上次提到BW'S這台車我最欣賞的就是那個儀表板,今天就來談談現階段台灣速克達的儀表板的問題,現在市面上有不少廠商在努力地將儀表板往智慧化的方向走,這個用心我覺得是非常值得鼓勵的
BWS大湖溪林道體驗:http://sparkmoto.piee.pw/3e3sen
但是很抱歉我老實說一句話,這些努力都還要搭配上儀表板位置的調整,否則都是在展示台上擺好看的而已,對於消費者的使用體驗提升基本上幫助不大。
因為現在大多數的速克達(甚至可以說紅黃牌的街車也差不多)的儀表板位置都是至於龍頭中央,與車把的橫向軸心呈現差不多的水平線,加上大多數的速克達軸距短、車把離身體近,想要看儀表板大多數都是得刻意低頭才看得到。像我這種戴眼鏡的或是習慣戴全罩的騎士更不用說,這也是為什麼大多數的摩托車後照鏡都要加高的緣故,因為你不加高使用體驗就是差,就是這麼簡單。大多數騎小排氣量摩托車的騎士除了偶爾看看時速、油量以外,沒事不會去看儀表板,因此若讓儀表板更加強對騎乘體驗的介入、不管是使用智慧儀表板還是傳統資訊顯示,第一步就是得先調整儀表板的位置
這也是我喜歡BW'S這台車的原因,他的儀表板位置至少往前、往上各移動了大概10公分有,別小看這短短10公分的調整,整個使用體驗是大幅上升的,若是未來yamaha有導入智慧儀表板的話,在這個儀表板的基礎上使用體驗絕對輾壓其他小排氣量的速克達。
再加上這台車的龍頭舵角轉向幅度非常之大,有坐上去去轉轉龍頭的都應該會感到十分驚艷,這對於在狹小林道中要回轉脫身是非常關鍵的要素,而不是改個護弓弄個鐵架就自稱自己是ADV。
目前只有在大排氣量的速克達或是多功能車、旅行車上,儀表板才會有空間往前、往上移的空間,這樣的設計對於儀表板的易讀性就會好很多,很可惜的現階段除了Honda的非洲雙以及黃金之翼以外,大多數的車輛儀表板都還是以傳統的思維去打造,極少看到在汽車上已經流行已久的apple carplay跟google paly
我是覺得各家廠商都要加緊引入Apple carPlay或是android auto啦,希望五年內這兩個玩意可以變成市場上主流的東西,拜託各位廠商加緊開發啦!
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#HONDA #FORZA350 排氣量升級、新添配備的FORZA 350,預售價比現款的FORZA 300還便宜,新舊款差在哪一一說給你聽!...
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一展自由自在的騎士風格
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等了很久,終於試騎到R3。這台是我目前最看好的初階重車。帥氣的外表,舒適的乘姿,滑順的動力和變速箱。不多看兩眼不會發現她其實只有321c.c.。配備零件基本了一點,但也讓價格和車都好入手。已經擁有R3的車友,請不吝在留言多補充這台車的特色。Finally test rode R3! This is one of the most anticipated entry level motorcycle. Sharp looking exterior, comfortable riding position and smooth power delivery. You gotta take a close look to realize it's not in the same league as its big brother, R6. Although the components are somewhat basic (regular fork, suspension), but the price makes it really attractive as an entry level bike. If you are a R3 owner, let me know what you like about this bike in the comments below.
試騎系列 Test Ride Playlist:https://goo.gl/tH3tpX
規格往下看 See specifications below.
2016 Yamaha 試乘記 (試駕R3/XSR900):https://www.youtube.com/watch?v=E5WGtWRDCHM
Bike: Yamaha YZF-R3
Vlog 21 摩托日記第二十一篇
2016 Yamaha YZF-R3 規格 Spec
引擎形式 水冷DOHC 每汽缸4汽門雙汽缸
全長(mm) 2090
全高(mm) 1135
座高(mm) 780
乾重 166KG
總排氣量 249 / 321
供油方式 噴射
啟動方式 電發
最高馬力 41.42bhp @ 10,750rpm
最大扭力 21.8lbft @ 9,000rpm
油箱容量 14l
傳動形式 六段濕式多片
前懸吊系統 油壓前叉41mm內芯
後懸吊系統 可調式單筒油壓
輪胎(前) 110/70 17
輪胎(後) 140/70 -17
前煞車系統 單碟雙活塞
後煞車系統 單碟單活塞
ENGINE TYPE 321cc, liquid-cooled 2-cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
BORE x STROKE 68.0 x 44.1 mm
COMPRESSION RATIO 11.2:1
FUEL DELIVERY EFI
IGNITION Transistor Controlled Ignition
TRANSMISSION Six-speed
FINAL DRIVE Chain
FRONT SUSPENSION 41mm KYB fork; 5.1 in. of travel
REAR SUSPENSION KYB single shock; 4.9. in. of travel
FRONT BRAKE 298mm floating disc
REAR BRAKE 220mm floating disc
FRONT TIRE 110/70-17M/C 54H
REAR TIRE 140/70-17M/C 66H
L x W x H 82.3 x 28.3 x 44.7 in.
SEAT HEIGHT 30.7 in.
WHEELBASE 54.3 in.
RAKE (CASTER ANGLE) 25°
TRAIL 3.7 in.
FUEL CAPACITY 3.7 gal.
FUEL ECONOMY Est. 56 mpg
CLAIMED WET WEIGHT 368 lb.
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
Other Music: Electro Light - Night Shines (Feat. Nathan Brumley )
NCS Release bit.ly/1t6M3Ts
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