用新髮型來告別陪了我九年的偉士牌ET8♥️
大紅陪了我東奔西跑好多地方
後來騎車的機率變少,常常搞的它發不動
踏腳處也鏽蝕嚴重,隨時有斷裂的可能
於是又一次的無法發動後
決定跟它告別了
謝謝大紅讓我來去自由
雖然中間一度出了車禍,不太敢騎車,但重拾一些勇氣後,也是大紅陪我前往夜間的警廣上下班
還記得保母來接手的第一天,重新跨上它、騎去游泳,風吹到臉上時,感動到眼淚都要流出來
謝謝我親愛的好友,嫁到義大利後,還特別買了偉士牌的鑰匙圈來讓我搭配
謝謝美麗又帥氣的大紅,從1998年出廠後,飄丿到2021
從我接手後,因爲側柱壞了,所以永遠都是要用立中柱的架起來,精神抖擻,從不妥協
敬經典♥️敬自由
然後我想換捷安特的電動腳踏車(喂,是否變心太快~~)
有朋友有實騎的經驗嗎?
考量是可以加裝兒童椅和不用戴安全帽,如果髮型弄好了,就不用擔心被安全帽壓到了😆
髮型感謝 Starry A-Bu Liao 陽光短髮迎新年🧧
#VESPA #ET8 #短髮 #電動自行車
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過497的網紅AoPaiTeeNai卡關,也在其Youtube影片中提到,2020年11月16日 兩位台灣女子 開啟一趟偉士牌三輪摩托邊車冒險之旅 一場只有出發地和目的地的旅程 從泰國中部的海灘渡假勝地『芭達雅』出發 一路往北835公里路長征到『清邁』 沿途會遇到的人事物皆未知 大家快跟著我們的影片,探索泰國 香蒜鴨腿煎蛋飯 地址 :Soi Bang Lamung 2...
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#86小姐姐
周末假期大家都去哪了呢?
既然要騎經典偉士牌,
當然打扮就要符合,
穿法式澎裙試車好像有點夢幻。
https://reurl.cc/14D3Gp
Vespa
@YAHOO奇摩汽車機車
vespa et8 在 Vespa屏東旗艦店-叁拾肆號倉庫精品館 Facebook 的最佳解答
ET8老車翻新
看到以下師傅的費時費力的工
就不會想跟烤漆師殺價了😅
小編敢說 我們的烤漆師 真的厲害到不行 也龜毛到不行
三次作法-水晶特殊珍珠
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vespa et8 在 AoPaiTeeNai卡關 Youtube 的精選貼文
2020年11月16日 兩位台灣女子
開啟一趟偉士牌三輪摩托邊車冒險之旅
一場只有出發地和目的地的旅程
從泰國中部的海灘渡假勝地『芭達雅』出發
一路往北835公里路長征到『清邁』
沿途會遇到的人事物皆未知
大家快跟著我們的影片,探索泰國
香蒜鴨腿煎蛋飯
地址 :Soi Bang Lamung 2, Tambon Bang Lamung,
Amphoe Bang Lamung, Chang Wat Chon Buri 20150
google map code : 2WRG+3M
營業時間:9:00~15:00
Hand Hotel
地址:เลขที่ 2 ถนน บางแสน -อ่างศิลา ต แสนสุข Chon Buri District, Chon Buri 20130
#偉士牌 #vespa #bang saen beach #red temp #機車旅行 #摩托車旅行 #小紅日記
臉書粉專 https://www.facebook.com/卡關-泰國後疫情時代生活日記-115710226947689
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vespa et8 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech,三部車均採用新一代HPE高性能引擎,起步及省油均比舊款優勝;此外,今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊,可謂緊貼潮流脈搏,成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
2019 Vespa_Primavera 150
2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇
2019 Vespa Primavera
Vespa Primavera 2019
繽紛色彩系列正式抵港
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其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech,三部車均採用新一代HPE高性能引擎,起步及省油均比舊款優勝;此外,今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊,可謂緊貼潮流脈搏,成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代,及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞,也是復古羊的正宗,牌子本身已有獨特的魅力,所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼,這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前,VESPA從古到今都未放棄過這設計,所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA,由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨,有些用家更插入一部手推車,所以VESPA有濃濃搵食味,即使獨特的Mod文化扎根香港多年,但由於相對小眾關係,所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生,再者是自動波,操控好容易,縱使ET8的座位偏高,仍然吸引好多女騎士駕駛,成功俘虜年輕一代騎士,使VESPA在香港的銷量直線上升之餘,形象逐漸年輕化,玩味開始浮現,日後推出的新款946及PRIMAVERA等等,使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來,VESPA主攻細排氣綿羊市場,宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷,所以大馬力不是VESPA造車的先決條件,這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代,推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200,馬力輸出比過去的版本多,並且轉用12吋輪框,行駛更穩定,因此動力及裝備方面,GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎,以及10吋輪框),。
2005年,VESPA推出更大排氣量GTS 250;相隔三年之後,VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300,外型富有ET8影子,這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊,對一般玩家而言,可在高速公路上更暢快地飛馳,市區起步更凌厲。其後,VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING,兩部車的基本規格相同,只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世,外型更時尚,廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震,與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統,騎士利用藍芽連接手提電話後,可查看油耗及車速等資訊,並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面,心水清的讀者,又或者是VESPA忠實粉絲,必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計;事實上,PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946,所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘,還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色,但廠方為了突顯運動性能,所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃,使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