Mazda優於Focus
而國產跟進口,現實面來講,雖然Focus號稱棚鋼,但沒有測撞成績(嚴格來說有
送到國外測撞,但並不是全部項目都有測試)
Mazda是進口的,我想測撞成績有一定的參考性質
另外,以上心得都是我自己覺得,並不是來引戰,只是想分享試駕心得,兩台車
各有優缺點,並不是某台一定比另一台好,而是各位車主各取所需,挑選一台適合
自己目前狀況的車
車市有競爭是好事,這樣車廠才會引進更多的車種,讓各位車主有更多的選擇
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.169.108 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595066550.A.896.html
我承認我自己有點偏心,目前覺得toyota 我只會看rav4,但價格問題,所以沒看
如果我有錢,我也想直上A380空巴
馬三尊爵79.9萬沒有MRCC,尊安83.9才有
※ 編輯: silver010261 (1.169.169.108 臺灣), 07/18/2020 18:57:48
可是偏偏我能選的等級都沒有,眼淚都滴下來了
這點是還好啦,老婆也是跟我一樣,猶豫不決,也是有考慮到空間問題
Mazda妥善率我也是問幾個開mazda的朋友而已,所以當參考就好,或許有另外的問題我沒注
意到,至於福特的妥善率我也是就我身邊朋友或是岳父親身體驗的事實來陳敘
當然我也希望車廠的妥善率都好棒棒,不用整天提心吊膽
※ 編輯: silver010261 (101.15.210.11 臺灣), 07/18/2020 19:24:41
這兩台的空間都比2014的ecosport還大
Mazda3後行李箱空間444L
Focus 539L
Ecosport只有346
今天為了放行李箱跟娃娃車,已經有點硬塞了,完全沒其它空間了
或許有人會問為甚麼不把後座倒下,因為後座有兒童座椅
※ 編輯: silver010261 (101.15.210.11 臺灣), 07/18/2020 19:29:26
Recaro的easylife推車很好用耶,可以整台折很小,出國也好用,誠心推薦
Mazda的展間讓我傻眼,第一次進去,以為走到精品店(我是去新竹中華路上的展間)
到底是福特展間不正常的簡單,還是Mazda不正常的亮麗
沒錯,其實我也一直思考當初換車的理由,就是空間不夠,也在想如有換的空間變化不大,
但還是想跟版友分享試駕心得
※ 編輯: silver010261 (1.169.169.108 臺灣), 07/18/2020 20:15:58
是有點打臉自己,請大大不要激動,把這當成試駕心得分享就好@@
我想要有ACC,所以70萬kuga就不考慮了
※ 編輯: silver010261 (1.169.169.108 臺灣), 07/18/2020 20:57:26
我不是嫌它爛,是覺得這樣配怪怪的,很不直覺
我自己覺得keyless就是可以方便不用掏鑰匙就開門,然後進去就按start就發動開車
現在卻要掏鑰匙開車門,然後把鑰匙放口袋,進去按start,很多此一舉
它在抖,曾經有想過,但找不到喜歡它的點,所以就沒有去看了
※ 編輯: silver010261 (1.169.169.108 臺灣), 07/18/2020 21:53:40
這我也只是依靠有開mazda的同事陳敘所得的結論,當然各位大大可以聽聽就好,我認識的?
H畢竟不多,妥善這方面的感受一定會失真
這我特別問過業務,明確的說四代mazda3沒觸控
而我同事的cx-3的確如大大所說,行駛時無發觸控,停車時可以
有道理耶,沒想過二寶這個因素
※ 編輯: silver010261 (1.169.169.108 臺灣), 07/18/2020 22:31:44
5門的後行李箱太小了,所以沒考慮
我是男的,我是指相比之下 mazda的方向盤重很多
※ 編輯: silver010261 (1.169.169.108 臺灣), 07/19/2020 21:21:37
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