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從小到大騎過許多的摩托車!從最早期的小小天使良伴49開始我的二輪生涯!上了高中買了台銀座125、開啟我檔車的世界!到了中國海專、先是騎VVESPA 90 再換180 再進階到200後來越野車盛行!我便買了SUZUKI TS 100 國產DT125 以及一台YAMAHA IT 175. 離開學校便開始開車!出了社會仍忘不了騎車時的單純迎風感!於是又開始把當初的感動找回耒!後來我又弄了台MONKEY 原裝進口的老DT125 也把B1玩的很有品味!甚至蛋蛋車也弄的很軍規!而転眼這麼多年!我只留下了五台陪伴我!也就是照片上的五台!每台都有故事每台也都二十年以上甚至三十多年!我把她們當家人看!也都照顧的極好!每次騎上她們都會不覺莞爾!因為她們回饋給我的是那一份対摩托車的初衷!這絕對不是現代新車可以給我的感受!我在台灣不玩黃與紅牌的車!因為我要的就是當年騎車的感覺!我承認我是✅OLD SCHOOL 我騎的是回憶!騎的是快樂!重點是騎爽不騎快!分享我玩二輪的心得完畢 !祝大家行車平安!WHH
yamaha老檔車 在 老車事務所 Facebook 的精選貼文
只有極少數的訪客可以直接叫出它的名字《跑速樂》,
所裡老速克達陸續離開後,現在儼然成了巨獸叢林,車子塊頭一隻比一隻大,
嬌小的跑速樂顯得突兀,
但請不要小看跑速樂,它代表的意義很重大,
1977年 Yamaha 推出初代跑速樂,成為第一部塑膠速克達,
在它之前已有各式迷你機車、機器腳踏車、國民車,可是就《Scooter》的定義而言,車子需要具備一個踏板,
踏板可收容兩腳,而且兩腳能併攏,這對穿裙子的女性騎士很重要,
兩腳之間還有其他東西,不管是引擎還是車台,需跨著騎乘的車種都不算是 Scooter ,
至於塑膠這檔事很重要嗎?當然囉!
塑膠速克達時代的開啟,敲響了鐵殼速克達《偉士牌》的喪鐘,
跑速樂的出現,也是《HY戰爭》的起點,Yamaha 以小車對本田發動奇襲,欲取而代之,成為世界最大機車製造商,
至於台灣找《鄧麗君》代言,不過是錦上添花。
#跑速樂很屌吧
#是小蘇的車
#HY戰爭是日本商業惡性競爭一頁暗黑歷史
#本田的回應就是1980年的TACT達可達
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