300,新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件,但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面,GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶,騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話,實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊,當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量,方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同,新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統,可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法,因此VESPA早年已推出i-get引擎,好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行,車廠必須花更多資源研發更環保引擎,而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎(High Performance Engine),包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同,即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變,可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力,比舊款增長12%,而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外,廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油,比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一,編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步,跟車有一個原裝尾箱,自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯,總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc,但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛,操控好容易又靈活,在超擠塞交通又易於攝車罅,話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高,編者雙腳也會吊腳,適應之後沒有不便,只是嫌ET8的車轆太細(前/後10吋輪框),要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie,在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁,飛得好爽,暢快到不得了,至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛,向油門一質,車子立即飆前,起步反應相當凌厲,就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大,座位同樣好高,操控感依然好靈活及輕巧,油門亦都好輕。此外,由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框,所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定,這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子,登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢,才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech,心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮,還有精緻的彩色液晶儀錶,感覺好有型。座姿方面,編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後,感覺上半身較舊款稍稍前傾,但整體而言分別不大,依然保持畢直舒適的騎姿,但雙腳依會有吊腳情況(座高790mm,編者身高5呎6吋),所以好多嫌座位高的騎士,都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc,與舊款相同,但新引擎達到歐五環保規格,然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確,新引擎的低扭更強,起步反應更爽,爬頭更得心應手,油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係,並可以輕鬆加速至100km/h,再者車子很輕,因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快,但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外,編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定,整體偏向舒適型,個人甚至覺得軟硬適中,頗適合香港路面使用。
論實用性,VESPA未必及得上豪華型綿羊,既沒有平地台,尾箱只可以擺放揭面式頭盔,可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品,即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊,未必會對VESPA構成太大威脅,原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子,無必要跟其他車款比較。
vespa et8 在 VESPA ET8-PTT/DCARD討論與高評價商品-2021年11月 的推薦與評價
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vespa et8 在 [閒聊] Vespa ET8是否還有殘值? - 看板biker 的推薦與評價
(剛剛/ET8沒想到還能看到我在板上發的2014年的請益文)
(以下正文)
這次是真的要跟ET8說再見了 (對我沒有愛惹)
半年前牽了一台新機車後
覺得保養維修簡便這種事對我這種拿時間工作換錢的人太重要
也很感謝陪了我14年的ET8 它真的是台好車 尾速應該還有個七八十
因為ET8車主是家人的名字 家人表示如果我沒有要騎了
看是要報廢還是賣掉都可以
故事是這樣的
本來是打算把ET8寄去南部給家人做報廢處理
但...它發不動了 無論是拿我備用的滿電電瓶 還是發動前先空轉油門
它就是發不起來 明明在我投向新歡前它還是好好的~~
打電話問阿仁師 說車況OK半年沒騎應該只要化油器清一清就好
也跟阿仁師表示我都要報廢了不想再花錢修
結果師傅說 ET8會有人收吶 要不要上網去賣看看
於是就有了這篇文 或許可以找到讓ET8不被壓掉的新主人
找不到的話 反正本來就是要報廢的 師傅說直接牽去附近的機車行處理就可以
真的有車友會對
1. 20年的老車
2. 外觀真的不佳(17年前家人騎的時候有"壘殘" 單側鈑金米米麻麻)
3. 里程數應該超過20萬公里(碼表線斷掉已久)
4. 吃機油(是不是漏不確定 我在騎的時候是一個月會補30CC左右就MAX)
5. 燈殼霧化嚴重(我自己是有換OSRAM的超級黃金燈泡 比一般黃光亮很多)
這樣問題多多的車子有興趣嗎 謝謝
(如有踩到板龜還請告知 我再自刪)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.6.61 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1618068362.A.8F1.html
※ 編輯: dwochin (220.135.6.61 臺灣), 04/11/2021 00:37:43
在板友的建議下丟到FB社團去賣看看
竟然可以在10分鐘內不看車成交
明天要運走說掰掰了
僅以此文追憶伴我許久的沈重負擔愛車(其實是沒錢買新車只能一直修)
※ 編輯: dwochin (220.135.6.61 臺灣), 04/13/2021 01:30:07
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